ตุลาฮาเฮ #2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน

[ExtendeD]

จุดหมายแรกของการเดินทางในวันนั้นก็คือ สถานีประจันตคาม ครับ




ในวันนั้น ขบวนรถธรรมดาที่ 275 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอรัญประเทศ ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4208 ทำขบวน ส่วนชุดรถโดยสารข้างหลังนั้นมี 1 บพห. + 2 บสส. + 5 บชส. ได้ บสส. เพิ่มมา 1 คัน ( แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังไม่พอ ยังมีผู้โดยสารยืนเบียดกันอยู่บนรถเช่นเคย ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในเช้าวันนั้นผมนั่งอยู่ในที่นั่งชั้น 2 ในบสส. คันแรกของขบวน ส่วนพี่อ้นก็ไปประจำอยู่ที่ บชส. คันท้ายสุดเช่นเคย

ช่วงที่ขบวนที่ 275 จอดอยู่ในรางหลีกที่ สถานีคลองตัน เพื่อรอหลีก ขบวนรถชานเมืองที่ 380 ต้นทางสถานีหัวตะเข้ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผมมองผ่านรั้วเหล็กเข้าไปในพื้นที่ของโรงซ่อมบำรุงรถ Airport Link ก็ได้เห็นรถรูปร่างหน้าตาแปลก ๆ แบบนี้ ดูเผิน ๆ ก็คล้าย ๆ กับ บทต. แต่ว่ามีแค่ 4 ล้อครับ




ตั้งแต่ออกจากหัวลำโพง ผมก็ลุ้น ๆ อยู่ว่าอากาศในวันนั้นจะเป็นอย่างไร ท้องฟ้าในเขตกรุงเทพชั้นใน ( หัวลำโพง - หัวหมาก ) ไม่ค่อยสดใส ซึ่งก็เป็นอย่างนี้เป็นประจำ แต่พอขบวนที่ 275 วิ่งมาถึงบริเวณทางแยกเข้า ICD ลาดกระบัง แหงนหน้าขึ้นไปมองท้องฟ้าอีกที ก็ทำให้พอจะยิ้มออกขึ้นมาบ้าง แดดไม่กลัว แต่กลัวฟ้าขาวเป็นพรืดครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ช่วงที่อยู่บนขบวนที่ 275 ในเช้าวันนั้น ถ้าไม่นับเรื่องที่ต้องนั่งอยู่คนเดียว ไม่มีเพื่อนคุยเกือบตลอดการเดินทางแล้ว บรรยากาศทุกอย่างก็คล้าย ๆ กับเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ( ใน Section A ) ครับ ทั้งจำนวนผู้โดยสารที่หนาแน่น และขบวนรถที่เข้าหลีกกันตามสถานีต่าง ๆ ( หลีกขบวนที่ 380 ที่ สถานีคลองตัน หลีกขบวนที่ 278 ที่ สถานีบางน้ำเปรี้ยว หลีกขบวนที่ 280 ที่ สถานีปราจีนบุรี ) ครับ

ในรูปข้างล่างนี้เป็นช่วงที่ขบวนที่ 275 กำลังหลีก ขบวนรถธรรมดาที่ 278 ต้นทางสถานีกบินทร์บุรี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4047 ทำขบวนมา เหมือนกับที่เห็นเมื่อวันที่ 16 ตุลาคมเลยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้เป็น 1 ในสาเหตุหลักที่ทำให้ผมกับพี่อ้นต้องเดินทางกลับมาในเส้นทางสายอรัญประเทศในวันนั้น Clip นี้เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 275 กำลังวิ่งผ่าน สะพานข้ามแม่น้ำนครนายก ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีโยทะกา อยากให้พี่ ๆ น้อง ๆ ลองสังเกตโครงสะพาน 2 ช่วง Span หลังสุด ( ที่อยู่ทาง สถานีโยทะกา ) ให้ดี ในวันที่ 16 ตุลาคมที่พวกเราผ่านสะพานแห่งนี้ไปนั้น เห็นว่ากำลังมีการทำสีสะพานกันอยู่ด้วย พอผ่านมาอีกทีก็เห็นว่ากระบวนการพ่นสีทั้ง 2 ช่วง Span ที่พูดถึงนั้นทำเสร็จแล้วครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

นั่งมองวิวสวย ๆ ฟ้าใส ๆ มาได้สักพัก พอมองออกนอกหน้าต่างไปเห็นแนวเขาใหญ่ ก็ได้เห็นเมฆฝนโผล่มาพร้อม ๆ กันเลยครับ




เมฆฝนที่เห็นอยู่ในตอนนั้นเป็นเมฆบาง ๆ ฝนที่ตกอยู่ไกล ๆ นั่นก็คงจะตกไม่นาน ไม่น่าจะเป็นอุปสรรคต่อการลงพื้นที่ในวันนั้นครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ผ่านเมฆฝนก้อนนั้นไป ข้างหน้าก็ยังมีเมฆอยู่บ้าง แต่เป็นยังไงก็เป็นกันล่ะครับ เอาแน่เอานอนไม่ได้เลยครับอากาศสมัยนี้




มาดูเพื่อนร่วมทางของผมบ้าง เด็กคนนี้เดินทางมากับแม่ มานั่งอยู่ข้าง ๆ ผมตั้งแต่ตอนที่ขบวนที่ 275 มาถึง สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา เห็นผมถือกล้องอยู่ก็มอง ๆ แต่ก็ไม่ได้เปิดปากถามอะไร สุดท้ายผมก็เลยต้องเป็นฝ่ายชวนคุยซะเอง สำเนียงน้องเขา กับแม่ฟังดูแปลก ๆ จะว่าเป็นภาษาอีสานก็ไม่น่าใช่ ฟังออกบ้างไม่ออกบ้างก็เออ ๆ ออ ๆ ไปตามเรื่อง แต่ที่ฟังออกแน่ ๆ แม่ลูกทั้ง 2 คนนี้กำลังจะเดินทางไปที่อรัญประเทศครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นขบวนที่ 275 มาถึง สถานีประจันตคาม ที่เป็นจุดสำรวจหลักในวันนั้น ประมาณ 09.35 น. ช้ากว่ากำหนดประมาณ 20 นาที ท้องฟ้าไร้วี่แววเมฆฝน แดดดีครับ ( ดีจนเกินไปด้วยซ้ำ ดำอีกแล้วงานนี้ . . . )




หลังจากหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารเสร็จเรียบร้อยแล้ว AHK. 4208 ก็ทำขบวนมุ่งหน้าสู่ชายแดนอรัญประเทศต่อไป ขบวนที่ 275 ไปแล้ว ก็ได้เวลาลุยล่ะครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับการลงพื้นที่ที่ สถานีประจันตคาม ในวันนั้น มีจุดหมายสำคัญอยู่ที่สะพานโครงเหล็กที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีประจันตคาม แต่จากรูปข้างบน พี่ ๆ น้อง ๆ ก็จะเห็นว่าทางด้านทิศตะวันออกของสถานีรถไฟแห่งนี้ก็มีสะพานโครงเหล็กอยู่อีก 1 แห่ง ซึ่งสะพานแห่งนี้น้องอ๊อฟ ( Shinoda ) เคยพาพวกเราไปเดินสำรวจกันมาแล้ว ในกระทู้ " ที่นี่...สถานีประจันตคาม...**(ฉบับบังเอิญ) " แต่ว่าน้องอ๊อฟสำรวจสะพานแห่งนี้เพียงแค่ฝั่งตะวันตก ( ฝั่ง สถานีประจันตคาม ) เท่านั้นครับ ผมเองก็เห็นว่าเดินจากสถานีไปอีกไม่ไกลก็ถึงแล้ว เลยชวนพี่อ้นขยายขอบเขตการสำรวจให้ครอบคลุมสะพานแห่งนี้ด้วย เพราะฉะนั้นเรามาเริ่มต้นการลงพื้นที่ที่ สถานีประจันตคาม กันที่ฝั่งตะวันออกของสะพานโครงเหล็กแห่งนี้กันเลยครับ




สะพานโครงเหล็กแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 138/9 - 138/10 เสาโทรเลขต้นที่เห็นอยู่นี้คือเสาโทรเลขที่ 138/10 ที่อยู่ทางฝั่งตะวันออกของสะพานแห่งนี้ ( ฝั่ง ที่หยุดรถหนองแสง )




ภาพจาก Pointasia ที่แสดงให้เห็นพื้นที่รอบข้าง สถานีประจันตคาม นั้นเป็นแถบดำมืด ก็เลยต้องนำภาพจาก http://map.google.com/ มานำเสนอแทน แต่ก็ติดข้อจำกัดที่ว่าผมไม่สามารถวัดความยาวของสะพานแห่งนี้จากแผนที่ของ Google ได้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เมื่อครั้งที่น้องอ๊อฟมาสำรวจสะพานแห่งนี้ สามารถเดินลงไปยังพื้นที่ด้านล่างเพื่อเก็บภาพมุมมองด้านข้างของสะพานแห่งนี้เอาไว้ได้อย่างชัดเจน แต่ในวันที่ผมกับพี่อ้นไปที่นั่น พื้นที่ด้านล่างมีน้ำท่วมเต็มไปหมด ถ้าจะเก็บภาพด้านข้างของสะพานแห่งนี้ก็คงจะทำได้เพียงเท่านี้ล่ะครับ




มาต่อกันด้วยฐานยึดโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ยังคงยืนอยู่ที่คอสะพาน 2 รูปที่อยู่ข้างล่างนี้เป็นโครงสร้างของสะพานที่อยู่บนคอสะพานครับ




_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.