| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 31/12/2008 6:45 am Post subject: |
 |
|
ต่อจาก สะพานสามหอ ขบวนที่ 51 ก็จะวิ่งข้าม สะพานสองหอ ครับ แต่ Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้กลับไม่ใช่ภาพขณะที่ขบวนที่ 51 วิ่งผ่าน สะพานสองหอ เพราะว่าแบตหมดพอดี ผมเปลี่ยนไม่ทันครับ พลาดจนได้ . . .  แต่ไม่เป็นไร เอาไว้แก้ตัวตอนกลับก็ได้ . . . 
Clip ต่อไปนี้เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 51 กำลังวิ่งลัดเลาะไปตามป่า จากนั้นก็มุดเข้าสู่ อุโมงค์ขุนตาน ไปเมื่อเวลา 12.05 น. ครับ
Screenshot Click here~!
ตามข้อมูลจาก Content ของ RFT.com ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับ อุโมงค์ขุนตาน เอาไว้ว่า
| Rotfaithai.com wrote: | | อุโมงค์ขุนตาน ตั้งอยู่ในพื้นที่ อ.ห้างฉัตร จ.ลำปาง บริเวณ กม.681+578.70 ถึง กม.682+940.80 ระหว่าง สถานีแม่ตานน้อย (กม.671.80) - สถานีขุนตาน (กม.683.14) โดยอยู่ห่างจากสถานีขุนตานเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ตัวอุโมงค์มีความยาว 1,362.10 เมตร (หากไม่รวมปากทางทั้งสองด้านจะมีความยาว 1,352.15 เมตร)ภายในเป็นผนังคอนกรีต ใช้หมอนไม้เนื้อแข็ง (เดิมเป็นหมอนคอนกรีต), ใช้รางเชื่อมยาว แบบ 70 อาร์ (12.00 เมตร) อยู่ในความรับผิดชอบของ ตอน นตท.ขุนตาน, แขวง สบท.ลำพูน, เขต วบข.ลำปาง ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่มีความยาวมากที่สุดในประเทศไทย |
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 7:25 am Post subject: |
|
|
พอขบวนที่ 51 ออกมาจากปาก อุโมงค์ขุนตาน ทางด้านทิศเหนือ ก็จะเข้าสู่ สถานีขุนตาน ครับ
ชานชาลา และอาคาร สถานีขุนตาน ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของขบวนรถเที่ยวขึ้นครับ
รูปภาพและรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ สถานีขุนตาน ติดตามอ่านเพิ่มเติมได้จากกระทู้ " จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย " ครับ
สถานีขุนตาน ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ขน. รหัสสถานี 1204
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลทาปลาดุก อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 683.14 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 7:51 am Post subject: |
|
|
เดินไปดูนอกหน้าต่างทางด้านขวาของขบวนรถกันบ้างครับ ขบวนที่ 51 ในวันนั้นถึงแม้จะตัดบชส. ออกจากขบวนไปแล้ว 3 คัน ( ที่ สถานีศิลาอาสน์ 2 คัน ที่ สถานีนครลำปาง อีก 1 คัน ) แต่ชุดรถโดยสารที่เหลืออยู่ ก็ยังยาวเหยียด จากบริเวณด้านหน้าอาคารสถานี ยังมองไปไม่เห็นรถจักรเลยครับ
มองย้อนกลับไปทางด้านท้ายขบวน ในตอนนั้นมีรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4041 ติดเครื่องจอดอยู่ในรางที่ 3 ด้วยครับ ท่าทางคงจะเพิ่งเสร็จสิ้นภารกิจการช่วยทำการพาขบวนรถเที่ยวขึ้นมาจาก สถานีนครลำปาง ครับ ว่าแต่ขบวนรถเที่ยวขึ้นขบวนนั้นคือขบวนไหนกันแน่ อดทนสงสัยต่อไปอีกสักนิด เดี๋ยวรู้คำตอบครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 8:15 am Post subject: |
|
|
หลังจากออกจาก สถานีขุนตาน ไปแล้ว ไฮไลท์ที่น่าสนใจจุดต่อไปก็คงเป็นที่ สะพานทาชมภู ครับ
Clip ต่อไปนี้เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 51 วิ่งเข้าโค้งขวายาว ๆ เรื่อยไปจนกระทั่งข้ามผ่าน สะพานทาชมภู ไปเมื่อเวลา 12.19 น. ครับ
Screenshot Click here~!
รูปภาพและรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ สะพานทาชมภู ติดตามอ่านเพิ่มเติมได้จากกระทู้ " เดินขาลากจากขุนตานไปสะพานคอมโพสิตแล้วเดินกลับ " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 8:29 am Post subject: |
|
|
พอวิ่งผ่าน สะพานทาชมภู ไป ALS. 4140 ก็ลากขบวนที่ 51 เข้าโค้งซ้ายอีกทีหนึ่ง จากนั้นก็จะวิ่งตรงมาสักพัก แล้วก็จะผ่านมาถึง สถานีทาชมภู ครับ
สถานีทาชมภู ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ าช. รหัสสถานี 1206
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลทาชมภู อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 691.89 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ :ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4*
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
ดูขบวนรถวิ่งเข้าโค้งกันมาหลายรูปแล้ว เปลี่ยนมาดูภาพตอนที่วิ่งอยู่บนทางตรงกันบ้างดีกว่า ถ้ามองออกไปนอกหน้าต่างทางด้านซ้ายของขบวนรถ จะเห็นภูเขาอยู่หลายลูก ในตอนนั้นกำลังมีฝนตกอยู่บนเขาด้วยครับ ฟ้าก็ไม่ค่อยสวยอยู่แล้ว ยังจะมาเจอฝนตกอีก . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 8:45 am Post subject: |
|
|
นั่งดูวิวอยู่เพลิน ๆ ไม่ทันสังเกตว่าขบวนที่ 51 ค่อย ๆ ลดความเร็วลงแล้วเลี้ยวเข้าไปประแจของ สถานีศาลาแม่ทา ตั้งแต่เมื่อไหร่ พอรู้สึกตัวอีกที ขบวนรถก็ค่อย ๆ เบรก บชท. 1001 ที่พวกเรานั่งอยู่ ก็ไปจอดอยู่ไม่ห่างจากป้ายประเพณีทางด้านทิศใต้เท่าไหร่ครับ ดูจากเวลาแล้วไม่น่าจะมีขบวนรถโดยสารวิ่งผ่านมาอีกแล้ว หรือว่าจะเป็นขบวนรถสินค้า 
สถานีศาลาแม่ทา ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ลท. รหัสสถานี 1208
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลทาสบเส้า อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 700.68 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4*
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
ระหว่างรอก็เก็บภาพไปเรื่อยเปื่อย เริ่มจากบริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 8:59 am Post subject: |
|
|
ในตอนนั้นเริ่มมีสัญญาณบางอย่างบอกให้พวกเรารู้ว่าจะต้องติดอยู่ที่ สถานีศาลาแม่ทา นานสักพักล่ะครับ เจ้านนท์สังเกตเห็นว่ามีผู้โดยสารที่นั่งอยู่ใน บชส. ที่อยู่ทางหัวขบวนเริ่มก้าวลงจากขบวนรถมากจนผิดปกติ ก็เลยมองเลยผ่านสถานีไปเห็นว่ามีรถไฟจอดขวางทางอยู่ . . . 
พอเด็ก ๆ มาบอกผมกับพี่อ้นก็เริ่มใช้สายตาฝ้าฟางลองเพ่งมองดูบ้าง ก็เห็นว่าที่จอดขวางอยู่นั้นเป็น บนอ.ป. ที่พ่วงอยู่ท้ายขบวนรถด่วนพิเศษขบวนใดขบวนหนึ่งระหว่าง ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 1 ( นครพิงค์ ) ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ กับ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ตามความเห็นของผมกับพี่อ้นคิดว่าน่าจะเป็นขบวนที่ 13 มากกว่าครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
ในเมื่อเห็นว่ามีขบวนรถจอดขวางอยู่ข้างหน้า ถ้าไม่จัดการอะไรสักอย่างกับรถไฟขบวนนั้น ขบวนที่ 51 ก็คงต้องจอดอยู่ในรางหลีกที่ สถานีศาลาแม่ทา ต่อไปเรื่อย ๆ พวกเราก็คงต้องติดอยู่ที่นี่อีกนาน แล้วก็คงนานกว่าที่น้องอาร์ตที่เคยนั่ง ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มารอหลีก ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ที่นี่เมื่อหลายปีก่อนด้วย ว่าแล้วก็อย่าอยู่เฉยให้เวลามันผ่านไปอย่างเปล่าประโยชน์เลยครับ ลงไปเดินเล่นยืดเส้นยืดสายข้างล่างบ้างดีกว่า . . . 
ตอนที่อยู่ที่ สถานีศิลาอาสน์ ปล่อยให้พี่อ้นจัดการเก็บภาพ ALS. 4140 อยู่คนเดียว โอกาสมาเยือนอีกครั้ง คราวนี้ผมไม่พลาดแล้วครับ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4140 ขณะทำ ขบวนรถด่วนที่ 51 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ จอดรอทางอยู่ในรางหลีกที่ สถานีศาลาแม่ทา เมื่อเวลา 12.54 น. ครับ
ถ้าสังเกตดูตำแหน่งที่นั่งของช่างเครื่องบนรถจักรให้ดี ๆ ที่เห็นผู้ชายใส่เสื้อสีฟ้าแสบตานั่นเป็นชาวต่างชาติใส่ชุดหมี น่าจะเป็นเจ้าหน้าที่ของบริษัทที่เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่นำมาเปลี่ยนให้กับ ALS. 4140 ครับ ชายคนนี้เดินจากบนท.ป. ( หรือบนท. ) ด้านท้ายขบวนผ่าน บชท. 1001 ที่พวกเรานั่งอยู่ไปก่อนที่พวกเราจะเดินมาถ่ายรูปรถจักรครับ
เก็บภาพ ALS. 4140 ไปจนเป็นที่พอใจแล้ว ( น่าเสียดายที่ฟ้าไม่สดใสเอาซะเลย . . .  ) ก็เดินไปดูบริเวณอื่น ๆ ของ สถานีศาลาแม่ทา แห่งนี้กันต่อครับ
ที่เห็นอยู่ในรูปนี้เป็นป้ายบอกสถานีถัดไป และเสาคล้องห่วงทางสะดวกที่ตั้งอยู่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศเหนือของ สถานีศาลาแม่ทา ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 9:35 am Post subject: |
|
|
บริเวณชานชาลาด้านหน้าอาคารสถานี รวมถึงภายในอาคารสถานีมีผู้โดยสารลงจากขบวนรถมานั่งพักผ่อนถ่ายรูปกันอยู่หลายคน เพราะฉะนั้นก็เดินผ่านมาที่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้กันเลยครับ
ในรูปนี้เป็นป้ายบอกสถานีถัดไป และเสาคล้องห่วงทางสะดวกที่ตั้งอยู่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้ของ สถานีศาลาแม่ทา ครับ
เดินมาดูท้ายขบวนที่ 51 กันดีกว่าครับ ในวันนั้นพ่วง บนท.ป. 36 ที่นั่ง มาด้วย ดีที่ไม่ได้พ่วง บนท.ป. 40 ที่นั่งมา ได้รถ CTV. ดีใจจริง ๆ เพราะตอนขากลับพวกเราจะได้นั่งรถ CTV. กันครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/12/2008 10:29 am Post subject: |
|
|
เดินผ่าน บนท.ป. ท้ายขบวนไป หันมองลงไปทางด้านทิศใต้ ทางรถไฟที่เห็นอยู่นี้เป็นทางไปกลับไปที่ สถานีทาชมภู ครับ
รูปแรกที่ผมถ่ายเอาไว้ตั้งแต่ตอนที่ขบวนที่ 51 มาถึงที่ สถานีศาลาแม่ทา แห่งนี้ ถ่ายเอาไว้เมื่อเวลา 12.30 น. ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 51 ต้องรอจนถึงเวลา 13.36 น. ขบวนรถด่วนพิเศษที่จอดขวางทางอยู่ข้างหน้า ก็ค่อย ๆ ถอยกลับเข้ามาในทางประธาน แล้วมาจอดเทียบอยู่ข้างหน้าอาคาร สถานีศาลาแม่ทา เท่าที่เห็นเป็นชุดรถของขบวนที่ 13 อย่างที่คิดเอาไว้จริง ๆ 
หลังจากที่ขบวนที่ 13 ถอยกลับเข้ามาจอดเทียบอยู่หน้าอาคาร สถานีศาลาแม่ทา ก็มีการขนถ่ายผู้โดยสารของขบวนที่ 13 ขึ้นขบวนที่ 51 ครับ บรรยากาศในช่วงนั้นก็ค่อนข้างทุลักทุเล และชุลมุนพอสมควร
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
