รถไฟฟ้าใต้ดินใช้ระบบเบรคแบบใด

shinobu4555

คือว่าทำไมเวลาเบรคมันถึงตรงประตูพอดีเลยอะครับ
ใช่คนเบรคหรือว่าใช่ระบบอัตโนมัติ Sad

Wisarut

black_express · Posted: 07/09/2008 11:15 pm Post subject:

การบังคับรถไฟฟ้าจะมาจากศูนย์ควบคุมส่วนกลางครับ ซึ่งใช้ระบบคอมพิวเตอร์คำนวณน้ำหนัก ความเร็วรถ และสั่งการให้ระบบห้ามล้อทำงานเมื่อขบวนรถเข้าถึงชานชาลาสถานี ทำให้ขบวนรถหยุดตรงประตูชานชาลาหรือขอบสีเหลืองที่กำหนดไว้พอดีแทบทุกครั้ง ยกเว้นบางครั้งซึ่งแทบจะนับครั้งได้ ที่จอดไม่สัมพันธ์กันระหว่างขบวนรถกับประตูชานชาลา

ปกติ พขร.รถไฟฟ้าจะควบคุมดูแลเพียงระบบทั่วไปของขบวนรถ ประสานงานกับศูนย์ควบคุมฯ และดูแลปิด-เปิดประตูรถเมื่อผู้โดยสารเข้าในขบวนรถเรียบร้อย หากมีเหตุฉุกเฉิน พขร.จึงจะควบคุมขบวนรถเองครับ

ronaloh · Posted: 08/09/2008 11:07 am Post subject:

การห้ามล้อขบวนรถมี 2 ชนิด คือ ห้ามล้อลม (Pneumatic Brake) และห้ามล้อไฟฟ้า (Electric Brake) ซึ่งติดตั้งอยู่ที่แคร่ (Bogie) ของตัวรถ ปกติจะใช้งานร่วมกัน ยกเว้นในกรณีที่ห้ามล้อ ไฟฟ้าเสีย ห้ามล้อลมยังคงใช้งานได้โดยเอกเทศ จะทำให้รถหยุดได้โดยปลอดภัยเช่นกัน

ระบบสัญญาณควบคุมการเดินรถ
1) ระบบเดินรถอัตโนมัติ (Automatic Train Operation , ATO) จะอยู่ในรถไฟแต่ละขบวน ทำหน้าที่เสมือนผู้ขับรถ

- ควบคุมการออกรถ การเบรค การใช้ความเร็วที่เหมาะสม การจอดรถ
- รายงานข้อขัดข้องของอุปกรณ์ในรถ ไปยังศูนย์ควบคุมเพื่อตรวจสอบและแก้ไขต่อไป

2) ระบบป้องกันอัตโนมัติ (Automatic Train Protection , ATP) จะอยู่ในศูนย์ควบคุมการเดินรถ
- ควบคุมดูแลไม่ให้รถใช้ความเร็วเกินกำหนด เพื่อมิให้เกิดการชนหรือตกราง
- ควบคุมระยะห่างระหว่างขบวนรถ
- ต่างจากระบบ ATO ตรงที่มีความอิสระต่อกัน กรณีที่ระบบ ATO ขัดข้อง ต้องใช้คนควบคุมการเดินรถ ระบบ ATP จะยังคอยควบคุมการเดินรถต่อไป
- จัดเตรียมขั้นตอนต่างๆในการควบคุมการเดินรถ เมื่อระบบการเดินรถมีเหตุขัดข้อง

3) ระบบกำกับการเดินรถอัตโนมัติ (Automatic Train Supervision , ATS) จะอยู่ในศูนย์ควบคุมการเดินรถ
- ควบคุมการเดินรถให้เป็นไปตามตารางเดินรถ
- กำหนดข้อมูลควบคุมความเร็วรถ
- ติดตาม และแสดงตำแหน่งรถทุกขบวน
- รายงานข้อขัดข้องของอุปกรณ์ในรถ ไปยังศูนย์ควบคุมเพื่อตรวจสอบและแก้ไขต่อไป

ข้อมูลจาก www.mrta.co.th ครับ

shinobu4555 · Posted: 08/09/2008 8:05 pm Post subject:

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ว่าแต่รถไฟฟ้าบีทีเอสใช่ระบบเดียวกันรึป่าวครับ Wink

NGarage · Posted: 09/09/2008 8:42 pm Post subject:

อ้าว

..พขร.MRTปกติธรรมดาไม่ได้ขับรถเองเหรอครับเนี่ย Question

ตอนแรกๆผมนึกว่าจะขับรถเองเหมือนพขร.JR
ตอนที่นั่งในรถMRTเห็นเบรคได้เนียนมากๆผมก็เลยนึกแปลกใจนะครับ เพราะปกติเวลาเบรค(ถ้าใช้คนขับเอง)มักจะมีเลยไปประมาณสัก1~10เซนติเมตรนะครับ
_________________
Click on the image for full size

แอร์พอร์ทลิ้งค์

ronaloh · Posted: 10/09/2008 2:56 am Post subject:

ต้องใช้เทคโนโลยีให้เป็นประโยชน์ครับ

แต่ก็ไม่ใช่ว่าใช้ ATO ควบคุมตลอด บางช่วงเวลาก็จะให้ พนง.ควบคุมแบบManualเพื่อไม่ให้ลืมทักษะการควบคุมรถ

Serberk · Posted: 27/02/2009 6:31 pm Post subject:

ใช้ ดิสเบรกเหมือน รถAPL ใช่มั้ยครับ