โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู

BanPong1

ตากฝันสร้างทางรถไฟเชื่อมอันดามัน ดันเศรษฐกิจชายแดนแม่สอด - พม่า

โดย ผู้จัดการรายวัน 19 ธันวาคม 2549 15:51 น.

ตาก- ภาครัฐและเอกชนตากหยิบโครงการความร่วมมือ การเชื่อมโยงเศรษฐกิจแม่สอด กับเขตเศรษฐกิจพิเศษไทย - พม่าที่ดองมานานขึ้นโต๊ะมาคุยกันใหม่ หวังดันความฝันให้เป็นจริง เหตุทุกอย่างมีไว้รองรับหมดแล้ว

จากการประชุม ความร่วมมือ การเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด กับเขตเศรษฐกิจชายแดน ไทย - พม่า เพื่อร่วมมือ - แก้ปัญหา - และแนวทางการพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ และ Sister City โดยความร่วมมือระหว่างสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม - มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย - หอการค้าจังหวัดตาก ซึ่งมีนายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เป็นประธานการประชุมร่วมกับภาครัฐและเอกชน กว่า 50 คน ณ ห้องแกรนด์บอลรูม โรงแรมเซ็นทรัล แม่สอด ฮิลล์ อ.แม่สอด จ.ตาก เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2549

นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก กล่าวว่า จังหวัดตากมีมรดกทางประวัติศาสตร์และมรดกทางธรรมชาติที่สำคัญ เป็น แผ่นดิน 4 มหาราชทางประวัติศาสตร์ และน้ำตกทีลอซู เขตอนุรักษ์พันธุ์สัตว์ป่าทุ่งใหญ่นเรศวร เพื่อพัฒนาไปสู่การท่องเที่ยวควบคู่กับการพัฒนาเศรษฐกิจ จนถึงเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด และไทย - พม่า โดยหากมีการพัฒนาเส้นทางเศรษฐกิจตะวันออก - สู่ตะวันตก หรือ เส้นทางอิสต์ - เวสต์ - อีโคโนมิก คอร์ริดอร์ และการสร้างเส้นทางรถไฟช่วงกลาง แม่สอด - ตาก จะพัฒนาและเชื่อมโยงให้แม่สอดเป็นเขตเศรษฐกิจ และเขตเศรษฐกิจพิเศษไทย - พม่า และ Sister City รวมไปถึงการพัฒนาโครงการคอนแทร็กฟาร์มมิ่ง

นายชุมพร กล่าวอีกว่า เส้นทางรถไฟสายตาก - แม่สอด เป็นเส้นทางที่จะสามารถดำเนินการด้วยความเป็นไปได้สูง และสามารถดำเนินการได้ทันที เป็นเส้นทางช่วงกลางระหว่างเส้นทางที่จะดำเนินการในโครงการระดับใหญ่ ที่จะรองรับและเชื่อมเส้นทาง อิสต์ - เวสต์ อีโคโนมิก คอร์ริดอร์ โดยเส้นทางรถไฟ อ.ตะพานหิน จ.พิจิตร - มาเชื่อมที่ ฝั่งตะวันตก จ.กำแพงเพชร มาจ.ตาก เข้า อ.แม่สอด มุ่งสู่พม่า ไปจีน และ อินเดีย สู่ตะวันออกกลาง และยุโรป ขณะที่ฝั่งตะวันออก จะไปเชื่อม จ.พิษณุโลก - มุกดาหาร มุ่งสู่เวียดนาม การสร้างเส้นทางรถไฟช่วงกลาง จะรองรับเส้นทางทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตก สู่การพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด และชายแดนไทย - พม่า

นายนิยม ไวยรัชพานิช ประธานคณะอนุกรรมการการค้าชายแดนหอการค้าไทย กล่าวว่า การพัฒนาความร่วมมือ การเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดกับเขต เศรษฐกิจชายแดนไทย - พม่า และ Sister City และโครงการคอนแทร็กฟาร์มมิ่ง เพื่อให้ทุกฝ่ายทั้งภาครัฐและเอกชน สามารถ สร้างความร่วมมือเพื่อพัฒนาพื้นที่ทั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษและเขตนิคมอุตสาหกรรม ซึ่งไทย - พม่า มีโครงการความร่วมมือที่จะดำเนินการร่วมกันกว่า 57 โครงการ ซึ่งโครงการดังกล่าวถือว่าเร่งด่วน และสามารถดำเนินการได้ในขณะนี้

นายนิยม กล่าวอีกว่า รัฐบาลไทย กำลังมีนโยบายและแผนที่จะดำเนินการหลายโครงการที่จะสนับสนุน และสร้างถนนในพม่าหลายเส้นทาง เช่น แม่สอด - พบพระ - วาเล่ย์ - ผ่านพม่า- เข้าสู่ อ.อุ้มผาง เส้นทางแม่สอด - เมียวดี - เชิงเขาตะนาวศรี ที่ได้ดำเนินการไปแล้ว และเตรียมที่จะเสนอแผนสร้างต่อไปสู่เมืองสำคัญทางเศรษฐกิจ การค้า การท่องเที่ยว และเมืองอุตสาหกรรมอีกหลายๆ เมือง

Wisarut · Posted: 21/12/2006 11:58 am Post subject:

เท่าที่ดูข่าวก็ออกจะทะแม่งๆ อยู่เพราะ ที่ รฟท. ศึกษา ก็คือ

1. ทางช่วง พิษณุโลก (บึงพระ?) - สุโขทัย - ตาก - แม่สอด
2. ทางช่วง นครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด

มางอกทางช่วงตะพานหิน - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด หนะไม่รู้ว่าจะเป็นการปั่นราคาที่ดินตามวิสัยของคนอยากรวยกระมัง Rolling Eyes

งานนี้ หอการค้าตาก ได้เปิด ศึก แย่งชิงผลประโยชน์กับหอการค้านครสวรรค์ และหอการค้าพิษณุโลก กัน ถึงเอาปังตอ สนับมือเหล็ก หรือลูกปืนลึกแตก กันก็คราวนี้เอง Sad

black_express · Posted: 21/12/2006 12:46 pm Post subject:

ก็ลุ้นกันล่ะครับ พื้นที่จังหวัดตัวเอง มีความสำคัญทางเศรษฐกิจมากเพียงพอที่จะสร้างเส้นทางคมนาคมหลักเชื่อมกับเมืองหลวงกับประเทศเพื่อนบ้านได้ แปลกตรงที่ เลือกเส้นทางรถไฟ ทั้งๆ ที่ภาครัฐบาล ไม่ค่อยจะเหลียวแลกิจการด้านนี้สักเท่าไหร่

เท่าที่ผมทราบเกี่ยวกับกลุ่มหอการค้าจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง โดยมีหอการค้าจังหวัดพิษณุโลกเป็นหัวหน้ากลุ่ม จะมีการผลักดันให้มีเส้นทางคมนาคมหลัก เชื่อมภาคตะวันตก - ตะวันออก ของประเทศ จากสหภาพพม่า ไปยังสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียตนาม โดยที่จังหวัดที่ได้รับผลประโยชน์มากที่สุด คือ จังหวัดตาก และพิษณุโลก ซึ่งเป็นชุมทางระหว่างภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ หากทำได้สำเร็จ สามารถเชื่อมโยงกับจังหวัดขอนแก่น ซึ่งเป็นจังหวัดศูนย์การคมนาคมในภาคอีสานตอนบน เช่นกัน

เหตุที่ดึงเอาแนวเส้นทางรถไฟ ผ่านจังหวัดพิจิตร และกำแพงเพชร ด้วยนั้น เพื่อเปิดพื้นที่ของสองจังหวัด ส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ข้าว น้ำตาล และอุตสาหกรรม จากนิคมอุตสาหกรรมแห่งเดียวของจังหวัดพิจิตร ที่ยังร้างอยู่จนทุกวันนี้ ( มีแค่โรงงานผลิตอาหารสัตว์ เพียงโรงเดียว Laughing

) ได้มีโอกาสเจริญเติบโตขึ้นมาได้

แต่จะคืบหน้าเพียงใด คงเป็นเรื่องอนาคตล่ะครับ...

shinoda · Posted: 02/01/2007 5:15 pm Post subject:

เชียร์ให้สร้างพาดผ่านพิจิตรสุดใจเลยครับ...เชียร์อย่างไม่มีเหตุผลเลยครับ เพราะว่าผมอยู่ จ.พิจิตรนั่นเอง Laughing

แต่ นิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือตอนล่าง(พิจิตร) มันร้างจริงๆนะครับ...ผมผ่านอยู่บ่อยๆ แต่ก็ไม่เคยเห็นมีโรงงานอะไรที่คึกคักเลยครับ เงียบเหงาเป็นที่สุดเลย Sad

_________________

mai_cnx_th · Posted: 02/01/2007 7:14 pm Post subject:

อยากให้เริ่มต้น นครสวรรค์ กำแพง ฯ ตาก แม่สอด มากกว่าอ่ะ เพราะ อยู่ นครสวรรค์ 5555

แต่ที่จริงแล้ว ถ้าเริ่มต้นที่นครสวรรค์ก็ดีเหมือนกันนะ เพราะ เป็นชุมทางเส้นทางเดินรถยนต์สายเหนืออยู่แล้ว ทั้งสายเชียงใหม่ และสายเชียงราย ถ้า มีชุมทางรถไฟเกิดขึ้นที่ นครวรรค์อีก ก็น่าจะดี
_________________
Click on the image for full size

PSK · Posted: 03/01/2007 9:21 am Post subject:

เห็นที่จะแยกจากนดรสวรรค์ ผ่านกำแพงเพชร มาตาก ครับ แต่คงสู้ทางรถยนต์ไม่ได้ ในด้านความรวดเร็ว แต่เป็นด้านปริมาณละก็ สบาย อีกอย่าง ความคลาสสิกในการโดยสาร ลองคิดดู ถ้านั่งรถผ่านความเขียวขจีของป่าไม้ คงจะสดชื่นเหมือนเดินสงขึ้นเหนือเลย

Wisarut · Posted: 03/01/2007 9:37 am Post subject:

ที่ให้ผ่านทางสวรรคโลก สุโขทัยไปตาก และ แม่สอดนั้น เจ้ากรมหลุยส์ ไวเลอร์เป็นคนริ่เริ่มน่อ Embarassed

black_express · Posted: 03/01/2007 10:56 am Post subject:

ถ้าเป็นใจผมนะ....อยากให้ต่อเส้นทางสายสุพรรณบุรี ผ่าน ชัยนาท ( ฝั่งตะวันตก ) อุทัยธานี นครสวรรค์ ( อ.ลาดยาว ) กำแพงเพชร ( ฝั่งตะวันตก ) และจากนครสวรรค์ ( ทับกฤช ) ข้ามแม่น้ำปิง มาบรรจบกับสายจากสุพรรณบุรี ที่ อ.คลองขลุง แล้วต่อไปจนถึง จ.ตาก Laughing

Wisarut · Posted: 14/02/2007 1:02 pm Post subject:

ชาวแม่สอดมีลุ้นได้นั่งรถไฟ + บอร์ด ร.ฟ.ท.รับลูกเตรียมตั้งคณะกรรมร่วมจังหวัดตากสำรวจเส้นทาง

ฐานเศรษฐกิจ - 15-17 กุมภาพันธ์ 2550

ทางรถไฟตาก - แม่สอด ใกล้เคียงความจริง ล่าสุดบอร์ดการรถไฟรับลูก รัฐ - เอกชนท้องถิ่น เตรียมตั้งคณะกรรมการร่วมระหว่าง รฟท.และจังหวัดตาก สำรวจเส้นทาง คาดใช้งบก่อสร้าง 3 หมื่นล้านบาท ส่วนหัวรถจักรและตู้โดยสาร อาจเปิดเอกชนสัมปทานเอกชน

ผู้สื่อข่าว "ฐานเศรษฐกิจ"รายงานจากจังหวัดตากว่า เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2550 ที่ผ่านมา นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก พร้อมคณะประกอบด้วย นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีเมืองแม่สอด นายอำนาจ นันทหาร ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดตาก เดินทางไปยังกรุงเทพฯ เพื่อเข้าพบและยื่นหนังสือกับ นายศิวะ แสงมณี ประธานบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย( รฟท. ) ขอให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากจังหวัดตาก ไปยังอำเภอแม่สอด เพื่อเป็นการเพิ่มศักยภาพทางการค้า การท่องเที่ยว รวมทั้งเพื่อการธุรกิจอุตสาหกรรม ต่างๆ

นายอำนาจ นันทหาร ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดตาก กล่าวภายหลังเข้าพบและยื่นหนังสือกับประธานบอร์ดการรถไฟฯ ว่า ขณะนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะก่อสร้างเส้นทางรถไฟตาก - แม่สอด เพราะประธานบอร์ดการรถไฟ และคณะกรรมการเห็นด้วย และพร้อมให้การสนับสนุนการดำเนินการ โดยบอร์ดการรถไฟ จะตั้งคณะกรรมการสำรวจและศึกษา 1 ชุด ทำงานร่วมกับคณะสำรวจและศึกษาของจังหวัดตาก 1 ชุด เพื่อเร่งดำเนินการสำรวจเส้นทางดังกล่าว โดยเบื้องต้นจะยึดหลักเส้นทางที่จะสามารถเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟที่ผ่านจังหวัดสุโขทัย เพื่อเชื่อมโยงไปยังจังหวัดอื่นๆ รวมทั้งไปยังเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตก หรืออิสต์ - เวสต์ อิโคโนมิคคอริดอร์ได้

จากการประมาณมูลค่าโครงการดังกล่าว จะใช้งบประมาณจำนวน 30,000 ล้านบาท เฉพาะการก่อสร้างรางรถไฟ ส่วนหัวรถจักรและขบวนรถนั้น จะเปิด ให้บริษัทเอกชนจากต่างประเทศเข้ามาลงทุนสัมปทาน เพื่อวิ่งใช้เส้นทางทั้งระบบขนส่งและโดยสาร รวมไปถึงธุรกิจด้านการท่องเที่ยวอื่นๆ สำหรับเส้นทางสายนี้ ส่วนใหญ่จะก่อสร้างเป็นแบบลอยฟ้า หากต้องผ่านภูเขาก็จะเจาะเป็นอุโมงค์ โดยพยายามจะยึดเส้นทางถนนเดิม เพื่อให้เป็นแนวเส้นทางเดียวกัน

นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีเมืองแม่สอด เทศบาลเมืองแม่สอด อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก กล่าวว่า บอร์ดการรถไฟ และคณะกรรมการศึกษาจังหวัดตาก จะเร่งตั้งคณะกรมการฝ่ายเทคนิค เข้าไปสำรวจเส้นทางภายใน 1 - 2 เดือนนี้ โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณในการสำรวจและศึกษาการก่อสร้างประมาณ 3 - 4 ล้านบาท ซึ่งองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ( อปท.) ในพื้นที่จังหวัดตาก จะร่วมกันสนับสนุนงบประมาณในส่วนขาด เพื่อให้ความฝันที่จะเกิดเส้นทางรถไฟตาก - แม่สอด เป็นจริง รองรับการยกฐานะเป็นมหานครแม่สอด รวมไปถึงการยกฐานะเป็นจังหวัดแม่สอดในอนาคตต่อไป และขณะนี้ ทางผู้ว่าราชการจังหวัดตาก ( นายชุมพร พลรักษ์ ) ยังมีคำสั่งให้ อปท.ที่เกี่ยวข้อง จัดตั้งกองการท่องเที่ยว เพื่อรองรับการเป็นเมืองท่องเที่ยว โดยเริ่มนำร่องที่เทศบาลเมืองตาก และเทศบาลเมืองแม่สอด ก่อน

black_express · Posted: 14/02/2007 1:25 pm Post subject:

การสำรวจ ยังไม่ได้หมายความว่าจะต้องก่อสร้างแน่ๆ เพราะเงินลงทุนตั้ง สามหมื่นล้านบาท แน่ะ..

ยังรอลุ้นอีกหลายขั้นตอนครับ โดยเฉพาะการรวมพลังของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่างทั้งหมด หากต้องการให้เป็นความจริงขึ้นมา