| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
OLIVE
2nd Class Pass
Joined: 05/03/2008
Posts: 688
Location: 1001-4239-4325
|
 Posted: 19/09/2011 8:20 pm Post subject: |
 |
|
ทำออกมาได้ดีทีเดียวครับ เเต่เก้าอี้นั่งจะออกเเนวสไตล์รถร่วมบริการปรับอากาศที่วิ่งอยู่ใน กทม. เสียมากกว่า ดูผิวเผินนึกว่ารถไฟฟ้าเสียอีกครับ 
ดูจากการจัดวางตำเเหน่งของเก้าอี้นั่งในตู้โดยสารเเล้ว ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่มีจำนวนผู้โดยสารหนาแน่นน่าจะยืนกันได้อย่างสบายๆไม่เเออัดครับ
_________________
การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)........... |
|
| Back to top |
|
 |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 19/09/2011 8:32 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณ น้องหนึ่ง-ภาสฯ ที่เก็บภาพมาให้รับชมกันครับ 
ในฐานะแฟน บนท.รุ่น ๒๖/๒๘ ที่ ของแท้ดั้งเดิมไร้บันไดปีนขึ้นเตียงบน ซึ่งเคยใช้บริการนั่ง/นอน มาตั้งแต่จำความได้ก็อดเสียดายมิได้ หากรถนอนแสนคลาสสิครุ่นนี้จะถูก "ลดเกรด" จากรถนอนโท เป็น "รถนั่งตรี"  ไปทั้งหมดจนไม่เหลือไว้เป็นอนุสรณ์ไว้โชว์ในพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย(ของแท้)ที่จะตั้งขึ้นในอนาคต ดุจเดียวกับ บนอ.ป.รุ่น ๙ ห้อง ที่ถูกดัดแปลงจนน่าจะมิเหลือคันที่คงสภาพเดิมๆอีกแล้ว 
อย่างไรก็ดี เข้าใจว่าสถานการณ์ปัจจุบัน ผู้โดยสารชั้นสามมีมาก บชส.ขาดแคลน จะให้มีแต่รถชั้น ๑-๒ ไม่มีชั้นสามแบบรถไฟในแถบยุโรปก็คงไม่ได้ จะรอสั่งซื้อ/สร้าง บชส.ขึ้นใหม่เพิ่มเติมก็คงไม่ไหว ก็พอทำใจ ตัดความอาลัย บนท.๒๘ ที่ในความทรงจำของผมไปได้ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
 |
|
| Back to top |
|
|
Dahlia
1st Class Pass (Air)
Joined: 17/02/2007
Posts: 1030
Location: BKK / NST
|
| Posted: 19/09/2011 9:08 pm Post subject: |
|
|
น่านั่งมากๆครับ ตกแต่งภายในก็เยี่ยมไปเลย..  |
|
| Back to top |
|
|
pasakorn
2nd Class Pass
Joined: 06/01/2009
Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่
|
| Posted: 19/09/2011 9:30 pm Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: |
นอกจากนี้ อีกประการหนึ่งลักษณะที่นั่งแม้จะดูสวยงามแต่ดูแล้วคงจะนิ่มสบายน้อยกว่า บชส.โดยทั่วไป จึงคิดว่าอาจไม่สบายตัวนักหากต้องนั่งนานๆ |
แต่โดยความเห็นส่วนตัวของผมแล้ว จากการที่ได้ลองนั่งเก้าอี้แบบใหม่นี้ ผมรู้สึกว่ามีความสบายมากกว่าเก้าอี้ของรถ บชส.แบบเดิม(พนักพิงยาวสี่เหลี่ยมผืนผ้ามุมฉาก) เนื่องจากเก้าอี้แบบนี้มีความลาดเอนของพนักพิงหลังมากกว่าแบบเดิมซึ่งตั้งตรงเกือบจะเป็นมุมฉาก มีรูปทรงที่โค้งและเข้ารูปกับหลังของเรา (ทรง Bucket seat)และให้ความรู้สึกเป็นสัดเป็นส่วนมากกว่าแบบเดิมครับเนื่องจากแบบเดิม เป็นที่นั่งแบบเบาะยาวพนักพิงยาวซึ่งเวลานั่งไปนานๆ มักจะรู้สึกเมื่อยก้นเนื่องจากเบาะที่ใช้ก็ไม่ได้มีความนิ่มสักเท่าไหร่ แถมเวลานั่งกับผู้อื่น(ที่ไม่ใช่คนรู้จัก) ที่รูปร่างใหญ่กว่าผมทำให้ผมรู้สึกอึดอัดเนื่องจากรู้สึกว่าเค้าตัวใหญ่แล้วมานั่งทำให้กินเนื้อที่ของผมเวลานั่ง(เหมือนมานั่งเบียด) แต่ที่นั่งแบบนี้จะมีลักษณะที่เป็นที่นั่งแบบ "ที่ใครที่มัน"ทำให้ไม่ค่อยมีปัญหานี้สักเท่าไหร่ครับ คือเก้าอี้อย่างนี้ถ้ามองดีๆก็จะคล้ายๆเก้าอี้ที่เราใช้ในสำนักงานเหมือนกันนะ เพียงแต่ไม่มีขาห้าแฉกกับล้อเลื่อนเท่านั้นเอง 
_________________
ท่านผู้โดยสารโปรดทราบ ก่อนที่ท่านจะลงจากขบวนรถ โปรดตรวจสอบสัมภาระของท่านที่นำติดตัวมา นำลงให้ถูกต้องครบถ้วนด้วยครับ....
 |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 19/09/2011 11:04 pm Post subject: |
|
|
หวังใจว่าคงไม่เห็น บชส. รุ่น 5xx ไปพ่วงอยู่หัวขบวนของรถด่วน รถเร็ว ทางไกลๆนะครับ บอกตรงๆว่าเสียดายรถ ฝ่ายช่างกลอุตส่าห์ออกแบบ ให้เป็นเก้าอี้ยาว 2 แถว และมีห้องน้ำไว้บริการผู้โดยสาร แต่เอาเข้าจริง ดันเอาไปขนของ ทั้งที่ รถแบบโถงรุ่นที่ไม่มีห้องน้ำ ก็มีตั้งหลายคัน
น่าเสียดายพอๆกับที่เอา บนท.ป. ไปพ่วงแทนรถพนักงานเลยครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007
Posts: 722
|
| Posted: 19/09/2011 11:39 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | หวังใจว่าคงไม่เห็น บชส. รุ่น 5xx ไปพ่วงอยู่หัวขบวนของรถด่วน รถเร็ว ทางไกลๆนะครับ บอกตรงๆว่าเสียดายรถ ฝ่ายช่างกลอุตส่าห์ออกแบบ ให้เป็นเก้าอี้ยาว 2 แถว และมีห้องน้ำไว้บริการผู้โดยสาร แต่เอาเข้าจริง ดันเอาไปขนของ ทั้งที่ รถแบบโถงรุ่นที่ไม่มีห้องน้ำ ก็มีตั้งหลายคัน
น่าเสียดายพอๆกับที่เอา บนท.ป. ไปพ่วงแทนรถพนักงานเลยครับ |
รถ บนท.ป ถ้าเอาไปพ่วงเป็นรถพนักงานในขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วนหรือรถเร็วที่พ่วงตู้ปรับอากาศไปด้วย อันนี้ผมเฉยๆนะ ไม่ค่อยอะไรมาก
แต่ถ้าเอาไปพ่วงเป็นรถพนักงานในขบวนรถที่เป็นรถพัดลมทั้งขบวนนี่สิ ผมว่ามันไม่ค่อยแฟร์ต่อ ผดส.เท่าไหร่ เหมือนเอาเปรียบ ผดส.ยังไงก็ไม่รู้ ผดส.ต้องมานั่งทนร้อนตับแตก ทนกับฝุ่นริมทางใน บชส.แต่พนักงานกลับนั่งตากแอร์สบายใจเฉิบใน บนท.ป บอกตามตรงว่าแบบนี้ผมไม่ค่อยชอบใจเท่าไหร่ |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 20/09/2011 12:06 am Post subject: |
|
|
เสียดายรถโดยสารที่เป็นตัวทำรายได้หลักให้การรถไฟฯ ครับ รถนอนโทนี่แหละที่คนนิยมมากที่สุด
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
Tohoku_Line
3rd Class Pass
Joined: 08/04/2010
Posts: 193
Location: Bangkok/Ubonratchathani
|
| Posted: 20/09/2011 1:17 am Post subject: |
|
|
ที่นั่งดูสวยงามดีครับ
แต่สำหรับผมไม่ค่อยชอบเท่าไหร่
เพราะพนักพิงหลังสั้นมาก เอนหลังพิงหลับไม่ได้ หลับหงายหลังคอหักพอดี 555 |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 20/09/2011 1:23 am Post subject: |
|
|
บนท.ญี่ปุ่น 26 ที่นี้ คงเหลือแค่ บนท.15 คันเดียว ที่ดัดแปลงแล้วยังเป็นรถนอนอยู่ (บนท.26 => บนท.32) ที่เหลือก็กลายเป็นบชส.แล้ว
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Last edited by alderwood on 20/09/2011 9:18 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Ariya_4543
2nd Class Pass
Joined: 02/04/2008
Posts: 643
Location: คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง // สถานีรถไฟหัวลำโพง
|
| Posted: 20/09/2011 1:27 am Post subject: |
|
|
ดูดีเหมือนกันครับ หวังว่าภายในแบบนี้ในต่อ ๆ ไปคงจะถูกดัดแปลงให้มาอยู่ในสภาพนี้จนหมดครับ แล้วว่าแต่จะมีการจัดการรถทีี่ดัดแปลงเก้าอี้แบบนี้ยังไงหนอ ไม่ให้มีพวกมือบอนขึ้นมาวาดเขียนเอาน่ะ 
การจัดวางเก้าอี้แบบนี้ ได้แรงจูงใจมาจากรถเล้าไก่หรือเปล่าน้อ เห็นการจัดวางเหมือนกันเลย // รถเล้าไก่กำลังทำสีใหม่ 2 คัน ไม่รู้จะออกมาสภาพไหนครับ
_________________
Ariya_4404@hotmail.co.th // Ariya_Watthanarungsun (Ariya_4543)
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
