| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 412
|
 Posted: 25/06/2013 4:52 pm Post subject: |
 |
|
| ไม่รู้ว่าการมาของ CSR จะเป็นการจากไปของ GEK หรือเปล่า อีก 2 ปีเท่านั้น |
|
| Back to top |
|
 |
Tohoku_Line
3rd Class Pass
Joined: 08/04/2010
Posts: 193
Location: Bangkok/Ubonratchathani
|
| Posted: 25/06/2013 5:26 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: |
 |
ถ้าหน้าตาแบบในรูปก็ยังไม่ถูสเปคผมอยู่ดี ไม่ค่อยชอบรถจักรหน้ามนๆกลมๆแบบนี้เลย ถ้าทำให้หน้ามีเหลี่ยมมีคมน่าจะทำให้ดูแข็งแรงบึกบึน ชวนมองกว่าเยอะเลย
อีกอย่างที่ไม่ชอบคือการใช้สีขาวเป็นสีหลักของตัวรถผมว่ามันทำให้ดูรถดูโล่งๆซีดๆยังไงไม่รู้ ดูแลรักษาทำความสะอาดไม่ดีนี่คงกลายเป็นสกปรกดูไม่จืดไปเลย ถ้าเอาพวกสีน้ำตาลหรือสีอิฐมาเป็นสีหลักลงแทนสีข่าวอย่างพวก GE ALSTHOM น่าจะเข้าท่ากว่า
เอ๊ะ รึผมหัวอนุรักษ์นิยมมากไป  |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 45604
Location: NECTEC
|
| Posted: 25/06/2013 6:29 pm Post subject: |
|
|
รฟท.สั่งซื้อหัวรถจักร 20 คัน ผลิตในจีนกว่า 2 พัน ลบ.ตามแผนพัฒนาโลจิสติกส์
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
25 มิถุนายน 2556 เวลา 16:25:38 น.
นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ลงนามสั่งซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้ากับบริษัท ป่าไม้สันติ จำกัด จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่ฯ ซี่งผลิตโดยโรงงานผลิตหัวรถจักร CSR Qishuya Co.,Ltd ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยมี พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนประจำราชอาณาจักรไทย นายกวนมู่ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท CSR จากนครปักกิ่ง ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมเป็นสักขีพยาน
นายประภัสร์กล่าวว่า ได้สั่งซื้อรถจักรขนาดน้ำหนักกดเพลา 20 ตันต่อเพลา จำนวน 20 คัน คิดเป็นเงินประมาณ 2,022 ล้านบาท โดยมีกำหนดส่งมอบรถจักรคันแรกภายใน 15 เดือนหลังลงนามสัญญา และจะส่งมอบทั้งหมดภายใน 20 เดือน
ทั้งนี้ รถจักรที่สั่งซื้อครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่สั่งซื้อรถจักรจากประเทศจีน มั่นใจว่าจะไม่มีปัญหาเรื่องคุณภาพ เพราะจีนคงต้องพิสูจน์คุณภาพและประสิทธิภาพของหัวรถจักรเป็นอย่างดี เนื่องจากเป็นรถจักรชุดแรกจากจีน จากเดิมที่ไทยใช้รถจักรจากยุโรป หากอนาคตรถจักรจากจีนมีประสิทธิภาพจะเป็นโอกาสที่จะขยายงานในประเทศไทย ซึ่งเร็วๆนี้ รฟท.มีแผนจัดซื้อหัวรถจักรอีก 50 คัน และจัดซื้อแคร่สินค้าอีกกว่า 300 คัน (รถ บทต. 308 หลัง - คราวนี้่จะอกมาเป็น CSR เหมือนล็อตแรกหรือเปล่าหนอ)
สำหรับรถจักรที่สั่งซื้อนี้จะนำมาให้บริการขนส่งสินค้าในเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือไปยังท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งปัจจุบันรฟท.มีปัญหาการให้บริการไม่ตรงเวลา เนื่องจากรถจักรไม่เพียงพอ ส่งผลให้ผู้โดยสารหันไปใช้ระบบการขนส่งรูปแบบอื่น เมื่อมีรถจักรเข้ามาให้บริการ ประกอบกับมีการปรับปรุงราง ก็เชื่อว่าจะทำให้ปริมาณการขนส่งสินค้าและรายได้จากการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น |
|
| Back to top |
|
|
unique
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/09/2006
Posts: 258
Location: กทม.
|
| Posted: 26/06/2013 1:32 am Post subject: |
|
|
| Tohoku_Line wrote: | | Mongwin wrote: |
|
ถ้าหน้าตาแบบในรูปก็ยังไม่ถูสเปคผมอยู่ดี ไม่ค่อยชอบรถจักรหน้ามนๆกลมๆแบบนี้เลย ถ้าทำให้หน้ามีเหลี่ยมมีคมน่าจะทำให้ดูแข็งแรงบึกบึน ชวนมองกว่าเยอะเลย
อีกอย่างที่ไม่ชอบคือการใช้สีขาวเป็นสีหลักของตัวรถผมว่ามันทำให้ดูรถดูโล่งๆซีดๆยังไงไม่รู้ ดูแลรักษาทำความสะอาดไม่ดีนี่คงกลายเป็นสกปรกดูไม่จืดไปเลย ถ้าเอาพวกสีน้ำตาลหรือสีอิฐมาเป็นสีหลักลงแทนสีข่าวอย่างพวก GE ALSTHOM น่าจะเข้าท่ากว่า
เอ๊ะ รึผมหัวอนุรักษ์นิยมมากไป |
เห็นด้วยอย่างยิ่งเลยครับ ตราบใดที่่อัตราการชนรถยนต์ที่ข้ามจุดตัดทางรถไฟยังสูงอยู่ เพราะรูปร่างที่โค้งมนมากๆ เมื่อเกิดความเสียหายจากการชน ทำให้การซ่อมแซมขึ้นไปอีกไปด้วย ด้วยตัวถังที่เป็นชิ้นเดียวกับตัวโครงประทานก็ไม่เหมาะบ้านเราอีกเหมือนกันถึงแม้จะดูปลอดภัยมากกว่าสำหรับพขร.และช่างเครื่องก็ตาม ถ้าได้แบบที่สามารถถอดประกอบแยกชิ้นจากโครงประทานได้และแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนกับคันอื่นในรุ่นเดียวกันได้ แบบAlsthomและGEA ข้อควรระวังอย่างยิ่งสำหรับการสั่งสินค้าจากจีน คือ การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดที่สำคัญโดยพลการของผู้ผลิต และขาดความพิถีพิถันในการผลิต ตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมเห็นได้อย่างชัดเจนกับBTS Changchun เช่น
1. ราวจับสแตนเลส3อันตรงประตูที่ขึ้นสนิมตรงรอยต่อ
2. มีช่องว่างบริเวณขอบมุมประตูด้านล่าง
3. แผ่นกรอบPanelของคันเปิดประตูฉุกเฉินที่อินเตอร์คอมตัดได้ปราร้ามาก
4. ปัญหาของระบบเบรคที่ยังไงๆก็ไม่สามารถลื่นไหลเทียบกับรุ่นแรกได้แถมริอาจใช้หลักการเดียวกับABSแบบหมูฉุกๆๆๆในช่วงความเร็วก่อนรถหยุด คิดได้ไง?
5. มีอาการสะดุดขณะวิ่งสำหรับตู้ที่ 2-3 อันนีเป็นบางขบวน
6. การพ่นทรายบนหลังคาพื่นช่วยกันลื่นเป็นสิ่งที่ดี แต่ทำไมบางคันหลังคาสีขาวมันเหลืองไวจัง?
 |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 26/06/2013 10:17 am Post subject: |
|
|
และอีกอย่าง เวลาซ่อม อย่าเกี่ยงว่า อุปกรณ์เป็นของบริษัทโน้น บริษัทนี้ ต้องรอให้ช่างจากบริษัทนั้นๆ มาซ่อม ผมจะถือว่า บริษัทที่ว่า เป็นเพียงอู่ต่อรถไฟเท่านั้น ไม่ใช่บริษัทสร้างรถจักร
ต่อให้รัฐบาลจีนมารับรองก็เถอะ
แบบนี้ ผมต่อเองก็ได้ ไม่ต้องประมูลซื้อให้ยุ่งยากหรอก |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 49563
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 02/07/2013 10:50 pm Post subject: |
|
|
รฟท.ปรับปรุงระบบรางเพิ่มความเร็ว 120 กม.ต่อชม.
เดลินิวส์ วันอังคารที่ 2 กรกฎาคม 2556 เวลา 16:53 น.
รฟท. ล้างภาพ หวานเย็นถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่าง ทุ่ม 1.4 หมื่นล้าน ยกเครื่องระบบรางทั่วประเทศ ตั้งเป้าเพิ่มความเร็วทะลุ 120 กม.ต่อชม. จากเดิม 70-90 กม.ต่อชม. พร้อมลุยซื้อหัวจักรเพิ่ม 77 หัว ให้บริการ ขนสินค้า ผู้โดยสาร
นายสิทธิพงษ์ พรมลา รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.กำลังเร่งปรับปรุงการให้บริการใหม่ทั้งระบบ เพี่อให้บริการผู้โดยสารได้รวดเร็วยิ่งขึ้น โดยขณะนี้ได้ใช้งบประมาณ 14,963 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงรางรถไฟทุกเส้นทางทั่วประเทศ ช่วงแก่งคอย-บัวใหญ่-ชุมทางจิระได้ปรับปรุงไปแล้วประมาณ 90% ช่วงบัวใหญ่-หนองคาย ดำเนินการไปแล้ว 60% ส่วนเส้นทางที่เหลือยู่ระหว่างปรับปรุงคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมด เพื่อให้สามารถการเดินรถได้ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 2 ปี หรือปี 58
ที่ผ่านมาความเร็วที่ให้บริการ หากเป็นขบวนรถโดยสารสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุดประมาณ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถดีเซลรางหรือรถสปรินเตอร์ใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และขบวนรถขนส่งสินค้า ใช้ความเร็วสูงสุดได้ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ด้วยสภาพราง รถที่เก่า และยังอยู่ระหว่างซ่อมบำรุงทาง จึงไม่สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ตลอดแนวเส้นทาง ดังนั้นหากมีการปรับปรุงรางได้ตามแผน มั่นใจว่าจะสามารถใช้ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ประมาณ 80% ของจำนวนเส้นทางรถไฟที่มีอยู่อย่างแน่นอน
นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.กำลังจัดซื้อหัวรถจักรเพิ่มเติมอีก 77 คัน เพื่อรองรับการปรับปรุงรางรถไฟและเพิ่มประสิทธิภาพบริการ โดยใน 20 คันแรกนำมาให้บริการขนส่งสินค้า และได้ลงนามจัดซื้อไปแล้ว ทยอยส่งมอบทั้งหมดในอีก 20 เดือนข้างหน้า ส่วนอีก 50 คันจะนำมาให้บริการผู้โดยสารซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างเปิดประกวดราคา คาดว่าจะลงนามกับบริษัทที่ชนะได้ในเดือนก.ย.และที่เหลืออีก 7 คัน กำลังจัดทำรายละเอียดเพื่อเตรียมเสนอ ครม. อนุมัติจัดซื้อ ในช่วงเดือนก.ย.นี้
นายสิทธิพงษ์ กล่าวว่า หัวรถจักรที่ ร.ฟ.ท.จัดซื้อเข้ามาให้บริการจะสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทุกคัน และเมื่อสามารถนำหัวรถจักรมาให้บริการได้แล้ว การให้บริการของ ร.ฟ.ท.จะดีขึ้นกว่าปัจจุบันที่มีปัญหาล่าช้า ช่วยให้ผู้โดยสารจะได้ใช้บริการที่สะดวก รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพสูงขึ้น |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 45604
Location: NECTEC
|
| Posted: 03/07/2013 3:24 am Post subject: |
|
|
20 หลังโหลดเพลา 20 ตันสำหรับ รถน้ำมันบึงพระ + รถสินค้า ICD ลาดกระบัง - แหลมฉบัง + เส้นทางทีได้รับการ Rehab ทาง
50 หลังโหลดเพลา 16 ตันสำหรับ รถโดยสารและ รถสินค้า ในเส้นทางอื่นที่ rehab ไม่เต็มขั้น
อีก 7 หลังน่ากลัวถ้าไม่ใช่ 16 ตันก็ 20 ตัน แม้ส่อแวว จะเป็น 20 ตัน โดยเฉพาะ ทางขนสินค้าไป มาระหว่าง ท่านาแล้ง - นาทา - บัวใหญ่ - ลำนารายณ์ - แก่งคอย - คลอง 19 - ฉะเชิงเทรา แหลมฉบัง |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 45604
Location: NECTEC
|
| Posted: 03/07/2013 10:59 am Post subject: |
|
|
ร.ฟ.ท.ลั่น 2 ปีรถไฟวิ่งฉิว 120 กม./ชม. เร่งยกเครื่องราง-ซื้อหัวรถจักร ส่งสอบฮั้วประมูลจัดซื้อแคร่
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
3 กรกฎาคม 2556 เวลา 10:10:46 น.
ร.ฟ.ท. เร่งปรับปรุงรางรถไฟ เพิ่มประสิทธิภาพบริการ ยัน 2 ปีรถไฟซิ่งได้สูงสุด 120 กม./ชม. พร้อมซื้อหัวรถจักรเพิ่มรองรับ เผยพบฮั้วประมูลจัดซื้อแคร่ ส่งสอบทันควัน หวังเซ็นสัญญาทันปีนี้
นายสิทธิพงษ์ พรมลา รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเร่งปรับปรุงรางรถไฟในทุกเส้นทางทั่วประเทศ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้บริการมากขึ้น โดยช่วงแก่งคอย-บัวใหญ่-ชุมทางจิระ ได้ปรับปรุงไปแล้วประมาณ 90% ช่วงบัวใหญ่-หนองคาย ดำเนินการไปแล้วประมาณ 60% ส่วนเส้นทางที่เหลืออยู่ระหว่างดำเนินการ คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในระยะเวลา 2 ปี หลังจากนั้นจะสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กิโลเมตร (กม.) ต่อชั่วโมง (ชม.)
นายสิทธิพงษ์กล่าวว่า ความเร็วที่ให้บริการในปัจจุบัน หากเป็นขบวนรถโดยสารสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุดประมาณ 90 กม./ชม. รถดีเซลรางหรือรถสปรินเตอร์ใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กม./ชม. และขบวนรถขนส่งสินค้า ใช้ความเร็วสูงสุดได้ 70 กม./ชม. แต่ด้วยสภาพราง รถที่เก่า และยังอยู่ระหว่างซ่อมบำรุงทาง จึงไม่สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ตลอดแนวเส้นทาง หากมีการปรับปรุงรางได้แล้วเสร็จก็มั่นใจว่าจะสามารถใช้ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. ได้ประมาณ 80% ของจำนวนเส้นทางรถไฟที่มีอยู่อย่างแน่นอน
นายสิทธิพงษ์กล่าวว่า ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างจัดซื้อหัวรถจักรเพิ่มเติมอีก 77 คัน เพื่อรองรับการปรับปรุงรางรถไฟและเพิ่มประสิทธิภาพบริการ โดย 20 คันแรก จะนำมาให้บริการขนส่งสินค้า ได้ลงนามจัดซื้อไปแล้ว ส่งมอบทั้งหมดในอีก 20 เดือนข้างหน้าอีก 50 คัน จะนำมาให้บริการผู้โดยสาร ขณะนี้อยู่ระหว่างเปิดประกวดราคา คาดว่าจะลงนามกับบริษัทที่ชนะได้ในเดือนกันยายน ส่วนที่เหลืออีก 7 คัน อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดเพื่อเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติจัดซื้อ คาดว่าจะนำเสนอได้ในเดือนกันยายนนี้
ทั้งนี้ หัวรถจักรที่ ร.ฟ.ท.จัดซื้อมาให้บริการ จะสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กม./ชม.ทุกคัน และเชื่อว่าจะทำให้การให้บริการของ ร.ฟ.ท.ดีขึ้นกว่าปัจจุบันมาก ผู้โดยสารจะได้ใช้บริการที่สะดวก รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพสูงขึ้น
นายสิทธิพงษ์กล่าวว่า สำหรับการจัดซื้อแคร่ 308 คัน เพื่อนำมาใช้ขนส่งสินค้านั้น อยู่ระหว่างพิจารณาการประกวดราคา เนื่องจากยังมีปัญหาบริษัทที่เข้าร่วมประกวดราคา 2 ราย จากทั้งหมด 12 ราย เข้าข่ายฮั้วประมูล ซึ่งเป็นลักษณะเดียวกันกับการประกวดราคาโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญา 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล ที่มีกรรมการอิสระของบริษัทที่เข้าร่วมประกวดราคา 2 ราย เป็นคนเดียวกัน จึงต้องส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมพิจารณาว่าเข้าข่ายฮั้วประมูลหรือไม่ คาดว่าจะพิจารณาได้แล้วเสร็จและลงนามในสัญญาได้ปีนี้ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 45604
Location: NECTEC
|
|
| Back to top |
|
|
Tohoku_Line
3rd Class Pass
Joined: 08/04/2010
Posts: 193
Location: Bangkok/Ubonratchathani
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
