พาชมเส้นทางสายใต้ตอนบน ไปกับขบวนรถธรรมดาที่ 255

[ExtendeD]

สวัสดีครับ พี่น้องชาว RFT.com ทุกคน ตามปกติแล้วทุก ๆ ปิดเทอมไม่ว่าจะเป็นปิดเทอมใหญ่ ตอนเดือนเมษายน หรือว่าปิดเทอมเล็ก ตอนเดือนตุลาคม ผมก็จะพาแฟนผม กับเจ้าลิงทั้ง 2 ตัวไปเที่ยวด้วยกัน แต่ครั้งนี้แฟนผมลางานไม่ได้ รวมทั้งช่วงนี้มีข่าวเด็กหาย / รถตู้ลักเด็ก ลือกันไปให้ทั่ว ผมก็เลยต้องปล่อยให้เจ้าตัวเล็กอยู่บ้านกับแฟนผมอีกครั้ง รอเอาไว้ปิดเทอมครั้งหน้าค่อยว่ากันอีกที

ขึ้นเหนือก็ไปมาแล้ว ลุยอีสานก็ไปทั่วแล้วเหมือนกัน ก็เหลือแต่ลงใต้เท่านั้นที่ผมเคยพาครอบครัวผมไปแค่หัวหินเท่านั้นเอง คราวนี้ล่ะครับจะลงไปให้ไกลกว่าหัวหินอีกเยอะเลย ต้องบอกก่อนว่าก่อนหน้านี้ผมวางแผนลงใต้เอาไว้ 2 ทริป ตอนต้นเดือนเมษายน ก่อนสงกรานต์ 1 ทริป กับตอนปลายเดือน ก่อนที่เจ้าลิงใหญ่จะต้องไปเรียนปรับพื้นฐาน อีก 1 ทริป แต่สุดท้ายก็ต้องยกเลิกทริปตอนต้นเดือนเมษายนไปอย่างกระทันหัน เพราะแฟนผมป่วย ผมก็เลยต้องไปนอนเฝ้าที่โรงพยาบาล ปิดเทอมนี้ก็เลยได้ไปเที่ยวแค่ครั้งเดียวครับ

ผมออกเดินทางวันจันทร์ที่ 23 เมษายนครับ นั่งรถเมล์จากหน้าบ้าน มาลงที่สนามหลวงแล้วเดินมาต่อเรือข้ามฟากที่ท่าพระจันทร์ ไปลงที่ท่ารถไฟหน้าสถานีรถไฟบางกอกน้อย แต่ยังไม่ทันได้ลงเรือเลย ปัญหาแรกก็บังเกิด ผมลองเช็คแบตของกล้องถ่ายรูปที่ชาร์จทิ้งเอาไว้ทั้งคืน ปรากฏว่าไฟไม่เข้าครับ ถ่านสำรองก็มีแค่ถ่าน alkaline ธรรมดา ๆ 6 ก้อนเท่านั้นเอง ไม่รู้จะไว้ใจได้แค่ไหนด้วย เพราะถ่านพวกนี้มันอยู่ในซองใส่กล้องมาตั้งนานแล้ว คงถูกใช้งานไปบ้างแล้วแน่ๆ ใจคอเริ่มไม่ดี ไม่ทันไรก็มีปัญหาต้องให้แก้แล้ว แต่ปัญหาแค่นี้เล็กน้อยครับ พอขึ้นรถสองแถวสีแดงไปถึงหน้าสถานีรถไฟธนบุรี ซื้อตั๋วเสร็จปุ๊บ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4548 ก็นำขบวนรถเร็วที่ 178 ต้นทางสถานีหลังสวน - ปลายทางสถานีธนบุรี เข้ามาพอดี เป็นครั้งแรกที่ผมได้เห็น GEA. ทำขบวนรถเข้าสถานีธนบุรีเลยครับ ปกติเห็นแต่ Alsthom กับ GEK.

ผมรอสักพักจนทางสถานีประกาศให้ผู้โดยสารขึ้นขบวนรถที่เพิ่งทำความสะอาดเสร็จแล้ว ก็พาเจ้าลิงใหญ่ขึ้นไปนั่งบนรถ แล้วเรียกมอเตอร์ไซค์รับจ้างให้ไปส่งที่ร้าน 7/11 ที่อยู่ใกล้ ๆ ทันที เพราะเพื่อนผมเคยบอกว่า ถ่าน Panasonic Oxyride เหมาะกับกล้องถ่ายรูปมากกว่าถ่าน alkaline ทั่วไป ผมก็เลยไปซื้อมากันเหนียวไว้ 4 ก้อน แพ็คละ 68 บาทครับ ( ค่าใช้จ่ายนอกเหนือจากแผนที่วางไว้บังเกิดแล้ว ) ตอนแรกผมคิดว่าร้าน 7/11 จะอยู่ไกลจากสถานีธนบุรีมากซะอีก แต่ที่จริงเดินไปก็ได้ครับ อยู่แถว ๆ ซอยวัดใหม่ยายมอญ เดินเลยไปจากถนนหน้าสถานีผ่าน 3 แยกไปจะอยู่หน้าปากซอยทางซ้ายครับ ผมนั่งมอเตอร์ไซค์ไปกลับ 20 บาทเอง ถ้าอยู่บนขบวนรถก็ลองมองออกนอกหน้าต่างทางซ้ายของขบวนรถ ตอนที่กำลังโค้งขวาออกจากสถานีธนบุรีก็จะเห็นครับ

ไม่นานผมก็กลับมาถึงสถานีธนบุรี ขึ้นไปจัดกระเป๋าให้เข้าที่ แล้วก็ไม่ลืมที่จะซื้อหมูปิ้งกับข้าวเหนียวที่ขายอยู่ด้านหน้าสถานีขึ้นไปเป็นเสบียงมื้อเช้าด้วย จนเวลาประมาณ 07.10 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4548 คันเดิมที่นำขบวนที่ 178 มา ก็เข้ามาพ่วงต่อกับตู้โดยสารของขบวนรถธรรมดาที่ 255 ครับ ผมยังไม่เคยขึ้นขบวนที่ 255 ตอนที่ได้ GEA. ทำขบวนเลย ก็เลยต้องตื่นเต้น + ดีใจเป็นธรรมดา ก็ถือว่าได้เปลี่ยนบรรยากาศครับ ยิ่งวันนี้ผมจะเพิ่มเงินนั่งชั้น 2 ด้วย ได้อยู่ใกล้ ๆ GEA. เลยเชียวล่ะ แต่ถ้าได้ Hitachi จะดีกว่านี้



เช้าวันที่ 23 เมษายน ขบวนรถธรรมดาที่ 255 ต้นทางสถานีธนบุรี - ปลายทางสถานีหลังสวน ประกอบด้วย รถจักร GEA. 4548 + บสส. 39 + บชส. 1215 + บชส. 1219 + บชส. 1028 + บชส. 1315 + บชส. 1024 + บชส. 423 + บสพ. 41 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[KTTA-50-L]

ป๋าเต้ยซุ่มเงียบอีกแล้วนะครับ

[ExtendeD]

การเดินทางไปกับขบวนรถธรรมดาหรือขบวนรถท้องถิ่น สำหรับผมก็มีข้อดีอยู่หลายข้อนะครับ นอกจากจะมีเวลาได้ชม 2 ข้างทาง บริเวณสถานีในเส้นทางสายนั้น ๆ รวมไปถึงมีเวลาได้จดบันทึกตำแหน่งที่ตั้งของสะพาน และรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ แบบที่ขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน หรือรถเร็วให้ไม่ได้แล้ว สำหรับในครั้งนี้ที่กำหนดเวลาการออกเดินทางจากกรุงเทพไม่แน่นอนแล้ว ไปกับขบวนรถธรรมดานี่ล่ะครับดีที่สุด งานเสร็จเร็วก็ไปเร็ว ( วันที่ 23 เมษายน ) แต่ถ้ายังไม่เสร็จ ผมก็จะออกเดินทางวันที่ 24 เมษายนแทน

หลังจากที่ขบวนที่ 255 ออกจากสถานีธนบุรีมาไม่นาน พี่ พหล. ก็เดินมาตรวจตั๋วครับ ถ้าเป็นผู้โดยสารธรรมดา ๆ แบบผมที่ต้องการจะนั่งที่นั่งชั้น 2 ก็ต้องเพิ่มเงินส่วนต่างครับ แล้วพี่ พหล. ก็จะออกตั๋วบางมาให้ ซึ่งตั๋วบางที่พี่ พหล. ออกให้บนขบวนรถก็จะมีอยู่หลายแบบ หลายสีครับ หลายคนคงจะเคยเห็นกันแล้ว แต่ตั๋วบางของผมที่ได้ในวันนั้นเป็นตั๋วบางสีเหลือง ใบใหญ่ ผมไป scan มาแล้ว เดี๋ยวจะส่งลง Gallery ครับ

อากาศวันนั้นร้อนมาก ๆ เลยทีเดียว ผิดกับตอนที่นั่งพิมพ์ข้อความลงในกระทู้นี้คนละเรื่อง 2 ข้างทางระหว่างสถานีธนบุรี จนถึงสถานีหัวหินคงไม่ต้องถ่ายมาให้ดูแล้วนะครับ เพราะหลายคนเคยไปมาแล้ว ส่วนใครที่ยังไม่เคยไปก็หาเวลาว่างสัก 1 วัน ลองนั่งรถเล่นดูนะครับ ถ้าขึ้นจากหัวลำโพง ก็ไปกับขบวนที่ 261 แต่ถ้าตื่นเช้ากว่านั้นได้ ก็มาขึ้นขบวนที่ 255 ที่สถานีธนบุรีแบบผมก็ได้ครับ แล้วก็รอกลับกรุงเทพกับขบวนที่ 262 ตอนบ่ายเลย ใช้เวลาแค่วันเดียว แถมค่าโดยสารก็ไม่แพง ถ้ามากับขบวนที่ 261 จากหัวลำโพงลงสถานีหัวหินค่าโดยสาร 44 บาท* แต่ถ้ามาจากสถานีธนบุรี ลงสถานีหัวหินกับขบวนที่ 255 ค่าโดยสารชั้น 3 ราคา 42 บาท* แต่ถ้าจะนั่งชั้น 2 ก็ต้องเพิ่มเงินบนรถอีก 54 บาท* ครับ

* อ้างอิงจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย

ในวันนั้นขบวนที่ 255 มาถึงสถานีหัวหินเวลา 11.46 น. ครับ เอาเป็นว่าผมจะเริ่มลงรูปให้ดูตั้งแต่สถานีหัวหินแห่งนี้ไปจนถึงสถานีที่เป็นจุดหมายปลายทางแรกของทริปนี้ก็แล้วกันนะครับ



สถานีหัวหิน ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ หห. รหัสสถานี 4118
ตั้งอยู่ในตำบลหัวหิน อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 228.99 กิโลเมตร*

* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

[ExtendeD]

บริเวณนี้คงจะเป็นบริเวณที่เคยเกิดอุบัติเหตุตามเนื้อหาใน 2 กระทู้นี้ครับ
1. 20 ธ.ค.49 ข.254 ชนรถยนต์ที่หนองแก
2. มีภาพสถานที่เกิดเหตุรถไฟชนรถกระบะที่หนองแกครับ



ภูเขาที่เห็นอยู่นี้คือ เขาตะเกียบ และ เขาไกรลาศครับ ผมเองก็บอกไม่ได้เหมือนกันว่าเขาไหนคือเขาตะเกียบ เขาไหนคือเขาไกรลาศ เพราะดูจากแผนที่ทางอากาศจาก website ของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ข้างล่างนี้ ก็จะเห็นว่าทั้งเขาตะเกียบและเขาไกรลาศอยู่ในตำแหน่งใกล้เคียงกันครับ ( แผนที่จาก google นี่เป็นของเล่นใหม่ของ website ททท. นะครับ ) ส่วนแนวทางรถไฟนี่ ก็เพ่งเอาเองนะครับ เพราะผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน จะลากเส้นให้ดู สงสัยจะผิดแนวแน่นอน




วัดเขาตะเกียบผมเคยไปแล้ว แต่วัดที่เห็นอยู่นี่ผมยังไม่เคยได้ไปเยือนเลย ชื่อวัดอะไรหนอ...


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ไหน ๆ พูดถึงเขาตะเกียบแล้ว ก็ขอเอารูปที่ไปถ่ายไว้ตอนได้ไปเที่ยวเมื่อปีที่แล้วเอามาให้ดูแล้วกันนะครับ

รูปนี้ก่อนจะปีนขึ้นไปข้างบนเขา



พระพุทธรูปองค์ใหญ่ ประดิษฐานอยู่ที่วัดเขาตะเกียบ



บรรยากาศจากด้านบน บริเวณวัดเขาตะเกียบ มองลงมายังชายหาดด้านล่าง


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[tuie]

พี่เป็นแฟนขบวน ๒๕๕ มานาน ๒๐ กว่าปีแล้วละครับคุณเต้ย ตั้งแต่สมัยยังเป็นขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๖๙ ธนบุรี-ชุมพร ซึ่งต่อมาขยายปลายทางไปถึงหลังสวนเลยทีเดียว ว่าแล้วก็นึกขึ้นมาได้ว่ายังเล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีตค้างไว้ตั้งนานแล้ว เลยยังไม่ได้เล่าถึงขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๖๙ ธนบุรี-ชุมพร เสียที

พี่ชอบนั่งขบวน ๒๕๕ ชมวิวตั้งแต่หัวหิน-ชุมพร แล้วกลับขบวน ๑๖๘ หรือ ๘๖ อย่างน้อยปีละครั้ง ที่ชอบไปเพราะระหว่างทางมีทิวทัศน์สวยๆดูสงบเป็นธรรมชาติอยู่หลายแห่ง ถ้าชอบทะเล ก็ชมวิวแถวๆบ่อนอก-ทุ่งมะเม่า-คั่นกระได ชอบสวนมะพร้าวอันร่มรื่นก็มีเยอะมากแถวๆทับสะแก ภูเขาก็มีแถวๆเขาไชยราช-มาบอำมฤต-คลองวังช้าง ก่อนขบวนรถจะผ่านสะพานข้ามคลองเข้านาชะอังก็วิวสวย แถมยังเห็นแนวทางรถไฟและสะพานแนวเดิมที่เสียหายจากพายุเกเมื่อปี ๒๕๓๑ อยู่ทางด้านซ้ายของขบวนรถเมื่อหันหน้าไปทางชุมพรอีกด้วย สรุปว่ารอชมภาพสวยๆและเรื่องราวอันน่าประทับใจจากคุณเต้ยดีกว่าครับ

เห็นภาพจากหน้าต่างขบวน ๒๕๕ ของคุณเต้ยแล้ว พี่ชักจะอยากไปบ้าง เลยหันไปเปิดปฎิทินเตรียมหาวันว่างไปนั่ง ๒๕๕ ชมวิวอีกแล้วละครับ

[ExtendeD]

ผ่านมาจนถึงสวนสนประดิพัทธ์แบบไม่รู้ตัวเลยแทบหยิบกล้องมาถ่ายไม่ทันเลย บรรยากาศในตอนนั้นก็เงียบเหงาอย่างที่เห็นครับ พอขบวนที่ 255 หยุดสนิท ผมก็หันกลับไปดูท้ายขบวนก็ไม่เห็นมีผู้โดยสารลงจากขบวนรถเลยแม้แต่คนเดียวเลย



ที่หยุดรถสวนสนประดิพัทธ์ ในเส้นทางสายใต้
อักษรย่อ สป. รหัสสถานี 4120
ตั้งอยู่ในตำบลหนองแก อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 237.03 กิโลเมตร*

* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

ออกจากสวนสนประดิพัทธ์มา ผมก็หาทำเลสวย ๆ จะถ่ายรูปบรรยากาศข้างทางมาให้ดูกัน แต่ก็มีแต่ต้นไม้รก ๆ ข้างทาง ถ้าไม่ขึ้นจนรกมองอะไรไม่เห็น ก็จะขึ้นเป็นแนวบังวิวสวย ๆ เอาไว้ทุกครั้งไป ผ่านสถานีเขาเต่าที่อาคารสถานีอยู่ทางฝั่งขวาของขบวนรถ มาจนถึงโค้งซ้ายก่อนจะเข้าสถานีวังก์พงที่เห็นอยู่นี้ครับ ( ตัวอาคารสถานีวังก์พง อยู่ทางด้านขวาของขบวนรถครับ )



สถานีวังก์พง ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ วพ. รหัสสถานี 4123
ตั้งอยู่ในตำบลวังก์พง อำเภอปราณบุรี จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 248.85 กิโลเมตร*

* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Wisarut]

แล้วยิงภาพโรงรถจักรเก่าที่วังก์พงได้หรือเปล่าหละ

[rimura]