ของฝากจาก Eastern Europe 2011 ตอนที่ 3 CZECH Republic

[tuie]

สวัสดีครับ มิตรรักแฟนกระทู้ของกระผมทั้งขาประจำ ขาจร มิจรลีทุกท่าน กระทู้เรื่องนี้เป็นส่วนหนึ่งของบันทึกการเดินทางเที่ยวรถไฟยุโรปตะวันออก เมื่อปี ๒๕๕๔/2011 ซึ่งผมดำเนินเรื่องราวมาถึง ตอนที่ ๒ ไว้ในกระทู้เรื่องของฝากจาก Eastern Europe 2011 ตอนที่ 2 HUNGARY ตามลิ้งค์นี้ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6261&postdays=0&postorder=asc&start=130



เมื่อการเดินทางท่องเที่ยวรถไฟประเทศฮังการีฉบับรวดรัด(อีกแล้ว)เสร็จสิ้นลง ผมกำลังจะขึ้นขบวนรถด่วนระหว่างประเทศฯ RAILJET จากกรุงบูดาเปส ประเทศฮังการี “ผ่านเขต” เข้าสู่ประเทศออสเตรีย เพื่อจะต่อขบวนรถเร็วระหว่างประเทศจากออสเตรียเข้าสู่ทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ของสาธารณรัฐเช็ก ผมก็ขอเริ่มบันทึกการเดินทางตะลอนทัวร์รถไฟประเทศเช็กเป็นกระทู้ใหม่ เพื่อความสะดวกแก่การค้นคว้าข้อมูลในภายหน้า



เชิญติดตามรับชมได้เรื่อยๆ ถึงจะช้าด้วยข้อจำกัดด้านภาระหน้าที่ประจำ แต่รับรองว่ามีให้ชมจนจบแน่นอนครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

การเดินทางไปยังสาธารณเช็กของกระผมในครั้งนี้ เริ่มจากกรุงบูดาเปส ประเทศฮังการี โดยรถด่วนระหว่างประเทศ RAILJET บูดาเปส-ซาล์สบวร์ก(ออสเตรีย) ขบวนนี้เลยครับ



บรรยากาศภายในรถนั่งชั้นหนึ่งปรับอากาศรถด่วนระหว่างประเทศ RAILJETของกระผมยังค่อนข้างจะโล่งอีกเช่นเคย


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เมื่อเลือกที่นั่งถูกใจได้ และนายตรวจ(น่าจะเทียบเท่า พรร.)ตรวจตั๋ว(ยูเรลพาส)เรียบร้อยแล้ว ก็ออกเดินสำรวจภายในรถด่วน RAILJET สักเล็กน้อยครับ



แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกของขบวนรถจะดูธรรมดาๆ แต่การตกแต่งภายในดูสวยงามไม่น้อยเลยทีเดียว อย่างเคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์ และห้องทำงานพนักงาน พรร. ก็ออกแบบได้น่าชมมาก



รถเสบียงเป็บแบบ Bistro จำหน่ายอาหารเบาๆ ขนมขบเคี้ยว และเครื่องดื่ม มิมีอาหารจานหลักสำหรับมื้อหนักจำหน่ายดุจรถเสบียงเต็มรูปแบบ



เข้าใจว่าเนื่องจากระยะเวลาในการเดินทางค่อนข้างจะสั้นด้วยกระมังครับ นั่งเต็มๆยาวๆตลอดสาย จากบูดาเปส-ซาล์สบวร์ก ยังแค่ประมาณ ๕ ช.ม. เท่านั้นเอง
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

แวะสำรวจห้องสุขาวดีของรถด่วน RAILJET อีกเช่นเคยครับ



สุขภัณฑ์ในห้องสุขาดูน่าใช้ สะอาดตามมาตรฐาน



โถส้วมเป็นระบบปิด มีปุ่มกดให้ระบบดูดของเสียในคอห่านลงถังเก็บครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ภายในห้องโดยสารมีหน้าจอแสดงข้อมูลขบวนรถติดตั้งไว้ในลักษณะห้อยลงจากเพดานเป็นระยะๆ



การแสดงข้อมูลบนหน้าจอก็จะสลับภาพกันไป ตั้งแต่แผ่นที่เส้นทางที่ขบวนรถผ่านจากต้นทาง-ปลายทาง ในภาพรวมยาวตลอดเส้นทาง และภาพขยาย(ซูมเข้า)ถึงตรงจุดที่ขบวนรถกำลังแล่นผ่าน พร้อมเครื่องหมายบ่งพิกัดของขบวนรถในแผนที่ ทำนองเดียวกับแผนที่เส้นทางบินบนหน้าจอส่วนตัวของผู้โดยสารเครื่องบินส่วนใหญ่ในยุคนี้



พอหน้าจอแสดงแผนที่ได้สักพัก ก็จะตัดภาพเป็นข้อมูลความเร็วของขบวนรถในเวลานั้นๆ ชื่อสถานีที่หยุดไปแล้ว สถานีที่จะหยุดต่อไปตลอดจนปลายทาง พร้อมกำหนดเวลาตามตาราง กำหนดเวลาตามความจริง/คาดว่าจะถึงจริงๆ ฯลฯ ดูเพลินดีครับ



ช่วงที่ RAILJET แล่นในเขตประเทศฮังการี จาก บูดาเปส จนกระทั่งผ่านเขตเข้าประเทศออสเตรีย จนถึงกรุงเวียนนา ผมสังเกตว่าทำความเร็วสูงสุดแค่ ๑๖๐ ก.ม./ช.ม. แต่พอออกจากกรุงเวียนาพ้นช่วงเนินเขาไปแล้ว ทีนี้ได้เห็นตัวเลข ๒๐๐ ก.ม./ช.ม. กันละครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

นำชมขบวนรถฉบับรวบรัดไปเรียบร้อยแล้ว เปลี่ยนไปชมวิวระหว่างทางบ้างนะครับ



ออกจากสถานี BUDAPEST-KELETI ไปสักครู่หนึ่ง ขบวนรถก็แล่นขึ้นสะพานข้ามแม่น้ำดานูบ มองลงไปเห็นเส้นทางรถไฟสายเลียบแม่น้ำด้วยครับ



เส้นทางจากกรุงบูดาเปสไปกรุงเวียนนาตัดผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินทุ่งเขียวสดใสในช่วงฤดูใบไม้ผลิ



อุปสรรคในการชมวิวประการหนึ่ง คือ เส้นลายสติ๊กเกอร์นาม RAILJET ที่ลุกลามมาถึงพื้นที่กระจกหน้าต่างนี่แหละครับ แม้จะไม่ทรมานสายตาเท่าสติ๊กเกอร์โฆษณา(นรก)ที่บดบังวิวเต็มพื้นที่กระจกหน้าต่าง แต่ก็รำคาญตา และเกะกะมุมกล้องมิน้อยเลย
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

อาคารสถานี KOMAROM รูปทรงดูทื่อๆ ไร้อารมณ์ แบบอาคารยุคคอมมิวนิสต์เลยครับ



ที่ สถานี KOMAROM มีเรลบัสจอดอยู่หนึ่งคัน



ตามชนบทในฮังการียังมีทางตัดเสมอระดับอยู่บ้าง แต่ก็มีเครื่องกั้นติดตั้งไว้ โดยไม่จำต้องกั้นเต็มความกว้างของถนน ก็มิเห็นมีใครพยายามฝ่าเครื่องกั้นออกมานะครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[milkonline]

OBB Railjet สวยดีครับ
โลโก้บนหน้าต่าง น่าจะทำใสๆคล้ายๆโฆษณาบนรถเมล์ อย่างน้อยเส้นก็น่าจะจางๆดีกว่าเส้นทึบนะครับ
_________________
N-Scale model train lovers.

[tuie]

^
พี่ขอสงวนพื้นที่กระจกหน้าต่างมิให้มีสติ๊กเกอร์แบบใดๆรุกล้ำ หรือ ลุกลามโดยสิ้นเชิงดีกว่าครับ (ขอมากไปไหมนี่)

--------------------------------------------------------------

ช่วงเขตชุมชนมักจะมีรั้วกันเสียงรถไฟติดตั้งไว้ รั้วรุ่นใหม่เริ่มมีการประสานประโยชน์ระหว่างการกันเสียงรถไฟให้ผู้อยู่อาศัยริมทาง กับการชมวิวของผู้โดยสาร โดยการใช้วัสดุโปร่งใสช่วงบนของรั้ว แทนที่จะเป็นวัสดุทึบทั้งหมดแบบรั้วกันเสียงทั่วๆไป



พอพ้นเขตชุมชนก็ยังมีทุ่งมาสตาร์ดสีเหลืองอร่ามให้ชมเป็นระยะๆครับ



แม้ว่าฮังการีจะมีพิพิธภัณฑ์รถไฟเก็บรวบรวมรถจักร และรถพ่วงรุ่นโบราณเอาไว้เป็นจำนวนมาก แต่ตามสถานีในชนบทก็ยังมีรถจักรไอน้ำจอดทิ้งไว้อยู่หลายแห่งครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ประเทศฮังการีกับประเทศออสเตรียต่างก็เป็นประเทศในกลุ่มเชงเก้นด้วยกัน การข้ามพรมแดนระหว่างสองประเทศนี้ จึงเป็นไปด้วยความสะดวก รวดเร็วดุจการนั่งรถไฟข้ามเขตจังหวัดในประเทศเดียวกัน กล่าวคือ ไม่ต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง ด่านศุลกากร ที่ชายแดน และไม่มีการตรวจคนเข้าเมือง และศุลกากรเต็มรูปแบบบนขบวนรถดุจการนั่งรถไฟข้ามประเทศโดยทั่วไป คงมีแต่เจ้าหน้าที่ ตม. และศุลกากร ฝ่ายออสเตรียขึ้นมาเดินตรวจตราบนขบวนรถ แล้วสุ่มเรียกหนังสือเดินทางของผู้โดยสารบางคนไปพลิกดูว่าเข้ามาในเขตเชงเก้นอย่างถูกต้องหรือไม่ และสุ่มสอบถามเกี่ยวกับสัมภาระเท่านั้นเองครับ



นั่งชมวิวเพลินๆไม่ทันรู้ตัวว่า ผ่านเขตแดนฮังการี-ออสเตรีย ไปเมื่อใด รู้ตัวอีกทีก็ตอนที่เห็นป้ายชื่อสถานีย่อยรายทางเปลี่ยนจากสไตล์ฮังการีเป็นสไตล์ออสเตรียไปแล้ว จากนั้นอีกไม่นานขบวนรถก็เข้าเขตกรุงเวียนนา ผ่านสถานี WIEN OST หนึ่งในสถานีรถไฟหลักของกรุงเวียนนา ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างปรับปรุงขนานใหญ่ เหลือแต่อาคารชั่วคราวที่ผมแวะมาใช้บริการเมื่อสามวันก่อนตอนไปกรุงบราติสลาวา



การรื้ออาคารเดิม และเปิดหน้าดินทำโครงการก่อสร้างบนพื้นที่อันกว้างใหญ่กลางกรุงเวียนนาเช่นนี้ ทำให้มีโอกาสได้ชมกรุงเวียนนาในมุมมองที่แปลกตาไปอีกแบบหนึ่งครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/