View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 47088
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43900
Location: NECTEC
Posted: 13/08/2014 5:41 pm Post subject:
รายการทางรถไฟที่จะต้องสร้างเพื่อเชื่อมกะเพื่อนบ้าน
1) ก่อสร้างทางรถไฟ๓ ช่วงที่ยังขาดอยู่ ดังนี้
ก) ไทย : อรัญประเทศ-คลองลึก (6 กม.) - แม้จะบอกให้เสร็จในปี 2014 แต่เอาเข้าจริง เราเพิ่งเริ่มเอาปี 2014 ก็ยังทัน เพราะ ตอนนี้่ทางฝั่งเขมร เงินหมด ต้องหาเงินกู้มาเพิ่มอีก 125 ล้านดอลลาร์ เผลอๆ จะได้งานสร้างอาคารสถานีปอยเปตและย่านสถานี โดย ยืมเงินจาก NEDA ตามเคย
ข) กัมพูชา : ปอยเปต-ศรีโสภณ (48 กม.) - แม้บอกว่า จะสร้างเสร็จแต่ปี 2013 แต่ น่ากลัวว่า จะขอยืมเงินจากไทยมาทำให้สำเร็จแม้จะวางรางไปแล้วบางส่วน
ค) กัมพูชา : พนมเปญ-ล็อกนิน (254 กม.) - แม้บอกว่าจะสร้างเสร็จแต่ปี 2015 แต่น่ากลัวว่าต้องรอให้พ้นปี 2015 จึงจะขอเงินกู้ได้
ง) เวียดนาม : ล็อกนิน-โฮจิมินท์ (129 กม.) - การฟื้นฟูทางสายนี้ ก็รอดูว่าจะกู้ได้จากใครเพราะ เวียดนามดันกำแหงกะลูกพี่จีนแดง จนถอนผู้รับเหมาสร้างรถไฟฟ้ามหานครฮานอยไปหมด
จ) เวียดนาม : มูเกีย (มูยาตามเสียงญวน) -ทันอับ-วุงอัง (119 กม.) - การสร้างและ การฟื้นฟูทางสายนี้ ก็รอดูว่าจะกู้ได้จากใครเพราะ เวียดนามดันกำแหงกะลูกพี่จีนแดง จนถอนผู้รับเหมาสร้างรถไฟฟ้ามหานครฮานอยไปหมด
ฉ) สปป.ลาว : เวียงจันทน์-ท่าแขก-มูเกีย (466 กม.) - การสร้างทางสายนี้ ก็รอดูว่า ลูกพี่จีนแดง แกจะเอากะเขาด้วยหรือเปล่า ดดยรอให้ไทยทำทางจากบ้านไผ่ไปนครพนมให้เป็นรูปเป็นร่างซะก่อน
ช) พม่า : ตันบูชายัต-ด่านเจดีย์สามองค์ (110 กม) - การสร้างทางสายนี้ ก็รอดูว่า ใครจะให้พม่ากู้ระหว่าญี่ปุ่น กะ จีนแดง
ซ) ไทย : ด่านเจดีย์สามองค์-น้ำตก (153 กม.) - การสร้างทางสายนี้ ก็รอดูว่า ใครจะให้พม่ากู้ระหว่างญี่ปุ่น กะ จีนแดง และ ต้องมี package สร้างทาง Bypass จะได้ไม่ต้องไปวุ่นวายกะ สะพานแควใหญ่กะสะพานถ้ำกระแซ แต่ทางไปทวายน่ากลัวจะชิงตัดหน้าไปก่อน - ซึ่งไม่รู้ว่าจะสร้างทางแยก ที่ ท่าม่วงหรือ ที่ บ้านเก่า หรือ ที่วังโพ ดี ...
2) จัดทำยุทธศาสตร์และแผนปฏิบัติการเส้นทางรถไฟสิงคโปร์-คุนหมิง แม้ว่าจะทำให้เสร็จในปี 2013 แต่ดูๆไปก็ยังไม่เป็นชิ้นเป็นอันแท้
3) ระดมทุนและความช่วยเหลือทางวิชาการจากหุ้นส่วนภายนอก โดยดำเนินการในระดับทวิภาคีหรือร่วมกับธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชียเพื่อสนับสนุนการดำเนินการโครงการเส้นทางรถไฟสิงคโปร์-คุนหมิง ตามกำหนดเวลาที่ตกลงกัน
4) ศึกษาความเป็นไปได้ในการต่อขยายเส้นทางรถไฟสิงคโปร์-คุนหมิง ไปยังเมืองสุราบายา ประเทศอินโดนีเซีย - สร้างอุโมงค์หรือสะพานช่องแคบมะละกาเนี่ยนะ ยังไม่นับสะพานหรืออุโมงค์เชื่อมเกาะสุมาตราและชวาเข้าด้วยกันอีกต่างหาก - อีกนานครับ
http://www.aseancommunity.police.go.th/plan4.html
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43900
Location: NECTEC
Posted: 13/08/2014 5:55 pm Post subject:
Mongwin wrote: สหภาพ รฟท.ชงตั้งบริษัทลูกหารายได้
กรุงเทพธุรกิจ 12 ส.ค. 57
สหภาพฯรฟท.ชงตั้งบริษัทลูกหารายได้
กรุงเทพธุรกิจ 12 สิงหาคม 2557
สหภาพฯรถไฟยื่นหนังสือ"สร้อยทิพย์" ชงเร่งรัดรถไฟทางคู่-จัดซื้อหัวรถจักร-จัดหากำลังพล-ดูแลลูกจ้าง-ตั้งบริษัทลูก หารายได้จากที่ดินชดเชยขาดทุนแสนล้าน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.ร.ฟ.ท.) ได้เข้าพบและยื่นหนังสือเสนอแนวทางการพัฒนาการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยมีหลายประเด็นที่ สร.ร.ฟ.ท.ต้องการเร่งรัด เช่น
1. การแก้ไขปัญหาหนี้สินของ ร.ฟ.ท.
2. การจัดซื้อหัวรถจักร และโบกี้ใหม่มาให้บริการแก่ประชาชน
3. การลงทุนโครงการรถไฟรางคู่เพื่อลดความคับคั่งของการจราจรทางราง รวมถึง
4. การแก้ไขจุดตัดทางรถไฟและถนนทั่วประเทศ ซึ่งปัจจุบันกำลังมีการแก้ไขจุดตัดที่เป็นปัญหาสำคัญรวม 80 แห่ง
ขณะเดียวกันต้องการให้ดูแลเรื่องพนักงานที่ลดน้อยลง จาก 10 ปีก่อนเคยมีพนักงานถึง 18,000 คน แต่ครม.ปี 2541 มีมติกำหนดให้ ร.ฟ.ท. รับพนักงานได้ไม่เกิน 5% ของจำนวนที่เกษียณ ส่งผลให้พนักงานหายไป เช่น กลุ่มวิศวะ และปัจจุบันเหลือพนักงานแค่ 11,000 คน แต่ปริมาณงานยังเป็นปกติ ทำให้พนักงานขาดแคลนและไม่สามารถจ้างพนักงานได้อย่างเป็นระบบ เพราะไม่มีอัตรากำลังรองรับ
นอกจากนี้ อยากให้กระทรวงคมนาคมเร่งรัดนำที่ดินของ ร.ฟ.ท. ที่มีจำนวนมากมาใช้ให้ประโยชน์โดยเร็ว โดยเสนอ ให้แยกบริษัทลูกไปบริหารจัดการทรัพย์สินส่วนนี้ รวมถึงต้องการความชัดเจนของสัญญาเช่าที่ดินที่หมดอายุไปแล้ว หรือสัญญาที่ยังไม่จ่ายเงินตามกำหนด เพื่อนำรายได้จากทรัพย์สินเหล่านี้มาชดเชยการขาดทุน โดยเฉพาะปัญหาสัญญาเช่าที่ดินของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) มีการเจรจามากว่า 2 ปีแล้ว แต่ยังไม่ได้ข้อยุติ
นางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า กระทรวงกำลัง พิจารณาบำเหน็จดำรงชีพของพนักงาน ร.ฟ.ท. จำนวนมากที่เกษียณแล้วและมีปัญหาด้านการเงิน โดยกำหนดเงื่อนไขไว้ว่าลูกหลานจะเป็น ผู้ได้รับเมื่อพนักงานเสียชีวิตเท่านั้น แต่ขณะนี้มีมติ ครม. ให้นำเงินบำเหน็จดำรงชีพจำนวนไม่เกิน 2 แสนบาท/ราย มาเป็นเงินก้อนแรกของพนักงาน ร.ฟ.ท. เมื่อเกษียณซึ่งจะ ช่วยเรื่อง ค่าดำรงชีพได้ระดับหนึ่ง
"เรื่องนี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายที่กระทรวงการคลังต้องนำเสนอให้คณะกรรมการนโยบายคณะรัฐวิสาหกิจเห็นชอบหรือทราบ แล้วส่งเรื่องกลับไปที่ ร.ฟ.ท. เพื่อใช้กับผู้ที่จะเกษียณอายุ ต่อไป" นางสร้อยทิพย์ กล่าว
นายอำพล ทองรัตน์ ประธานสหภาพ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า การบริหารงานของรัฐบาล ที่ผ่านมาไม่สามารถทำให้เกิดการพัฒนา ร.ฟ.ท. ให้ดีขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม สร.กฟผ. จึงได้ยื่นข้อเสนอเพื่อพัฒนา ร.ฟ.ท. จำนวน 5 ข้อ
1.ขอให้ ร.ฟ.ท.เพิ่มประสิทธิภาพในการจัดหารายได้จากการบริหารที่ดิน ซึ่งมีอยู่กว่า 233,860 ไร่ และใช้ในการเดินรถเพียง 198,674 ไร่ เป็นที่ดินที่สามารถหาประโยชน์ เชิงพาณิชย์จำนวน 36,302 ไร่ โดยปัจจุบัน ร.ฟ.ท.มีรายได้จากการบริหารที่ดินเพียง 2,000 ล้านบาท/ปี ซึ่งถือว่าต่ำมาก
"พื้นที่บริเวณสถานีแม่น้ำจำนวน 277 ไร่ พื้นที่บริเวณโรงงานมักกะสันจำนวน 497 ไร่ พื้นที่บริเวณกม.11 จำนวน 359 ไร่ ยังไม่ชัดเจน เกี่ยวกับแนวทางการบริหารและพื้นที่มีสัญญาเช่ากับหน่วยงานอื่นได้รับผลตอบแทนต่ำ อย่าง บริเวณถนนรัชดาภิเษก ตลาดนัดจตุจักร สำนักงานใหญ่ของ ปตท."
2.เร่งรัดโครงการรถไฟทางคู่ทั่วประเทศตามนโยบายของคณะรักษาความสงบ แห่งชาติ (คสช.)
3.เร่งรัดการดำเนินการจัดหารถจักร
4.เสนอให้รัฐบาลยกเลิก การจำกัด อัตรากำลังของพนักงาน ร.ฟ.ท. (ประกาศสงครามกะกระทรวงการคลังชัดเลย)
5.ขอให้ ร.ฟ.ท. ดูแลพนักงาน/ลูกจ้างที่เข้าปฏิบัติงานหลังปี 2542
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43900
Location: NECTEC
Posted: 14/08/2014 11:13 am Post subject:
บอร์ด ร.ฟ.ท.ชง"ซูเปอร์บอร์ด"พิจารณาแนวทางฟื้นฟูกิจการ สางหนี้แสนล้าน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 14 สิงหาคม 2557 09:38 น.
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ได้ยื่นเสนอแผนฟื้นฟูกิจการของการรถไฟฯ ต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อส่งต่อเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (ซูเปอร์บอร์ด) โดยแผนฟื้นฟูของการรถไฟฯ มีระยะเวลา 10 ปี มี 4 แนวทางด้วยกัน ซึ่งการรถไฟฯ ต้องการแนวทางสุดท้ายมากที่สุด คือ รัฐรับภาระการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน รับภาระขาดทุนสะสมจากการดำเนินงาน ภาระบำนาญ และปรับค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ซึ่งแนวทางนี้จะทำให้ภาระหนี้สินทั้งหมดกว่า 100,000 ล้านบาท เป็นศูนย์ทันที
อย่างไรก็ตาม จะมีการเสนออีก 3 แนวทางให้พิจารณาควบคู่ไปด้วย อาทิ แนวทางที่ 1 รัฐลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน และรับภาระการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในอดีตทั้งหมด ส่วนแนวทางที่ 2 รัฐจะรับภาระตามแนวทางที่ 1 และขาดรับภาระการขาดทุนสะสมจากการดำเนินงาน ภาระบำนาญ และแนวทางที่ 3 คือ รัฐจะรับภาระตามแนวทางที่ 1 และ 2 โดยให้มีการปรับค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จรอง
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 47088
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/08/2014 12:37 pm Post subject:
รวบแล้วโจรฉกมือถือ10รายบนรถไฟปัดมอมยา
INN News ข่าวอาชญากรรม วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม พ.ศ.2557 11:31น.
ตำรวจกองปราบ รวบผู้ต้องหาขโมยโทรศัพท์มือบนรถไฟ กทม.-สุไหงโก-ลก แล้ว สารภาพขโมยจริง ปัดวางยา เตรียมแถลงข่าว
พ.ต.ท.จิรพงศ์ รุจิรดำรงค์ชัย รองผู้กำกับการ 6 กองบังคับการปราบปราม เปิดเผยว่า ตำรวจกองปราบปราม สามารถจับกุมผู้ต้องหา ก่อเหตุขโมยโทรศัพท์มือถือของผู้โดยสาร บนขบวนรถไฟรถด่วนพิเศษ ทักษิณที่ 37 กรุงเทพฯ-สุไหงโก-ลก เหตุเกิดระหว่างสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี-สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง มีผู้เสียหาย 9 คน โดยคนร้ายได้ก่อเหตุขโมยโทรศัพท์มือถือไป 10 เครื่อง เงินสดอีก 2,500 บาท เมื่อวันที่ 5 ส.ค.ที่ผ่านมา โดยตำรวจกองปราบปราม ได้ลงพื้นที่สืบสวนหาข่าว และสอบปากคำพยานที่เกี่ยวข้องจนได้เบาะแสของผู้ต้องหาจนนำไปสู่การจับกุม โดยผู้ต้องหาให้การรับสารภาพว่า ก่อเหตุขโมยโทรศัพท์มือถือจริง แต่ไม่ได้วางยาผู้เสียหาย
อย่างไรก็ตาม ตำรวจเตรียมสืบสวนขยายผล และสอบปากคำเพิ่มเติม ก่อนจะนำตัวมาแถลงข่าวต่อสื่อมวลชนต่อไป
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 47088
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/08/2014 12:01 am Post subject:
ทหาร ร.29 ช่วยนักท่องเที่ยว 18 คนติดบนรถไฟที่เสียขวางถนน 323 เมืองกาญจน์
วันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2557 เวลา 18:40 น. ข่าวสดออนไลน์
เมื่อเวลา 14. 340 น. ของวันที่ 17 ส.ค. พันเอก วุฒิชัย นาควานิช ผบ.บก.ควบคุม ร.29 พล.ร.9 ได้รับการร้องขอความช่วยเหลือจากชาวบ้านที่ใช้เส้นทางสัญญจรบนถนนสายไทรโยค-กาญจนบุรี ช่วงบริเวณพื้นที่ หมู่ 3 ต.ท่าเสา อ.ไทรโยค จ.กาญจนบุรี ว่า ได้รับความเดือดร้อนจากรถไฟขบวนน้ำตกไทรโยคน้อย ธนบุรี ขบวนที่ 259 จอดเสียขวางการจราจรบริเวณจุดตัดถนนสายไทรโยค- กาญจนบุรี
หลังจากได้รับการแจ้ง พันเอก วุฒิชัยได้สั่งการให้ พันโท สุทธิพงษ์ พืชมงคล รอง เสธ. ร.29 นำกำลัง ร้อย รส.ร.29 จำนวน 15 นาย พร้อมรถฮัมวี่ 1 คัน และ รถบรรทุก เอ็ม 50 จำนวน 1 คัน เดินทางไปช่วยเหลือราษฎรที่เดือดร้อนและช่วยในการแก้ปัญหาให้แก่ประชาชนผู้สัญจรไปมา
เมื่อคณะของพันโทสุทธิพงษ์เดินทางไปถึง พบรถไฟขบวนจอดเสียอยู่บริเวณถนนไทรโยค-กาญจนบุรี ช่วงถนนตัดข้ามทางรถไฟ ช่วง ต.ท่าเสา ทราบว่าหัวจักรรถไฟเสียเนื่องจากดูดน้ำมันไม่ขึ้น ซึ่งมีนักท่องเที่ยวยังอยู่ในรถไฟ 18คน หลังจากนั้น พันโทสุทธิพงษ์ จึงสั่งการให้ ร้อย.รส.ร.29 เข้าช่วยเหลือชาวบ้าน โดยนำนักท่องเที่ยวขึ้นรถเดินทางไปส่งยังน้ำตกไทรโยคน้อยที่เป็นจุดปลายทางตามที่นักท่องเที่ยวต้องการเดินทาง
ส่วนรถไฟได้ช่วยผลักดันให้พ้นจากการกีดขวางเส้นทางการจราจรถนนสาย 323 ทำให้รถสามารถเดินทางสัญจรไปมาได้ รอให้เจ้าหน้าที่ จาก รฟท.มาทำการซ่อมแซมต่อไป
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 47088
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/08/2014 12:31 am Post subject:
ผู้ต้องหากลับคำให้การลักทรัพย์รถไฟ
VoiceTV 17 ส.ค. 57
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 47088
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/08/2014 12:49 am Post subject:
จีนฉลุยเช่ารางขนสินค้า"ท่านาแล้ง-แหลมฉบัง"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 17 ส.ค. 2557 เวลา 07:39:44 น.
บอร์ดการรถไฟฯเคาะให้บริษัทจีนเช่าราง 25 ปี ขนแร่เหล็กจากฝั่ง สปป.ลาว "สถานีท่านาแล้ง-ท่าเรือแหลมฉบัง" ระยะทาง 719 กม. คาดสร้างรายได้เข้าสูงสุด 1.5 หมื่นล้าน ลดภาระการลงทุนรถไฟได้อื้อ เล็งเจรจาเอกชนรายอื่นเพิ่ม
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2557 ที่ผ่านมา ได้อนุมัติให้บริษัท Sino-Glory Resoure Holding จำกัด ผู้ประกอบการเหมืองแร่จากประเทศจีน ที่ได้รับสัมปทาน 32 ปีจาก สปป.ลาว ที่นครหลวงเวียงจันทน์ เป็นผู้เช่ารางรถไฟสายอีสานเป็นระยะเวลา 25 ปี วิ่งขนส่งแร่เหล็กจากสถานีท่านาแล้ง ข้ามมาฝั่งประเทศไทยผ่านสถานีหนองคาย ขอนแก่น บัวใหญ่ แก่งคอย ฉะเชิงเทรา มาสิ้นปลายทางที่สถานีแหลมฉบัง ระยะทางรวม 719 กิโลเมตร
"บริษัทต้องการจะใช้เส้นทางรถไฟเพื่อขนแร่เหล็กจากฝั่ง สปป.ลาว มายังท่าเรือศรีราชาฮาเบอร์ เพื่อส่งออกไปยังประเทศจีน โดยบริษัทจะจัดหาหัวรถจักรน้ำหนัก 20 ตันต่อเพลา จำนวน 32 คัน และรถพ่วงขนส่งสินค้าน้ำจำนวน 900 คันให้ พร้อมการบำรุงรักษาตลอด 25 ปี"
นายออมสินกล่าวอีกว่า ทั้งนี้บริษัทจะเสียค่าใช้รางให้กับ ร.ฟ.ท.สูงสุดอยู่ที่ปีละ 603 ล้านบาท หากขนส่งได้สูงสุด 5 ล้านตัน ถ้าเป็นไปตามนี้ ร.ฟ.ท.คาดว่าจะมีรายได้ค่าเช่ารางตลอด 25 ปี กว่า 15,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม บริษัทก็มีทางเลือกให้เพิ่ม เช่น หากบริษัทสามารถขนส่งได้ 1 ล้านตัน จะจ่ายค่าเช่าให้ 120 ล้านบาทต่อปี รวมเป็นเงิน 3,000 ล้านบาท หรือขนส่งได้ 3 ล้านตัน จะจ่ายค่าเช่าให้ 361 ล้านบาทต่อปี รวมเป็นเงิน 9,025 ล้านบาท นอกจากนี้ บริษัทยังมีข้อเสนอจะจัดหารถโบกี้บรรทุกสินค้า 308 คัน ให้ ร.ฟ.ท.ด้วย
"การดำเนินการในลักษณะนี้เป็นการลดภาระการลงทุนของการรถไฟฯไปในตัวเพราะรอการรถไฟฯทำเองคงจะไม่มีรายได้เข้ามามากขนาดนี้"
แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวเพิ่มเติมว่า ก่อนหน้านี้ทางบอร์ดการรถไฟฯเคยอนุมัติบริษัทเอกชนมาใช้รางเพื่อขนสินค้ามาแล้ว โดยให้เอกชนจัดหารถจักรและล้อเลื่อนมาใช้งาน และจ่ายค่าใช้รางให้กับ ร.ฟ.ท.เป็นรายปี ถือเป็นการร่วมทุนแบบหนึ่ง
สำหรับบริษัทที่บอร์ดเคยอนุมัติไป ได้แก่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) จัดหารถจักร 20 ตัน จำนวน 6 คัน และรถพ่วงจำนวน 82 คัน มีมูลค่ารวม 1,630 ล้านบาท เพื่อขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (แอลพีจี) ให้ ปตท. ในสายเหนือและสายอีสาน
นอกจากนี้มีบริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด (มหาชน) จัดหารถจักรจำนวน 12 คัน มาใช้งานและซ่อมบำรุงรักษาเอง เพื่อขนส่งปูนซีเมนต์ทั่วประเทศ และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) จัดหารถจักรจำนวน 4 คัน และรถพ่วง 240 คัน มาใช้งานและซ่อมบำรุงเอง เพื่อขนส่งวัสดุก่อสร้าง ขณะเดียวกันกำลังเจรจากับบริษัท อิตัลไทย จำกัด (มหาชน) เพื่อจัดหารถจักรจำนวน 2 คัน และรถพ่วงจำนวน 44 คัน มาใช้งานและซ่อมบำรุงเอง เพื่อขนส่งวัสดุก่อสร้างของบริษัท
"กรณีบริษัทจีนนับเป็นครั้งแรกที่การรถไฟฯเปิดเดินรถข้ามเขตแดน ปัจจุบันกำลังมีการเจรจากับทางประเทศมาเลเซีย เพื่อร่วมกันเดินรถขนส่งสินค้าข้ามแดนร่วมกัน ซึ่งการดำเนินการลักษณะนี้จะทำให้การรถไฟฯมีรายได้ขนส่งสินค้ามากขึ้น จากปี 2556 อยู่ที่ 1,702 ล้านบาท" แหล่งข่าวกล่าว
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43900
Location: NECTEC
Posted: 18/08/2014 2:39 am Post subject:
Mongwin wrote: ผู้ต้องหากลับคำให้การลักทรัพย์รถไฟ
VoiceTV 17 ส.ค. 57
ร.ฟ.ท.เข้มตรวจบัตร ปชช.ผู้โดยสาร หลังเกิดเหตุขโมยของบนโบกี้
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 17 สิงหาคม 2557 14:29 น.
นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ยอมรับว่า หลังเจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถจับกุมคนร้ายลักลอบขโมยทรัพย์สินผู้โดยสารบนขบวนรถไฟได้ จะทำให้ผู้โดยสารมีความเชื่อมั่นมากขึ้น
ขณะที่มาตรการตรวจสอบบัตรประชาชนของผู้โดยสาร ก่อนการซื้อตั๋วโดยสารจะมีการดำเนินการต่อไป ซึ่งพบว่าประชาชนส่วนใหญ่ให้ความร่วมมือเป็นอย่างดี และพบว่ายอดการใช้บริการของผู้โดยสารไม่ได้ลดลง
ทั้งนี้ นายทนงศักดิ์ ยอมรับว่า มาตรการตรวจบัตรประชาชนของผู้โดยสาร อาจเกิดปัญหาขึ้นบ้างกับการซื้อตั๋วโดยสารล่วงหน้าของกลุ่มผู้โดยสารที่เดินทางแบบกรุ๊ปทัวร์ผ่านบริษัทนายหน้า ซึ่งจะไม่สามารถแจ้งหมายเลขบัตรประชาชนได้ ร.ฟ.ท.จึงได้มีการผ่อนผันให้มีการแจ้งในภายหลัง
//----------------------------
ทำแผนโจรลักโทรศัพท์มือถือบนโบกี้
โดย ทีมข่าวอาชญากรรม 17 สิงหาคม 2557 14:56 น.
ตร.รถไฟนำตัวผู้ต้องหาก่อคดีลักทรัพย์บนโบกี้รถไฟไปทำแผน เจ้าตัวยังให้การปฏิเสธ ก่อนนำตัวไปค้นบ้านพักย่านคลองหก พร้อมเสนอหมายจับเพิ่มอีกราย
วันนี้ (17 ส.ค.) เมื่อเวลา 11.00 น. พล.ต.ต.ธนังค์ บุรานนท์ ผู้บังคับการตำรวจรถไฟ (ผบก.รฟ.) พร้อมด้วย พ.ต.ท.โพโรจน์ โรจนขจร รอง ผกก.6 บก.รฟ. พ.ต.ท.สมบัติ มาลัย หน.งานสอบสวน กก.6 บก.ป. นำตัวนายนายอุสมาน หรือสมนึก อาดัม อายุ 19 ปี ที่ก่อเหตุลักทรัพย์บนโบกี้รถไฟตู้นอนชั้น 2 ตู้ที่ 10 ขบวนรถไฟกรุงเทพ-สุไหงโก-ลก เมื่อวันที่ 5 ส.ค.ที่ผ่านมา มาทำแผนประกอบคำรับสารภาพที่สถานีรถไฟหัวลำโพง ซึ่งนายอุสมานอ้างว่าได้เดินทางเพียงลำพังโดยไม่ได้มีใครไปด้วย และก่อนเกิดเหตุอ้างว่าตนนั่งละหมาดอยู่ที่เตียงด้านล่าง ทั้งที่ตั๋วระบุที่นั่งเป็นเตียงชั้นบน นอกจากนี้ยังปฏิเสธว่าไม่ได้ลักทรัพย์ตามที่เป็นข่าว แต่เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมามีตลาดนัดตนจึงซื้อโทรศัพท์มือถือมาจำนวน 4 เครื่อง โดยระหว่างที่ทำแผนฯ ทางผู้ต้องหายังให้การวกวนไปมา
พ.ต.ท.สมบัติกล่าวว่า หลังจากนี้ทางเจ้าหน้าที่จะนำตัวผู้ต้องหาไปค้นบ้านพักย่านคลองหก ซ.48 เพื่อหาหลักฐานเพิ่มเติม ส่วนผู้ต้องหาอีกคนขณะนี้อยู่ในระหว่างออกหมายจับ ส่วนในเรื่องของการสอบสวนทางผู้ต้องหายังให้การสับสนและยังไม่ยอมพูดถึงรายละเอียดของคดี พร้อมทั้งยังไม่สามารถระบุได้ว่าทำเป็นขบวนการหรือไม่ ต้องสอบสวนโดยละเอียดอีกครั้ง
ด้านนายวันชัย จันทร สารวัตรงานสถานีกรุงเทพ การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของประชาชนในระดับหนึ่ง แต่ทางการรถไฟฯ ก็ยังคงเดินหน้าในเรื่องของระบบการรักษาความปลอดภัย โดยการเปิด-ปิดตู้โดยสารจะมีพนักงานจัดที่นอนประจำตู้คอยดูแลให้เปิด-ปิดตามเวลาที่กำหนด และจะเปิดเฉพาะบางสถานีที่มีผู้โดยสารขึ้นลงระหว่างทางส่วนในเรื่องของการแฝงตัวมาเป็นผู้โดยสารของกลุ่มมิจฉาชีพ ทางเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ มีการตรวจสอบตั๋วอย่างละเอียด โดยจะให้มีการแจ้งชื่อ นามสกุล พร้อมทั้งเลขบัตรประชาชน 13 หลัก เพื่อยืนยันตัวบุคคล โดยจะพยายามเรียกความเชื่อมั่นของประชาชนกลับมาอีกครั้ง
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 47088
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 19/08/2014 7:02 pm Post subject:
ร.ฟ.ท.ตะครุบตีนแมวรถไฟ
เดลินิวส์ วันอังคาร 19 สิงหาคม 2557 เวลา 17:55 น.
สารวัตรรถไฟโชว์ฟอร์ม ตะครุบตีนแมว ขึ้นหลังคารถไฟได้ ช่วงสี่คิ้ว หลังเตรียมย่องเบาลักทรัพย์ตู้นอนตอนตี 3 สารภาพทำแล้วหลายครั้ง
นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงกรณีมีเหตุคนร้ายได้ปีนหลังคารถไฟ เตรียมเข้าไปลักทรัพย์ตู้โดยสารในขบวนรถด่วนที่ 68 (อุบลราชธานี กรุงเทพ) ช่วงเวลา 03.00 น. ของวันที่ 19 ส.ค.57 ระหว่างสถานีสีคิ้ว ปากช่องว่า เหตุดังกล่าวมีคนร้ายได้ปีนขึ้นบนหลังคารถไฟแล้ว ได้กรีดตรงกูบข้อต่อ และกรีดยางขอบประตู งัดกลอนเข้ามาในรถโบกี้นอนปรับอากาศ คันที่ 7 ซึ่งเป็นขณะเดียวกันกับที่ นายวัลลภ เปลี่ยนเฉย สารวัตรเดินรถนครราชสีมา ขึ้นตรวจบนขบวนพอดี นายวัลลภฯ จึงได้ร่วมกับพนักงานปูเตียงประจำตู้ ช่วยกันจับคนร้ายไว้ได้ และแจ้งให้เจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟดำเนินการต่อไป ภายหลังการสอบสวนทราบชื่อคนร้าย คือนายพิพัฒน์ ตะโคดม อายุ 18 ปี อยู่จังหวัดกาฬสินธุ์ สารภาพเคยก่อเหตุมาแล้วหลายครั้ง
ทั้งนี้การให้เจ้าหน้าที่ขึ้นตรวจขบวนรถไฟ ได้เป็นไปตามมาตรการสร้างความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารของ ร.ฟ.ท. ที่ให้เจ้าหน้าที่รถไฟทั้งบนขบวนรถ และเจ้าหน้าที่ในเขตพื้นที่ที่รับผิดชอบตามรายทาง ออกตรวจบนขบวนรถทุก 1 ชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 24.00 5.00 น. ส่วนมาตรการสร้างความเชื่อมั่นใ นการเดินทางกับรถไฟหลังจากนี้ จะมีการติดตั้งกล้องวงจรปิด ซึ่งกำลังให้บริษัทที่สนใจ มาทดสอบระบบการติดตั้งกล้องวงจรปิดบนขบวนรถไฟ ว่าจะจับภาพภายในขบวนรถ และส่งภาพไปที่พนักงานของศูนย์ปลอดภัย การรถไฟฯ ได้ดีแค่ไหน รวมถึงการทดสอบการรองรับการสั่นสะเทือนของตัวรถขณะวิ่งด้วย หากผลทดสอบออกมาดีจะดำเนินการติดตั้งในขบวนรถไฟเด็กและสตรีก่อน ซึ่งน่าจะดำเนินการได้ในเดือน พ.ย.นี้
นอกจากนี้ฝ่ายการเดินรถยังขอความร่วมมือผู้โดยสาร ที่ต้องการซื้อตั๋วรถไฟ ให้แจ้งชื่อ และเลขบัตรประชาชนให้ตรงกับผู้ที่จะเดินทางจริง เพื่อความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร และสามารถตรวจสอบหากเกิดเหตุร้ายในกรณีต่าง ๆ ได้
Back to top