แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ รายงานความคืบหน้า รถไฟฟ้า 7 ขบวน

[CivilSpice]

รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ชี้แจงหากมีรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 7 ขบวน เพิ่มศักยภาพทั้งด้านการให้บริการ และด้านบริหารการเงิน

นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ กล่าวว่า ขณะนี้ถึงขั้นตอนที่ทางแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ได้ร่างข้อกำหนดความต้องการของผู้ใช้งานให้ทางการรถไฟออกประกาศเชิญชวน ในการจัดหารถไฟฟ้าธรรมดา 7 ขบวน แบบ 4 ตู้โดยสาร ซึ่งรถจะได้หลังจากลงนามในสัญญาแล้วอีก 2 ปี และในมุมมองทางด้านธุรกิจ ขบวนรถที่จะได้เพิ่มนี้นั้น จะทำให้ค่า EBITDA ของทางบริษัทฯ มีรายได้มากกว่ารายจ่าย และมีสถานะทางการเงินเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย

ทั้งนี้ แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ มีรถไฟฟ้า 2 ประเภทคือ รถไฟฟ้าด่วน (Express Line) มี 4 ขบวน และรถไฟฟ้าธรรมดา (City Line) จำนวน 5 ขบวน ซึ่ง รถไฟฟ้าธรรมดาสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 45,000คน ต่อวัน แต่ในปัจจุบันสามารถรองรับผู้โดยสารได้ ถึง 54,000 คนต่อวัน โดยใช้ขบวนรถด่วนมาเสริมในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่งได้ใช้รถไฟฟ้าทุกขบวนเต็มกำลังศักยภาพแล้ว แต่หากมีรถไฟฟ้า City Line เพิ่มอีก 7 ขบวน จะสามารถรองรับผู้โดยสาร ได้ 96,000 – 100,000 คน ต่อวัน และยังเพิ่มความถี่ในการให้บริการ จากเดิม 12-15 นาที เป็น 8-10 นาที และในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมายังเกิดสถิติใหม่คือ มีผู้โดยสารใช้บริการตั้งแต่เปิดให้บริการมา ครบ 50 ล้านคน ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าพึงพอใจ และหวังว่าเมื่อมีรถไฟฟ้าเพิ่มในอนาคต จะมียอดนิวไฮเพิ่มใหม่ขึ้นอีกเรื่อยๆ

นอกจากนี้ยังมีสรุปความพร้อมของรถไฟฟ้าเพื่อการให้บริการเดือนกุมภาพันธ์ 2557 ซึ่งมีความพร้อมในการให้บริการของรถไฟฟ้า(Service Availability) 100 % และมีความตรงต่อเวลา(Train Punctuality) อยู่ที่ 99.93 %


Public Relation
Airport Rail Link
S.R.T.Electrified Train Company Limited

Phone : 02-308-5600#2367
Mail : pre.srtet@gmail.com,pr-srtet@hotmail.com
Facebook: http://www.Facebook.com/PR.ARL
Twitter: http://www.twitter.com/ARL_SRTET

[tuie]

นับว่าเป็นข่าวดีสำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสุรรณภูมิครับ

หากมีรถไฟฟ้าชุดใหม่เข้ามามากพอ เผื่อรถด่วนพญาไทของกระผม จะกลับมาเดินถี่ดุจเดิม ก็จะยิ่งเป็นการดีครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.ยังไม่เคาะประมูลแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน ติง TOR ไม่สมบูรณ์หวั่นสเปกใหม่เสี่ยงกว่าเดิม


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 มีนาคม 2557 07:33 น.


ร.ฟ.ท.ส่อชะลอซื้อรถแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน “ประภัสร์” ชี้ TOR ไม่ค่อยสมบูรณ์ ระบุตรวจสอบเพื่อความรอบคอบ เป็นธรรม เผยแนวคิดควรเจรจารายเดิม ข้อดี รู้ราคา ส่วนข้อบกพร่องตัวรถสั่งแก้ไขได้ ลดความเสี่ยง และไม่ต้องแก้ระบบอาณัติสัญญาณ รอหารือ รมว.คมนาคมคนใหม่ตัดสินใจ

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ได้พิจารณาร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) การจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ วงเงิน 4,855 ล้านบาท หลังจากทางบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ได้จัดส่งมาให้ ร.ฟ.ท.ในฐานะบริษัทแม่ตรวจสอบเพื่อความรอบคอบ และเป็นธรรม โดยเห็นว่าร่าง TOR ดังกล่าวยังไม่ค่อยสมบูรณ์เท่าที่ควร ซึ่งหลักการจะต้องกำหนดเสปกที่เป็นกลาง ไม่เข้าข้างไปที่รายใดรายหนึ่ง

ทั้งนี้ ในส่วนของ ร.ฟ.ท.นั้นเห็นว่าแนวคิดที่ดีที่สุดในการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เพิ่มคือการเจรจากับผู้ผลิตระบบรถไฟฟ้ารายเดิม เนื่องจากรู้ข้อมูลและปัญหาในการให้บริการ รวมถึงราคาเบื้องต้นแล้ว โดยส่วนที่เป็นปัญหาข้อบกพร่องของระบบและตัวรถไฟฟ้านั้นสามารถให้ผู้ผลิตดำเนินการปรับแก้ไขใหม่ได้ตามความต้องการ นอกจากนี้ยังไม่ต้องลงทุนในเรื่องระบบอาณัติสัญญาณอีกหากการประมูลนี้ได้รถที่ไม่ใช่ยี่ห้อเดิม

“มติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้เปิดประมูล ซึ่งต้องปฏิบัติตาม เพราะตอนเสนอ ครม.ผมยังไม่เข้ามารับตำแหน่งผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ซึ่งหากถามผมก็จะเสนอแนวทางการเจรจากับรายเดิมก่อนเพราะสามารถดูราคาที่สมเหตุสมผลได้ ส่วนข้อบกพร้องสั่งให้แก้ไขได้ สำหรับการซื้อใหม่ได้รถยี่ห้อใหม่ โดยกำหนดสเปกเอง ถือเป็นการสร้างความเสี่ยงใหม่” นายประภัสร์กล่าว

นายประภัสร์กล่าวว่า หลังมีรัฐบาลชุดใหม่แล้วจะนำเสนอแนวคิดนี้ต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่พิจารณา ซึ่งอาจจะส่งผลให้การจัดหาขบวนรถใหม่ล่าช้าไปบ้าง เสียเวลาอีกหน่อยแต่ได้ของที่ไม่มีความเสี่ยงน่าจะคุ้มกว่า ส่วนจำนวนผู้โดยสารของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมานั้นเกิดจากการการชุมนุมทางการเมืองไม่ได้เกิดจากการปรับปรุงบริการที่ดีจนประชาชนพึงพอใจและหันมาใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ดังนั้นทาง บ.รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จะถือเอามาเป็นข้อมูลอ้างอิงที่สำคัญว่าการให้บริการประสบความสำเร็จแล้วคงไม่ได้ เพราะเป็นจำนวนผู้โดยสารในสถานการณ์ที่ไม่ปกติ และควรเร่งเดินหน้าพัฒนาปรับปรุงบริการต่อไป

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เคยระบุว่า เบื้องต้นได้เชิญผู้ผลิตรถไฟฟ้า 7-8 ราย เช่น ซีเมนส์ อัลสตอม รวมถึงผู้ผลิตจากสเปน จีน ฯลฯ มารับฟังแนวทางแล้วได้รับการยืนยันว่าสเปกที่ต้องการเปิดกว้างในการประกวดราคาแบบนานาชาติ (International Bidding) ไม่มีการปิดกั้นให้รายใดรายหนึ่งเนื่องจากเทคโนโลยีในปัจจุบันพัฒนาไปมากแล้ว ซึ่งคาดว่าจะได้รับมอบรถหลังจากลงนามในสัญญาแล้ว 2 ปี และสามารเพิ่มความถี่การเดินรถได้ ทำให้ผลประกอบการก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี (EBITDA) ของบริษัทฯ มีกำไร หรือมีรายได้มากกว่ารายจ่าย และมีสถานะทางการเงินเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย

ทั้งนี้ แอร์พอร์ตลิงก์มีรถไฟฟ้า 2 ประเภท คือ รถไฟฟ้าด่วน (Express Line) มี 4 ขบวน และรถไฟฟ้าธรรมดา (City Line) จำนวน 5 ขบวน ซึ่งรถไฟฟ้าธรรมดาสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 45,000 คนต่อวัน แต่ในปัจจุบันสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 54,000 คนต่อวัน โดยใช้ขบวนรถด่วนมาเสริมในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่งได้ใช้รถไฟฟ้าทุกขบวนเต็มกำลังศักยภาพแล้ว แต่หากมีรถไฟฟ้า City Line เพิ่มอีก 7 ขบวนจะสามารถรองรับผู้โดยสาร ได้ 96,000-100,000 คนต่อวัน และยังเพิ่มความถี่ในการให้บริการ จากเดิม 12-15 นาที เป็น 8-10 นาที

[Wisarut]

เรื่องเสียๆ หายๆ ที่ ลิฟท์ของแอร์พอร์ตลิงก์ - ผู้รับเหมาทำชุ่ยซะแล้ว
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=725238527519694&set=a.379087592134791.85319.100001006606828&type=1

[Wisarut]

แอร์พอร์ต เรลลิงค์ เล็งซื้อเพิ่ม 7 ขบวน-เตรียมซ่อมบำรุง ธ.ค.นี้

แอร์พอร์ต เรลลิงค์ เตรียมซ่อมบำรุง ธ.ค.ปีนี้ (ไอเอ็นเอ็น)

รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ เตรียมซ่อมบำรุง ธ.ค. ปีนี้ งบ 380 ล้านบาท ก่อนซ่อมครั้งใหญ่ ต.ค. 58 เล็งซื้อรถเพิ่มขึ้นอีก 7 ขบวน

เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2557 พล.อ.อ.คำรบ ลียะวณิช รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ ชี้แจงถึงกรณีวาระการซ่อมบำรุงใหญ่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ ว่า ระยะทางการเดินรถแต่ละขบวนคือ 1.2 ล้านกิโลเมตร ก่อนที่จะมีรอบการซ่อมครั้งใหญ่ โดยขณะนี้รถได้วิ่งครบระยะทางแล้วตั้งแต่เดือนเมษายน 2557 ที่ผ่านมา แต่ยังสามารถเพิ่มระยะทางได้อีกประมาณร้อยละ 10 หรือประมาณ 1.32 ล้านกิโลเมตร

ทั้งนี้ กำหนดการซ่อมรถทั้ง 9 ขบวน คาดว่าจะเริ่มได้ในเดือนธันวาคมปีนี้ ซึ่งจะเป็นการซ่อมในส่วนที่ต้องการแก้ไขเร่งด่วน แต่ในเดือนตุลาคมปีหน้าจะเริ่มทำการซ่อมบำรุงใหญ่ทุกขบวน โดยบริษัทซีเมนต์ จะเป็นผู้ทำหน้าที่ในการซ่อมบำรุงใหญ่ ในส่วนของระบบรถไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของรางได้ประสานงานไปยังบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส ในการเช่าอุปกรณ์ในการเช็กรางแล้ว ซึ่งคาดว่าภายในเดือนนี้จะได้อุปกรณ์มาดำเนินการ ส่วนงบประมาณในการซ่อมบำรุงในครั้งนี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 380 ล้านบาท และในปีนี้บริษัทฯ เตรียมที่จะทำสัญญาจัดหารถเพิ่มขึ้นอีก 7 ขบวน ซึ่งคาดว่าจะสรุปร่างเอกสารประกวดราคาได้ภายใน 1-2 วันนี้
http://hilight.kapook.com/view/106568

[Wisarut]

ไฟเขียวแอร์พอร์ตลิงก์จัดซื้อเอง คมนาคมอ้างลดซ้ำซ้อน/คล่องตัว
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
17 กันยายน 2557 เวลา 12:00:39 น.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้สั่งให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไปพิจารณาเรื่องของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการดำเนินงานมากยิ่งขึ้น โดยเบื้องต้นเห็นว่าควรจะมอบอำนาจการจัดซื้อจัดจ้างให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ที่ ร.ฟ.ท.ถือหุ้นอยู่ 100% ไปดำเนินการเองทั้งหมด และให้สามารถบริหารจัดการต่างๆ ได้เอง โดยการดำเนินการดังกล่าวถือเป็นการมอบอำนาจบริหารให้ทางบริษัท ไม่ได้แยกตัวออกไป เพราะยังคงความเป็นบริษัทลูกของ ร.ฟ.ท.อยู่เหมือนเดิม แต่เพื่อไม่ให้การดำเนินงานทับซ้อนกันเหมือนในปัจจุบัน ที่ต้องนำเรื่องเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และบอร์ด ร.ฟ.ท. ซึ่งส่งผลให้การดำเนินงานเกิดความล่าช้า

นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า ยังเร่งรัดให้ ร.ฟ.ท.ปรับปรุงรายละเอียดแผนฟื้นฟูองค์กร เพื่อนำเสนอคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซุปเปอร์บอร์ดโดยเร็ว โดยเฉพาะประเด็นการแก้ปัญหาหนี้สิน บุคลากร การปรับปรุงโครงสร้างภายใน และการแบ่งแยกทรัพย์สินระหว่าง ร.ฟ.ท.กับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ให้ชัดเจน เนื่องจากขณะนี้ ร.ฟ.ท.กำลังเผชิญปัญหาขาดแคลนพนักงานทั้งสายวิชาชีพและสายปฏิบัติอย่างหนัก โดยฝ่ายวิศวกรจะขาดหายไปมาก รวมถึงฝ่ายบริหารที่ปี 2558 จะมีระดับรองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.เกษียณอายุเกือบทั้งหมด รวมถึงฝ่ายปฏิบัติการปัจจุบัน ก็รับได้แค่เฉพาะลูกจ้างเท่านั้น

"ร.ฟ.ท.จะต้องไปจัดทำแผนการใช้กำลังคนให้ชัดว่าจะขาดแคลนเท่าไร รวมถึงมีแผนพัฒนาอย่างไรไม่ให้ขาดช่วง ตลอดจนการแก้ข้อบังคับวิธีการเบิกจ่ายบำเหน็จดำรงชีพ โดยทางผู้เกษียณอยากเบิกใช้ได้ทันที ไม่ต้องรอมอบให้ทายาทภายหลังจากเสียชีวิตไปแล้ว ซึ่งเงินในส่วนนี้จะต้องใช้เงินถึง 2,000 ล้านบาท ดังนั้น ร.ฟ.ท.จะต้องมีแผนที่ชัดเจน" นางสร้อยทิพย์กล่าว

นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า สำหรับการจัดตั้งกรมการขนส่งระบบราง (กรมราง) นั้น ที่ผ่านมาได้ชี้แจงให้ ร.ฟ.ท. และ รฟม. ทราบว่า เพื่อให้มีหน่วยงานกลางมากำกับดูแลในเรื่องของระบบรางทั้งหมดจะเหมาะสมกว่า โดยจะครอบคลุมทั้งในเรื่องการดูแลด้านความปลอดภัย และการกำหนดอัตราค่าบริการ เป็นต้น จากปัจจุบันที่ ร.ฟ.ท.เป็นผู้กำหนดค่าบริการและให้บริการเอง จึงไม่มีหน่วยงานด้านการกำกับดูแลอย่างแท้จริง

[black_express]

ไปๆ มาๆ งานเข้าตัวแล้วล่ะสิ

ตั้งใจจะหวงอำนาจไว้กับตัวเอง พอปัญหาลามเข้ามาจริงๆ สุดท้ายก็ไม่แฮปปี้ อำนาจหลุดจากมือทั้งหมด

แถมยังถูกเร่งรัดเรื่องแผนปรับปรุงองค์กรเข้าอีกด้วย

[Wisarut]

‘แอร์พอร์ตลิงก์’ดูดงบฯเคาะTORใหม่ซื้อ7ขบวน


โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 16 กันยายน 2557 22:59 น.


บอร์ดร.ฟ.ท.ไฟเขียว TOR ซื้อรถแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่ 7 ขบวน 4.8 พันล้านบาท หลังสั่งปรับเงื่อนไขปลดล็อคระบบซีเมนส์ "ออมสิน"ยันต้องเปิดกว้างให้มีผู้แข่งขันหลายราย ทั้งจัน เกาหลี เยอรมัน คาดเคาะราคาอี-ออกชั่น ใน 4-5 เดือนรับรถกลางปี 60 ชี้ปัญหาอะไหล่แอร์พอร์ตลิ้งค์ยังคุมได้ ระบุการหยุดวิ่ง จะเป็นมาตรการสุดท้ายหากประเมินและความปลอดภัยต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐาน

วานนี้ (16 ก.ย.) นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบขอบข่ายร่างเงื่อนไขประกวดราคา (TOR) การจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ วงเงินรวม 4,855 ล้านบาท ด้วยวิธีการทางอิเลกทรอนิกส์ โดยมีข้อสังเกตให้ปรับปรุง TOR

ในประเด็นที่อาจกระทบทำให้มีการแข่งขันราคาได้น้อยราย ใน 3 ประเด็นคือ 1. เงื่อนไขขบวนรถใหม่ต้องสามารถวิ่งบนรางที่ควบคุมด้วยระบบอาณัติสัญญาณของซีเมนส์ได้ ซึ่งเบื้องต้นผู้ผลิตจากจีน เกาหลีและซีเมนส์ สามารถยื่นเสนอราคาได้ 2. ยกเลิกเงื่อนไขการนำรถใหม่มาต่อพ่วงกับรถเก่าได้

เพราะหากผู้ชนะประมูลเป็นรถยี่ห้ออื่นจะเกิดปัญหายุ่งยากและเข้าข่ายทำให้มีผู้เสนอได้น้อยราย และ 3. ด้านประสิทธิภาพผู้ขายรถ ปรับเงื่อนไขเดิมที่กำหนดให้ในรอบ 10 ปีต้องมีการผลิตขบวนรถที่ยื่นประมูลไม่น้อยกว่า 100 ตู้เพิ่มเป็นไม่น้อยกว่า 500 ตู้

"เป้าหมายของการจัดซื้อต้องเปิดกว้างให้เกิดการแข่งขันเสนอราคาได้มากราย ดังนั้นประเด็นที่จะล็อคทำให้รายอื่นเข้าประมูลไม่ได้ต้องพยายามตัดออก" นายออมสินกล่าว

ส่วนปัญหาการซ่อมบำรุงในปัจจุบันที่กระทบต่อการให้บริการนั้น นายออมสินกล่าวว่า ในหลักการจะเน้นความปลอดภัยสูงสุด จึงจะปล่อยรถออกมาให้บริการ ในขณะเดียวกันก็จะให้มีผลกระทบต่อผู้โดยสารน้อยที่สุดเช่นกัน โดยการหยุดวิ่งนั้นจะเป็นมาตรการสุดท้ายในกรณีที่ขบวนรถมีความปลอดภัยต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐาน โดยขณะนี้มีขบวนรถพร้อมให้บริการที่ 5 ขบวน ซึ่งในชั่วโมงเร่งด่วนจะมีความถี่ 12 นาที นอกชั่วโมงเร่งด่วน ปรับเป็น 18-20 นาทีต่อขบวน ซึ่งไม่นานมากนัก ทั้งนี้เพื่อรักษาระยะในการให้บริการในช่วงที่รออะไหล่มาปรับเปลี่ยน

เล็งซื้อรถ “จีน-เกาหลี” ประหยัดงบ

ด้านนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าฯร.ฟ.ท. ในฐานะรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า หลังจากนี้จะเร่งปรับปรุง TOR ตามความเห็นบอร์ด จากนั้นจะตั้งคณะกรรมการประกวดราคาด้วยวิธี อี-ออกชั่น คาดว่าจะประกาศร่าง TOR ในเวปไซต์ เพื่อรับฟังความเห็นและเคาะราคาได้ภายใน 4-5 เดือน หรือลงนามสัญญากับผู้ชระประมูลในเดือนมกราคม- กุมภาพันธ์ 2558 และใช้เวลาในการผลิตอีก 2 ปี หรือกลางปี 2560 จึงจะส่งมอบรถ 7 ขบวนได้ ซึ่งกรณีที่ระบบอาณัติสัญญาณเป็นของซีมนส์นั้น จากการประเมินหากรื้อระบบใหม่จะใช้เงินหลายพันล้านบาท จึงเลือกแนวทางให้ผู้ผลิตรถไปเจรจากับซีเมนส์เพื่อนำระบบอาณัติสัญญาณมาติดในขบวนรถแทนซึ่งลงทุนน้อยกว่า และไม่เข้าข่ายล็อค สเปค โดยจากการประเมินหากรถใหม่ 7 ขบวนๆละ 4 ตู้ (28 ตู้) เป็นของซีเมนส์ รวมค่าระบบอาณัติสัญญาณจะมีวงเงินกว่า 5,000 ล้านบาท แต่หากเป็นรถจีน เกาหลี รวม 28 ตู้ วงเงินประมาณ 2,800 ล้านบาท รวมค่าระบบอาณัติสัญญาณของซีเมนส์แล้วจะถูกกว่า 5,000 ล้านบาท ถือว่าคุ้มกว่า

นอกจากนี้บอร์ดร.ฟ.ท.ยังเห็นขอบกรอบวงเงินกู้ประจำปี 2558 ประมาณ 56,000 ล้านบาท สำหรับลงทุนในโครงการต่างๆ และเห็นชอบปรับลดกรอบวงเงินใช้จ่ายประจำปี 2557 จาก 50,000 ล้านบาทเหลือ 19,000 ล้านบาท ซึ่งจะเสนอไปยังสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) พิจารณา ซึ่งเป็นการปรับงบให้เป็นไปตามความเป็นจริงเนื่องจากโครงการมีความล่าช้า

[Wisarut]

แอร์พอร์ตลิงก์ได้ฤกษ์! ซื้อรถ 7 ขบวนจ่อเคาะราคา ม.ค. 58 “ประจิน” ลุยโรงซ่อม-สถานีมักกะสันแก้ปัญหา


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 17 พฤศจิกายน 2557 17:59 น.




แอร์พอร์ตลิงก์ประกาศ TOR ซื้อรถ 7 ขบวน 4.8 พันล้าน คาดเปิดเคาะราคา ม.ค.นี้ ส่งมอบใน 2 ปี โดยรวมงานระบบอาณัติสัญญาณให้ผู้ชนะประมูลเจรจาซื้อจากซีเมนส์เบ็ดเสร็จ เผยเร่งซ่อมรถเสร็จแล้ว 3 ขบวน คาดครบ 9 ขบวนใน มี.ค. 58 ยันไม่หยุดบริการ “ประจิน” ตรวจโรงซ่อมและมักกะสัน จี้แก้ปัญหาบริการ





นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนว่า ร.ฟ.ท.ได้ประกาศร่างขอบเขตเงื่อนไขจัดซื้อรถไฟฟ้าธรรมดา (City Line Airport Rail Link) สำหรับใช้ในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (Suvarnabhumi Airport Rail Link and City Air Terminal Project) จำนวน 7 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ พร้อมเครื่องอะไหล่ วงเงิน 4,854.41 ล้านบาท ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) ลงเว็บไซต์ ตามระเบียบการแข่งขันราคาทางระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตั้งแต่วันที่ 5 พฤศจิกายน-19 พฤศจิกายน 2557 (สิ้นสุดรับฟังคำวิจารณ์) โดยคาดว่าจะเปิดให้ยื่นข้อเสนอราคาได้ในเดือนมกราคม 2558

โดยตามเงื่อนไข TOR กำหนดราคากลางที่ 4,413.1 ล้านบาท กำหนดคุณสมบัติผู้เสนอต้องมีเอกสารหลักฐานของผู้ผลิต (Manufacturer) ที่มีผลงานอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอในการออกแบบ ผลิต และจำหน่าย รถไฟฟ้าที่มีความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จำนวนไม่น้อยกว่า 500 ตู้ ภายในระยะเวลา 10 ปี ระยะเวลาส่งมอบไม่เกิน 24 เดือน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาซื้อขาย ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณนั้นรวมอยู่ในการจัดซื้อรถ 7 ขบวน โดยผู้ชนะประมูลจะต้องเจรจาซื้อจากบริษัท ซีเมนส์ จำกัด เจ้าของระบบเดิม เนื่องจากสะดวกกว่าการแยกประมูล

ด้าน พล.อ.ธวัชชัย สมุทรสาคร ประธานบอร์ด บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (แอร์พอร์ตลิงก์) กล่าวว่า ปัจจุบันได้ซ่อมบำรุงบางส่วน หรือ Partial Overhaul รถไฟฟ้าธรรมดา (City Line) เสร็จแล้ว 3 ขบวน จากรถที่มีทั้งหมด 9 ขบวน โดยขบวน City line อีก 2 ขบวนที่เหลือจะซ่อมบำรุงบางส่วนเสร็จภายใน 31 มกราคม 2558 จากนั้นจะเร่งซ่อมบำรุงในส่วนของรถด่วน (Express Line) อีก 4 ขบวน คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 3 เดือน หรือแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2558 การซ่อมบำรุงบางส่วนจะเสร็จครบทั้งหมด โดยจะวิ่งให้บริการ 8 ขบวน อีก 1 ขบวนจะต้องรอการซ่อมบำรุงใหญ่ เนื่องจากเป็นขบวนที่ได้นำชิ้นส่วน อะไหล่มาใช้ซ่อมบำรุงให้กับขบวนอื่นๆ ซึ่งจะทำให้การให้บริการจะอยู่ที่ประมาณ 20 นาทีต่อขบวน โดยยึดหลักการราคาเหมาะสม ตรงเวลา ปลอดภัย

ส่วนการแยกการบริหารของแอร์พอร์ตลิงก์จาก ร.ฟ.ท.นั้น ทาง พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติในหลักการแล้ว โดยให้ทั้ง 2 หน่วยงานหารือในรายละเอียดร่วมกัน โดยมีเป้าหมายให้แอร์พอร์ตลิงก์มีอิสระในการบริหาร โดย ร.ฟ.ท.ยังคงถือหุ้น 100%

อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 20 พฤศจิกายนนี้ พล.อ.อ.ประจินมีกำหนดการตรวจเยี่ยมโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ที่โรงซ่อมบำรุง ซอยศูนย์วิจัย เพื่อติดตามการแก้ปัญหาการให้บริการและการซ่อมบำรุงบางส่วนระหว่างรอการซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) พร้อมทั้งตรวจเยี่ยมการให้บริการที่สถานีมักกะสัน ซึ่งปัจจุบันได้มีการยกเลิกให้บริการเช็กอินผู้โดยสารไปแล้ว หลังจากมีการงดให้บริการรถไฟฟ้าด่วน Express Line (มักกะสัน-สุวรรณภูมิ-มักกะสัน) ชั่วคราว เพื่อนำขบวนรถ Express Line มาวิ่งให้บริการแบบ City Line ในช่วงที่ขบวนรถมีไม่เพียงพอ ซึ่งแม้จะยกเลิกบริการเช็กอินไปแต่ภายในอาคารสถานีมักกะสันนั้นยังคงมีระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าที่สามารถนำกลับมาให้บริการเช็กอินได้อีกครั้งเมื่อมีการซื้อขบวนรถใหม่เข้ามาและนำขบวน Express Line กลับมาให้บริการได้ตามปกติ

[Mongwin]

TOR โครงการจัดหา รถไฟฟ้าธรรมดา (City Line Airport Rail Link) จำนวน ๗ ขบวน ขบวนละ ๔ ตู้ สำหรับใช้ในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (Suvarnabhumi Airport Rail Link and City Air Terminal Project) พร้อมเครื่องอะไหล่สำหรับขบวนรถไฟฟ้าดังกล่าว

งบประมาณ/ราคากลาง : 4,413,108,000.00 บาท

TOR http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2558/58591806tor.pdf
เอกสารอื่น ๆ http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2558/58591806other.pdf