ย้อนอดีต ... วันแรกรถไฟใต้ดิน

[Wisarut]

ถ้าอยากเห็นวันแรกรถไฟใต้ดิน มาดูได้ที่นี่ครับ

http://www.2bangkok.com/2bangkok/Subway/wistrip/wistrip.shtml

http://www.angkor.com/2bangkok/2bangkok/forum/showthread.php?t=230
Eyewitness accounts of the subway opening



I have been into Subway in this evening - the Faithful evening that is the starting point of BKK Subway System. I rode Van to Chatuchak and the ride bus No 69 to BMA 2. I reach Fortune town by riding Motorcycle to Fortune Town to reach Phra Ram 9 Station ... There was an online game mascot show at Gate 1


At about 6 PM ... many people were storming Hua Lamphong as well as Phra Ram 9 Station. I could see those people from those kids, mothers with their children, granpas, grandmas, couples - Farang, Chinese -> Storming Rama 9 Station ...

Even the News Anchor from Asahi TV along with camera crew and interpreter were heading into Subway Gate 1 of Phra Ram 9 Station

At 7:14 PM (5 Minute before the AUSPECIOUS Moment that His Majesty has OFFICIALLY Opened Subway System - the gates were opening and human waves were heading into the booths and to buy 10-Baht smart tokens (imported from Japan at 80 Baht/piece) and 300-Baht Smart cards. I bought Both of them.

When the first train RELEASED by His Majesty was not arrived yet, I ran to pick the wallet - one of the gift for the first 99999 passengers in addition to the stationery.

Prha Ram 9 is the only other Station I know that ther is Subway TVM installed.




WHen the Subway released by His Majesty Arrived at 7:25, I took a half of the roll on the Japanese news anchors from Asahi Channel who interview the young passengers as well as a mother and a baby inside the subway ...




When I arrived into Hua Lamphong, I was STUNTED on the shock waves of local people storming Hua Lamphong .... It is even worse than Phra Ram 9 Station. BMCL and MRTA Officers have to closed Gate 2 (the Gate of His Majesty) and Gate 3 (the gate with pyramid in front of the gate) since many people are RAGING - closed to edge of insanity when they are goign storm into Subway station - due to the long lines of passengers




Now, I could see the Golden plate sign at Gate 3 Showing the name of this Subway line in addition to the golden plate shown inside Hua Lamphong station ... But I have to come out of Gate 1 to buy a new roll of film and then have to walk on the stair of Gate 4 to platform sinee Gate 4 has NO escalators.

For Lumphinee Station - It is very deep - even not as deep as Si Lom.

I could see the double tunnels for Orange line and the green lines to mark the tracks of future Orange line next to the Belgian Drawing

Subway heading to Bangsue and Hua Lamphong are filled up with passenger into Sadine cane level until it reaches 10 PM.

At one time I heard the young men told his friend that "Subway Rolling stocks is 2nd handed left over from Siemens" -> Then I yell back to that young man "Where in the HELL you get such kind of Rumour?"

I could see Indian, and muslim Bangkokians, Japanese businessmen, Chinese tourists and Farang - and his girlfriends riging Subway in addition to those commonmen in Bangkokkians. I could see passengers coming in and coming out of subway to the platforms like sea waves at Major stations like Hua Lamphong, Queen Sirikit Center, Phra Ram 9, Sukhumvit, Chatuchak Park ....



Kamphaen Phet station look very so so for me though ... even though now I could see the billboard covering the space which will become Metro Plaza.


It is very exhaused day for me ...

[Wisarut]

แถมพก หน่อย เพื่อไม่ให้เราลืม

พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ เสด็จเปิดรถไฟฟ้าใต้ดิน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 กรกฎาคม 2547 20:25 น.

พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ พร้อมด้วยสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีเสด็จเปิดรถไฟฟ้าใต้ดินอย่างเป็นทางการ ประชาชนใช้บริการได้ทันทีนับจากนี้ ด้วยค่าโดยสาร 10 บาทตลอดสายถึงวันที่ 12 สิงหาฯ

เมื่อเวลา 17.30 น. พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ พร้อมด้วยสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถได้เสด็จพระราชดำเนินโดยรถยนต์พระที่นั่งถึงสถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพง เพื่อเสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดใช้รถไฟฟ้าใต้ดินอย่างเป็นทางการ โดยมี พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตรนายกรัฐมนตรีและนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพร้อมด้วยผู้บริหารการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยหรือ รฟม.และบริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือบีเอ็มซีแอลรอรับเสด็จ
หลังจากเสด็จถึงสถานีหัวลำโพงแล้ว ทั้ง 2 พระองค์เสด็จเข้าสถานีรถไฟฟ้าและชั้นออกบัตรโดยสาร โดยทางประทับรถไฟฟ้าพระที่นั่งหรือรถกอล์ฟไปยังมณฑลพิธีก่อนที่จะประทับพระราชอาสน์ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมทูลเกล้าถวายสูจิบัตร จากนั้นจึงทรงลงพระปรมาภิไธยในสมุดเยี่ยมให้แก่ รฟม.

จากนั้นนายกรัฐมนตรีกราบบังคมทูลรายงาน พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ ทรงกดปุ่มเปิดผ้าแพรคลุมป้ายโครงการ เมื่อแล้วเสร็จก็เสด็จลงสู่ชั้นชานชาลา เพื่อประทับรถไฟฟ้าพระที่นั่งไปยังสถานีปลายทางที่ศูนย์ซ่อมบำรุงสถานีพระราม 9 เพื่อกดปุ่มระบบคอมพิวเตอร์เปิดการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินอย่างเป็นทางการ โดยเสด็จพระราชดำเนินกลับเมื่อเวลาประมาณ 20.00 น.ที่ผ่านมา
ทั้งนี้ก่อนพิธีเปิดอย่างเป็นทางการจะเริ่มขึ้น มีข้าราชการและประชาชนจำนวนมารอรับเสด็จทั้ง 2 พระองค์ ที่บริเวณสถานีหัวลำโพงกันอย่างเนืองแน่น ซึ่งมีบรรดาองคมนตรี คณะรัฐมนตรี ทูตานุทูต และข้าราชการระดับสูงได้เดินทางมาถึงบริเวณรถไฟฟ้าใต้สถานีหัวลำโพงเพื่อรอรับเสด็จ และได้ปิดจราจรพื้นที่โดยรอบตั้งแต่เวลา 16.00 น.

อย่างไรก็ตาม หลังจากพิธีเปิดอย่างเป็นทางการเสร็จสิ้นลง ประชาชนก็จะสามารถใช้รถไฟฟ้าได้ทั้ง 18 สถานีที่อยู่ในเส้นทาง ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป โดยชำระค่าโดยสารในอัตราพิเศษเพียง 10 บาทตลอดสาย จนกระทั่งถึงวันที่ 12 ส.ค.47 โดยรายได้ทั้งหมดในส่วนนี้จะนำทูลเกล้าฯ ถวายโดยเสด็จพระราชกุศลตามพระราชอัธยาศัย

//------------------------

“ในหลวง” ทรงรับสั่งเร่งขยายรถไฟใต้ดินเส้นทางอื่นต่อ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 กรกฎาคม 2547 12:49 น.



“ในหลวง” ทรงรับสั่งเร่งขยายรถไฟใต้ดินเส้นทางอื่นต่อ
ผู้ว่ารฟม. เผยในหลวงทรงพอพระทัยในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล และทรงมีรับสั่งให้รัฐบาลเร่งก่อสร้างส่วนขยายรถไฟฟ้าใต้ดินเส้นอื่นๆ ต่อ โดยให้ครอบคลุมพื้นที่ในกรุงเทพฯและปริมณฑล เพื่อช่วยแก้ปัญหาจราจรติดขัดแก่ประชาชน ด้านรัฐบาลขานรับเตรียมแผนปฏิบัติการ 6 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2547-2552


นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เผยว่า ในการเสด็จพระราชดำเนินเปิดโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล เมื่อวานนี้ (3 ก.ค.) พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงให้ความสนพระทัยเป็นอย่างมากต่อโครงการรถไฟฟ้า หลังจากกดปุ่มเปิดระบบการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว ทรงสอบถามเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ใช้ในการก่อสร้าง พร้อมกับทรงรับสั่งขอให้รัฐบาลเร่งรัดการก่อสร้างส่วนต่อขยายของโครงการรถไฟฟ้ามหานครให้มีโครงข่ายครอบคลุมพื้นที่ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดให้กับประชาชนได้มากขึ้นในอนาคต

ทั้งนี้ รัฐบาลมีแผนลงทุนส่วนต่อขยายเครือข่ายรถใต้ดินอีก 7 สาย คือ
1. สายสีเขียวอ่อน พรานนก-สมุทรปราการ 24 กิโลเมตร - ตอนนี้กำลังทำจากแบริ่งไปสมุทรปราการอยู่ หลังเปิด ทางจากอ่อนนุชไปแบริ่งแล้ว

2. สายสีเขียวเข้ม สะพานใหม่-บางหว้า 19 กิโลเมตร - ตอนนี่้กำลังประมูลการสร้างทางไป คูคต อยู่ เพราะ ทางไปบ้างหว้าเปิดใช้งานแล้ว

3. สายสีน้ำเงิน วงแหวนรอบใน ท่าพระ-บางแค 27 กิโลเมตร - กำลังก่อสร้างอยู่

4. สายสีม่วง บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ 40 กิโลเมตร - ทางช่วง บางซื่อ - เตาปูน - บางใหญ่ - บางไผ่กำลังสร้างอยู่ ที่เหลือรอไปก่อน

5. สายสีส้ม บางกะปิ-บางบำหรุ 24 กิโลเมตร - รอไปก่อน เพราะ สายสีส้มยังไม่เกิด
6. สายสีแดงเข้ม รังสิต-มหาชัย 65 กิโลเมตร - ตอนนี้ กำลังก่อสร้างทางจาก บางซื่อไปรังสิต
และ

7. สายสีแดงอ่อน ตลิ่งชัน-สุวรรณภูมิ 50 กิโลเมตร - ทางจากพญาไท ไป สุวรรณภูมิอยู่ในรูป Airport Link แล้ว และ ทางสายสีแดง จากตลิ่งชันไปบางซ่อนก็ testrun อยู่ จะรอก็แต่เมื่ไหร่ Bangsue Central จะสร้างเสร็จเสียที

รวมระยะทาง 248 กิโลเมตร ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นแผนปฏิบัติการ 6 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2547-2552

//----------------------------------

[Wisarut]

ภาพชุดวัดเปิดการเดินรถไฟใต้ดินที่ในหลวงกะสมเด็จพระบรมราชินีนารถเสด็จเปิดการเดินรถ เมื่อ 3 กรกฎาคม 2547 เชิญดูที่นี่ครับ - ที่นี่จะคัดเฉพาะเนื้อหาในวันนั้น เพื่อบันทึกไวหนะครับ

วันประวัติศาสตร์....พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงเปิดการเดินรถ
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2547
ครบรอบ 10 ปี รฟม. เปิดเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของประเทศไทย
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯและสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ พร้อมด้วยสมเด็จพระเทพรัตนสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ได้เสด็จพระราชดำเนินทรงประกอบพิธีเปิดการเดินรถ “โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล” เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2547 จนกระทั่งปัจจุบัน รฟม. ได้เปิดให้บริการครบรอบ 10 ปี ในการให้บริการ พัฒนาการเดินทาง ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนให้ดีขึ้น สร้างความภูมิใจให้กับผู้บริหารและพนักงาน รฟม. ในการปฏิบัติงานเพื่อประชาชนเป็นอย่างยิ่ง
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1487003264849736&set=pcb.1487003714849691&type=1&theater
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1487003714849691&id=1409174012632662

[Wisarut]

ในหลวงและสมเด็จพระบรมราชินีนารถ เปิดการเดินรถใต้ดิน 3 กรกฎาคม 2547
https://www.youtube.com/watch?v=43ctBoryqlE&app=desktop
https://www.youtube.com/watch?v=h6CMgWTdMus&app=desktop

[Wisarut]

ข้อมูลทบทวนความทรงจำเรื่องรถไฟฟ้ามหานคร
http://www.thaiengineering.com/2015/index.php/download/item/413-underpinning


การสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสีลม นับว่าเป็นงานยากจริงๆ
http://pantip.com/topic/34722994

[Wisarut]

ภาพชุดวันเปิดรถไฟใต้ดิน 3 กรกฎาคม 2547
http://www.home.co.th/hometips/detail/85513
https://www.facebook.com/BEM.MRT/photos/a.295790394515/10157400882629516/?type=3&theater

[Wisarut]

ในหลวงในพระบรมโกษฐ์ และ พระบรมราชินีนารถ ประทับรถไฟใต้ดินพระที่นั่ง
https://www.facebook.com/byduangkamol/videos/1323208494365391/?hc_ref=NEWSFEED

[Wisarut]

รายงานพิเศษ | น้ำพระทัยฯ ทรงเปี่ยมล้นหลั่งคนกรุง เสด็จทรงเปิด “รถไฟฟ้า” แก้ปัญหาจราจร
สยามรัฐออนไลน์
เศรษฐกิจ
18 ตุลาคม 2560

หนึ่งในพระราชกรณียกิจของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช (รัชกาลที่9) ยังคงตราตรึงอยู่ในจิตใจของประชาชนชาวไทย ที่พระองค์ทรงห่วงใยประชาชนของพระองค์โดยเฉพาะในเขตกรุงเทพมหานคร ที่จะต้องประสบปัญหากับการจราจรที่ติดขัด จึงเป็นที่มาของการก่อสร้างรถไฟใต้ดินภายใต้การกำกับดูแล โดย “การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย” (รฟม.) กระทรวงคมนาคม

และเมื่อวันที่ 3 ก.ค. 2547 วันที่ประชาชนคนไทยได้ปลาบปลื้มกับพระบารมีของ 3 พระองค์ “พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช และสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ เสด็จพระราชดำเนินพร้อมด้วยสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี” ทรงเปิดการเดินรถไฟฟ้า “โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (หัวลำโพง-บางซื่อ)” อย่างเป็นทางการ

ซึ่งในวันนั้นได้มีเหล่าข้าราชบริพาร รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี รวมทั้งผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เฝ้าฯ รอรับเสด็จ โดยที่พระองค์เสด็จฯ ลงชั้นใต้ดินด้วยลิฟต์โดยสาร และทอดพระเนตรในชั้นขายบัตรโดยสาร และนั่งรถไฟฟ้าระยะทาง 150 เมตร ไปยังมณฑลพิธี โดยสองข้างทางมีนิทรรศการแสดงวิวัฒนาการของรถไฟฟ้า

ในครั้งนั้น พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 9 ทรงมีพระราชปฏิสันฐานกับนายกรัฐมนตรีในระหว่างเสด็จพระราชดำเนิน เมื่อถึงบริเวณมลฑลพิธี ซึ่งคณะเจ้าหน้าที่ได้ทูลเกล้าฯ ถวายสูจิบัตรแด่ทุกพระองค์ โดยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 9 และสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ ได้ทรงลงพระปรมาภิไธยในสมุดเยี่ยมของรฟม. จากนั้นตัวแทนคณะรัฐมนตรีได้กล่าวคำถวายรายงานถึงวัตถุประสงค์ของการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน

ต่อมา พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช เสด็จพระราชดำเนินไปยังแท่นไฟฟ้าเพื่อกดปุ่มเปิดแพรคลุมป้าย โครงการ “รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล” พร้อมกัน 3 จุด พร้อมเสด็จพระราชดำเนินไปที่ชั้นชานชาลาเพื่อทรงขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคลบริเวณตู้โดยสารตู้แรก จากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหัวลำโพงไปยังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินบางซื่อ เพื่อทรงทดลองระบบและเส้นทางด้วยพระองค์เอง รวมทั้งสิ้น 18 สถานี แล้วกลับมายังศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาและศูนย์ควบคุมการเดินรถ เพื่อทรงเปิดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้ามหานครอย่างเป็นทางการ ก่อนที่จะเสด็จพระราชดำเนินกลับ

ทั้งนี้ “ประภัสร์ จงสงวน” ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในสมัยนั้น ได้เผยว่า ในการเสด็จพระราชดำเนินเปิดโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงให้ความสนพระทัยเป็นอย่างมากต่อโครงการรถไฟฟ้า หลังจากกดปุ่มเปิดระบบการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว ทรงสอบถามเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ใช้ในการก่อสร้าง พร้อมกับทรงรับสั่งขอให้รัฐบาลเร่งรัดการก่อสร้างส่วนต่อขยายของโครงการรถไฟฟ้ามหานครให้มีโครงข่ายครอบคลุมพื้นที่ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดให้กับประชาชนได้มากขึ้นในอนาคต

สำหรับการที่ในหลวงเสด็จทรงเปิดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้ามหานครอย่างเป็นทางการ เป็นจุดเริ่มต้นของการขยายตัวเมือง เมื่อมีความสะดวกด้านการเดินทาง สิ่งอื่นๆ เช่น ด้านเศรษฐกิจ ด้านการพัฒนาที่ดิน ก็จะตามมา ทำให้ประชาชนมีช่องทาง การใช้ที่ดินทำกิน โดยรอบๆ แนวรถไฟฟ้ามากขึ้น นับเป็นพระมหากรุณาธิคุณอันล้นพ้นอย่างหาที่สุดมิได้

อย่างไรก็ตามนโยบายรัฐบาลของกระทรวงคมนาคม ในปัจจุบัน ได้แผนพัฒนารถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกทม. และปริมณฑล ดังนี้ 1.โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ เปิดให้บริการเดินรถแล้ว เมื่อวันที่ 6 ส.ค. 2559 โดยบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) เป็นผู้รับสัมปทาน การเดินรถ ระยะเวลาสัมปทาน 30 ปี ,2โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลาโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ งานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินแล้วเสร็จ 100% และงานโยธา ได้ผลงาน 83.91% เร็วกว่าแผน 0.41% ,3.โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ งานโยธา ได้ผลงาน 97.79% เร็วกว่าแผน 1.33% ,4.โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต สัญญาที่ 1 - 3 เริ่มงานเมื่อวันที่ 1 มิ.ย. 2558 งานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินแล้วเสร็จ 94.57% เร็วกว่าแผน 2% งานโยธา ผลงานแล้วเสร็จ 13.77% เร็วกว่าแผน 2.81% ,5.โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรีงานก่อสร้างโยธาอยู่ในขั้นตอนการประกวดราคา และงานสำรวจอสังหาริมทรัพย์ รฟม.

6.โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ครม.มีมติอนุมัติให้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ เป็นระบบ Monorail ,7.โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ครม.มีมติอนุมัติให้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ เป็นระบบ Monorail ,8.โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต งานก่อสร้าง สัญญาที่ 1 งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง ได้ผลงานร้อยละ 50.43 งานก่อสร้างสัญญาที่ 2 งานโยธาสำหรับทางรถไฟบางซื่อ-รังสิต ได้ผลงานร้อยละ 74.17 และงานก่อสร้างสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าเครื่องกลและตู้รถไฟฟ้า ได้ผลงานร้อยละ 2.78 ,9.โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท- มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ครม. มีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)ดำเนินโครงการก่อสร้าง และ10.โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ส่วนต่อขยายช่วงดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท คณะกรรมการ สศช. มีมติให้ชะลอการลงทุนโครงการออกไปก่อน

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวน กาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 8 กิโลเมตร รฟม.ได้นำเสนอรายละเอียดการดำเนินโครงการไปให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว โดยตั้งเป้าหมายเริ่มก่อสร้างปี 2560 ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนต่อขยาย ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-ตลิ่งชัน ระยะทาง 17.5 กม. ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียดต่างๆ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในช่วงปลายปี 2560

ขณะที่อีก 1 เส้นทางรถไฟฟ้าที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว (ร.9) ได้พระราชทาน “รถไฟฟ้าบีทีเอส” ซึ่ง เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทยดำเนินการโดยบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2542 ใน 2 เส้นทาง คือสายสุขุมวิท ระยะทาง 17 กม. ได้รับชื่อพระราชทานว่า “รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 1” และเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2554 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยาย สายสุขุมวิทอย่างเป็นทางการ ระยะทาง 5.25 กม. จากสถานีอ่อนนุชถึงสถานีแบริ่ง และสายสีลม ระยะทาง 6.5 กม. ซึ่งได้รับชื่อพระราชทานว่า “รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ ๖ รอบพระชนมพรรษา สาย 2”

วันที่ 23 สิงหาคม 2552 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสีลมอย่างเป็นทางการ ระยะทาง 2.2 กม. จากสถานีสะพานตากสินถึงสถานีวงเวียนใหญ่ ,วันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2556 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสีลมเพิ่มขึ้นอีก 2 สถานี ระยะทาง 2.17 กม. คือสถานีโพธิ์นิมิตรและสถานีตลาดพลู วันที่ 5 ธันวาคม 2556 ได้เปิดเพิ่มขึ้นอีก 2 สถานี คือสถานีวุฒากาศและสถานีบางหว้า ระยะทาง 3.8 กม. และล่าสุดเมื่อวันที่ 3 เมษายน 2560 ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สำโรง อีก 1 สถานีคือสถานีสำโรงระยะทาง 1.8 กม. ซึ่งทำให้มีระยะทางในการให้บริการรวม 38.7 กม. ใน 35 สถานี

ระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นระบบขนส่งมวลชนความจุสูงแบบมาตรฐาน ที่ใช้กันแพร่หลายในเมืองใหญ่ทั่วไป ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน วิ่งบนรางคู่ยกระดับ แยกทิศทางไปและกลับ โดยมีรางป้อนกระแสไฟฟ้าอยู่ด้านข้าง (Third Rail System) สามารถให้บริการแก่ผู้โดยสารได้มากกว่า 1,000 คน ต่อขบวน ในขณะที่การเดินทางโดยรถยนต์ ต้องใช้รถยนต์จำนวนมากถึง 800 คัน เพื่อขนส่งผู้โดยสารในจำนวนที่เท่ากัน นับได้ว่าการให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นการพลิกโฉมรูปแบบการเดินทาง และเป็นการปฏิวัติมาตรฐานการให้บริการของระบบขนส่งมวลชน
นอกจากการให้บริการที่ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ใจกลางกรุงเทพมหานครซึ่งเป็นศูนย์รวมของธุรกิจการค้า ย่านที่พักอาศัย และแหล่งช้อปปิ้งชั้นนำแล้ว เรายังมีโครงการส่วนต่อขยายเพื่อขยายพื้นที่สำหรับให้บริการ และเข้าถึงผู้โดยสารได้มากยิ่งขึ้น

สำหรับในอนาคตส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสที่กำลังเตรียมที่จะเปิดให้บริการได้แก่ แนวเส้นทางโครงการระบบขนส่งกรุงเทพมหานคร “ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ” มีโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับตลอดเส้นทาง ระยะทาง 13 กิโลเมตร เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ (Heavy Rail Transit System) แนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 ช่วงอ่อนนุช - แบริ่ง บริเวณซอยสุขุมวิท 107 (แบริ่ง) ไปตามแนวเกาะกลางของถนนสุขุมวิท ผ่านคลองสำโรง ผ่านแยกเทพารักษ์ แยกปู่เจ้าสมิงพราย เมื่อถึงบริเวณจุดตัดกับโครงการถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้แนวจะเบี่ยงจากเกาะกลางไปทางทิศตะวันตกของถนนสุขุมวิท เพื่อข้ามทางต่างระดับสุขุมวิท จากนั้นจึงเบี่ยงกลับมาอยู่ในแนวเกาะกลางถนนสุขุมวิท ผ่านแยกศาลากลาง แยกการไฟฟ้า แยกแพรกษา แยกสายลวด จนถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณหน้าสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง

[Mongwin]

"รายงานพิเศษบันทึก" รฟม.- รัชกาลที่ 9 เสด็จฯเปิดเดินรถไฟฟ้า
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 26 ต.ค. 2560 05:01



ขยายรถไฟฟ้ามีความจำเป็น

หนังสือที่ระลึกเนื่องในพิธีเปิดการเดินรถ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล พ.ศ.2547 ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย รฟม. บันทึกไว้ว่า...เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม2547 ประวัติศาสตร์ชาติไทยได้จารึกถึงพระราชกรณียกิจของพระมหากษัตริย์ไทยที่สนพระราชหฤทัยระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ (รถไฟฟ้าใต้ดิน) เพื่อแก้ปัญหาจราจรอย่างเป็นรูปธรรม

พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ได้เสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (หัวลำโพง-บางซื่อ) ที่สถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพง

ซึ่ง ณ สถานที่เดียวกัน เมื่อ 108 ปี ก่อนหน้านี้ คือ เมื่อวันที่26มีนาคม 2439 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 เสด็จฯทรงประกอบพิธีเปิดการเดินรถไฟหลวงสายแรกของประเทศไทย ระหว่างกรุงเทพฯ-อยุธยา ณ สถานีหัวลำโพง

หนังสือที่ระลึกเนื่องในพิธีเปิดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล พ.ศ.2547 ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย รฟม. บันทึกว่า...เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2547เวลา 17.30 น. พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ได้เสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (หัวลำโพง-บางซื่อ) ที่สถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพง

ทรงประกอบพิธีกดปุ่มเปิดแพรคลุมป้ายโครงการ จากนั้นเสด็จลงชั้นชานชาลาโดยลิฟต์เพื่อประทับรถไฟฟ้าพระที่นั่ง ขบวนที่ 1 หมายเลขตู้รถไฟฟ้าพระที่นั่ง 1014 โดยประทับยังที่นั่งผู้โดยสารปกติตั้งแต่สถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพงไปยังสถานีรถไฟฟ้าบางซื่อ และกลับมายังศูนย์ซ่อมบำรุงฯ รวมระยะทาง 29 กิโลเมตร

พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงสนพระราชหฤทัยการเดินรถไฟฟ้าเป็นอย่างมาก เมื่อรถไฟฟ้าพระที่นั่งวิ่งไปได้ระยะหนึ่ง พระองค์ได้เสด็จเข้าไปประทับที่ห้องพนักงานขับรถ ซึ่งได้มีการจัดเตรียมพระที่นั่งถวาย ได้ประทับทอดพระเนตรอุโมงค์ทางวิ่งพร้อมทรงถ่ายภาพจนถึงสถานีรถไฟฟ้าบางซื่อ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้เสด็จออกมาประทับยังพระที่นั่งเดิม และมีพระราชกระแสรับสั่งด้วยพระอารมณ์ขันกับผู้ร่วมเสด็จฯว่า "....เขายังไม่ให้กลับ เขาจะพาไปที่ศูนย์ซ่อม ไม่ใช่สวนส้ม..."

ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาและศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงรับฟังสรุปรายงานการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน โดยมีพระราชดำรัสถามด้วยความสนพระราชหฤทัยหลายเรื่อง เช่นการคืนผิวถนนรัชดาภิเษกหลังการก่อสร้างเสร็จ สภาพถนนดีกว่าเดิมหรือไม่...การก่อสร้างที่สถานีสีลมที่ต้องตัดตอม่อสะพานข้ามทางแยกแล้วสร้างตอม่อใหม่บนหลังคาสถานี ตรัสถามว่า สะพานจะยุบหรือไม่ นอกจากนี้ยังสนพระราชหฤทัยเกี่ยวกับรางรถไฟฟ้าว่าจะใช้รางรถไฟของการรถไฟฯมาวิ่งได้หรือไม่

รับสั่งถามถึงสถานที่ที่ทิ้งดินที่ขุดได้ และทรงถามถึงเครื่องขุดเจาะ รวมทั้งยังตรัสถามถึงการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในอนาคต โดยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมีพระราชดำรัสว่า "การต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้ามีความจำเป็นต้องเกิดขึ้น เพราะจะแก้ปัญหาจราจร เนื่องจากระยะทางหัวลำโพง-บางซื่อ เป็นระยะทางที่สั้นเพียง 20 กม.เท่านั้น"

พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงซักถามถึงขั้นตอนการทำงานของระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้าด้วยความสนพระราชหฤทัย และยังตรัสถามถึงราคาค่าโดยสาร ผู้ว่าการ รฟม.กราบบังคมทูลว่าขณะนี้เก็บ 10 บาทตลอดสาย จนถึงวันที่ 12 สิงหาคม จะเก็บเริ่มต้นที่12บาทและสูงสุดที่ 31 บาท พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวจึงมีพระราชดำรัสว่า "...อย่างที่เรามานี่ก็ 10 บาท..."

...."จนถึงเวลา 19.50 น. พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้เสด็จฯกลับโดยรถยนต์พระที่นั่ง โดยก่อนเสด็จประทับรถยนต์พระที่นั่ง มีพระราชดำรัสขอบใจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยและผู้เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งพระราชทานพรให้เจริญรุ่งเรืองในหน้าที่การงานตลอดไป อันยังความปลาบปลื้มปีติและซาบซึ้งในพระมหากรุณาธิคุณเป็นล้นพ้นแก่ผู้บริหารและพนักงานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย"

[Wisarut]

ครบรอบ 16 ปี รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล หรือ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน
MRT Bangkok Metro
วันที่ 3 กรกฎาคม 2563

รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล มีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 3 กรกฎาคม 2547 โดยพระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร เสด็จไปทรงกดปุ่มระบบคอมพิวเตอร์เปิดการเดินรถไฟฟ้าสายนี้ด้วยพระองค์เอง ณ ศูนย์ซ่อมบำรุงพระราม 9 ในการนี้ สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง และสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี โดยเสด็จด้วย "นับเป็นพระมหากรุณาธิคุณเป็นล้นพ้น อันหาที่สุดมิได้ "

รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลเปิดให้บริการผู้โดยสารมาครบ 16 ปี ในวันที่ 3 กรกฎาคม 2563 ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีทั้งหมด 38 สถานี 48 กิโลเมตร ซึ่งมีสถานีเชื่อมต่อกับสายฉลองรัชธรรมที่สถานีเตาปูน มีอุโมงค์ลอดผ่านใต้แม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมฝั่งพระนครไปยังฝั่งธนบุรี นอกจากนี้ยังมีสถานีสนามไชย ที่ได้ชื่อว่าเป็นสถานีใต้ดินที่สวยที่สุดอีกด้วยครับ
#รถไฟฟ้าMRT #รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน #รถไฟฟ้ามหานคร #สายเฉลิมรัชมงคล