View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46376
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46376
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46376
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/11/2022 6:34 am Post subject: |
|
|
ค้านคันดินรถไฟความเร็วสูง
Source - สยามรัฐ
Monday, November 14, 2022 04:06
ชาวหนองแซงขอแก้แบบเป็นตอม่อยกสูง/หวั่นกระทบการสัญจรชุมชน
สระบุรี : ที่บริเวณหอประชุมที่ว่าการอำเภอหนองแซง อ.หนองแซง จ.สระบุรี ชาวบ้านและชุมชนตลาดอำเภอหนองแซงนำโดย นายสมชาย สาตรา อดีตข้าราชการครู โรงเรียนอนุบาลหนองแซง/คณะกรรมการชุมชนเทศบาลตำบลหนองแซงฯ และผู้นำชุมชน ร่วมเข้าชื่อยื่นหนังสือผ่าน นางสุขสมรวย วันทนียกุล เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยมี นายวัชรพงศ์ คูวิจิตรสุวรรณ ส.ส.เม้ง เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุขเป็นผู้ประสานงาน และร่วมรับฟังปัญหาของชาวบ้าน โดยมีคณะทีมวิศวกรโครงการ การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนเข้าร่วมรับฟัง
โดยมีตัวแทนชาวบ้านผลัดกันขึ้นแสดงความคิดเห็นถึงการประชุมที่สวนริมเขา ก่อนการดำเนินโครงการมิชอบคนในพื้นที่ไม่ได้ร่วมประชุม และปัญหาที่ได้รับผลกระทบที่การรถไฟหรือผู้ดำเนินการโครงการไม่เคยแจ้งรูปแบบของการก่อสร้างหรือรับฟังเสียงของประชาชนในพื้นที่ที่อาจได้รับผลกระทบหรือแจ้งให้ประชาชนในพื้นที่ทราบ แม้กฤษฎีกาการเวนคืนที่ดินออกมาแล้ว แต่ไม่มีผลการเปลี่ยนแปลง หากมีการแก้แบบการก่องสร้างรางรถไฟ ขอให้การรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน สร้างตอม่อยกรางสูง ไม่เอาทางแบบคันดิน จะทำให้เกิดปัญหาแล้วผลกระทบในตลาดชุมชนและการสัญจรของพี่น้องประชาชน และเป็นผลกระทบต่อชุมชนสำคัญอย่างยิ่งด้านการสัญจรของประชาชนที่ไปมาในการซื้อของในตลาดอำเภอหนองแซง และผลการดำรงชีวิตของคนในชุมชน และชาวบ้านในการสัญจร และอาจจะมีผลกระทบในภาวะน้ำท่วมได้ซึ่งชาวบ้านได้ยื่นเอกสารข้อเสนอให้กับผู้ดำเนินการการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงระงับการดำเนินการไปก่อน และชาวบ้านพร้อมส่งตัวแทนเข้าไปยื่นหนังสือที่กรุงเทพฯ หากจะยังดำเนินการโดยไม่ฟังเสียงประชาชนในพื้นที่
ทางด้านนางสุขสำรวย วันทนียกุลเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และ นายวัชรพงศ์ คูวิจิตรสุวรรณ เลขานุการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุขได้ร่วมกันหาแนวทางข้อยุติการร่วมชุมนุมโดยการยับยั้งการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในเขตพื้นที่อำเภอหนองแซงออกไปก่อน โดยจะให้จัดตั้งตัวแทนชาวบ้านเข้าร่วมหารือกับทางการรถไฟอีกครั้งหรือจัดประชาคมกับชาวบ้าน จนกว่าจะได้ผลเป็นที่ยอมรับของชาวบ้าน จึงทำให้ผู้ร่วมชุมนุมต่างพอใจ และแยกย้ายกันกลับ
ที่มา: นสพ.สยามรัฐ ฉบับวันที่ 14 พ.ย. 2565 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43425
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43425
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46376
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43425
Location: NECTEC
|
Posted: 17/11/2022 9:36 pm Post subject: |
|
|
รฟท. ออกประกาศไม่เกี่ยวข้องกับกลุ่มทุนจีนสีเทา
*ตั้งผบ.รถไฟประธานสอบข้อเท็จจริง 15 วัน
*ที่ปรึกษาไฮสปีดยันไม่เอี่ยวโมเดลหัวรถไฟ
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/680274980216406
รฟท. ตั้งคณะทำงานสอบนายทุนจีน เอี่ยวโมเดลหัวรถไฟไฮสปีด เอื้อธุรกิจสีเทา
หน้าข่าวทั่วไป
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันพุธ ที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2565 เวลา 18:07 น.
รฟท. สั่งตั้งคณะทำงานสอบข้อเท็จจริง หลังพบโมเดลหัวรถไฟไฮสปีดไทย-จีน ย่านบ้านพักกลุ่มทุนจีน ขีดเส้นตาย15 วัน ยันไม่เกี่ยวข้องธุรกิจสีเทา
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กรณีที่พบโมเดลหัวรถไฟความเร็วสูงในบริเวณบ้านพักของผู้ต้องสงสัยกลุ่มทุนจีนที่ประกอบธุรกิจผิดกฎหมายนั้น เบื้องต้นนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ลงนามในคำสั่งแต่งตั้งคณะทำงาน เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงเพื่อให้เกิดความชัดเจน และเป็นธรรม โดยมีพลตำรวจตรีอำนาจ ไตรพจน์ ผู้บังคับการตำรวจรถไฟ เป็นประธานคณะทำงาน
รฟท. ตั้งคณะทำงานสอบนายทุนจีน เอี่ยวโมเดลหัวรถไฟไฮสปีด เอื้อธุรกิจสีเทา
สำหรับคณะทำงานฯ ชุดนี้ จะทำหน้าที่ตรวจสอบ และรวบรวมข้อมูลข้อเท็จจริงในกรณีดังกล่าว โดยให้คณะทำงานฯ รายงานผลการดำเนินงาน และข้อเสนอแนะต่อผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยภายใน 15 วัน หรือภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2565 นี้
รฟท.ยืนยันว่าไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับกลุ่มทุนจีนที่ประกอบธุรกิจผิดกฎหมาย ที่สำนักงานตำรวจแห่งชาติได้ดำเนินการจับกุมในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งในส่วนของกรณีที่พบโมเดลหัวรถไฟความเร็วสูงในบริเวณบ้านพักของผู้ต้องสงสัยกลุ่มทุนจีนนั้น การรถไฟฯ ได้ตรวจสอบเบื้องต้นไปยังบริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (CHINA RAILWAY INTERNATIONAL CO., LTD.) ซึ่งเป็นที่ปรึกษาในงานระบบรถไฟความเร็วสูง โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีด) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพ หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ นครราชสีมา)
ทั้งนี้ทางบริษัทฯ ได้จัดส่งหนังสือยืนยันมายังรฟท.พบว่า โมเดลหัวรถไฟความเร็วสูงที่พบบริเวณบ้านพักของผู้ต้องสงสัยกลุ่มทุนจีนนั้น ไม่ได้เกี่ยวข้องกับบริษัทแต่อย่างใด และผู้ต้องสงสัยไม่ได้เป็นสมาชิกของบริษัท อีกทั้งทางบริษัทไม่เคยติดต่อทางธุรกิจกับกลุ่มทุนจีนดังกล่าวด้วย ดังนั้นขอให้ประชาชนอย่าหลงเชื่อข้อมูลเท็จดังกล่าวที่เผยแพร่บนสื่อสังคมออนไลน์
ส่วนกรณีที่มีบุคคลอ้างและเผยแพร่ข้อความผ่านทางสื่อโซเชียลระบุว่า กลุ่มทุนจีนมีความเชื่อมโยงโดยเป็นที่ปรึกษาการรถไฟแห่งประเทศไทยนั้น ทางการรถไฟฯขอปฏิเสธว่าไม่เป็นความจริง และไม่มีกลุ่มทุนจีนใดๆเป็นที่ปรึกษาการรถไฟฯตามที่กล่าวอ้าง การรถไฟฯเป็นรัฐวิสาหกิจที่เป็นสาธารณูปโภคที่ให้บริการด้านการขนส่งแก่พี่น้องประชาชนทั่วประเทศ การให้คำแนะนำต่างๆ จึงมีความสำคัญต่อการดูแลพี่น้องประชาชนที่เดินทางในเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ รวมถึงการยกระดับการให้บริการในทุกๆด้าน การแต่งตั้งที่ปรึกษาของการรถไฟฯนั้น คำนึงถึงภารกิจหน้าที่ที่จะเกิดประโยชน์ต่อองค์กรเป็นสำคัญ และที่ปรึกษาของการรถไฟฯไม่ได้มีอำนาจหน้าที่ในการปฏิบัติภารกิจใดๆของการรถไฟฯแต่อย่างใด มีเพียงให้คำแนะนำและมุมมองต่อการดำเนินการต่างๆเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อองค์กรเท่านั้น
อย่างไรก็ตามรฟท.ยังคงยึดเจตนารมณ์เดิมที่พนักงานทุกคนต้องบริหารงานและปฏิบัติหน้าที่ด้วยความซื่อสัตย์สุจริต โปร่งใส ตรวจสอบได้ โดยยึดหลักคุณธรรม จริยธรรม ตามหลักธรรมาภิบาล และความเสมอภาคในการบริหารงาน ยึดประโยชน์ส่วนรวมเป็นสำคัญ ไม่ใช้อำนาจหน้าที่ในทางทุจริตเพื่อแสวงหาผลประโยชน์ที่มิควรได้ และปลูกฝังค่านิยมร่วมของบุคลากรการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการต่อต้านการทุจริต เพื่อให้เป็นหน่วยงานที่ปฏิบัติงานด้วยความโปร่งใส ตรวจสอบได้สืบไป
Last edited by Wisarut on 19/11/2022 10:30 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46376
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46376
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 19/11/2022 7:35 am Post subject: |
|
|
ส่องคืบหน้า ไฮสปีดเทรน ทั่วไทย คมนาคม ดันต่อ 6 เส้นทาง 1,993 กม.
กรุงเทพธุรกิจ 19 พ.ย. 2565 เวลา 6:20 น.
ส่องคืบหน้า ไฮสปีดเทรน ทั่วไทย คมนาคม ดันต่อ 6 เส้นทาง 1,993 กม.
คมนาคม กางแผนลงทุนรถไฟความเร็วสูงทั่วไทย ตั้งเป้าลุยต่อ 6 เส้นทาง ระยะทางรวมกว่า 1,993 กิโลเมตร ลุ้นปีหน้าสรุปรูปแบบเส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก และเส้นทางนครราชสีมา-หนองคาย
โอกาสในการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างประเทศด้วยโครงข่ายคมนาคม การเพิ่มสิทธิทางการบินวันนี้อาจไม่เพียงพอ เพราะมีการคาดการณ์ว่าหลังสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลายเป็นปกติ นับตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป อุตสาหกรรมการบินอาจอยู่ในภาวะรองรับผู้โดยสารเกินขีดความสามารถ เนื่องจากในช่วงวิกฤตที่ผ่านมาหลายสายการบินปรับลดต้นทุน ประกาศขายอากาศยานและลดพนักงานไปจำนวนมาก ขณะที่ดีมานด์การเดินทางของผู้โดยสารมีแนวโน้มเพิ่มอย่างต่อเนื่อง
ดังนั้นอีกหนึ่งโครงข่ายคมนาคมสำคัญที่จะสร้างโอกาสให้การเดินทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศไม่หยุดชะงัก เห็นจะเป็นโครงข่ายระบบราง เนื่องจากรถไฟเป็นขนส่งสาธารณะที่สามารถขนถ่ายผู้โดยสารได้จำนวนมาก รวมไปถึงการขนส่งสินค้าด้วย
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวถึงโอกาสที่มีต่อการขยายระบบรางว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมมีนโยบายที่จะเร่งรัดโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เพราะเป็นอีกหนึ่งระบบขนส่งสำคัญที่ทำให้ประชาชนเดินทางสะดวก อีกทั้งยังสามารถขนสินค้าในระยะเวลาอันสั้น สนับสนุนการค้าระหว่างประเทศได้เป็นอย่างดี
โดยปัจจุบันได้เริ่มดำเนินการแล้ว 2 เส้นทาง ได้แก่
1. เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยกับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน
ระยะทาง 253 กิโลเมตร
วงเงินลงทุน 1.79 แสนล้านบาท
สถานะปัจจุบัน อยู่ระหว่างก่อสร้างงานโยธา ผลงานในภาพรวมคืบหน้าประมาณ 15%
คาดการณ์จะแล้วเสร็จในปี 2569
2.โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา)
ระยะทาง 220 กิโลเมตร
วงเงินลงทุน 2.24 แสนล้านบาท
สถานะปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างรื้อย้ายสาธารณูปโภคและเวนคืนที่ดิน ช่วงดอนเมือง-สุวรรณภูมิ ส่วนช่วงสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา พร้อมส่งมอบพื้นที่ให้เอกชนแล้ว โดย พรฎ.เวนคืนประกาศในราชกิจจานุเบกษา เมื่อวันที่ 18 ธ.ค.2562
คาดการณ์ว่าจะเปิดให้บริการในปี 2570
นอกจากนี้ กระทรวงฯ ยังมีแผนจะขยายโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงให้ครอบคลุมทั่วประเทศ โดยอยู่ระหว่างเตรียมความพร้อม 6 โครงการ ระยะทางรวม 1,993 กิโลเมตร แบ่งเป็น
1.เส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก
ระยะทาง 380 กิโลเมตร
วงเงินลงทุนประมาณ 2.12 แสนล้านบาท
สถานะปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างสรุปรูปแบบการลงทุน
2.เส้นทางนครราชสีมา-หนองคาย
ระยะทาง 355 กิโลเมตร
วงเงินลงทุนประมาณ 2.26 แสนล้านบาท
สถานะปัจจุบัน ออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างการพิจารณา EIA
3. เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน
ระยะทาง 211 กิโลเมตร
วงเงินลงทุนประมาณ 1 แสนล้านบาท
สถานะปัจจุบัน เตรียมของบประมาณปี 2567 เพื่อทบทวนผลการศึกษาเดิม
4.เส้นทางพิษณุโลก-เชียงใหม่
ระยะทาง 288 กิโลเมตร
วงเงินลงทุนประมาณ 2.32 แสนล้านบาท
สถานะปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างสรุปรูปแบบการลงทุน
5.เส้นทางหัวหิน-สุราษฎร์ธานี
ระยะทาง 424 กิโลเมตร
สถานะปัจจุบัน ของบประมาณปี 2567 เพื่อทบทวนการศึกษาความเหมาะสม
6.เส้นทางสุราษฎร์ธานี-ปาดังเบซาร์
ระยะทาง 335 กิโลเมตร
สถานะปัจจุบัน ศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46376
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|