ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)

[Wisarut]

[Mongwin]

ผู้โดยสาร “รถไฟ-รถไฟฟ้า” พุ่ง 1.7 ล้านคน อานิสงส์ “สายสีชมพู” ดันยอดเพิ่ม
เดลินิวส์ 23 พฤศจิกายน 2566 17:29 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

“กรมราง” เปิดตัวเลขภาพรวมผู้โดยสารระบบราง “รถไฟ-รถไฟฟ้า” 22 พ.ย. 66 หลังเปิดให้ประชาชนนั่งฟรี “สายสีชมพู” พุ่งรวม 1.7 ล้านคน “สีม่วง” นิวไฮ 7.8 หมื่นคน ประสาน รฟม.-NBM เร่งสร้างทางขึ้น-ลง ทางเชื่อมให้แล้วเสร็จก่อนเก็บเงิน

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 22 พ.ย. 66 เป็นวันแรกที่เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ถึงสถานีมีนบุรี (PK30) ฟรีตลอดเส้นทาง รวม 30 สถานี เต็มวัน ตั้งแต่เวลา 06.00 น. ถึงเวลา 20.00 น. รวม 14 ชั่วโมง (ชม.) รวมทั้งให้บริการที่จอดรถฟรีที่อาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) บริเวณสถานีมีนบุรี (PK30) มีผู้มาใช้บริการรวม 98,262 คน-เที่ยว (วันที่ 21 พ.ย. 66) ให้บริการเฉพาะช่วงเวลา 15.00-20.00 น. รวม 5 ชั่วโมง ให้บริการ 69 เที่ยว มีผู้ใช้บริการรวม 50,910 คน-เที่ยว) สะสม 2 วัน มีผู้ใช้บริการรวม 149,172 คน-เที่ยว โดยบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพู จัดขบวนรถให้บริการสูงสุด 14 ขบวน ให้บริการทุก 10 นาทีตั้งแต่เวลา 06.00-20.00 น. รวม 172 เที่ยว (รวมขบวนรถเสริม 3 เที่ยว)

นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (PK16) มีผู้ใช้บริการมากที่สุดกว่า 17,000 คน-เที่ยว ซึ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ได้มีการบริหารจัดการผู้โดยสารที่สถานี (Crowed Control) เพื่อลดความหนาแน่นที่ชั้นชานชาลาและในขบวนรถ เนื่องจากเป็นสถานีที่เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) โครงการรถไฟฟ้า BTS สายสุขุมวิท โดยในช่วงทดลองให้บริการผู้โดยสารสายสีชมพู ยังคงต้องใช้ทางเข้า-ออก เพื่อออกจากระบบแล้วเดินไปยังทางเข้า-ออก ของรถไฟฟ้า BTS สายสุขุมวิท ส่วนสถานีที่มีผู้ใช้บริการรองลงมา ได้แก่ สถานีวงแหวนรามอินทรา (PK25) สถานีตลาดมีนบุรี (PK29) สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) สถานีแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 28 (PK08) สถานีหลักสี่ (PK14) สถานีมีนบุรี (PK30) และสถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ (PK12) ตามลำดับ

ทั้งนี้ ตั้งแต่วันที่ 22 พ.ย.-3 ธ.ค. 66 ให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00-20.00 น. ให้บริการทุก 10 นาที ก่อนขยายเวลาให้บริการต่อไป  อย่างไรก็ตามกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ประสานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และผู้ให้บริการรถไฟฟ้สายสีชมพู (NBM) เร่งดำเนินการก่อสร้างทางขึ้น-ลง ทุกสถานีรถไฟฟ้า รวมถึงทางเดินเชื่อมต่อให้แล้วเสร็จ ก่อนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ต่อไป

นายพิเชฐ กล่าวอีกว่า สำหรับภาพรวมจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบราง ประจำวันที่ 22 พ.ย. 66 พบว่า มีผู้ใช้บริการระบบราง รวม 1,701,845 คน-เที่ยว ประกอบด้วย 1.รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) 64,229 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

ขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ 20,356 คน-เที่ยว และขบวนรถโดยสารเชิงสังคม 43,873 คน-เที่ยว และ 2.รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) 1,637,616 คน-เที่ยว ประกอบด้วย รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ 64,229 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 29,143 คน-เที่ยว (รวมรถไฟทางไกลเชื่อมต่อสายสีแดงฟรี 269 คน-เที่ยว)

รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) 478,749 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) 78,355 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่มีสถานการณ์ Covid-19 (ครั้งล่าสุดเมื่อ 21 พ.ย. 66 จำนวน 76,960 คน-เที่ยว) เนื่องจากที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เป็นสถานีที่มีทางเดินเชื่อมต่อระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (PK01) และโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) (PP11), รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทและสายสีลม 841,570 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้า สายสีทอง 6,000 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง จำนวน 35,601 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู 98,262 คน-เที่ยว

นายพิเชฐ กล่าวด้วยว่า อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับวันที่ 15 พ.ย. 66 พบว่า มีผู้ใช้บริการระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เพิ่มขึ้น 95,252 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 6.18% (14 พ.ย. 66 จำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าฯ รวม 1,542,364 คน-เที่ยว) โดยมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดง เพิ่มขึ้น 7.42% และสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) เพิ่มขึ้น 3.73% ตามลำดับ ทั้งนี้ ขร. เชื่อมั่นว่า การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู รวมถึงสายสีต่างๆ ที่กำลังจะเปิดให้บริการในอนาคต จะมีส่วนช่วยให้ประชาชนได้รับความสะดวก รวดเร็ว ประหยัด และปลอดภัย สร้างความสุขการเดินทางระบบรางให้กับคนไทยอย่างมุ่งมั่นต่อไป

[Wisarut]

นิวไฮ! ผู้โดยสารนั่งรถไฟ-รถไฟฟ้า ทะลุ 1.78 ล้านคน ศุกร์แรกหลังเปิด “สายสีชมพู” ฟรี
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
25 พฤศจิกายน 2566 เวลา 13:26 น.

นิวไฮ! ผู้โดยสารนั่งรถไฟ-รถไฟฟ้า ศุกร์แรกหลังเปิดให้ใช้รถไฟฟ้าสายสีชมพูฟรี ทะลุ 1.78 ล้านคน “ชมพู-ม่วง” สูงสุดหลังเกิดโควิด-19 เปิดให้จอดรถฟรีสถานีมีนบุรี ถึง 2 ม.ค. 67 เป็นของขวัญปีใหม่ให้ประชาชน



นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 24 พ.ย. 66 เป็นวันศุกร์แรกหลังจากเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ถึงสถานีมีนบุรี (PK30) ฟรีตลอดเส้นทาง รวม 30 สถานี ตั้งแต่เวลา 06.00 น. ถึงเวลา 20.00 น. รวม 14 ชั่วโมง รวมทั้งให้บริการที่จอดรถฟรีที่อาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) บริเวณสถานีมีนบุรี (PK30) มีผู้มาใช้บริการรวม 98,828 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่เปิดทดลองให้บริการเมื่อวันที่ 21 พ.ย. 66 (สายสีชมพู 21-24 พ.ย. 66 สะสม 4 วันมีผู้ใช้บริการรวม 342,086 คน-เที่ยว) 

นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพู ได้จัดขบวนรถให้บริการสูงสุด 14 ขบวน ให้บริการทุก 10 นาที ตั้งแต่เวลา 06.00-20.00 น. รวม 182 เที่ยว(รวมขบวนรถเสริม 11 เที่ยว) ทั้งนี้พบว่า สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (PK16) มีผู้ใช้บริการมากที่สุดกว่า 17,000 คน-เที่ยว ซึ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้มีการบริหารจัดการผู้โดยสารที่สถานี (Crowd Control) เพื่อลดความหนาแน่นที่ชั้นชานชาลาและในขบวนรถ เนื่องจากเป็นสถานีที่เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) โครงการรถไฟฟ้า BTS สายสุขุมวิท 


โดยในช่วงทดลองให้บริการผู้โดยสารสายสีชมพูยังคงต้องใช้ทางเข้า-ออก เพื่อออกจากระบบแล้วเดินไปยังทางเข้า-ออกของรถไฟฟ้า BTS สายสุขุมวิท ส่วนสถานีที่มีผู้ใช้บริการรองลงมาได้แก่ สถานีวงแหวนรามอินทรา(PK25) สถานีตลาดมีนบุรี (PK29) สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) สถานีแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 28 (PK08) สถานีหลักสี่ (PK14) และสถานีมีนบุรี (PK30) ตามลำดับ ทั้งนี้ตั้งแต่วันที่ 22 พ.ย.-3 ธ.ค. 66 ให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00-20.00 น. ให้บริการทุก 10 นาที ก่อนขยายเวลาให้บริการต่อไป โดยยังให้ให้บริการฟรีถึงวันที่ 2 ม.ค. 67 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้แก่ประชาชน อย่างไรก็ตาม ขร. ได้ประสานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และผู้ให้บริการรถไฟฟ้สายสีชมพู (NBM) เร่งดำเนินการก่อสร้างทางขึ้น-ลงทุกสถานีรถไฟฟ้า รวมถึงทางเดินเชื่อมต่อให้แล้วเสร็จก่อนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 3 ม.ค. 67


นายพิเชฐ กล่าวอีกว่า สำหรับภาพรวมจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบราง ประจำวันศุกร์ที่ 24 พ.ย. 66 พบว่า มีผู้ใช้บริการระบบราง รวม 1,789,962 คน-เที่ยว (นิวไฮ) สูงสุดตั้งแต่มีสถานการณ์โควิด-19 ประกอบด้วย1.รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) 79,405 คน-เที่ยว ประกอบด้วย 1.1 ขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ 28,368 คน-เที่ยว และขบวนรถโดยสารเชิงสังคม 51,037 คน-เที่ยว 2.รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) 1,710,557 คน-เที่ยว (นิวไฮ) โดยมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) 78,769 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่มีสถานการณ์โควิด-19 (ครั้งล่าสุดเมื่อ 22 พ.ย. 66 จำนวน 78,355 คน-เที่ยว) เนื่องจากที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เป็นสถานีที่มีทางเดินเชื่อมต่อระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (PK01) และโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม ((สายสีม่วง) (PP11)) 

ส่วนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มีผู้ใช้บริการ 73,124 คน-เที่ยว รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 31,910 คน-เที่ยว (รวมรถไฟทางไกลเชื่อมต่อสายสีแดงฟรี 135 คน-เที่ยว) รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) 490,340 คน-เที่ยว รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) 78,769 คน-เที่ยว (นิวไฮ) รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทและสายสีลม 892,348 คน-เที่ยว รถไฟฟ้า สายสีทอง 7,628 คน-เที่ยว รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง 37,590 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู 98,828 คน-เที่ยว 

อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับวันศุกร์ที่ 17 พ.ย. 66 ที่ผ่านมา พบว่า มีผู้ใช้บริการระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เพิ่มขึ้น 164,107 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 10.61% (17 พ.ย. 66 จำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าฯ รวม 1,546,450 คน-เที่ยว) โดยมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดง เพิ่มขึ้น 4.71% และสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) เพิ่มขึ้น 5.33% สีเขียว เพิ่ม 6.19% สายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) เพิ่ม 1.68% แอร์พอร์ตเรลลิงก์ เพิ่ม 1.46% และสายสีทองเพิ่ม 1.09% ตามลำดับ 


ทั้งนี้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ได้มอบหมายให้ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ซึ่งกำกับดูแลการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ดำเนินการเจรจาร่วมกับ และบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ซึ่งบรรลุข้อตกลงร่วมกันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยจะขยายระยะที่เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู (MRT สายสีชมพู) ฟรีตลอดสาย ครบทั้ง 30 สถานี รวมถึงเปิดให้บริการจอดรถ ฟรี! บริเวณชั้น 1 ของอาคารจอดแล้วจรที่สถานีมีนบุรี ต่อเนื่องไปจนถึงวันที่ 2 ม.ค. 67 เพื่อเป็นการส่งมอบความสุขส่งท้ายปีให้แก่ประชาชน และจากนั้นจึงจะเริ่มเปิดให้บริการเต็มรูปแบบเชิงพาณิชย์ ตั้งแต่วันที่ 3 ม.ค. 67 เป็นต้นไป....

[Wisarut]

ระบบรางพุ่งสูงสุด! วันลอยกระทงปี 66 ผู้โดยสารทะลุ 1.9 ล้านคน-เที่ยว MRT สีม่วง ทุบสถิติเกิน 8.2 หมื่นคน-เที่ยว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 28 พฤศจิกายน 2566 เวลา 16:59 น.
ปรับปรุง: วันที่ 28 พฤศจิกายน 2566 เวลา 17:58 น.


กรมรางเผย วันลอยกระทงปี 66 ผู้โดยสารทะลุ 1.9 ล้านคน-เที่ยว ยอดใช้บริการเพิ่มจากลอยกระทงปีก่อน 29.62% เปิด 2 สายน้องใหม่ “เหลือง-ชมพู” เพิ่มโครงข่ายเดินทาง ส่วน MRT สีม่วง ทุบสถิติต่อเนื่อง เกิน 8.2 หมื่นคน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 73%

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2566 ซึ่งเป็นวันลอยกระทง พบว่ามีประชาชนใช้บริการระบบราง รวมทั้งสิ้นจำนวน 1,900,664 คน-เที่ยว มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 ที่ผ่านมา จำนวน 434,307 คน-เที่ยว หรือ 29.62% โดยลอยกระทงปี 2565 (8 พ.ย. 65) มีผู้ใช้บริการระบบรางภาพรวม จำนวน 1,466,357 คน-เที่ยว ลอยกระทงปี 2564 (19 พ.ย. 64) จำนวน 808,736 คน-เที่ยว และลอยกระทงปี 2563 (31 ต.ค. 63) จำนวน 877,451 คน-เที่ยว)

สำหรับลอยกระทง ปี 2566 จำนวน 1,900,664 คน-เที่ยว แบ่งเป็น รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 67,561 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) จำนวน 1,833,103 คน-เที่ยว โดยมีรายละเอียด ดังนี้

1. รถไฟระหว่างเมือง รฟท. ให้บริการรวม 213 ขบวน มีผู้ใช้บริการจำนวน 67,561 คน-เที่ยว มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 7,373 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 12.25% (ลอยกระทงปี 2565 (8 พ.ย. 65) จำนวน 60,188 คน-เที่ยว ลอยกระทงปี 2564 (19 พ.ย. 64) จำนวน 27,483 คน-เที่ยว และลอยกระทงปี 2563 (31 ต.ค. 63) จำนวน 59,505 คน-เที่ยว) แบ่งเป็น ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ 21,015 คน-เที่ยว และเชิงสังคม 46,546 คน-เที่ยว

2. ระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ให้บริการรวม 3,248 เที่ยววิ่ง (รวมรถเสริม 36 เที่ยววิ่ง) มีผู้ใช้บริการรวมจำนวน 1,833,103 คน-เที่ยว มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 426,934 คน-เที่ยว หรือมากกว่า 30.36% (ลอยกระทงปี 2565 (8 พ.ย. 65) จำนวน 1,406,169 คน-เที่ยว ลอยกระทงปี 2564 (19 พ.ย. 64) จำนวน 781,253 คน-เที่ยว และลอยกระทงปี 2563 (31 ต.ค. 63) จำนวน 817,946 คน-เที่ยว) โดยผู้ให้บริการระบบรถไฟฟ้าได้เพิ่มความถี่ในชั่วโมงเร่งด่วน และเพิ่มขบวนรถเสริม ประกอบด้วย

รถไฟฟ้า Airport Rail Link ให้บริการ 221 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 6 เที่ยววิ่ง) จำนวน 74,005 คน-เที่ยว มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 8,651 คนเที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 13.24% (ลอยกระทงปี 65 จำนวน 65,354 คน-เที่ยว)

รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) ให้บริการ 294 เที่ยววิ่ง จำนวน 33,819 เที่ยว-วิ่ง (รวมผู้โดยสารรถไฟทางไกลต่อสายสีแดงฟรี 225 คน-เที่ยว) มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 14,284 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 73.12% (ลอยกระทงปี 65 จำนวน 19,535 คน-เที่ยว)



@สีม่วง ทุบสถิติต่อเนื่อง ผู้โดยสารพุ่ง 8.2 หมื่นคน-เที่ยว

รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) ให้บริการ 319 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 3 เที่ยววิ่ง) จำนวน 82,358 คน-เที่ยว (นิวไฮ) สูงสุดตั้งแต่มีสถานการณ์ covid-19 มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 34,991 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 73.87% (ลอยกระทงปี 65 จำนวน 47,367 คน-เที่ยว)

รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) ให้บริการ 487 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 27 เที่ยววิ่ง) จำนวน 510,288 คน-เที่ยว มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 131,538 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 34.73 % (ลอยกระทงปี 65 จำนวน 378,750 คน-เที่ยว)

รถไฟฟ้าบีทีเอสสายสุขุมวิทและสายสีลม (สีเขียว) ให้บริการรวม 1,264 เที่ยววิ่ง จำนวน 981,658 คน-เที่ยว มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 102,897 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 11.71% (ลอยกระทงปี 65 จำนวน 878,761 คน-เที่ยว)

รถไฟฟ้าสายสีทอง ให้บริการ 219 เที่ยววิ่ง จำนวน 17,182 คน-เที่ยว มากกว่าวันลอยกระทงปี 2565 จำนวน 780 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 4.76% (ลอยกระทงปี 65 จำนวน 16,402 คน-เที่ยว)

X

โดยวันลอยกระทงปีนี้มีรถไฟฟ้าให้บริการเพิ่มมา 2 เส้นทาง รวม 444 เที่ยววิ่ง จำนวน 133,793 คน-เที่ยว คือ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ให้บริการ 276 เที่ยววิ่ง จำนวน 40,198 คน-เที่ยว (ลอยกระทงปี 65 ยังไม่เปิดให้บริการ) และ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ให้บริการ 168 เที่ยววิ่ง จำนวน 93,595 คน-เที่ยว (ลอยกระทงปี 65 ยังไม่เปิดให้บริการ)



นายพิเชฐกล่าวว่า เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 27 พฤศจิกายน 2566 ที่ผ่านมา ขร.ได้มีการประชุมร่วมกับผู้ให้บริการระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อเตรียมความพร้อมในการรองรับการเดินทางของประชาชนที่จะไปลอยกระทงในช่วงเย็นถึงค่ำ โดยได้เน้นย้ำผู้ให้บริการระบบรางบริหารจัดการผู้โดยสารบนสถานีรถไฟฟ้า (Crowd Control) และประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบเส้นทางการเข้าสู่สถานี รวมทั้งเพิ่มความถี่ จัดขบวนรถเสริม และจัดเจ้าหน้าที่เพิ่มเติม เพื่อดูแลอำนวยความสะดวกและเพื่อความปลอดภัยแก่ผู้ใช้บริการระบบรางด้วยแล้ว โดยพบว่าเมื่อวานไม่มีเหตุอันตรายต่อผู้ใช้บริการระบบรางแต่อย่างใด ทั้งนี้ จากข้อมูลข้างต้น พบว่ามีผู้ใช้บริการระบบรางภาพรวมและรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลสูงสุด (นิวไฮ) ตั้งแต่มีสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (COVID-19)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) มีผู้ใช้บริการจำนวน 82,358 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 73.87 % ส่วนรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) มีผู้ใช้บริการจำนวน 33,819 เที่ยว-วิ่ง (รวมผู้โดยสารรถไฟทางไกลต่อสายสีแดงฟรี 225 คน-เที่ยว) เพิ่มขึ้น 73.12% เมื่อเทียบกับวันลอยกระทงปี 2565 ที่ผ่านมา เนื่องจากปีนี้มีเส้นทางรถไฟฟ้าให้บริการที่ครอบคลุมมากขึ้น ทำให้การเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้ามีการเชื่อมต่อที่สะดวกขึ้น (interchange) และมีราคาจูงใจด้วยค่าโดยสารสายสีม่วงและสายสีแดง ราคาสูงสุด 20 บาท

อย่างไรก็ดี ตั้งแต่วันที่ 30 พฤศจิกายน 2566 เป็นต้นไป ผู้โดยสารที่เดินทางเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี (สายสีแดง) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะได้รับสิทธิชำระค่าโดยสารร่วมสองสายจ่ายสูงสุดไม่เกิน 20 บาทเท่านั้น เมื่อใช้บัตรโดยสาร EMV Contactless ใบเดียวกัน และเปลี่ยนถ่ายระบบ ณ สถานีบางซ่อน ภายในระยะเวลา 30 นาที

นิวไฮ 1,900,664 คน ระบบราง“วันลอยกระทง27พ.ย.”
ทุบสถิติ 2 สาย
บีทีเอส 998,840 คน
สีม่วง 82,358 คน
สีชมพูยังลุ้นทะลุแสนไม่ขึ้น 93,595 คน
_________
ที่มา | ขอบคุณ “กรมการขนส่งทางราง”
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/894298045480764

[Mongwin]

[Wisarut]

ผู้โดยสารวันลอยกระทงทะลุ 1.9 ล้านคน | ย่อโลกเศรษฐกิจ 29 พ.ย.66

กรมราง เปิดตัวเลขผู้โดยสารใช้บริการรถไฟ-รถไฟฟ้า "วันลอยกระทง" ทะลุ 1.9 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากลอยกระทงปี 65 ร้อยละ 30 ขณะที่ “สายสีม่วง-แดง” ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 73 เท่ากับรถเมล์ 40000-50000 คัน
https://www.youtube.com/watch?v=NeZVYDlpCAk

[Mongwin]

กรมการขนส่งทางรางเผยสายสีแดงและสีม่วงทำนิวไฮหลังเชื่อม20บาทตลอดสาย
โพสต์ทูเดย์ 02 ธันวาคม 2566

กรมการขนส่งทางราง เผยหลังเปิดให้บริการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าชานสายสีแดงและรถไฟฟ้าสายสีม่วงจ่ายรวม 20 บาท เมื่อใช้บัตร EMV ที่สถานึบางซ่อน ส่งยอดผู้โดยสารทำนิวไฮตั้งแต่เปิดให้บริการทะลุ 1.17 แสนคน

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า เมื่อวาน (1 ธันวาคม 2566) เป็นวันศุกร์แรกหลังเปิดให้บริการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงและรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) ด้วยค่าโดยสารสูงสุดรวม 20 บาท เมื่อใช้บัตร EMV ที่สถานีบางซ่อน เป็นผลให้มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) จำนวน 34,719 คน-เที่ยว (รวมรถไฟทางไกลต่อสายสีแดงฟรี 145 คน-เที่ยว) และรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) 83,274 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่มีสถานการณ์ Covid-19

โดยมีตัวเลขสูงสุดครั้งล่าสุด สายสีแดง เมื่อ 27ต.ค.66 จำนวน 34,161 คน-เที่ยว และสายสีม่วง เมื่อ 27 พ.ย.66 จำนวน 82,358 คน-เที่ยว) นอกจากนี้ ที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เป็นอีกหนึ่งสถานีที่มีทางเดินเชื่อมต่อระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (PK01) และโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม ((สายสีม่วง) (PP11))

ดร.พิเชฐ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับภาพรวมจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบราง ประจำวันที่ 1 ธันวาคม 2566 พบว่า มีผู้ใช้บริการระบบราง รวมทั้งสิ้นจำนวน 1,876,215 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

1.รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 83,223 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

1.1 ขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ จำนวน 30,503 คน-เที่ยว

1.2 ขบวนรถโดยสารเชิงสังคม จำนวน 52,720 คน-เที่ยว

2. รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) จำนวน 1,792,992 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

2.1 รถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 74,436 คน-เที่ยว

2.2 รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง จำนวน 34,719 คน-เที่ยว (นิวไฮ) (รวมรถไฟทางไกลเชื่อมต่อสายสีแดงฟรี จำนวน 145 คน-เที่ยว)

2.3 รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) จำนวน 505,682 คน-เที่ยว

2.4 รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) จำนวน 83,274 คน-เที่ยว (นิวไฮ)

2.5 รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทและสายสีลม จำนวน 946,650 คน-เที่ยว

2.6 รถไฟฟ้า สายสีทอง จำนวน 6,978 คน-เที่ยว

2.7 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง จำนวน 46,750 คน-เที่ยว

2.8 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู จำนวน 94,503 คน-เที่ยว


กรมการขนส่งทางรางเผยสายสีแดงและสีม่วงทำนิวไฮหลังเชื่อม20บาทตลอดสายทั้งนี้ ที่ผ่านมารัฐบาลได้เร่งขับเคลื่อนนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย ซึ่งถือเป็นนโยบายสำคัญเร่งด่วน เพื่อให้มีการจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนทางรางในอัตราเดียว 20 บาท ทุกการเดินทางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยการขับเคลื่อนการดำเนินงานได้รับความร่วมมือจากหลายภาคส่วนทั้งภาครัฐ ภาคเอกชนผู้ให้บริการขนส่งมวลชนทางราง และภาคประชาชน เพื่อรองรับการใช้บริการขนส่งมวลชนทางรางให้ครอบคลุมคนทุกกลุ่มและสามารถเข้าถึงการให้บริการได้อย่างเท่าเทียม และเพื่อมอบเป็นของขวัญให้กับประชาชนรับเทศกาลปีใหม่ 2567 ที่ใกล้จะถึงนี้

ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดดำเนินมาตรการจัดเก็บค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท ระยะที่ 2 กรณีเดินทางข้ามสายระหว่างรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ตามนโยบายของรัฐบาลอย่างเป็นรูปธรรม โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 30 พฤศจิกายน 2566 ที่ผ่านมา ผู้โดยสารที่เดินทางเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี (สายสีแดง) ของ รฟท. และรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ของ รฟม. ซึ่งระบบการเดินทางของรถไฟฟ้าทั้งสองสายนั้น มีสถานีเชื่อมต่อการเปลี่ยนถ่ายระบบอยู่ที่สถานีบางซ่อน จะได้รับสิทธิ์ชำระค่าโดยสารร่วม 2 สาย สูงสุดไม่เกิน 20 บาท เท่านั้น เมื่อใช้บัตรโดยสาร EMV Contactless ใบเดียวกัน และเปลี่ยนถ่ายระบบ ณ สถานีบางซ่อน ภายในระยะเวลา 30 นาที

[Wisarut]

[Wisarut]

สถิติการขนส่งสินค้าทางราง ประจำเดือนตุลาคม 2566 จำนวน 1,009,995 ตัน เพิ่มขึ้นจากต.ค.65 ร้อยละ 9 ประกอบด้วย
1.คอนเทนเนอร์ 764,950 ตัน (ร้อยละ 75.74)
2.น้ำมัน 128,295 ตัน (ร้อยละ 12.70)
3.ปูนซีเมนต์ 90,836 ตัน (ร้อยละ 8.99)
4.LPG 22,464 ตัน (ร้อยละ 2.23)
5.อื่นๆ 3,450 ตัน (ร้อยละ 0.34)
Cr: กรมการขนส่งทางราง
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/656205250037274

ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง ประจำเดือนกันยายน 2566
ผู้ใช้รวมทั้งหมด 43,356,873 คน-เที่ยว ประกอบด้วย
1. รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพและปริมณฑล 41,420,664 คน-เที่ยว (95.53%)
แบ่งออกเป็น
1.1 รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ 1,971,428 คน-เที่ยว (4.55%)
1.2 สายสีแดง 672,646 คน-เที่ยว (1.55%) (แบ่งเป็น เฉพาะรถไฟฟ้าสายสีแดง 667,691 คน-เที่ยว และรถไฟทางไกลต่อสายสีแดงฟรี 4,955 คน-เที่ยว)
1.3 สายสีน้ำเงิน 12,575,351 คน-เที่ยว (29%)
1.4 สายสีม่วง 1,844,147 คน-เที่ยว (4.25%)
1.5 สายสีเหลือง 1,093,003 คน-เที่ยว (2.52%)
1.6 สายสีเขียว 23,062,291 คน-เที่ยว (53.19%)
1.7 สายสีทอง 201,798 คน-เที่ยว (0.47%)
2. รถไฟระหว่างเมือง 1,936,209 คน-เที่ยว (4.47%)
ประกอบด้วย
2.1 ขบวนรถเชิงพาณิชย์ 646,811 คน-เที่ยว(1.49%) และ
2.2 ขบวนรถเชิงสังคม 1,289,398 คน-เที่ยว (2.98%)
หมายเหตุ : คน-เที่ยว หมายถึง หน่วยการนับจำนวนผู้โดยสารที่มาใช้บริการ คือ ผู้โดยสารแตะเข้าสู่ระบบจนออกจากระบบ นับเป็น 1 คน-เที่ยว
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/621992570125209

[Mongwin]

กรมราง หารือ ก.คมนาคมสหรัฐ ร่วมยกระดับมาตรฐานด้านความปลอดภัยทางรางของไทย
ผู้จัดการออนไลน์ 8 ธ.ค. 2566 19:39

กรมราง- กระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกา ร่วมประชุมเชิงปฏิบัติการ “การสอบสวนและรายงานอุบัติเหตุทางราง”ตั้งเป้ายกระดับมาตรฐานด้านความปลอดภัยทางรถไฟ ลดอุบัติเหตุ ผลักดันการเดินทาง ให้ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าในภูมิภาคอาเซียนที่มีมาตรฐาน

วันที่ 8 ธันวาคม 2566 นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ร่วมหารือกับกระทรวงคมนาคมประเทศสหรัฐอเมริกา (U.S. Department of Transportation) เรื่อง “การสอบสวนและรายงานอุบัติเหตุทางราง” เพื่อสร้างระบบรวบรวมและบริหารจัดการข้อมูลทางภูมิศาสตร์ (Geospatial Hub) ด้านระบบราง การวิเคราะห์ความเสี่ยงเพื่อสนับสนุนข้อมูลให้หน่วยงานที่กำกับดูแลระบบราง รวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องให้สามารถเตรียมพร้อมและทำงานได้อย่างสะดวก รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ สร้างความปลอดภัยและตอบโจทย์ผู้ใช้บริการให้ดียิ่งขึ้น โดยมี ดร.ทยากร จันทรางศุ ผู้อำนวยการกองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง พร้อมเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางราง และผู้แทนหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมทั้งจากไทยและสหรัฐอเมริกา เข้าร่วมด้วย

นายพิเชฐ กล่าวว่า ปัจจุบันประเทศไทยให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบรางอย่างมาก ทำให้มีขบวนรถให้บริการเพิ่มมากขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางราง เช่น ขบวนรถไฟชนยานพาหนะบริเวณจุดตัดทางรถไฟเสมอระดับ ขบวนรถไฟตกราง ขบวนรถไฟชนคน/สัตว์ ขบวนรถไฟชนกัน ซึ่งการเกิดอุบัติเหตุเหล่านี้ ที่ผ่านมาผู้ให้บริการระบบรางดำเนินการเองเป็นการภายใน ซึ่งยังไม่มีหน่วยงานอิสระที่รับผิดชอบสอบสวนและรายงานอุบัติเหตุทางรางมากเท่าที่ควร ส่งผลให้อาจเกิดความล่าช้าของข้อมูลและการแก้ไขที่ไม่ทันท่วงทีในบางครั้ง

ซึ่งในร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. .... มีกฎหมายที่กำหนดให้มีคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุและอุบัติการณ์ทางราง เพื่อเป็นการรองรับการสอบสวนอุบัติเหตุทางราง การจัดเก็บข้อมูลและการรายงานอุบัติเหตุทางรางอย่างเป็นระบบ จะทำให้เกิดความรวดเร็วในการบริหารจัดการและป้องกันความเสี่ยงได้มากขึ้น ลดการเกิดอุบัติเหตุในลักษณะเดิมซ้ำอีก ซึ่งจะทำให้เกิดมาตรการเตรียมพร้อมและการป้องกันที่ถูกต้อง สร้างความมั่นใจและความปลอดภัยแก่ผู้ใช้บริการะบบรางมากยิ่งขึ้น

โดยในการร่วมหารือดังกล่าว Mr. Ricky Huggins ผู้เชี่ยวชาญด้านการสอบสวนอุบัติเหตุทางรางจากสำนักงานการรถไฟกลาง (Federal Railroad Administration: FRA) กระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกา ได้นำเสนอขั้นตอนและแนวทางในการสอบสวนอุบัติเหตุทางรางของประเทศสหรัฐอเมริกา และ Ms. Emily Grenzke ผู้อำนวยการฝ่ายการวิเคราะห์ข้อมูลและระบบข้อมูลพิกัดทางภูมิศาสตร์ (The Data Analysis and Geospatial Information Systems Division) สำนักงานการรถไฟกลาง กระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกา ให้ข้อมูลด้านระบบรวบรวมและบริหารจัดการข้อมูลทางภูมิศาสตร์ (Geospatial Hub) ระบบราง เช่น ข้อมูลจุดตัดข้อมูลอุบัติเหตุ โดยมีระบบวิเคราะห์ความเสี่ยง เพื่อสนับสนุนข้อมูลแก่เจ้าหน้าที่ของการรถไฟ หน่วยงานกำกับดูแลระบบราง และผู้ที่เกี่ยวข้องให้สามารถทำงานได้อย่างสะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางราง และกระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกา จะร่วมมือยกระดับมาตรฐานด้านความปลอดภัยทางรถไฟในประเทศไทย สู่การเป็นระบบหลักในการเดินทางและเป็นจุดศูนย์กลางการขนส่งสินค้าในภูมิภาคอาเซียนที่มีมาตรฐาน สร้างความสุขและความปลอดภัยในการเดินทางระบบรางของไทยให้ดียิ่งขึ้นในอนาคต