การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

[Wisarut]

รถไฟสินค้าลูกผสมราง-เรือ เส้นทาง 'ตุนหวง-เทียนจิน-ไทย' เดินรถเที่ยวแรก
สำนักข่าวซินหัว
วันพุธที่ 22 พฤศจิกายน 2566 เวลา 11:03 น.

วันอังคาร (21 พ.ย.) รถไฟขนส่งสินค้าหลายรูปแบบทางราง-ทางเรือ เส้นทาง "ตุนหวง" (ตุนหวง-เทียนจิน-ไทย) ซึ่งบรรทุกแร่ใยหิน 1,000 ตัน ได้เดินรถออกจากเมืองตุนหวง มณฑลกานซู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน มุ่งหน้าสู่ท่าเรือเทียนจินทางตอนเหนือของจีน เพื่อขนส่งต่อไปยังกรุงเทพฯ
.
รายงานระบุว่ารถไฟสินค้าขบวนนี้ถือเป็นรถไฟขนส่งสินค้าแร่ใยหินระหว่างประเทศเส้นทางที่ 4 ของเมืองตุนหวง ต่อจากเส้นทางตุนหวง-เวียงจันทน์-กรุงเทพฯ บนทางรถไฟจีน-ลาว เมื่อเดือนเมษายน 2022 เส้นทางตุนหวง-ชินโจว-อินโดนีเซีย เมื่อเดือนกรกฎาคม 2022 และเส้นทางตุนหวง-หนิงโป-กรุงเทพฯ เมื่อเดือนพฤษภาคม 2023
.
เมืองตุนหวงได้ช่วยเหลือและบริการผู้ประกอบการด้านต่างๆ เช่น การยื่นเอกสารรับรอง การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ โลจิสติกส์และการขนส่ง การแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ และพิธีการศุลกากร เพื่อรับรองการดำเนินพิธีการศุลกากรและการนำส่งสินค้าอย่างราบรื่น
.
เจี่ยงเฉิงขุย ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท เหมืองแร่ตุนหวง เซินซิน จำกัด เผยว่าการเดินรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศสายนี้อย่างราบรื่น ถือเป็นการสร้างช่องทางการค้าระหว่างประเทศที่สะดวกสบายแก่ผู้ประกอบการ รวมถึงมอบโอกาสในการพัฒนาเพิ่มขึ้น
.
จูเจี้ยนจวิน นายกเทศมนตรีเมืองตุนหวง ระบุว่าเมืองตุนหวงจะมุ่งขยายการเปิดกว้างสู่โลกภายนอกอย่างรอบด้าน และเร่งก่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งและระบบเครือข่ายโลจิสติกส์อันครอบคลุม รวมถึงส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยว การส่งออก อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน และอุตสาหกรรมอื่นๆ
.

[Wisarut]

ลาวคิดกู้เงินจีนทำทางรถไฟสายเวียงจัน - ท่าแขก ท่าเรือหวุ่งอัง 43500 ล้านหยวน
https://www.youtube.com/watch?v=AD20HQElyos

[Mongwin]

ไทยเตรียมส่งออกสินค้าเกษตรผ่านระบบรางไปจีนเดือน ธ.ค.
ฐานเศรษฐกิจ
26 พฤศจิกายน 2566

ไทยเตรียมส่งออกสินค้าเกษตรผ่านระบบรางไปจีนเดือน ธ.ค. หลังทำงานเชิงบูรณาการของกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการต่างประเทศ และผู้แทนการค้าไทยรวมถึงหน่วยงานรัฐวิสาหกิจและภาคเอกชน อ.ต.ก. ปตท.

นางสาวเกณิกา อุ่นจิตร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า นโยบายการทูตเศรษฐกิจเชิงรุกของนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กำลังเดินหน้าอย่างเป็นรูปธรรมจากการทำงานเชิงบูรณาการของกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการต่างประเทศ และผู้แทนการค้าไทย

รวมถึงหน่วยงานรัฐวิสาหกิจและภาคเอกชน ได้แก่ องค์การตลาดเพื่อเกษตรกร (อ.ต.ก.) และบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ที่กำลังดำเนินการเรื่องของการขนส่งสินค้าเกษตรทางรางจากไทยไปลาว เข้าจีน

และต่อไปยังยุโรป มุ่งสร้างเครือข่ายด้านโลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงเศรษฐกิจระหว่างประเทศ เพื่อส่งเสริมให้สินค้าเกษตรของไทยสามารถเข้าสู่ตลาดการค้าต่างประเทศ

"ถือว่าเป็นเรื่องดีที่ศักยภาพของทั้ง 2 องค์กรอย่าง อ.ต.ก.และ ปตท. ได้เข้ามาสนับสนุนการขยายตลาดส่งออกสินค้าเกษตรและสินค้าอุปโภคบริโภคของไทยผ่านระบบขนส่งทางรางไปยังประเทศเป้าหมายในครั้งนี้ เนื่องจากจีนเป็นประเทศที่มีการนำเข้าสินค้าเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเฉพาะผลไม้ไทย อาทิ ทุเรียน กล้วยไข่ มังคุด และส้มโอ ซึ่งมีปริมาณการนำเข้าไม่น้อยกว่า 20,000 ตัน/ปี"

อย่างไรก็ดี ที่ผ่านมาจีนมีความต้องการที่จะซื้อสินค้าเกษตรของไทยมากกว่านี้แต่ไทยมีข้อจำกัดในหลายๆ ด้าน ความร่วมมือที่เกิดขึ้นครั้งนี้จะทำให้อำนวยความสะดวกต่อการส่งออกให้ง่ายขึ้น โดยขบวนรถไฟขนส่งสินค้าเกษตรจะไปถึงที่นครเฉิงตู สาธารณรัฐประชาชนจีน ในช่วงเดือน ธ.ค.นี้

“เป้าหมายของรัฐบาลคือการขยายตลาดสินค้าเกษตรและยกระดับรายได้ให้พี่น้องเกษตรกรไทย ซึ่งจะส่งผลต่อการยกระดับเศรษฐกิจของประเทศให้ดีขึ้นด้วย ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ในการขยายตลาดสินค้าเกษตรไปต่างประเทศ”

[Wisarut]

Digging the 14.484-km Dazushan tunnel on Dali - Ruili line with the price tag of 280,000 million Renminbi Yuan which took 12 years to be done.
https://www.youtube.com/watch?v=gagk5d4CjBc

[Mongwin]

ซีอันรับรองรถไฟสินค้าจีน-ยุโรปกว่า 2 หมื่นเที่ยวใน 10 ปี
ข่าวต่างประเทศ15:19น.

บริษัทการรถไฟแห่งประเทศจีนสาขาซีอันจำกัด รายงานว่า นครซีอันมณฑลส่านซีทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีนได้รับรองการเดินรถไฟสินค้าจีน-ยุโรปมากกว่า 20,000 เที่ยวแล้วตลอดระยะเวลา 10 ปีที่ผ่านมา

รายงานระบุว่า รถไฟบรรทุกสินค้าสิ่งของจำเป็นในชีวิตประจำวัน อุปกรณ์ออกกำลังกาย และสินค้าอื่น ๆ ได้วิ่งออกจากนิคมการค้าและโลจิสติกส์งระหว่างประเทศแห่งซีอัน มุ่งหน้าสู่เมืองฮัมบวร์กของเยอรมนีเมื่อวันอังคาร (28 พ.ย.)

รถไฟขบวนนี้นับเป็นการเดินรถไฟสินค้าจีน-ยุโรปเที่ยวที่ 20,897 ของซีอัน นับตั้งแต่เริ่มต้นให้บริการเมื่อวันที่ 28 พ.ย. 2556 โดยปัจจุบันซีอันให้บริการรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป เส้นทางระหว่างประเทศ 17 สาย ซึ่งเชื่อมต่อกับหลายจุดหมายในยูเรเซีย

นายหวัง เป่าลู่ ผู้อำนวยการนิคมฯ เผยว่า ซีอันได้รับรองการเดินรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป ทั้งขาเข้าและขาออก เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกปีตั้งแต่ปี 2556 โดยเฉพาะช่วงปี 2562-2564 ที่มีปริมาณการเดินรถสูงเกิน 2,000 เที่ยวในปี 2562 เกิน 3,000 เที่ยวในปี 2020 และเกิน 3,800 เที่ยวในปี 2564

ทั้งนี้ สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า ซีอันได้รับรองการเดินรถไฟสินค้าจีน-ยุโรปในปีนี้จำนวน 4,843 เที่ยวเมื่อนับถึงวันอังคาร (28 พ.ย.) ซึ่งเพิ่มขึ้น 13.77% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และคาดว่าปริมาณการเดินรถโดยรวมของทั้งปีนี้จะสูงเกิน 5,000 เที่ยว

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (29 พ.ย. 66)

[Wisarut]

เปิดรถไฟนำเที่ยว ปักกิ่ง ไปเวียงจันทน์ก็จริงแต่ไม่ยอมให้มีการขายตั๋ว เวียงจันทน์ ไปปักกิ่ง มีขายเฉพาะที่ คุนหมิง พู่เอ๋อร์ สิบสองปันนา และต้องใช้พาสปอร์ตตัวจริงจึงจะยอมขายตั๋วให้
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/first-passenger-train-runs-from-beijing-to-vientiane-11172023082129.html

[Mongwin]

จีน-เวียดนามเล็งยกระดับเส้นทางรถไฟเชื่อม 2 ประเทศ ตัดผ่านพื้นที่แหล่งแร่แรร์เอิร์ธ
ผู้จัดการออนไลน์ 1 ธ.ค. 2566 14:19

รอยเตอร์ - จีนและเวียดนามกำลังทำงานเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการยกระดับเส้นทางรถไฟที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา เพื่อเพิ่มเส้นทางที่ตัดผ่านพื้นที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของแหล่งแร่แรร์เอิร์ธของเวียดนาม และไปถึงท่าเรือชั้นนำในภาคเหนือของประเทศ เจ้าหน้าที่ระดับสูงและนักการทูตระบุ

การเจรจาหารือนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมการสำหรับการเยือนกรุงฮานอยที่อาจเกิดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน เจ้าหน้าที่และนักการทูตระบุ ความเคลื่อนไหวที่จะเป็นการยืนยันถึงบทบาทเชิงกลยุทธที่เพิ่มขึ้นของเวียดนามในห่วงโซ่อุปทานโลก ขณะที่มหาอำนาจรวมถึงสหรัฐฯ กำลังแข่งขันชิงอิทธิพลเหนือประเทศ

ความสัมพันธ์ทางการค้าที่ลึกซึ้งขึ้นและการเชื่อมต่อทางรถไฟ คาดว่าจะถูกยกขึ้นหารือในวันศุกร์ ขณะที่หวัง อี้ นักการทูตระดับสูงของจีน พบกับรองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ลิว กวาง ของเวียดนาม ในกรุงฮานอย นักการทูตกล่าว

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มีง จีง ของเวียดนาม ได้เรียกร้องให้มีการปรับปรุงทางรถไฟเชื่อมคุนหมิง ทางภาคใต้ของจีน กับเมืองไฮฟอง ที่เป็นเมืองท่าของเวียดนาม ในคำแถลงที่เผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้ว หลังรัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ของจีนเยือนเวียดนาม

เจ้าหน้าที่จีนได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการส่งเสริมการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานกับเพื่อนบ้านทางใต้ของพวกเขา

เวียดนามมีทางรถไฟเชื่อมต่อไปจีนอยู่แล้ว แต่เป็นระบบเก่าที่จำกัดขีดความสามารถในฝั่งเวียดนาม แต่ทางรถไฟทั้งสองระบบยังไม่สามารถทำงานร่วมกันได้ในขณะนี้ ซึ่งหมายความว่ารถไฟจะต้องจอดที่ชายแดน ที่ผู้โดยสารและสินค้าต้องถูกขนย้ายไปใช้บริการภายในประเทศ

การยกระดับเส้นทางรถไฟนี้จะตัดผ่านภูมิภาคที่เวียดนามมีแหล่งแร่หายากขนาดใหญ่ที่สุด ซึ่งจนถึงขณะนี้จีนเป็นผู้สกัดแร่หายากรายใหญ่ที่สุดของโลก

เวียดนามกำลังพยายามสร้างอุตสาหกรรมของตนเอง ในสิ่งที่ถูกมองว่าเป็นความท้าทายที่อาจถูกจีนครอบงำ

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแร่หายากของจีนและเวียดนามได้หารือกันเมื่อสัปดาห์ก่อนถึงความร่วมมือเพิ่มเติมในการแปรรูปแร่ ตามการรรายงานของสื่อทางการของเวียดนาม

ทั้งนี้ ยังไม่ชัดเจนว่า จีนจะสนับสนุนการปรับปรุงรางรถไฟในเวียดนามมากน้อยเพียงใด และฮานอยจะยอมรับเงินทุนจำนวนมากจากปักกิ่งในเรื่องนี้หรือไม่

เส้นทางรถไฟดังกล่าวถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ที่เป็นโครงการเรือธงของจีน ซึ่งสนับสนุนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก แต่ก็ไม่ชัดเจนอีกเช่นกันว่าจะถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในโครงการ BRI หรือไม่ นักการทูตรายหนึ่งกล่าว

การเชื่อมโยงทางรถไฟยังสามารถกระตุ้นการส่งออกของเวียดนามไปยังจีน ที่ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ส่งเสริมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคเหนือของเวียดนาม และบูรณาการอุตสาหกรรมการผลิตของสองประเทศ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่าเป็นการอยู่ร่วมกันแบบอิงอาศัย โดยโรงงานในเวียดนามส่วนใหญ่ประกอบส่วนประกอบที่ผลิตในจีน

จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเวียดนาม และจนถึงปีนี้เป็นนักลงทุนรายหลักเช่นกัน เมื่อพิจารณาถึงมูลค่าการลงทุนจากฮ่องกง เนื่องจากบริษัทจีนหลายแห่งย้ายการดำเนินการบางส่วนลงใต้ ท่ามกลางความตึงเครียดทางการค้าระหว่างปักกิ่งและวอชิงตัน

แม้จะมีความเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจที่เฟื่องฟู แต่สองประเทศมีข้อพิพาททางทะเลในทะเลจีนใต้มานานหลายปี และเคยทำสงครามช่วงสั้นๆ ในปลายทศวรรษ 70.

[Mongwin]

จาก 'คุนหมิง' สู่ 'อุดรธานี'
Source - เดลินิวส์
Friday, December 01, 2023 07:35

ไหน ๆ ก็มีรถไฟความเร็วสูงจากจีนผ่านลาวมาจ่อถึงเขตชายแดนแล้ว การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ภูมิภาคเอเชียตะวันออก โดย ททท.สำนักงานคุนหมิง เลยจัดแพ็กเกจพิเศษให้นักท่องเที่ยวชาวจีนได้ทดลองเส้นทางท่องเที่ยวใหม่ ๆ สู่ประเทศไทย ซึ่งเป็นการเปิดตัวภาคอีสานสู่ตลาดนักท่องเที่ยวจีนอย่างเป็นทางการไปพร้อมกัน

"แต่เดิมนักท่องเที่ยวจีนจะรู้จักแค่พัทยา เชียงใหม่ ภูเก็ต กรุงเทพฯ แต่จะยังไม่คุ้นเคยกับภาคอีสานนัก การมีรถไฟความเร็วสูงมาถึงชายแดนจึงถือเป็นโอกาสเหมาะที่จะส่งเสริมการท่องเที่ยวในเส้นทางใหม่ ๆ ให้กับตลาดจีน โดยมี ททท.สำนักงานคุนหมิงจัดทำแพ็กเกจทัวร์มาตามเส้นทาง จากนักท่องเที่ยวทั้งหมด 196 คน เมื่อมาถึงไทยแล้วจะแบ่งออกเป็นกลุ่มย่อย ๆ เพื่อไปท่องเที่ยวตามเส้นทางที่ได้เลือกไว้ ซึ่งนี่เป็นรูปแบบการเดินทางของนักท่องเที่ยวจีนที่เปลี่ยนแปลงไปหลังสถานการณ์โควิด-19 การมาทัวร์กรุ๊ปใหญ่ ๆ อย่างเดิมจะเห็นน้อยลง เพราะจะนิยมมาเป็นกลุ่มเล็ก ๆ มากกว่า ทั้งยังเป็นกลุ่มนักท่องเที่ยวคุณภาพที่มีกำลังใช้จ่ายสูงด้วย" ชูวิทย์ ศิริเวชกุล ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชียตะวันออก ททท. ระบุ

การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ได้จัดกิจกรรม Amazing New Chapters to I-San Wonderful Loykrathong for AEC ณ พิพิธภัณฑ์เมืองอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี เพื่อต้อนรับคาราวานนักท่องเที่ยวจากสาธารณรัฐประชาชนจีน จำนวน 196 ราย โดยมี นายสุรศักดิ์ อักษรกุล รองผู้ว่าราชการจังหวัดอุดรธานี ร่วมต้อนรับ

กิจกรรม Amazing New Chapters to I-San Wonderful Loykrathong for AEC ต้อนรับคณะคาราวานจากสาธารณรัฐประชาชนจีนด้วยพิธีอัญเชิญพระอุปคุตเถระ เพื่อเสริมสร้างความเป็นสิริมงคล และนำเสนอกิจกรรมสาธิตศิลปวัฒนธรรม ผลิตภัณฑ์ชุมชนและเส้นทางท่องเที่ยวของผู้ประกอบการท่องเที่ยวในพื้นที่ อิ่มอร่อยในโซนอาหารท้องถิ่น ได้แก่ เมี่ยงบัวแดง ยำส้มโอมะพร้าวคั่ว หมี่คลุกและขนมไข่หงส์

จากนั้นเพิ่มบรรยากาศแห่งความสนุกสนานด้วยการแสดงนาฏศิลป์ไทยภาคตะวันออกเฉียงเหนือและการแสดงดนตรีโปงลาง และเป็นโอกาสที่ดีที่คณะเดินทางมาถึงประเทศไทยตรงกับช่วงเทศกาลลอยกระทง ซึ่งเป็นเทศกาลประเพณีที่สะท้อนอัตลักษณ์และความรุ่งเรืองของวัฒนธรรมไทยอันงดงามและทรงคุณค่า ททท. จึงส่งท้ายด้วยการมอบประสบการณ์ Local Experience ให้นักท่องเที่ยวชาวจีนผ่านกิจกรรมลอยกระทงร่วมกัน ณ บริเวณริมหนองประจักษ์ ด้านหน้าพิพิธภัณฑ์เมืองอุดร

ททท. สำนักงานคุนหมิง ได้ดำเนินกิจกรรมส่งเสริมการขาย Joint Promotion ร่วมกับพันธมิตรผู้ประกอบการบริษัทนำเที่ยวกลุ่มคาราวานรถยนต์ของจีนจำนวน 4 บริษัท ได้แก่ Kunming Travel Service (International) Co.,Ltd, Kunming Comfort Travel Service Co.,Ltd, Ocean International Travel Agency (Wuhan) Co.,Ltd และ Xishuangbanna Self-driving & Camp Association โดยนำเสนอขายแพ็กเกจท่องเที่ยวรูปแบบคาราวาน และ Railway Package ระยะเวลาเดินทาง 8-11 วัน โดยแบ่งเป็น 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางที่ 1 คุนหมิง-หลวงพระบาง-วังเวียง-เวียงจันทน์หนองคาย-อุดรธานี-เลย-สุโขทัย-เชียงใหม่เชียงราย ราคาแพ็กเกจท่องเที่ยว 6,000 หยวน หรือประมาณ 30,000 บาท มีผู้สนใจซื้อแพ็กเกจ ร่วมเดินทางจำนวน 170 คน เส้นทางที่ 2 คุนหมิง-หลวงพระบาง-วังเวียง-เวียงจันทน์หนองคาย-เลย ราคาแพ็กเกจท่องเที่ยว 4,560 หยวน หรือประมาณ 22,800 บาท ผู้เดินทางจำนวน 15 คน และเส้นทางที่ 3 คุนหมิง-หลวงพระบาง-เวียงจันทน์-หนองคาย-อุดรธานีสุโขทัย-เชียงใหม่-เชียงราย ราคาแพ็กเกจท่องเที่ยว 4,560 หยวน หรือประมาณ 22,800 บาท ผู้เดินทางจำนวน 11 คน

ธนพร พูลเพิ่ม ผู้อำนวยการ ททท.สำนักงานอุดรธานี กล่าวว่า แพ็กเกจที่ ททท.สำนักงานคุนหมิงทำไว้ จะมีเงื่อนไขว่านักท่องเที่ยวจะต้องพักที่อุดรธานีอย่างน้อยหนึ่งคืน ก่อนจะเดินทางต่อไปยังเส้นทางที่ได้เลือกไว้ โดยจะมีการพาไปเที่ยวชมแหล่งท่องเที่ยวในอุดรธานีด้วย อย่างวัดป่าภูก้อน และทะเลบัวแดง ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่คนจีนชื่นชอบ แต่น่าเสียดายที่ปีนี้บัวแดงบานช้ากว่าปีก่อน ๆ ที่ผ่านมา จึงอาจจะทำให้นักท่องเที่ยวกลุ่มนี้ไม่ได้สัมผัสกับความสวยงามของทะเลบัวแดงได้เต็มที่นัก

ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชียตะวันออก ททท. กล่าวต่อว่า การส่งเสริมการเดินทางท่องเที่ยวทางรถยนต์และรถไฟฟ้าความเร็วสูงจากสาธารณรัฐประชาชนจีนมายังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยในรูปแบบคาราวาน และสะท้อนความตั้งใจของ ททท. ที่จะผลักดันให้เกิดการเดินทางท่องเที่ยวที่มีคุณภาพและมาตรฐาน พร้อมทั้งนำเสนอรูปแบบการท่องเที่ยว และแหล่งท่องเที่ยวใหม่ ๆ ควบคู่ไปกับการสอดแทรก Soft Power อัตลักษณ์ของท้องถิ่นเป็นจุดขาย เกิดเป็นสร้าง Meaninful Travel ที่มีคุณค่าและความหมายแก่นักท่องเที่ยว

สำหรับการเปิดเส้นทางท่องเที่ยวด้วยรถไฟความเร็วสูงจากประเทศจีน ยังมีอุปสรรคอยู่บ้างเรื่องการผ่านแดนในส่วนของลาว ที่นักท่องเที่ยวจะต้องจ่ายค่าวีซ่าเดินทางผ่านทั้งไปและกลับ 200 หยวน หรือราว 1,000 บาทต่อเที่ยว ซึ่งจะมีผลต่อการตัดสินใจเดินทางต่อมายังประเทศไทย แม้ว่าปัจจุบันจะมีความสะดวกสบายด้วยรถไฟสายระหว่างประเทศที่มี 2 เที่ยวต่อวัน ที่จะเสียเวลาในการผ่านด่านน้อยกว่ารถไฟในประเทศลาวที่มี 5 เที่ยวต่อวัน ขณะที่การเข้าด่านตรวจคนเข้าเมืองของไทยมีความสะดวกสบายและรวดเร็วเนื่องจากนโยบายฟรีวีซ่าสำหรับนักท่องเที่ยวจีนของรัฐบาล.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 2 ธ.ค. 2566 (กรอบบ่าย)

[Mongwin]

2nd anniversary of the Laos-China railway
JB Railfan
Dec 3, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=FJLs0xgfzuc

On December 2, the Lao-China railway Has opened for service for 2 years, having transported 24 million passengers - trips. Of these, there are 3.74 million passengers staying in Lao PDR. and transporting 29 million tons of goods, of which over 6 million tons are cross-border goods


China-Laos Railway Boosts High-Quality Belt and Road Cooperation
CCTV Video News Agency
Dec 3, 2023

The China-Laos Railway has increased its transport capacity and efficiency since it was launched two years ago, boosting regional economic development, China's railway operator said on Saturday.


https://www.youtube.com/watch?v=KayQTx5pfDY

[Mongwin]

'จีน-เวียดนาม'ถกฟื้นเศรษฐกิจ
Source - กรุงเทพธุรกิจ
Monday, December 04, 2023 04:00

พัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมใจ 2 ชาติ

กรุงเทพธุรกิจ รอยเตอร์สและเซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์รายงานว่า "จีน"และ "เวียดนาม" ซึ่งเป็นสองประเทศ ที่เศรษฐกิจพึ่งพาภาคอุตสาหกรรมการผลิตอย่างหนัก กำลังอยู่ระหว่างการเร่งเจรจา เพื่อกระชับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างกัน ซึ่งอาจได้เห็นความร่วมมือ ในหลายด้านตามมาโดยเฉพาะ การเชื่อมสัมพันธ์ผ่าน "เส้นทางรถไฟ 2 ประเทศ"

รายงานระบุว่า หวัง เหวินเทา รัฐมนตรีพาณิชย์ของจีนได้เดินทางเยือนเวียดนามเมื่อ 2 สัปดาห์ที่แล้ว โดยมีการเข้าพบนายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิงห์ จิ๋งห์ ที่เมืองโฮจิมินห์ซิตี้ และมีการหารือ เรื่อง "การเชื่อมต่อโครงข่าย" (Interconnection) ระหว่างกัน โดยที่ นายกฯ เวียดนามมีท่าทีสนับสนุนการพัฒนา ปรับปรุงเส้นทางรถไฟเดิมที่มีอยู่แล้ว เพื่อเพิ่มเส้นทางขนส่งแร่หายากและ เพิ่มการเข้าถึงเมืองท่าสำคัญทางตอนเหนือของประเทศให้มากขึ้น

การหารือดังกล่าวคาดว่าจะเป็น ส่วนหนึ่งของการเตรียมความพร้อม ไปสู่การพบกันในระดับผู้นำรัฐ ซึ่งมีรายงานว่าประธานาธิบดี "สี จิ้นผิง" ของจีน จะเดินทางเยือนเวียดนามช่วง กลางเดือน ธ.ค. นี้ ซึ่งอาจเป็นการยืนยันถึงความสำคัญของเวียดนาม ในบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ต่อระบบห่วงโซ่อุปทานโลก เมื่อผู้นำ 2 ประเทศมหาอำนาจโลกทั้ง "สหรัฐ" และ "จีน" ต่างก็พร้อมใจกันเดินทางเยือนเวียดนามในเวลาห่างกันไม่ถึง 3 เดือน

นอกจากการเดินทางนำร่องโดย รมว.พาณิชย์ของจีน เมื่อวันศุกร์ที่ 1 ธ.ค. ที่ผ่านมา หวัง อี้ รัฐมนตรีต่างประเทศ ของจีนก็ได้เดินทางเยือนเวียดนามและ มีการพบกับรองนายกรัฐมนตรี เจิ่นลิวกวาง ที่กรุงฮานอย ซึ่งตอกย้ำถึงความเป็นไปได้ ในการเตรียมพร้อมสู่การเดินทางเยือนของประธานาธิบดีจีนมากขึ้น

ความสัมพันธ์ระหว่างรัฐบาลคอมมิวนิสต์จีนและเวียดนามนั้น แนบแน่นกันมาเป็นเวลานาน จนกระทั่งเกิดรอยร้าวเรื่องข้อพิพาททางดินแดนในพื้นที่ทะเลจีนใต้ ซึ่งจีนมีข้อพิพาทกับหลายประเทศในเอเชียตะวันออกและอาเซียนรวมถึงเวียดนาม

ทั้งนี้ จีนและเวียดนามมีเส้นทางรถไฟเชื่อมกันระหว่างคุนหมิง-ไฮเฟือง ระยะทาง 855 กิโลเมตร ที่สร้างขึ้นโดยฝรั่งเศสตั้งแต่ปี 1904-1910 แต่เป็น เส้นทางเก่าแก่ที่ขาดการบูรณะปรับปรุงโดยเฉพาะในฝั่งของเวียดนาม จึงทำให้มีศักยภาพในการเดินทางและขนส่ง อย่างจำกัด โดยรถไฟของทั้งสองประเทศเป็นระบบที่แตกต่างและไม่สามารถเชื่อมต่อกัน ซึ่งรถไฟแต่ละสายต้องหยุดที่บริเวณชายแดน เพื่อเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้าไปสู่การคมนาคมอื่นๆ ในประเทศต่อไป

การพัฒนาอัพเกรดระบบทางรถไฟ ครั้งนี้อาจช่วยให้มีการเข้าถึงพื้นที่ทางตอนเหนือของเวียดนามได้มากขึ้น ซึ่งเป็นแหล่งแร่หายาก (แรร์เอิร์ธ) ที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม ในขณะที่จีน ก็เป็นผู้พัฒนาเหมืองแร่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

รอยเตอร์สระบุว่า เวียดนามพยายาม ที่จะสร้างและพัฒนาอุตสาหกรรมแร่หายากของตัวเองขึ้นมา และเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ก็มีการหารือร่วมกันระหว่างผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแรร์เอิร์ธของจีนและเวียดนาม เพื่อเพิ่มความร่วมมือกันในกระบวนการสกัดแร่อีกด้วย

"ท่านนายกรัฐมนตรีต้องการปรับปรุงเรื่องโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม พวกเขา ต้องการให้มีทางรถไฟเชื่อมทั้งในและนอกเวียดนาม โดยอาจเริ่มต้นในระยะสั้นๆ ก่อน" เหวียน ถั่น จึ๊ง ผู้อำนวยการสถาบันไซ่ง่อน เพื่อการศึกษาด้านการระหว่างประเทศ มหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ใน โฮจิมินห์ซิตี้ กล่าวกับเซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์

อย่างไรก็ตาม ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าจีนจะให้ความร่วมมือในการช่วยพัฒนาทางรถไฟในเวียดนามอย่างไร และเวียดนามจะยอมรับความร่วมมือที่อาจต้องใช้เงินกู้ก้อนใหญ่จากปักกิ่งด้วยหรือไม่

ขณะที่แหล่งข่าวนักการทูตรายหนึ่ง ระบุด้วยว่า ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าความร่วมมือ ครั้งนี้จะถูกกำหนดเป็นส่วนหนึ่งของ ยุทธศาตร์ความริเริ่มแถบและเส้นทาง (BRI) ของจีนด้วยหรือไม่ ขณะที่โดยปกติแล้ว การลงทุนหรือร่วมลงทุนของจีนในการพัฒนา เครือข่ายเส้นทางที่ถือเป็นยุทธศาสตร์สำคัญมักถูกรวมอยู่ในแผนยุทธศาสตร์ BRI

การเชื่อมสัมพันธ์ผ่านเส้นทางรถไฟยังอาจช่วยเพิ่มการค้าของเวียดนามไปยังจีน โดยเฉพาะการส่งออกในกลุ่มสินค้าเกษตร หลังจากที่หวัง เหวินเทา ส่งสัญญาณระหว่าง เยือนเวียดนามก่อนหน้านี้ว่าจีนพร้อมจะเปิดตลาดให้สินค้าเกษตรจากเวียดนามมากขึ้น นอกจากนี้ ทางรถไฟยังอาจหนุนการเดินทางจากจีนมายังตอนเหนือของเวียดนามเพิ่มขึ้น และอาจนำไปสู่การ เพิ่มความร่วมมือด้านอุตสาหกรรม การผลิตในเวียดนามมากขึ้นด้วย

ปัจจุบัน แม้ว่าเวียดนามจะดึงดูดการลงทุน จากต่างประเทศมากขึ้นโดยเฉพาะจากเกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และสหรัฐ ทว่าจีนและฮ่องกง ก็ยังคงเป็นนักลงทุนต่างประเทศรายใหญ่ที่สุดในเวียดนาม ในปี 2566 โดยมีการลงทุนในสัดส่วน ประมาณ 8.29% ตามมาด้วยสิงคโปร์ ในอันดับสอง 5.14% เกาหลีใต้ 4.17% และญี่ปุ่น 3.1% ขณะที่การลงทุนจากสหรัฐคิดเป็นสัดส่วน 0.71% นอกจากนี้ จีนยังเป็นประเทศ คู่ค้ารายใหญ่ที่สุดกับเวียดนามอีกด้วย

'สี จิ้นผิง'จ่อเยือน'เวียดนาม'ฟื้นสัมพันธ์รอบ 6 ปี

บลูมเบิร์กรายงานอ้างแหล่งข่าว ที่เกี่ยวข้องว่า เจ้าหน้าที่ทางการจีนและเวียดนามกำลังเร่งเตรียมความพร้อมรับประธานาธิบดี สี จิ้นผิง ของจีน ที่จะ เดินทางเยือนเวียดนามในเดือน ธ.ค. นี้ ซึ่งจะเป็นการเดินทางเยือนครั้งแรกในรอบ 6 ปี เพื่อกระชับความสัมพันธ์ระหว่าง สองประเทศให้แน่นแฟ้นขึ้น

แหล่งข่าวระบุว่าประธานาธิบดีสี จะเดินทางเยือนกรุงฮานอย อย่างเป็นทางการระหว่างวันที่ 14-16 ธ.ค. นี้แต่กำหนดการดังกล่าวอาจมีกาเปลี่ยนแปลงวัน หรือรายละเอียดได้ในภายหลัง

'หวัง อี้' รัฐมนตรีต่างประเทศของจีน ได้เดินทางไปก่อนเมื่อวันที่ 1-2 ธ.ค. ที่ผ่านมา เพื่อเข้าร่วมการประชุมคณะกรรมการระดับสูงเพื่อความร่วมมือทวิภาคี จีน-เวียดนาม ที่กรุงฮานอย ในการหารือเตรียมประเด็นและความพร้อมต่างๆ เพื่อให้การเยือนของสีเป็นไปอย่างราบรื่น ที่สุด โดยมีขึ้นหลังจากที่ หวัง เหวินเทา รัฐมนตรีพาณิชย์ของจีนเพิ่งเดินทางเยือน เวียดนามเมื่อเดือนที่แล้ว เพื่อเจรจาประเด็น เศรษฐกิจการค้า และมีการประกาศเปิดตลาด ให้สินค้าเกษตรจากเวียดนามมากขึ้น

ทั้งนี้ ผู้นำปักกิ่งเคยเดินทางเยือนเวียดนามครั้งล่าสุดเมื่อปี 2017 โดยเป็นการ เข้าร่วมการประชุมกรอบความร่วมมือทางเศรษฐกิจเอเชีย-แปซิฟิก (เอเปค) ที่ เมืองดานัง และนอกจากนี่จะเป็นการเยือน ครั้งแรกในรอบ 6 ปีแล้ว เวียดนาม ก็ยังเป็นเพียงประเทศที่ 4 ที่สีเดินทาง ไปเยือนด้วยตนเองในปีนี้ นอกเหนือจากสหรัฐ รัสเซีย และแอฟริกาใต้

สื่อต่างประเทศต่างจับตาสัญญาณของทริปนี้อย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะความพยายามรักษาสมดุลของเวียดนาม หลังจากที่เพิ่งเปิดบ้านต้อนรับการเดินทาง เยือนของประธานาธิบดีโจ ไบเดน แห่งสหรัฐ ไปเมื่อ 3 เดือนก่อน โดยในครั้งนั้น มีการประกาศยกระดับความสัมพันธ์กับสหรัฐ เป็น "หุ้นส่วนยุทธศาตร์รอบด้าน" ซึ่งเป็นความร่วมมือในระดับเดียวกับที่สหรัฐ มีต่อจีนและอินเดีย และสหรัฐยังประกาศจะช่วยเวียดนามพัฒนาอุตสาหกรรม ชิปคอมพิวเตอร์อีกด้วย

วีโอเอนิวส์เคยรายงานถึงเรื่องนี้ โดยอ้างนักวิชาการหลายฝ่ายว่า การเดินทาง เยือนของสีจะเป็นบททดสอบนโยบาย "ไผ่ลู่ลม" ของเวียดนาม ที่เปิดบ้านต้อนรับ ผู้นำ 2 ประเทศมหาอำนาจในเวลาไล่เลี่ยกัน ไม่ถึง 3 เดือน

ปักกิ่งนั้นไม่สบายใจที่เห็นเวียดนามยกระดับความสัมพันธ์และใกล้ชิดกับสหรัฐมากขึ้น โดยมองเห็นความจำเป็นและพยายามรักษาสมดุลอิทธิพลกับเวียดนามเอาไว้ รวมถึงพยายามยืนยันสถานะและอิทธิพลของตนอีกครั้งภายหลัง การยกระดับความสัมพันธ์ระหว่างวอชิงตันกับฮานอย

แหล่งข่าวระบุว่ามีความเป็นไปได้ที่สี อาจเสนอการยกระดับความสัมพันธ์กับเวียดนามไปสู่ "ประชาคมที่มีอนาคตร่วมกัน" (Community of Common Destiny) ซึ่งเป็นแนวคิดที่สีเคยเสนอเมื่อ ปลายปี 2012 และหากเวียดนามตอบรับก็จะ ถือเป็นการยกระดับความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองประเทศขึ้นไปอีกขั้น

การเยือนของสี จิ้นผิง อาจเป็นการยืนยันความสำคัญของเวียดนาม ในบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ต่อระบบห่วงโซ่อุปทานโลก เมื่อผู้นำ 2 ประเทศมหาอำนาจ ต่างก็พร้อมใจกันเดินทางเยือนเวียดนามในเวลาห่างกันไม่ถึง 3 เดือน

ที่มา: นสพ.กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 4 ธ.ค. 2566