ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)

[Mongwin]

“บอร์ด” ไฟเขียว “รถไฟไฮสปีด” เฟส 2 ถึง “หนองคาย” เคาะ “วีริศ อัมระปาล” นั่งผู้ว่า รฟท. คนใหม่
เดลินิวส์ 25 กรกฎาคม 2567 17:22 น.
นวัตกรรมขนส่ง

บอร์ด รฟท. เคาะ “วีริศ อัมระปาล” นั่งเก้าอี้ผู้ว่า รฟท. คนใหม่ คนที่ 30 พร้อมไฟเขียวโครงการรถไฟไฮสปีด เฟส 2 กว่า 3.41 แสนล้าน ชู้ต ครม. ปีหน้า เริ่มก่อสร้างปี 68 ใช้เวลา 6 ปี แล้วเสร็จเปิดบริการปี 74 ชี้ยังไม่เวนคืน 1,991 แปลง ต้องรอประกาศกฎหมายเวนคืนก่อน

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบผลการสรรหาผู้ว่าการ รฟท. คนที่ 30 ตามที่คณะกรรมการสรรหาฯ ได้เสนอ นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) เป็นผู้ที่ได้รับคะแนนสูงสุด และมีความเหมาะสมในการดำรงตำแหน่งผู้ว่าการ รฟท. ซึ่งหลังจากนี้ จะมีการเจรจาค่าตอบแทน และเสนอผลมายังบอร์ด รฟท. พิจารณาอีกครั้ง ก่อนเสนอไปกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม และเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป คาดว่าจะลงนามสัญญาจ้างได้ประมาณเดือน ก.ย. 67

นายวีริศ อัมระปาล
ด้านนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟท. มีมติเห็นชอบโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะ (เฟส) ที่ 2 ช่วง นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 357.12 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 3.41 แสนล้านบาท หลังจากนี้จะเสนอกระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คาดว่าจะเสนอที่ประชุม ครม. พิจารณาได้ประมาณเดือน ม.ค. 68

นายอนันต์ กล่าวต่อว่า สำหรับกรอบเวลาการดำเนินโครงการฯ เบื้องต้นคาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างประมาณต้นเดือน ก.พ. 68 เริ่มก่อสร้างประมาณปี 68 ใช้เวลาก่อสร้าง 72 เดือน หรือประมาณ 6 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้ประมาณปี 74 อย่างไรก็ตามเรื่องสัญญางานก่อสร้างโครงการฯ ยังไม่ได้ข้อสรุป ที่ประชุมได้มอบให้ รฟท. พิจารณาอย่างละเอียดอีกครั้ง โดยเฉพาะการแบ่งพื้นที่ และจุดเวนคืนแต่ละสัญญาอย่าให้มีปัญหา ส่วนแนวโน้มจะลดลงจาก 11 สัญญาที่เสนอบอร์ด รฟท. พิจารณาก่อนหน้านี้หรือไม่ ยังมีเวลาพิจารณา เมื่อได้ข้อสรุปแล้วให้ รฟท. แจ้งบอร์ด รฟท. เพื่อรับทราบอีกครั้ง โดยเรื่องนี้ไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการเสนอโครงการฯ เข้า ครม.

นายอนันต์ กล่าวอีกว่า รฟท. สามารถเสนอโครงการฯ ขออนุมัติ ครม. ได้เลย ส่วนรายละเอียดของสัญญาจะมากำหนดอีกครั้งในขั้นตอนการจัดทำร่างเอกสารการประกวดราคา (ทีโออาร์) ขณะที่เรื่องการประมูลเดินรถไฟไฮสปีดฯ ตลอดเส้นทาง กรุงเทพฯ-หนองคาย ในรูปแบบเอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) ยังไม่ได้มีการพิจารณาในที่ประชุม ซึ่งเรื่องนี้ต้องมีการศึกษารายละเอียดก่อน โดยการเห็นชอบโครงการฯ สำหรับการเสนอที่ประชุมในครั้งนี้ เป็นเพียงกรอบดำเนินงานในภาพรวม เพื่อขออนุมัติโครงการฯ ก่อนมาศึกษารายละเอียดต่อไป    

นายอนันต์ กล่าวด้วยว่า นอกจากนี้ที่ประชุมยังเห็นชอบอนุมัติจ้างกลุ่มบริษัท เอพซิลอน จำกัด ประกอบด้วย 7 ราย ได้แก่ บริษัท เอพซิลอน จำกัด เป็นบริษัทผู้นำกลุ่ม (Lead Firm), บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด, บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด, บริษัท พีเอสเค คอนซัลแทนส์ จำกัด, บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ยูไนเต็ด แอนนาลิสต์ แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด เป็นที่ปรึกษางานออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้าง สะพานมิตรภาพไทย-ลาว หนองคาย-เวียงจันทน์ แห่งที่ 2 จังหวัดหนองคาย ค่าจ้าง 119,946,221.04 บาท ระยะเวลาศึกษา 12 เดือน คาดว่าจะลงนามสัญญาจ้างได้ไม่เกินเดือน ก.ย. 67

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ขณะนี้โครงการรถไฟไฮสปีดฯ เฟสที่ 2 ยังไม่ได้เริ่มงานในขั้นตอนของการเวนคืนที่ดิน ซึ่งต้องรอให้โครงการฯ ผ่านความเห็นชอบจาก ครม. ก่อน จากนั้นจึงจะจัดทำร่างพระราชกฤษฎีกาเวนคืน และรอให้ออกประกาศพระราชกฤษฎีกาฯ ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว มีพื้นที่ที่ต้องเวนคืนประมาณ 1,991 แปลง วงเงินประมาณ 1.2 หมื่นล้านบาท

Board Greenlights High-Speed Rail Phase 2 to Nong Khai, Appoints Wirat Amrapal as New SRT Governor

The State Railway of Thailand (SRT) board has approved Wirat Amrapal, the current governor of the Industrial Estate Authority of Thailand (IEAT), as the new SRT governor, the 30th person to hold the position. The board also gave the green light to the 341 billion baht high-speed rail project Phase 2, which will be submitted to the Cabinet next year. Construction is expected to begin in 2028 and be completed in 2034.

Jirut Wisanjit, Director-General of the Department of Land Transport and Chairman of the SRT Board, stated that after negotiating compensation and presenting the results to the SRT Board, the appointment will be proposed to the Ministry of Finance, the Ministry of Transport, and then the Cabinet for consideration. The contract is expected to be signed around September 2024.

Anan Phothnimdaeng, Deputy Governor of SRT, mentioned that the board has approved the cooperation project between the Thai and Chinese governments to develop the high-speed rail system connecting Bangkok and Nong Khai in Phase 2, covering the Nakhon Ratchasima-Nong Khai section, with a distance of 357.12 kilometers and a budget of 341 billion baht. The project will be proposed to the Ministry of Transport and relevant agencies, and is expected to be submitted to the Cabinet for consideration around January 2028.

The project timeline suggests that the bidding process for contractors will open around early February 2028, with construction commencing around the same year. The construction is estimated to take 72 months, or about 6 years, with the project expected to be completed and operational around 2034. However, the details of the construction contracts are yet to be finalized, with the board instructing SRT to review them carefully, particularly regarding the division of areas and expropriation points for each contract.

Anan also noted that the SRT can submit the project for Cabinet approval without finalizing the contract details, as these will be determined later during the preparation of the bidding documents (TOR). The auction for the high-speed train operation along the entire Bangkok-Nong Khai route under a Public-Private Partnership (PPP) model has not yet been discussed in the meeting.

The board also approved the hiring of Epsilon Group, consisting of seven companies, as consultants for the detailed design of the second Thai-Lao Friendship Bridge project in Nong Khai province, with a contract value of 119,946,221.04 baht and a study period of 12 months. The contract is expected to be signed no later than September 2024.

Currently, the high-speed rail project Phase 2 has not yet begun land expropriation, which will need to wait for Cabinet approval. After that, a draft royal decree for expropriation will be prepared, and the royal decree will need to be announced. The project requires the expropriation of approximately 1,991 plots of land, with a budget of about 12 billion baht.