ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)

Mongwin · Posted: 15/05/2025 12:27 pm Post subject:

อัพเดทการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงล่าสุดช่วงจากสถานีบันไดม้าถึงอุโมงค์ลำตะคอง25เมษายน2568
อาภา พาเพลิน
May 14, 2025

https://www.youtube.com/watch?v=cgIIlUUFt1M

Wisarut · Posted: 16/05/2025 9:55 am Post subject:

บอร์ดรฟท.ขยายสัญญา 3-2 ไฮสปีด”ไทย-จีน” ช่วงอุโมงค์ อีก 181 วัน-เคาะร่างพ.ร.ฏ.เวนคืน 1,345 ไร่ เตรียมประมูลสร้างเฟส 2
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 06:52 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 09:19 น.

เปิดแนวเวนคืน4จังหวัด19อำเภอ1,991แปลง 1,345ไร่สร้างรถไฟไฮสปีดเฟส2“โคราช-หนองคาย”
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 09:08 น.

"บอร์ด รฟท." เคาะเวนคืน 1.9 พันแปลง สร้าง "ไฮสปีดไทย- จีน เฟส 2"
ฐานเศรษฐกิจ
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 09:00 น.
อัปเดตล่าสุด : วันศุกร์ ที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 09:51 น.

รฟท. เตรียมงบ 1.2 หมื่นล้าน เวนคืนสร้าง 'ไฮสปีดไทยจีน' เฟส 2
เศรษฐกิจ
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 08:57 น.

บอร์ด รฟท.เห็นชอบกรอบวงเงิน 1.2 หมื่นล้านบาท เวนคืนที่ดิน “ไฮสปีดไทยจีน” ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย พื้นที่ 1,345 ไร่ คาดเสนอ “คมนาคม” พิจารณาในเดือน มิ.ย.นี้
"บอร์ดรฟท." ไฟเขียวร่างพ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน 1.9 พันแปลง ลุยสร้าง "ไฮสปีดไทย- จีน เฟส 2" ปักหมุดประมูลปีนี้ เตรียมซอย 8 สัญญา

เปิดแนวเวนคืน 4 จว. นครราชสีมา ขอนแก่น อุดรธานี หนองคาย 19 อำเภอ 1,991แปลง 1,345ไร่ สร้างรถไฟความเร็วสูงเฟส 2ชงร่างพ.ร.ฎ.เวนคืนเข้าครม.งบชดเชย1.2หมื่นล้าน ประมูลเดือนหน้า เปิดบริการปี 74.

บอร์ด รฟท.เคาะขยายสัญญา 3-2 ช่วงอุโมงค์ (มวกเหล็กและลำตะคอง) ไฮสปีดไทย-จีน อีก 181 วัน เหตุเวนคืนล่าช้า และเห็นชอบพ.ร.ฏ.เวนคืนที่ดิน 1,345 ไร่ สร้างเฟส 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย วงเงิน 1.2 หมื่นล.ชงคมนาคมเสนอครม.

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟท.) ครั้งที่ 7 / 2568 วันที่ 15 พ.ค. 2568 2568 ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นประธาน มีมติเห็นชอบให้ขยายเวลาการดำเนินงานตามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพ - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ - นครราชสีมา) สัญญาที่ 3 - 2 งานโยธาสำหรับงานอุโมงค์ (มวกเหล็กและลำตะคอง) ออกไปอีก 181 วัน จากเดิมสิ้นสุดสัญญาวันที่ 7 มิถุนายน 2568 โดยกำหนดวันสิ้นสุดสัญญาใหม่เป็นวันที่ 5 ธันวาคม 2568 พร้อมกับให้ปรับแผนการเชื่อมประสานงานก่อสร้างให้สอดคล้องกับการขยายสัญญา โดยผู้รับจ้างฯ ไม่สามารถเรียกร้องค่าใช้จ่าย หรือค่าทดแทนใด ๆ รวมถึงไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากที่ปรึกษาฯรวมทั้งการรถไฟฯ ไม่เสียประโยชน์ และไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินโครงการอื่นๆ แต่อย่างใด

สำหรับสาเหตุที่ต้องขยายเวลาในครั้งนี้ เนื่องจาก รฟท. ส่งมอบพื้นที่ให้แก่ผู้รับจ้างก่อสร้างล่าช้า จากการเวนคืนพื้นที่ ทำให้กระทบงานก่อสร้าง 2 รายการ คือ งานก่อสร้างคันทางรถไฟระดับดิน ช่วง DK.134+765 – DK.135+385 และงานก่อสร้างสะพานผาเสด็จ 3 ปัจจุบัน รฟท. ส่งมอบพื้นที่เวนคืนทั้งหมดให้กับผู้รับจ้าง 100% แล้ว พร้อมเร่งรัดให้ดำเนินงานให้แล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่ปรับใหม่ เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าได้อย่างต่อเนื่อง และแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด

สำหรับสัญญาที่ 3-2 งานโยธาสำหรับอุโมงค์ ช่วงมวกเหล็กและลำตะคอง ระยะทาง 12.23 กิโลเมตร ครอบคลุมงานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟ ระยะทาง 8 กิโลเมตร คันทางรถไฟระดับดิน ระยะทาง 3.27 กิโลเมตร โครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ระยะทาง 0.96 กิโลเมตร รวมถึงอาคารและสิ่งปลูกสร้าง รองรับงานระบบรถไฟฟ้า 4 แห่ง พร้อมถนนเชื่อมต่อ มี บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง มูลค่า 4,279,309,390 ล้านบาท เริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน 2564 ถึงวันที่ 2 เมษายน 2567 มีการขยายเวลาก่อสร้างครั้งที่ถึง ถึงวันที่ 7 มิถุนายน 2568 ครั้งที่ 2 อีก 181 วัน วันที่ 5 ธันวาคม 2568 ปัจจุบันมีความคืบหน้า 90.94%

@เห็นชอบร่างพ.ร.ฏ.เวนคืน 1,345 ไร่ สร้างไฮสปีด เฟส 2

นอกจากนี้ บอร์ด รฟท. ยังเห็นชอบนำเสนอร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน เพื่อดำเนินโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ - หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา–หนองคาย ฯ ต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ภายใน 2 สัปดาห์เพื่อเสนอต่อไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบ ต่อไป

ทั้งนี้ หลังจากครม.มีมติ เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2568 อนุมัติการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา–หนองคาย ระยะทาง 357.12 กิโลเมตร (กม.) กรอบวงเงิน 341,351.42 ล้านบาท ซึ่งมีความจำเป็นต้องเวนคืนที่ดินนอกพื้นที่รฟท.สำหรับก่อสร้าง ได้แก่ พื้นที่บางส่วนของจังหวัดนครราชสีมา ขอนแก่น อุดรธานี และจังหวัดหนองคาย คิดเป็นเนื้อที่ประมาณ 10% ของทั้งโครงการ ประกอบด้วยที่ดิน จำนวน 1,991 แปลง เนื้อที่ประมาณ 1,345 ไร่ และสิ่งปลูกสร้าง 1,428 รายการ กรอบวงเงิน 12,418.61 ล้านบาท ซึ่งรฟท.เสนองบดำเนินการ ปี 2569 ประมาณ 200 ล้านบาท ปี 2570 ประมาณ 6,100 ล้านบาท ปี 2571 ประมาณ 6,100 ล้านบาท

สำหรับความก้าวหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย ได้รับมติเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 และคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2568 ขณะนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนการจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา (TOR) และแบ่งสัญญาประมูลให้เหมาะสม คาดว่าจะเปิดประมูลได้ในปีนี้

โดยโครงการฯ ดังกล่าว มีจุดเริ่มต้นหลังสถานีนครราชสีมา และจุดสิ้นสุดที่ริมฝั่งแม่น้ำโขง (ฝั่งไทย) รวมทั้งหมด 5 สถานี ประกอบด้วย สถานีบัวใหญ่ สถานีบ้านไผ่ สถานีขอนแก่น สถานีอุดรธานี และสถานีหนองคาย รวมถึงยังมีศูนย์ซ่อมบำรุง (Deport) 2 แห่ง ที่นาทา และเชียงรากน้อย ศูนย์ซ่อมบำรุงทาง (Maintenance Base) 4 แห่ง ที่บ้านมะค่า หนองเม็ก โนนสะอาด และนาทา รวมถึงย่านเก็บตู้สินค้าและเปลี่ยนถ่ายสินค้า 1 แห่งที่นาทา รวมระยะทางประมาณ 357.22 กิโลเมตร ถือเป็นโครงการยุทธศาสตร์การพัฒนาเส้นทางสายใหม่ One Belt One Road (OBOR) โดยจะเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางและขนส่งระหว่าง 3 ประเทศ ไทย–ลาว–จีน ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน พร้อมทั้งกระจายความเจริญไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ ด้วยการเชื่อมโยงเมืองหลัก เมืองรอง และพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ให้เข้าถึงกันอย่างไร้รอยต่อ

Mongwin · Posted: 17/05/2025 5:25 pm Post subject:

ทางรถไฟความเร็วสูงยกระดับระยะทาง 12.99 กิโลเมตร สู่สถานีรถไฟความเร็วสูงสระบุรี สัญญาที่ 4-
นิกเกิ้ล พาทัวร์ (Train Thailand)
May 17, 2025

https://www.youtube.com/watch?v=jVyk1Hn8YHs

Mongwin · Posted: 18/05/2025 5:29 pm Post subject:

อัพเดต! รถไฟความเร็วสูงในสัญญาที่ 4-6 พระแก้ว - สระบุรี ประจำเดือน พ.ค.68
Max Puttipong
May 18, 2025

https://www.youtube.com/watch?v=Ks7A5Qk9gwc

Wisarut · Posted: 19/05/2025 10:21 am Post subject:

UNESCO ตอบรับ! สถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยาไปต่อ!

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รับการตอบรับจากยูเนสโก หลังจากปรับแบบสถานีอยุธยาในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน การปรับเปลี่ยนครั้งนี้จะช่วยรักษามรดกโลกและยังคงเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอยากรถไฟความเร็วสูงไปในตัว
https://www.youtube.com/watch?v=aGwD4CAlnnc

Mongwin · Posted: 22/05/2025 1:49 pm Post subject:

อัพเดต! รถไฟความเร็วสูง สัญญาที่ 4-7 สระบุรี-แก่งคอย คืบหน้า 63.69% แล้ว
Max Puttipong
May 20, 2025

อัพเดต! รถไฟความเร็วสูง สัญญาที่ 4-7 สระบุรี-แก่งคอย คืบหน้า 63.69% แล้ว

https://www.youtube.com/watch?v=0r3YQkza6ZY

Mongwin · Posted: 23/05/2025 11:24 am Post subject:

รถไฟความเร็วสูงประเทศไทย อัพเดทงานก่อสร้าง
รถไฟไทยสดใส
May 23, 2025

https://www.youtube.com/watch?v=DQCGmkpmyaU

Mongwin · Posted: 23/05/2025 5:15 pm Post subject:

1ในLandmark สำคัญของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟสแรกรอยต่อสัญญาที่ 3-2 กับ 3-4 ริมเขื่อนลำตะคอง
นิกเกิ้ล พาทัวร์ (Train Thailand)
May 23, 2025

https://www.youtube.com/watch?v=8qD3qYK8ZFo

Mongwin · Posted: 27/05/2025 1:16 pm Post subject:

โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง สัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ประจำเดือนพฤษภาคม 2568
SPTK กิจการร่วมค้า
May 27, 2025

https://www.youtube.com/watch?v=MGP-EU34WUQ

Wisarut · Posted: 27/05/2025 3:12 pm Post subject:

รฟท.คาดมิ.ย.นี้เซ็นสัญญา 4-5”บ้านโพ-พระแก้ว“ แยกNTP สร้างทางวิ่งก่อน ส่วนสถานีอยุธยารอปรับแบบร่วมกรมศิลป์ไม่เกิน 6 เดือน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 13.58 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 13.58 น.

เดือนหน้าเซ็นสัญญา4-5“บ้านโพ-พระแก้ว” สร้างทางวิ่งรถไฟไฮสปีด“สถานีอยุธยา”รอปรับแบบให้จบขั้นตอน
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง
วันอังคาร ที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เวลา 10:45 น.

เดือนหน้า รฟท. เซ็นสัญญา 4-5 “บ้านโพ-พระแก้ว” ก.ค. พร้อมลุยสร้างทางวิ่งรถไฟไฮสปีดกรุงเทพฯ-โคราช 10,325 ล้าน ตัว “สถานีอยุธยา” ยังต้องรอปรับแบบให้จบขั้นตอน.

"วิริศ"เผยมิ.ย.นี้พร้อมเซ็นสัญญา 4-5”บ้านโพ-พระแก้ว”รถไฟไทย-จีน เคลียร์มรดกโลก แยกออก NTP สร้างทางวิ่งก่อน ส่วนสถานีอยุธยารอหลังหารือกรมศิลปากร ยังเหลือโครงสร้างร่วม”ไฮสปีด 3 สนามบิน”รอแก้สัญญาร่วมทุนฯ และปรับแบบยกระดับสัญญา 3-5ช่วง”โคกกรวด”รอชงครม.ขอเพิ่มค่าก่อสร้าง

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ที่ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง 2 สัญญา และมีการปรับแบบก่อสร้าง 1 สัญญา ได้แก่ สัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ยังไม่ลงนามก่อสร้างเนื่องจากมีประเด็นที่เกี่ยวข้องกับแหล่งมรดกโลก นครประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา กรณีการก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา โดยล่าสุดได้ข้อสรุปจากการหารือกับคณะผู้เชี่ยวชาญ จากองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลกแล้ว และส่งมาที่สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) แล้ว โดยรฟท.จะหารือกับกระทรวงคมนาคม เบื้องต้น คาดว่าไม่เกิน 1 เดือนหรือภายในเดือนมิ.ย. 2568 นี้ จะสามารถลงนามสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.30 กิโลเมตร วงเงิน 10,325.90 ล้านบาท กับบริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด

ทั้งนี้ รฟท.ได้ตรวจสอบร่วมกับฝ่ายกฎหมายกรณีที่จะลงนามสัญญา 4-5 แล้ว ว่าสามารถดำเนินการได้เนื่องจากยูเนสโกไม่ได้กังวลเรื่องเส้นทางรถไฟ แต่ให้ความสำคัญและเน้นย้ำเรื่องการก่อสร้างอาคารสูงของเมืองมากกว่า ซึ่งมีแผนพัฒนาพื้นที่รอบสถานี (TOD) และไม่ได้ห้ามเรื่องการก่อสร้างสถานี แต่ขอให้ปรับรูปแบบสถานีตามความเห็นของยูเนสโก โดยรฟท.จะหารือกับกรมศิลปากร ซึ่งจะใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง ดังนั้น เมื่อลงนามสัญญาแล้ว จะมีการส่งมอบพื้นที่และออกหนังสือให้เอกชนเริ่มงาน (NTP : Notice to Proceed) ก่อสร้างส่วนของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไปก่อน ส่วนตัวสถานี จะรอการปรับแบบกับกรมศิลปากร ดังนั้นจะแยก NTP ออกไปอีกฉบับ

“ทางเอกชนที่ชนะประมูลมีการยืนราคาไปมานานแล้ว ขณะนี้ก็มีการเตรียมความพร้อมที่จะก่อสร้าง โดยในการก่อสร้างจะมีการขุดเจาะต้องใช้ความระมัดระวังสูง เนื่องจากเคยเกิดเหตุที่จ.แพร่ ในการก่อสร้างรถไฟทางคู่ มีการจุดเจอแหล่งโบราณสถาน ดังนั้นกรมศิลปากรจะต้องเข้ามาร่วมตั้งแต่แรก”

รายงานข่าวจากรฟท.แจ้งว่า ขณะนี้ทางสผ.ยังไม่ส่งหนังสือทางการ จากคณะกรรมการมรดกโลกให้รฟท.แต่ไม่มีผลต่อการลงนามสัญญา โดยหลังลงนามสัญญาคาดว่า จะออก NTP เริ่มงานก่อสร้างเส้นทางได้ใน 1-2 เดือน เนื่องจากต้องมีเวลาให้เอกชนเตรียมพร้อมเครื่องจักร ส่วนตัวสถานี คาดว่าจะออก NTP ได้หลังจากนั้นประมาณ 6 เดือน

สำหรับผลการปรับรูปแบบ จากผลการประชุมร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์นานาชาติเพื่อการศึกษาการสงวนรักษาและการบูรณะมรดกทางวัฒนธรรม (ICCROM) และผู้เชี่ยวชาญจากสภาการโบราณสถานระหว่างประเทศ (ICOMOS) มีการปรับรูปแบบอาคารลดความกว้างของตัวสถานีจาก 150 เมตรเหลือ 95 เมตร และปรับลดความสูงของอาคารสถานีจาก 34.45 เมตร เหลือ 28 เมตร โดยคงความสูงสันราง ที่ระดับ 17 เมตร แค่ปรับตำแหน่งอาคารสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา ห่างจากสถานีรถไฟอยุธยาเดิมประมาณ 4 เมตร และห่างจากขอบรางประมาณ 2.5 เมตร เพื่อไม่ให้หลังคาของอาคารสถานีรถไฟความเร็วสูง คลุมทับสถานีรถไฟเดิมที่ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน

@ช่วงโครงสร้างร่วมไฮสปีด 3 สนามบิน รออีอีซีแก้สัญญาร่วมทุนฯ

นายวิริศกล่าวถึงสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทาง 15.2 กม.ว่า เป็นช่วงที่เส้นทางทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ที่ต้องรอ คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) อนุมัติการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนฯ กับ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด นอกจากนี้ยังมีประเด็นการปรับเพิ่มกรอบวงเงินค่าก่อสร้างสัญญา 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ช่วงระหว่าง โคกกรวด-ภูเขาลาด ที่อยู่ระหว่างดำเนินการปรับแบบ

@ปรับแบบยกระดับเพิ่มค่าก่อสร้างช่วง”โคกกรวด”ยังไม่เข้าครม.

รายงานข่าวแจ้งว่า การปรับเพิ่มกรอบวงเงินค่าก่อสร้าง สัญญา 3-5 (โคกกรวด-นครราชสีมา) เนื่องจากมีเปลี่ยนแปลงรูปแบบก่อสร้าง ช่วงโคกกรวด-ภูเขาลาด จากคันทาง (Embankment) สูง 4-5 เมตร เป็นรูปแบบโครงสร้างยกระดับ (Elevated) ระยะทางประมาณ 7.85 กม. ซึ่งเป็นแนวทางแก้ปัญหาร้องเรียนและไปตามความต้องการของประชาชนบริเวณเทศบาลตำบลบ้านใหม่ ทำให้มีค่าก่อสร้างเพิ่ม ทั้งสิ้น 2,052,088,650 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ร้อยละ 7) และมีระยะเวลาก่อสร้างเพิ่มขึ้นอีก 36 เดือน โดยรฟท.เสนอไปยังกระทรวงคมนาคม แล้วเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบการปรับวงเงินโครงการในสัญญา 3-5 ต่อไป

โดยงานโยธา ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา (ระยะที่ 1) ระยะทาง 253 กม. ภาพรวมคืบหน้าประมาณ 44% ล่าช้ากว่าแผน 13% โดยสร้างเสร็จแล้ว 2 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 10 สัญญา ยังไม่ได้ลงนาม 2 สัญญา
https://www.dailynews.co.th/news/4749990/
https://mgronline.com/business/detail/9680000049549?