| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 18/02/2008 7:37 pm Post subject: |
 |
|
ออกจากอาคารสถานีไปเดินดูข้างนอกกันต่อดีกว่าครับ ที่เห็นอยู่นี้คือบริเวณชานชาลาทางด้านทิศเหนือ ที่ได้ปลูกต้นไม้ และดอกไม้ประดับตกแต่งเอาไว้คล้าย ๆ กันกับชานชาลาด้านทิศใต้ครับ
เดินมาจนถึงปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศเหนือ มองตรงไปข้างหน้า ก็จะเห็นจุดหมายที่ผมจะพาพี่ ๆ น้อง ๆ ไปสำรวจกัน ตั้งอยู่ไม่ไกลครับ
แต่ก่อนเดินออกจากบริเวณชานชาลาไปไกลกว่านี้ ก็หันกลับมาดูภาพของ สถานีคลองปลากด จากทางด้านทิศเหนือกันแบบเต็ม ๆ สักครั้ง...
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 8:28 pm Post subject: |
|
|
รบกวนถามเจ้าถิ่น หรือว่าผู้รู้สักหน่อยครับ ไม่ทราบว่าหลายปีก่อนทางรถไฟบริเวณนี้เคยมีปัญหาเรื่องน้ำท่วมบ้างหรือเปล่าครับ เพราะผมรู้สึกว่าระดับของทางบริเวณนี้ถูกยกขึ้นสูงมากเลย  ถ้าย้อนกลับไปดูรูปภาพบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีจะเห็นว่า ระดับของทางรถไฟนั้นอยู่สูงกว่าชานชาลาหน้าอาคารสถานีซะอีก ผมย้อนกลับไปดูรูปที่เคยถ่ายเอาไว้เมื่อเดือนกันยายนปี 2549 ก็เห็นว่ายกสูงขึ้นมาแบบที่เห็นทุกวันนี้แล้ว แถมยังมีที่ สถานีโคกกะเทียม สถานีหนองทรายขาว สถานีห้วยแก้ว สถานีหัวหวาย สถานีหนองโพ เยอะจัง เอ... หรือว่าผมคิดไปเอง 
ช่วงเช้าของวันนั้นนอกจากจะมีฝนตกปรอย ๆ สลับกับพายุฝนกระหน่ำแล้ว ยังมีลมพัดเย็น ( จนเกินไป ) เจ้าตี๋ที่เดินตามหลังมานั่น ใส่เสื้อยืด 2 ชั้นนะครับ 
หันกลับไปทางด้านทิศเหนืออีกครั้ง ก็จะเห็น " เสาสัญญาณไฟออกชนิดไฟสี* " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นอยู่ข้างทางประธานและรางหลีก โดยที่มี " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน** " ติดอยู่ที่เสาสัญญาณสำหรับขบวนรถที่วิ่งผ่านในทางประธานครับ
ประแจที่อยู่ทางด้านทิศเหนือของ สถานีคลองปลากด นั้น ตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 271/4 ครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณไฟออกชนิดไฟสี " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
** รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 9:19 pm Post subject: |
|
|
ใกล้ ๆ กับประแจทางด้านทิศเหนือ มีทางเดิน ( สะพาน ) เข้าไปในบริเวณ วัดคลองปลากดใน ด้วย ชาวบ้านที่อยู่คนละฟากฝั่งทางรถไฟกั้นก็คงต้องใช้ทางเดินที่เห็นอยู่นี้ไปทำบุญที่วัดล่ะครับ
เดินต่อไปอีกไม่กี่ก้าว ข้างทางประธานก็มี " ป้ายจำกัดความเร็ว* " ติดตั้งอยู่ ซึ่งป้ายที่เห็นนี้เป็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ส่วนสะพานโครงเหล็กที่ตั้งอยู่ข้างหลังป้ายนั้น ก็คือ " สะพานข้ามคลองปลากด " ที่ผมกำลังจะพาทุกคนไปเดินดูแบบใกล้ ๆ ครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายจำกัดความเร็ว " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
| Posted: 18/02/2008 10:11 pm Post subject: |
|
|
| น้องเต้ยนักล่าสะพาน wrote: |
|
รูปนี้เจ้าตี๋พูดว่า เซ็งเป็ดเลย ป๋าเนี่ยชอบหลอกพาผมมาเดินทางไกลอยู่เรื่อยเลยดูซิเนี่ยชอบพามาเดินตากฝนเล่น ดีนะที่น้ำไม่ท่วมอ่ะครับ แต่สถานีคลองปลากด นี้ขึ้นชื่อว่าน้ำท่วมทางขาดแทบจะทุกปีเลยล่ะครับ |
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 18/02/2008 10:59 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | | umic2000 wrote: | ระวังคูหน้าสถานีใหัดีนะพี่เต้ย 
ผมยังเคยเห็นพขร.โดดลงมาจากหัวรถจักรแล้วพลาดไถลลงไปในคูเลย ขึ้นมาเปียกมะล่อกมะแล่กไปหมด ก็ตลิ่งทั้งชันทั้งสูงเสียขนาดนั้น  |
ไม่รู้ว่านี่คือ " คูหน้าสถานี " ที่น้องเอกพูดถึงหรือเปล่านะครับ แต่ที่เห็นนี้คือบริเวณด้านหน้า สถานีคลองปลากด ถ้าเดินทางไปตามถนนเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่นี้ประมาณ 4 กิโลเมตร ก็จะไปถึงทางแยกเลี้ยวเข้าสู่ " ถนนหมายเลข 225 " ( อีกแล้ว ) ได้ครับ บริเวณทางแยกนั้นเป็นชุมชนอยู่ริมแม่น้ำน่านพอดี
 |
ไม่ใช่ครับพี่เต้ย คูที่ผมว่านี้หมายถึงคูใกล้ๆกับทางหลีกนั่นละครับ ตอนหน้าน้ำท่วมมันจะมีน้ำจากคลองปลากดเอ่อเข้ามา แล้ววันนั้นผมนั่งข. 402 กลับบ้านมาเจอกับรถน้ำมันหลีกทางอยู่ที่นี่ พอดีเห็นตาพขร.ของรถน้ำมันแกโดดลงมาจากห้องขับแล้วเสียหลักหรือไงไม่รู้ี่ เลยกลิ้งลงคูไปเลย ปีนขึ้นมานี่เปียกไปครึ่งตัวเลย
| ExtendeD wrote: | | รบกวนถามเจ้าถิ่น หรือว่าผู้รู้สักหน่อยครับ ไม่ทราบว่าหลายปีก่อนทางรถไฟบริเวณนี้เคยมีปัญหาเรื่องน้ำท่วมบ้างหรือเปล่าครับ เพราะผมรู้สึกว่าระดับของทางบริเวณนี้ถูกยกขึ้นสูงมากเลย ถ้าย้อนกลับไปดูรูปภาพบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีจะเห็นว่า ระดับของทางรถไฟนั้นอยู่สูงกว่าชานชาลาหน้าอาคารสถานีซะอีก ผมย้อนกลับไปดูรูปที่เคยถ่ายเอาไว้เมื่อเดือนกันยายนปี 2549 ก็เห็นว่ายกสูงขึ้นมาแบบที่เห็นทุกวันนี้แล้ว แถมยังมีที่ สถานีโคกกะเทียม สถานีหนองทรายขาว สถานีห้วยแก้ว สถานีหัวหวาย สถานีหนองโพ เยอะจัง เอ... หรือว่าผมคิดไปเอง |
พี่เต้ยครับ พี่ลืมสถานีเนินมะกอกแล้วหรือครับ ระดับทางรถไฟของเขาก็สูงพอๆชานชาลาสถานีด้วยนะครับ 
ส่วนทางช่วงสถานีคลองปลากด-สถานีชุมแสงนี้ไม่เคยมีปัญหาเรื่องน้ำท่วมนะครับพี่ มีแค่ปริ่มๆคันทางแค่นั้นเอง ที่มีปัญหาน้ำท่วมบ่อยๆก็คือทางช่วงสถานีหอไกร-สถานีบางมูลนากครับ แต่เดี๋ยวนี้ก็ถมคันทางขึ้นมาจนพ้นระดับน้ำหมดแล้ว ที่ระดับทางรถไฟสูงกว่าชานชาลาสถานีแบบนี้ มาจากตอนที่มีโครงการเปลี่ยนรางเป็น 100 ปอนด์/หลาครับ พอเปลี่ยนรางก็ต้องลงหินรองรางให้หนาเหมาะสมกับการรองรับน้ำหนักและความเร็วของขบวนรถที่มากขึ้นครับพี่
ป.ล. ขอนอกเรื่องนิดนึงขอรับ 
เผอิญอยากทราบว่าตรงทางช่วงก่อนถึงสะพานรถไฟนี่ มีการติดตั้งอุปกรณ์หรือมีการเว้นช่วงข้อต่อรางไว้หรือไม่ครับ ผมสังเกตทุกครั้งที่นั่งรถไฟผ่านสะพานทุกแห่ง ไม่ว่าจะทำขบวนด้วยรถดีเซลรางหรือหัวรถจักร เมื่อวิ่งมาถึงบริเวณเชิงสะพานดังกล่าว จะได้ยินเสียงล้อเหยียบวัตถุอะไรสักอย่างดังกึ้งๆเป็นจำนวนประมาณ 3-4 ครั้ง ซึ่งผมเคยไปเดินเตร่แถวสะพานข้ามคลองบางปรองก็หาอุปกรณ์ไม่เจอ ได้แต่สงสัยว่ามันดังเพราะอะไรครับ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/02/2008 6:45 am Post subject: |
|
|
| พี่เบียร์ Drift ขึ้นเขา ( สุดยอด ) wrote: | | รูปนี้เจ้าตี๋พูดว่า เซ็งเป็ดเลย ป๋าเนี่ยชอบหลอกพาผมมาเดินทางไกลอยู่เรื่อยเลยดูซิเนี่ยชอบพามาเดินตากฝนเล่น ดีนะที่น้ำไม่ท่วมอ่ะครับ แต่สถานีคลองปลากด นี้ขึ้นชื่อว่าน้ำท่วมทางขาดแทบจะทุกปีเลยล่ะครับ |
ก็เป็นเพราะรูปนี้ล่ะครับพี่เบียร์ ผมถึงตั้งชื่อตอนนี้ว่า " เดินตากฝนถ่าย MV ที่ สถานีคลองปลากด " ดูจากรูปก็คงไม่เห็นว่าตอนนั้นเจ้าตี๋เอาหูฟังอุดหูฟังเพลงไปด้วย เดินไปด้วย โอ้... คงคิดว่าตัวเองเป็นพระเอก MV หน้าตาก็ไม่ให้เลย... 
| น้องเอก wrote: | | เผอิญอยากทราบว่าตรงทางช่วงก่อนถึงสะพานรถไฟนี่ มีการติดตั้งอุปกรณ์หรือมีการเว้นช่วงข้อต่อรางไว้หรือไม่ครับ ผมสังเกตทุกครั้งที่นั่งรถไฟผ่านสะพานทุกแห่ง ไม่ว่าจะทำขบวนด้วยรถดีเซลรางหรือหัวรถจักร เมื่อวิ่งมาถึงบริเวณเชิงสะพานดังกล่าว จะได้ยินเสียงล้อเหยียบวัตถุอะไรสักอย่างดังกึ้งๆเป็นจำนวนประมาณ 3-4 ครั้ง ซึ่งผมเคยไปเดินเตร่แถวสะพานข้ามคลองบางปรองก็หาอุปกรณ์ไม่เจอ ได้แต่สงสัยว่ามันดังเพราะอะไรครับ |
เอ... นอกจากข้อต่อรางที่มีเหมือน ๆ กับทุกสะพานแล้ว พี่ไม่ได้สังเกตเห็นอุปกรณ์อย่างอื่นเลยครับ แต่ไม่แน่ใจนะครับ เพราะผ่านมาหลายวันแล้ว แต่คิดว่าไม่น่าจะมี เพราะว่าไม่ได้ถ่ายรูปมาด้วย แสดงว่าไม่มีอะไรแตกต่างจากปกติ...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เดินจากประแจทางด้านทิศเหนือของ สถานีคลองปลากด ไปไม่ไกล ก็จะมาถึง สะพานข้ามคลองปลากด ซึ่งตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 271/5 - 271/6 เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ความยาว 1 ช่วง Span วัดจาก Pointasia ได้ประมาณ 40 เมตรครับ
ด้านข้างสะพานทางซ้ายมีทางเดินด้วยครับ แต่มีป้าย " ห้ามผ่าน " ปักขวางอยู่ จากรูปจะเห็นว่ายังคงมีแผ่นไม้อยู่บนทางเดินน่าจะใช้เดินข้ามไปอีกฝั่งหนึ่งได้ แต่ถ้าได้ไปเดินดูใกล้ ๆ จะพบว่าแผ่นไม้นั้นผุมากแล้วครับ พี่ ๆ น้อง ๆ ที่มีน้ำหนักกด 2 เพลาเกิน 80 ขึ้นไป ผมขอบังอาจแนะนำว่าฝากชีวิตไว้กับไม้หมอนใต้ทางรถไฟดีกว่าครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/02/2008 8:00 am Post subject: |
|
|
โครงสร้างของสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ
โครงสะพานด้านใน
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/02/2008 9:22 am Post subject: |
|
|
ที่โครงสะพานด้านขวามีตัวอักษรที่เป็นสีสเปรย์สีขาวพ่นติดเอาไว้ ระบุถึงรายละเอียดการทำสีสะพานครั้งล่าสุดเอาไว้ครับ
ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานใช้หมอนไม้ และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางรูปแบบที่เคยเห็นกันมาจนคุ้นตา
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/02/2008 10:45 am Post subject: |
|
|
เดินไปถึงช่วงกลางสะพานก็ขอหยุดยืนชมวิวกันก่อนครับ หันมองออกไปทางซ้าย คลองปลากด ที่เห็นอยู่ในรูปนั้นไหลแยกออกมาจากแม่น้ำน่านบริเวณรอยต่อระหว่าง ตำบลโคกหม้อ ตำบลพันลาน และ ตำบลทับกฤช ที่อยู่ทางทิศตะวันตก ( เฉียงลงใต้เล็กน้อย ) ของสะพานแห่งนี้ หลังจากที่แยกออกจากแม่น้ำน่านแล้ว คลองปลากด ก็ถูกใช้เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่าง ตำบลพันลาน กับ ตำบลทับกฤช ยาวมาจนถึง สะพานข้ามคลองปลากด นี่เลยครับ
หันมองทางขวาบ้าง หลังจากที่ คลองปลากด ไหลลอดใต้สะพานแห่งนี้ไป ก็จะไหลไปทางทิศตะวันออกเรื่อย ๆ จนสุดเขต ตำบลทับกฤช ก็จะถูกใช้เป็นเส้นแบ่งเขต ตำบลพันลาน กับ ตำบลไผ่สิงห์ แทนครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 19/02/2008 2:24 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
