เรื่องหายาก .. ดูดมาจากเวบเก่า

Wisarut · Posted: 21/08/2006 12:41 am Post subject:

// --------------------------------------------------

ประกาศกระทรวงเศรษฐการ เรื่องการยกเลิกกิจการไปรษณีย์โทรเลข สถานีน้ำริด
เนื่องจาก กรมรถไฟได้ยุบเลิกสถานีรถไฟน้ำริด สายเหนือ นับตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2479
กรมไปรษณีย์โทรเลขจึงยุบเลิกบริการไปรษณีย์ที่สถานีน้ำริด ด้วย

ประกาศ มา ณ วันที่ 2พฤษภาคม พุทธศักราช2479 โดย

พันเอก เภา บริภัณฑ์ยุทธกิจ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐการ

// -----------------------------------------------

Wisarut · Posted: 24/08/2006 10:56 am Post subject: ทุรยุค

8กรกฎาคม 2475 รถไฟขบวน กรุงเทพ - ไปร ได้รับเกียรติให้นำ สมเด็จบางขุนพรหม (ทูลกระหม่อมบริพัตร) ออกไปจากแผ่นดินสยามเพื่อลี้ภัยการเมืองที่บันดุง
เกาะชวาจนสิ้นพระชนม์เมื่อปี 2487 โดยมีเงินติดพระองค์ไม่ถึงหมื่นบาท

ในการบีบบังคับครั้งนี้ คณะราษฎร ได้ริดรอนสิทธิ์ไม่ให้ทูลกระหม่อมบริพัตรได้กราบบังคมทูลลา แก่ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว .... เพื่อให้ยิดวังบางขุนพรหมได้สะดวกมือ

31 มกราคม 2481 พระยาทรงสุรเดช และ ทส. โดนบีบบังคับให้ออกไปจากแผ่นดินสยาม ด้วยรถไฟขบวนพิเศษ กรุงเทพ - อรัญประเทศเพื่อเป็นการกำจัดเสี้ยนหนามออกจากใจท่านผู้นำ ... พอผู้นำโดนบีบให้ลาออก เมื่อกรกฎาคม 2487 ก็ส่งลูกศิษย์ที่คิดล้างครูให้วางยาพิษ พระยาทรงสุรเดช เมื่อ 1 กรกฎาคม 2487 ที่กรุงพนมเปญ แคว้นเขมร เพราะญี่ปุ่นแยกให้พระยาทรงสุรเดชเป็นผู้นำแทนท่านจอมพล เพราะนับถือในความชำนาญด้านยุทธศาสตร์

สมัยปี 2481 มีขายตั๋วชาน 5 สตางค์ โดยเครื่องขายอัตโนมัติด้วยนะ ... ก็นับว่าเอาการอยู่เพราะ 5 สตางค์ซื้อหนังสือพิมพ์ประมวญวันได้ 1 ฉบับ แน

Wisarut · Posted: 28/08/2006 12:36 am Post subject:

ประกาศกระทรวงโยธาธิการแผนกกรมรถไฟ เรื่องอัตราค่าโดยสารรถไฟ

ระยะกิโลมิเตอร์ฤา 25 เส้น สเตชั่น ที่ 1 ที่ 2 ที่ 3
0.00 ตั้งแต่กรุงเทพถึง
6.55 บางซื่อ 32 อัฐ 16 อัฐ 8 อัฐ
16.30 หลักสี่ 1 บาท 32 อัฐ 16 อัฐ
24.90 หลักหก 1 บาท32 อัฐ 48 อัฐ 24 อัฐ
28.00 คลองรังสิต 1 บาท48 อัฐ 56 อัฐ 32 อัฐ
36.10 เชียงราก 2 บาท 24 อัฐ 1 บาท 16 อัฐ 40 อัฐ
44.65 เชียงรากน้อย 2 บาท 56 อัฐ 1 บาท 32 อัฐ 48 อัฐ
56.45 บางปอิน 3 บาท 40 อัฐ 1 บาท 56 อัฐ 1 บาท
69.55 กรุงเก่า 4 บาท 24 อัฐ 2 บาท 16 อัฐ 1 บาท 8 อัฐ

(1 บาท เท่ากับ 64 อัฐ, 1 เฟื้อง เท่ากับ 8 อัฐ)

ถ้าเดินทางเป็นกิโลเมตร ให้คิดตามอัตรานี้
ชั้น 1 คิดกิโลมิเตอร์ละ 4 อัฐ
ชั้น 2 คิดกิโลมิเตอร์ละ 2 อัฐ
ชั้น 3 คิดกิโลมิเตอร์ละ 1 อัฐ
เศษต่ำกว่าเฟื้อง (8 อัฐ) คิดเป็นเฟื้องหนึ่ง

ประกาศมา ณ วันที่ 16 มีนาคม ร.ศ. 115 (พ.ศ. 2439)
โดยรับสั่ง พระเจ้าน้องยาเธอ กรมหมื่นพิทยาลาภพฤฒิธาดา
เสนาบดีกระทรวงโยธาธิการ

ก. เบทเก
เจ้ากรมรถไฟ

Wisarut · Posted: 17/09/2006 8:07 am Post subject:

เมื่อวันเสาร์ไปที่ หอจดหมายเหตุแห่งชาติ เพื่อค้นเอกสารตามเคย ก็ได้พบเรื่องไม่เป็นเรื่องดังนี้

1) ตอนนี้เอกสารบางส่วนของผู้ว่าแสง จุลจาริตต์ ตั้งแต่แฟ้ม 275 ได้ หายไป อย่างลึกลับ ซึ่งน่าสงสัยว่าเพราะมีเรื่องสงครามโลกครั้งที่ 2 กระมัง เลยต้องงดไม่ให้บริการเสียนี่ ทั้งๆ ที่แต่ก่อนเคยให้บริการได้ Sad

มีข่่าวลือว่าเอาไปโยนทิ้งเสียด้วยซ้ำ

2) ทำให้รู้ว่าคงเป็นเพราะโปรเฟสเซอร์ญี่ปุ่นท่านจะใช้งาน ก็เลยต้องระงับการให้บริการเอกสาร บก.สส. เสียนี่ ....

3) ถ้าอยากจะใช้ได้ ต้องมีหนังสือไปถึงผู้อำนวยการสำนักหอสมุดแห่งชาติกระมัง ถึงจะใช้งานเอกสารที่ว่านั้นได้ และอาจต้องรอคิวให้โปรเฟสเซอร์ญี่ปุ่นท่านทำงานเสร็จด้วยอ่า Sad

Wisarut · Posted: 25/09/2006 1:29 am Post subject:

ออ, ปี 2508 นั้นมิตรสยามยังเป็นมิซซุยบุซซันไกชา สำนักงานตึกหวั่งหลี ชั้น 5 สุรวงศ์ เป็นเอเยนต์รางเหล็กจากโรงเหล็ห Yawata และ Fuji และยังเป็นเอเยนต์ นิปปอนชาเรียว, Kinki ROllign stock Manufacturing, คิชาชิโซ ไกชา ชาเรียว, โตคิวชาเรียวเวยโซ ไกชา
ซุมิโตโมเมตัล และ รถบรรทุกฮีโน่

และปี 2508 บริษัทเบอร์ลี่ยุเกอร์ สมัยตั้งออฟฟิศที่ เจริญกรุง เป็นเอเยนต์ขายเครื่องยนต์ M.A.N.

Wisarut · Posted: 08/10/2006 1:36 am Post subject:

เรื่องราวตอนที่ผู้ว่าฯ แสง เดินทางไปดูงานการรถไฟอินโดจีน

15 กันยายน 2481
เวลา 0730 ขึ้นขบวนรถกรุงเทพ - อรัญประเทศ
เวลา 1505 ถึงอรัญประเทศ
เวลา 1530 มีรถมารับข้ามแดนไปมงคลบุรี ( สถานีจ่ายน้ำโดยสูบน้ำจากแม่น้ำมงคลบุรี )
เวลา 1800 ถึงมงคลบุรี ขึ้นรถไฟสายมงคลบุรี - พระตะบอง
เวลา 2000 ถึงพระตะบอง พักที่โรงแรมรถไฟพระตะบอง

16 กันยายน 2481
เวลา 0545 รถไฟขบวนพระตะบอง - พนมเปญออก
เวลา 1158 รถไฟถึงสถานีพนมเปญ

จากนั้นไปพบเจ้าหน้าที่การรถไฟกัมพูชาและเจ้าหน้าที่อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ก่อนจะพบกับกงสุลไทย

17 กันยายน 2481
เวลา 1000 เช้ารถจากพนมเปญไปไซ่ง่อน
เวลา 1200 ถึงไซ่ง่อน
เวลา 1500 เข้าพบเจ้าหน้าที่อินโดจีน

18 กันยายน 2481
เวลา 2100 ออกเดินทางจากไซ่ง่อนไปฮานอย

20 กันยายน 2481
เวลา 2100 ถึงฮานอย

27 กันยายน 2481
เวลา 2100 ขึ้นรถ Autorail ของมิชลิน เดินทางจากฮานอย ไปด่านลาวกาย และยุนนานฟู ( สถานีคุนหมิงเหนือ )

28 กันยายน 2481
เวลา 1930 ถึงยุนนานฟู หาที่พัก

3 ตุลาคม 2481
ออกจากยูนานฟูได้ หลังจากโดนกักบริเวณไว้หลายวัน

Wisarut · Posted: 10/10/2006 6:07 pm Post subject:

นี่ครับ เอกสารรถไฟที่หายากมาก อยู่ในห้องสมุดคอร์เนลล์ พิมพ์เมื่อปี 2463 โดย FMSR ซร่วมกับ RSSR ทำให้มีพาดพิงถึงกรมรถไฟหลวงของเราด้วย Laughing

http://dlxs.library.cornell.edu/cgi/t/text/pageviewer-idx?c=sea;cc=sea;sid=6c4a74904f5c974443e29be147808207;q1=siam;q2=railway;op2=and;op3=and;rgn=pages;view=image;seq=1;idno=sea253

ตัวอย่างของดี

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 21/10/2006 12:54 am Post subject:

วันนี้ไปซื้อหนังสือ ที่ระลึกสยามรัฐพิพิธภัณฑ์สวนลุมพินีพระพุทธศักราช 2468 (the Souvenir of the Siamese Kigndom Exhibition at Lumbini park B.E. 2468) ราคา 770 บาท ซึ่งพิมพ์เมื่อ 1 มกราคม 2470 เป็นหนังสืออนุสรณ์พระราชกรณียกิจในพระบาทสมเด็จพระมงกุฏเกล้าเจ้าอยู่ห้ว รัชกาลที่ 6 มีภาพถ่ายดีๆ หลายภาพ หลายภาพมีปรากฏในรายงานประจำปีกรมรถไฟหลวงเสียด้วย

นอกจากนี้หลายภาพได้ตีพิมพ์ซ้ำในหนังสือ กรมรถไฟหลวง 50 ปี อีกต่างหาก

ปี 2468 หนะ มีแค่รายงานปี 2466 น่อ เพราะรายงานปี 2467 กว่าจะพิมพ์ออกได้ก็ปี 2469 เพราะรายงานปี 2467 มีเล่าเรือเหตุวิบัติในการวางรากสะพานพระราม 6 ทำให้การก่อสร้างล่าช้าออกไป และ ทำให้ร.6 หมดโอกาสที่จะเสด็จพระราชดำเนินเปิดสะพานพระราม 6 นี้

ส่วน รายงานปี 2468 กว่าจะพิมพ์ออกมาได้ ก็ปี 2470 เพราะมีคำวิพากษ์วิจารณ์จากเจ้าหน้าที่กรมรถไฟว่า สมัยที่ ลูกเจ้าพระยายมราช (ปั้น สุขุม) คุมโรงไฟฟ้าหลวงสามเสนนั้นมีคอรัปชั่นกันมาก เพราะพกระทรวงวังค้างชำระค่าไฟฟ้าในวังหลวงและคฤหาสน์ของบรรดาตัวโปรดของ ร.6 ซึ่งเรื่องร้ายแรงแบบนี้ไม่ปรากฏให้เห็นใน หนังสือ ที่ระลึกสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ฯ หรอกนะ Embarassed

Wisarut · Posted: 21/10/2006 1:03 am Post subject:

นี่ครับหน้าตาหนังสือ ที่รถลึกสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ พระพุทธศักราช 2468

Click on the image for full size

http://topicstock.pantip.com/library/topicstock/2008/05/K6654701/K6654701.html

Wisarut · Posted: 22/10/2006 9:17 pm Post subject:

ปีนี้หา 100 ปีรถไฟไทย และ บุรฉัตรรำลึกทดแทนฉบับเดิมไม่ได้อ่า Sad

แต่ได้กำชับคุณลุงร้านหนังสือท่าช้างให้หามาให้จงได้

แต่ไม่เป้นไร ได้ The Siam Directory 1912 จาก White Lotus มาแก้ขัดก็ค่อยยังชั่ว เพราะได้ตารางรถไฟที่อาจารย์ตุ้ยต้องอยากดูแน่ๆ Laughing

ที่สำคัญกว่านั้นก็เรื่องการลงรถไฟแล้วจต่อเรือ ไปที่อื่นนี่สิ หาที่ไหนได้ยากจริงๆ Laughing

ที่สำคัญกว่านั้นก็คือ ผมพอได้เบาะแสนายช่างชาวยุโรปที่น่าจะเป็นผู้คุมโรงงานมักกะสันด้วยสิครับ Embarassed