View previous topic :: View next topic
Author
Message
kikoo
1st Class Pass (Air) Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
Posted: 27/07/2011 11:37 pm Post subject: อุปกรณ์แบบนี้คืออะไรครับ?
พอดีเจอคนบ้ารถไฟท่านนึงในFacebookเค้าโพสไว้...
ผมเลยสงสัยว่าอุปกรณ์ที่ติดอยู่บนรางในคลิปวีดีโออันนี้คืออะไรครับ? และมีหน้าที่สำคัญอย่างไรครับ?
เห็นเค้าปล่อยให้รถสินค้าไหลลงเนินผ่านอุปกรณ์นี้ทีละคัน...ทีละคัน
(ปล่อยให้ไหลไปเปล่าๆแบบนั้น รู้สึกเสียวๆชอบกลแฮะ) _________________ ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46876
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 27/07/2011 11:57 pm Post subject:
คลิปนี้ เสียงบาดหูดีจริง ๆ ครับ
อุปกรณ์ที่ว่าเป็นเครื่องห้ามล้ออัตโนมัติครับ มีทั้งแบบ pneumatic และ hydraulic ภาษาอังกฤษเรียก hump retarder
สมัยก่อนที่เนินสับเปลี่ยนย่านบางซื่อก็มี แต่ไม่แน่ใจว่าปัจจุบันยังใช้งานอยู่หรือเปล่า
ในนั้นชาวบ้านแบบผมเข้าไปดูไม่ได้ครับ
Back to top
headtrack
1st Class Pass (Air) Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
Posted: 28/07/2011 12:19 am Post subject:
ปัจจุบันที่ย่านพหลโยธินยังมีอุปกรณ์นี้อยู่ครับ...ใช้ลมบังคับการ สามารถเห็นเนิน (hump)ได้ถนัด
จากบริเวณรอแท็กซี่ขาออก/ช่องทางรถประจำทางออก หมอชิตสอง
แต่ที่ย่านพหลโยธินไม่ได้ใช้การแล้ว เพราะรูปแบบการขนส่งเปลี่ยนไปเปนแบบเหมาขบวนเปนหลัก
กล่าวคือ การใช้การชุดนี้จะใช้การดันขบวนขึ้น jump แล้วปล่อยรถสินค้าลงจากเนิน (hump).
ครั้งละน้อยคัน ผ่านระบบห้ามล้อราง
เพื่อควบคุมความเร็วก่อนเข้าประแจเพื่อแยกแต่ละคันเข้าพ่วงกับขบวนต่างๆ ในย่านจัดรถ
สังเกตได้ว่าระบบนี้เหมาะกับขบวนรถสินค้าที่มีรถหลายประเภท /หลายปลายทาง
ซึ่งปัจจุบันไทยเรามีน้อยขบวน ที่ย่านพหลโยธินจึงเปนการสับเปลี่ยนโดยรถจักรจนเข้าพ่วงขบวน
อาจมีการดันรถผ่านเนินบ้าง แต่เปนเพียงการผ่านเฉยๆ มิได้ใช้การห้ามล้อรางแต่อย่างใด...
หลักการของห้ามล้อรางคือการจับห้ามล้อที่อยู่กับราง กับบังใบของล้อรถ ...
เนินสับเปลี่ยนที่ย่ายพหลโยธินมีความพิเศษคือ... มีทางลอดสำหรัารถจักรจากในย่านสู่โรงรถจักรด้วย..,
จริงๆ มีภาพถ่ายอยู่ เดี๋ยว Labtop ผมเข้าที่อิกนิดจะตัดมาลงให้ชมครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
boatteam
2nd Class Pass (Air) Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
Posted: 28/07/2011 7:54 am Post subject:
อืือ.. ผมก็สงสัยอยู่ต้องนานในย่านพหลโยธินว่ามันคืออะไร
ผมเคยเห็นรถจักรวิ่งผ่านอยู่ครั้งหนึ่ง เมื่อนานมาแล้ว _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
CivilSpice
1st Class Pass (Air) Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
Back to top
kikoo
1st Class Pass (Air) Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
Posted: 28/07/2011 4:13 pm Post subject:
เวลาใช้งานจริงๆ พนักงานสับเปลี่ยนรถสินค้า และ พนักงานควบคุมประแจที่อยู่บนหอสัญญาณ คงต้องสื่อสารกันอย่างดีไม่ให้ผิดพลาดแน่ๆครับ เพราะไม่งั้นไหลลงเนินแล้วเกิดไหลเข้าผิดทางอาจเสียเวลาจัดริ้วใหม่อีกครั้งนึง... _________________ ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
headtrack
1st Class Pass (Air) Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
Posted: 28/07/2011 4:22 pm Post subject:
สำหรับย่านพหลโยธิน ...
อุปกรณ์นี้ควบคุมจากบนหอเช่นกันครับ...โต๊ะข้างๆ โต๊ะคุมประแจนั่นแล...
เดี๋ยวมีข้อมูล/รูปภาพเพิ่มเติม จักนำมาลงใน
กระทู้เดิมตามที่เคยคุยกันแล้วข้างต้น จะเปนการดีกว่าน่ะครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top