ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)

[Mongwin]

จากข่าวในหนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 22 พ.ค. 55 ที่คุณวิศรุต (Wisarut) นำมาโพสต์ให้อ่านกันในกระทู้นี้
ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
ผมเห็นว่าเรื่องจัดซื้อรถจักรรถพ่วงใหม่ เป็นข่าวคราวที่สมาชิกทุกท่านสนใจติดตามมาก จึงขออนุญาตนำมาตั้งเป็นกระทู้ใหม่ เพื่อให้ง่ายต่อการติดตามข่าวสารและค้นหาข้อมูล ตลอดจนพูดคุย อภิปรายกันในอนาคตนะครับ
------------------------

รถไฟเบ่งประมูลลอตใหญ่ 2 หมื่นล. ผู้ผลิตยุโรปมึน-TORกำหนดราคากลางต่ำเอื้อจีน
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2555 เวลา 10:36:24 น.

การรถไฟฯ เทกระจาดเปิดประมูลบิ๊กลอต 2 หมื่นล้าน ไล่ตั้งแต่จัดซื้อหัวรถจักร 70 คัน วงเงินเฉียด 1 หมื่นล้าน รถโดยสาร 115 คัน ร่วม 5 พันล้าน เปิดยื่นซองสิ้น ก.ค.นี้ วงในชี้ทีโออาร์ระบุราคากลางรถจักร 150 ล้านบาท/คัน ปิดทางผู้ผลิตยุโรป-อเมริกา ที่มีต้นทุนสูงกว่าเกือบเท่าตัว



นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.กำลังทยอยประมูลงานตามแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของ ร.ฟ.ท. ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) วงเงิน 1.76 แสนล้านบาท โดยได้ออกประกาศเชิญชวนและประกาศร่างทีโออาร์ 6 โครงการ มูลค่างานรวมประมาณ 19,406.4 ล้านบาท รูปแบบประกวดราคามีทั้งวิธีการอิเล็กทรอนิกส์ (อีออกชั่น) และแบบนานาชาติ (เปิดกว้างให้ผู้ผลิตทั่วโลกร่วมประมูลแข่งขัน)



ประกอบด้วย
1) แผนงานซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ 20 คัน วงเงิน 3,300 ล้านบาท ออกประกาศเชิญชวนแล้ว กำหนดชี้แจงรายการ 24 พ.ค. ยื่นซองราคา 16 ก.ค.นี้
2) ซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ 50 คัน วงเงิน 6,562 ล้านบาท ประกาศร่างทีโออาร์เมื่อ 15 พ.ค.-8 มิ.ย.นี้ จะประกาศขายเอกสารประกวดราคาสิ้นเดือน ก.ค.นี้
3) ซื้อรถโบกี้บรรทุกสินค้า 308 คัน วงเงิน 770 ล้านบาท เปิดขายเอกสารแล้วจะให้ยื่นซองราคา 30 ก.ค.นี้



4) ซื้อรถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 115 คัน วงเงิน 4,981 ล้านบาท กำลังร่างทีโออาร์ คาดว่าจะเปิดยื่นประกวดราคา 31 ก.ค.นี้
5) ซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม 56 คัน วงเงิน 3,360 ล้านบาท กำลังร่างทีโออาร์ กำหนดเปิดยื่นซอง ส.ค.นี้ และ
6) ปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ ชุมทางบ้านภาชี-ลพบุรี เปิดให้ยื่นซองราคาเมื่อ 16 พ.ค.ที่ผ่านมา มีทั้งหมด 6 ราย อาทิ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์, บมจ.ช.การช่าง ฯลฯ จะเปิดซองราคา 30 พ.ค.นี้



"ตอนนี้เปิดประมูลทุกเดือน เพราะเป็นเรื่องด่วนที่บอร์ดเร่งรัดให้เสร็จโดยเร็ว ปัจจุบันการรถไฟฯมีหัวรถจักรพร้อมใช้งาน 48 คัน มีอายุใช้งาน 44-45 ปี ซึ่งทรุดโทรมมาก จึงต้องเร่งเปลี่ยนเพื่อให้งานขับเคลื่อนไปได้เร็วขึ้น คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการ 1 ปี นับจากได้ตัวผู้ผลิตแล้ว ดังนั้น ในปี 2556 น่าจะได้เห็นรถจักรคันใหม่มาวิ่งให้บริการ"

แหล่งข่าวจากวงการผู้ผลิตและจำหน่ายหัวรถจักรเปิดเผยว่า ตอนนี้การรถไฟฯเร่งรัดเปิดประมูลหลายงานให้เสร็จใน 1-2 เดือนนี้ ทุกโครงการล้วนเป็นงานใหญ่ที่ไม่มีมานานแล้ว งานประมูลที่น่าจับตา คือซื้อหัวรถจักร 70 คัน มูลค่าร่วม 1 หมื่นล้านบาท เพราะเป็นการแข่งขันระหว่างผู้ผลิตจากประเทศจีนด้วยกันเอง โดยเป็นผู้ผลิตจากจีนตอนเหนือ คือกลุ่มโรงงานต้าเหลียน มี บมจ.ล็อกซเล่ย์ และบริษัท ไชน่า นอร์ท เรลเวย์ (CNR) ซึ่งรัฐบาลจีนถือหุ้น 100% เป็นผู้จัดจำหน่าย กับผู้ผลิตจากจีนตอนใต้ คือกลุ่มโรงงานซื่อหยาง มีบริษัท ไชน่า เรลเวย์ อีควิปเมนต์ กรุ๊ป เป็นผู้แทนจำหน่าย

"การรถไฟฯเคยเปิดประมูลซื้อหัวรถจักรมาแล้ว 7 คัน วงเงิน 1,050 ล้านบาท มีกลุ่มต้าเหลียน โดย บ.ล็อกซเล่ย์ได้งาน แต่ต้องยกเลิกไปหลังมีข้อร้องเรียนถึงความไม่โปร่งใส ล่าสุด การรถไฟฯนำมารวมเป็นสัญญาเดียวกับ 13 คันใหม่ให้เป็นลอตเดียวกัน คาดว่ากลุ่มนี้น่าจะได้งานไปอีก เปรียบเทียบจากมีผู้มาซื้อเอกสาร 7 ราย คือ บ.จีอี จากอเมริกา, บ.ฮิตาชิ จากญี่ปุ่น, บ.Qishuyan จากจีน, บ.ป่าไม้สันติ, บ.ล็อกซเล่ย์, บ.ไชน่า นอร์ท เรลเวย์ หรือ CNR"

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า ทั้งนี้ จากการประเมินสเป็กรถจักรในทีโออาร์ของ ร.ฟ.ท. พบว่าน่าจะเข้าทางกลุ่มผู้ผลิตจากประเทศจีน เนื่องจากกำหนดราคารถจักรต่อหัวไว้ต่ำกว่าประเทศอื่น ๆ อย่างน้อย 50% โดยกำหนดราคาไว้ที่ 150 ล้านบาท/คัน ทำให้ปิดโอกาสผู้ผลิตจากประเทศกลุ่มยุโรปและอเมริกาไม่สามารถเข้ามาเสนอราคาแข่งขันได้ เพราะกลุ่มยุโรปราคาจะสูงกว่ามาก เฉลี่ยกว่า 200 ล้านบาท/คัน

แม้สเป็กที่กำหนดมาดูเหมือนจะเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตจากจีน แต่เมื่อลงลึกรายละเอียดจะพบว่ามีการระบุความกว้างของราง 1,000 มิลลิเมตร และ 1,067 มิลลิเมตร นั่นหมายความว่าจะทำให้มีผู้ผลิตเจ้าเดียวที่คุณสมบัติใกล้เคียงที่สุด นั่นคือกลุ่มต้าเหลียน ซึ่งเป็นผู้ผลิตจากจีนตอนเหนือ

----------------

[Mongwin]

TOR การซื้อ รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) จํานวน 50 คัน พร้อมเครื่องอะไหล่
เอกสารประกวดราคา http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2555/55601258doc.pdf
ร่างขอบเขตของงาน http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2555/55601258tor.pdf
เอกสารอื่น ๆ http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2555/55601258other.pdf
ราคากลาง 6,562,500,000.00 บาท (หกพันห้าร้อยหกสิบสองล้านห้าแสนบาท)
วันที่ประกาศ 15 พ.ค. 55
วันที่สิ้นสุดรับฟังคำวิจารณ์ 31 พ.ค. 55

------------
การรถไฟแหงประเทศไทยตอไปนี้เรียกวา “รฟท.” มีความประสงคจะประกวดราคาซื้อรถจักรดีเซลไฟฟา (Diesel Electric Locomotive) นํ้าหนักกดเพลา ๑๖ ตัน/เพลา จํานวน ๕๐ คัน พรอมเครื่องอะไหล ซึ่งตอไปนี้จะเรียกวา “รถจักรและเครื่องอะไหล”ดวยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส ดังนี้
50 Units Diesel Electric Locomotives (AC – AC) for Metre Gauge Track and Spare parts as per SRT Specification No.SD – 29/2555
ซึ่งพัสดุที่จะซื้อนี้ตองเปนของแท ของใหมไมเคยใชงานมากอน ไมเปนของเกาเก็บ อยูในสภาพที่จะใชงานไดทันที และมีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามที่กําหนดไวในเอกสารประกวดราคาซื้อฉบับนี้โดยมีขอแนะนํา และขอกําหนด ดังตอไปนี้
....

[saraburi]

ช่วงนี้ เมคอินไชน่า มาแรงตลอดครับ ถึงแม้ผมจะหวังเล็กๆกับ GE ก็ตาม
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

[pak_nampho]

^^^
ช่วงนี้"เมคอินไชน่า">>>>>>>ช่วงหน้าห้าปี"เมคอินไชเน่า".....
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

[pasakorn]

็ัีHyundai Rotem เข้าร่วมแข่งขันในครั้งนี้ด้วยรึเปล่าครับ อยากลองใช้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้ดูบ้าง ยังไงเกาหลีก็น่าจะดีกว่าสินค้าจากทางแผ่นดินใหญ่นะ..
_________________
ท่านผู้โดยสารโปรดทราบ ก่อนที่ท่านจะลงจากขบวนรถ โปรดตรวจสอบสัมภาระของท่านที่นำติดตัวมา นำลงให้ถูกต้องครบถ้วนด้วยครับ....

[Tohoku_Line]

Siemens engineers venture in Khon Kaen

Published: 23/05/2012 at 09:36 AM Newspaper section: Business 0
Share

Siemens AG has entered into a partnership with a Khon Kaen company to assemble passenger coaches in Thailand, marking the German train giant's first foray into local manufacturing.


This year or next, they will tender a bid of 4.9 billion baht or around 100 million to the State Railway of Thailand (SRT) to build 115 passenger trains, said Hans-Jorg Grundmann, the chief executive of Siemens' rail systems division.

He was speaking during a trip to Bangkok yesterday.

Siemens has agreed to set up a 50:50 joint venture with Cho Thavee Dollasien Ltd (CTV-Doll), which has its own factory in Khon Kaen.

Siemens' Thai partner has supplied dining cars in Thailand for many years and has a contract to refurbish SRT trains.

A memorandum of understanding for the partnership will be signed in Thailand this month, said Dr Grundmann.

CTV-Doll will be responsible for manufacturing, assembling and maintenance of the coaches; detailed engineering and assembling of the interiors using local materials whenever possible; and manufacturing complete car body shells including painting.

Siemens will complete the coach designs, provide technical assistance and supply complete bogies and other major components from Vienna.

"We've been in partnership talks with CTV-Doll for five or six years until the SRT came up with this project," said Dr Grundmann.

"This project is expected to draw stiff competition from Chinese, South Korean and Japanese train manufacturers. But Siemens is ready to be a pioneer in manufacturing rail vehicles in Thailand and hopes this collaboration will support the Thai government's vision of bringing international expertise to Thailand."

He met yesterday with Deputy Transport Minister Chatchart Sithipan, who invited Siemens to bid for the 200-kilometre Bangkok-Rayong high-speed train project.

The government is considering four high-speed train routes linking the capital including Chiang Mai, Hua Hin and Nakhon Ratchasima, but Mr Chatchart said the Rayong route is the most feasible.

Dr Grundmann said with 15 million residents in Greater Bangkok, the city can expect tremendous increases in its population. Half of Thais will live in urban areas by 2015, up from 20% now.

The Bangkok Mass Transit Development Plan calls for a construction of 12 mass transit lines covering a combine 545 kilometres of new track by 2019.

"With 500 people working in Thailand for Siemens, we're here to stay," he said.

http://www.bangkokpost.com/news/transport/294640/siemens-engineers-venture-in-khon-kaen

---------------------------------------------------------------

ถ้าเกิดว่าได้ขึ้นมาจริงเราคงได้เห็นตู้โดยสารสัญชาติไทย เชื้อชาติเยอรมันกันคราวนี้ล่ะมั้ง น่าจะเข้าท่ากว่าของจีนแดงนะผมว่า

หรือถ้าไม่ได้ก็ของเป็นอย่างพวกบลูเทรน(มือ 1)จากญี่ปุ่น หรือ Hyundai Rotem จากเกาหลีก็น่าจะดี เพราะถ้ารถจักรจะมาจากจีนแดง พวกรถโดยสารขอให้มาจากที่อื่นหน่อยก็แล้วกันครับ

ถ้าทำได้ดีจริงอยากเห็น Siemens ร่วมมือกับ CTV-Doll แบบถาวรแล้วผลิตตู้โดยสารหรือแม้กระทั่งรถจักรออกขายในภูมิภาคย่านนี้ไปเลย

ส่วนอีกข่าวที่เนื้อหาเดียวกันตามลิงค์นี้เลยครับ
http://www.nationmultimedia.com/business/Siemens-to-join-bid-for-SRT-project-30182602.html

[Mongwin]

ปัจจุบัน ตู้โดยสารมือหนึ่งของเรา (ทั้งรถนั่ง รถนอน) นอกจากต่อที่โรงงานมักกะสันแล้ว มีแดวูอย่างเดียวหรือเปล่าครับ

[saraburi]

มีของโตคิวด้วยครับ อ.เอก ทั้ง บชส เลข 4 หลักรุ่นแรกๆ บนท.ป และอื่นๆที่ผมไม่ค่อยทราบ
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

[Mongwin]

ขอบคุณมากครับคุณอ๋องสำหรับข้อมูล
เปิดซองเดือนสิงหานี้ น่าลุ้นครับ

[ice1234]

ขอบคุณสำหรับ ข้อมูลข่าวสารครับ แอบคิดในใจในฐานะผู้โดยสารอยากได้ ดีเซลรางใหม่ที่ออกแบบความเร็ว ให้บริการที่ 160 km/h บน Metre gauge ครับ เพราะชอบขึ้น แดวู กับสปรินเตอร์ ครับ แหะๆ
_________________