ตุลาฮาเฮ #2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน

[ExtendeD]

ทางรถไฟที่วางอยู่บนสะพานแห่งนี้ใช้หมอนไม้ สภาพโดยรวมแล้วยังแข็งแรงสมบูรณ์ ใช้งานได้ดี




ก้มลงไปดูข้างล่างจะเห็นว่าโครงเหล็กรูปตัว I ที่รองรับน้ำหนักอยู่ใต้ทางรถไฟนั้น ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกันกับรางรถไฟ นั่นหมายความว่าถ้าวางรางเหล็กเอาไว้ด้านบนโครงเหล็กรูปตัว I แล้ว จะได้รางที่มีขนาดความกว้างมากกว่าขนาดความกว้างของรางที่การรถไฟฯ ใช้อยู่ในปัจจุบันครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ที่สะพานแห่งนี้ไม่มีการวางแผ่นเหล็กครอบคานสะพานเอาไว้ ถ้าก้มต่ำ ๆ ก็จะมองเห็นการเชื่อมต่อของโครงสร้างสะพานในส่วนที่อยู่ต่ำกว่าระดับรางได้อย่างชัดเจน แต่สำหรับผมที่ในวันนั้นมีทั้งกระเป๋า + ขาตั้งกล้อง ก็คงจะก้มได้เท่านี้ล่ะครับ




การเชื่อมต่อโครงสร้างด้านข้างของสะพานก็ใช้หมุดย้ำเช่นเดียวกันกับจุดอื่น ๆ ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มาดูจุดที่น่าสังเกตของสะพานแห่งนี้กันต่อครับ ที่โครงสร้างด้านบนของสะพานแห่งนี้มีการต่อเติมเสริมโครงเหล็กเข้าไปเพิ่มความแข็งแรงให้กับตัวสะพาน เพื่อที่จะให้สะพานแห่งนี้รองรับน้ำหนักได้มากขึ้น ตามที่คุณเอ็มเคยแสดงความคิดเห็นเอาไว้ในกระทู้ " ที่นี่...สถานีประจันตคาม...**(ฉบับบังเอิญ) " ว่า . . .

[ExtendeD]

ที่สะพานแห่งนี้ไม่พบ nameplate แต่ที่โครงสะพานมีตัวอักษรแบบนี้สลักอยู่หลายที่เลยครับ





ย้อนกลับไปดูสะพานที่เคยมีการสำรวจ และนำเสนอใน RFT.com ที่มีตัวอักษรคล้าย ๆ กันนี้สลักอยู่ที่โครงสะพานก็คือ
1. สะพานข้ามคลองสามเสน กรุงเทพมหานคร
2. สะพานข้ามคลองบางซื่อ กรุงเทพมหานคร
3. สะพานข้ามคลองปลากด จังหวัดนครสวรรค์
4. สะพานข้ามห้วยเสนง จังหวัดสุรินทร์
5. สะพานข้ามคลองพระปรง จังหวัดปราจีนบุรี
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินต่อไปเรื่อย ๆ จนมาถึงตอม่อเพียง 1 เดียวของสะพานแห่งนี้ครับ




ฐานยึดโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนตอม่อ ทางขวาเป็นฐานของช่วง Span แรกที่เพิ่งจะเดินผ่านมา ส่วนทางซ้ายเป็นฐานของช่วง Span ที่ 2 ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มองออกไปด้านนอกสะพานกันบ้างครับ อย่างที่เคยเล่าไปแล้วก่อนหน้านี้ว่า พื้นที่ข้างทางรถไฟรอบ ๆ สะพานแห่งนี้มีน้ำท่วมอยู่เป็นบริเวณกว้าง แถมภาพจาก Pointasia ที่แสดงพื้นที่บริเวณนี้ก็ไม่มี ผมก็เลยไม่สามารถอธิบายรายละเอียดของลำน้ำที่อยู่ใต้สะพานแห่งนี้ได้ คงต้องใช้รูปภาพอธิบายแทนครับ

มองออกไปทางขวา หรือทางทิศเหนือครับ




ทางซ้าย หรือทางทิศใต้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับรายละเอียดของช่วง Span แรกก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ




หันหลังกลับไปทางด้านทิศตะวันตก หรือทาง สถานีประจันตคาม อีกครั้ง ที่อยู่ข้างหน้าผมกับพี่อ้นในตอนนี้ก็คือช่วง Span ที่ 2 ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ดู ๆ แล้วโครงสร้างของช่วง Span ที่ 2 นี้ก็มีรายละเอียด และขนาดความยาวไม่ต่างจากช่วง Span แรกเลย เพราะฉะนั้นเพื่อความรวดเร็วก็ขอผ่านไปเลยแล้วกันครับ มาดูเสาโทรเลขที่อยู่ทางด้านตะวันตกของสะพานแห่งนี้กันดีกว่า เสาโทรเลขต้นนี้คือเสาโทรเลขที่ 138/9 ครับ




สำรวจสะพานแห่งแรกเสร็จแล้ว ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่ต้องเดินกลับไปที่ สถานีประจันตคาม แล้วครับ ตอนแรกที่ตัดสินใจขยายขอบเขตการสำรวจมาเริ่มต้นที่สะพานแห่งนี้ ดูเหมือนว่าเดินจาก สถานีประจันตคาม มาไม่ไกล แต่พอตอนขากลับทำไมดูทางมันไกลกว่าเดิม ระยะทางประมาณ 1 กิโลเมตร ที่ต้องฝ่าเปลวแดดแรง ๆ นี่ก็เรียกเหงื่อได้เต็มหลังเหมือนกันครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ที่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 138/7 - 138/8 มีป้ายสัญญาณติดตั้งอยู่ข้างทางรถไฟหลายป้าย มาเริ่มจากป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นกันก่อน ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้เป็น " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " ครับ




ส่วนขบวนรถเที่ยวล่องนั้น หลังจากที่วิ่งผ่านสะพานโครงเหล็กแห่งนี้ไปแล้ว ก็จะพบกับ " ป้ายเขตสถานี " และ " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดตั้งอยู่บนเสาต้นเดียวกัน และที่เสาต้นถัดไปก็จะมี " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน " ติดตั้งอยู่ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินมาจนถึงบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 138/5 - 138/6 ก็จะเห็นหลักเขตสับเปลี่ยนปักอยู่ข้างทางรถไฟครับ




บริเวณใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 138/3 มี " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " ที่เป็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวล่องติดตั้งอยู่ข้างทางครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.