| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 28/11/2008 8:45 am Post subject: |
 |
|
เดินมาจนถึงบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 136/15 - 136/16 ก็จะเห็นจุดตัดถนนเสมอระดับ ไม่มีเครื่องกั้นอีก 1 แห่งครับ
แต่ก่อนจะเดินไปถึงจุดตัดถนนแห่งนั้น ที่ข้างทางรถไฟมีป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นปักอยู่ ซึ่งป้ายสัญญาณนี้คือ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน " ครับ
พื้นของจุดตัดถนนแห่งนี้เป็นท่อนไม้วางเรียงติด ๆ กัน นอกจากนั้นก็ไม่มีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะฉะนั้นก็ขอผ่านไปเลยแล้วกัน ในรูปข้างล่างนี้เป็นมุมมองย้อนกลับไปทาง สถานีประจันตคาม ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 28/11/2008 8:59 am Post subject: |
|
|
เดินต่อไปจนถึงบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 136/13 - 136/14 จะมองเห็น " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ติดตั้งอยู่ข้างทางรถไฟ ซึ่งความเร็วที่กำหนดเอาไว้ในป้าย ก็เท่ากับป้ายที่เห็นปักอยู่ทางด้านทิศตะวันออกของ สถานีประจันตคาม ครับ
อีกฝั่งหนึ่งของทางรถไฟมี " ป้ายเขตสถานี " และ " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดตั้งอยู่บนเสาต้นเดียวกันครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 28/11/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
ที่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 136/11 - 136/12 มี " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " ที่เป็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ติดตั้งอยู่ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 28/11/2008 11:11 am Post subject: |
|
|
ก่อนจะไปถึงสะพานโครงเหล็กที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีประจันตคาม ที่เป็นจุดสำรวจหลักอีก 1 แห่งของผมกับพี่อ้นในวันนั้น ก็จะต้องเดินผ่านสะพานคอนกรีตที่เห็นอยู่นี้ไปก่อนครับ
ที่บริเวณคอสะพานฝั่งทิศตะวันออก ( ทาง สถานีประจันตคาม ) นั้นไม่พบ nameplate หรือป้ายใด ๆ ติดอยู่ เดินไปดูสะพานแห่งนี้จากทางด้านข้างก็เห็นว่ามีตอม่อรองรับน้ำหนักอยู่ตรงกลาง 1 ต้น ด้านข้างก็มีรูระบายน้ำเล็ก ๆ เต็มไปหมด
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 28/11/2008 11:55 am Post subject: |
|
|
เดินมาจนถึงช่วงกลางสะพานก็พบป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลาติดอยู่ครับ
ที่บริเวณคอสะพานฝั่งทิศตะวันตก ( ทาง สถานีโคกมะกอก ) ก็มีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลาติดอยู่เช่นกัน ผมกับพี่อ้นเดินดูจนทั่วแล้วไม่พบ nameplate ติดอยู่แต่อย่างใดครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 28/11/2008 1:39 pm Post subject: |
|
|
เดินผ่านสะพานคอนกรีตเมื่อสักครู่ไป ที่ข้างทางรถไฟก็จะมีป้ายสํญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นติดตั้งอยู่อีก 1 ป้ายครับ
ป้ายสัญญาณนี้ก็คือ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน " ที่ติดตั้งอยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 136/7 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/12/2008 4:15 pm Post subject: |
|
|
จุดหมายหลัก ( หลักจริง ๆ ) ที่ผมกับพี่อ้นตั้งใจจะมาเยือนก็คือสะพานโครงเหล็กที่ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 136/4 - 136/5 ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้ล่ะครับ
มุมมองด้านหน้าตรง ๆ ของสะพานแห่งนี้ครับ
ผมว่าพี่ ๆ น้อง ๆ คงจะรู้จักสะพานแห่งนี้จากกระทู้ " หนุ่มยื่นศีรษะออกนอกรถ กระแทกสะพานที่ประจันตคาม (30/09/51) " กันมาบ้างแล้ว แต่ว่าเรื่องราวอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นนั้น ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจในการมาเยือนสะพานแห่งนี้ของผมกับพี่อ้นเลยแม้แต่น้อย เรา 2 คนคิดเพียงแค่ว่า ถ้าแวะมาที่ สถานีประจันตคาม แล้ว ก็จะได้สำรวจสะพานโครงเหล็ก 2 แห่งที่ขนาบข้างสถานีรถไฟแห่งนี้อยู่เท่านั้นครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/12/2008 4:39 pm Post subject: |
|
|
พื้นที่ข้างทางรถไฟในบริเวณนี้ค่อนข้างรกครับ ผมพยายามหาที่ว่าง ๆ พอที่จะให้ยืนถ่ายรูปด้านข้างของสะพานแห่งนี้ แต่พยายามเต็มที่ก็ได้แค่นี้ล่ะครับ
ภาพจาก http://map.google.com/ ที่อยู่ข้างล่างนี้ แสดงรายละเอียดของพื้นที่โดยรอบเส้นทางจาก สถานีประจันตคาม ยาวไปจนถึง สะพานข้ามแม่น้ำประจันตคาม ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 18/12/2008 11:39 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/12/2008 4:51 pm Post subject: |
|
|
ฐานยึดโครงสร้างของสะพานที่ตั้งอยู่บนตอม่อฝั่งตะวันออก ( สถานีประจันตคาม ) ครับ
เมื่อมองจากด้านในสะพาน . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/12/2008 5:05 pm Post subject: |
|
|
โครงสร้างด้านบนของสะพานแห่งนี้ก็มีลักษณะเหมือนกับสะพานรูปแบบเดียวกันกับที่เคยสำรวจมาแล้วในเส้นทางสายอื่น ๆ แต่ไม่เหมือนกับสะพานโครงเหล็กที่อยู่ทางทิศตะวันออกของ สถานีประจันตคาม ที่ได้เดินสำรวจมาแล้วก่อนหน้านี้ ที่มีการต่อเติมเพื่อเพิ่มความมั่นคงแข็งแรงของสะพานครับ
ทางรถไฟที่วางอยู่บนสะพานนั้นใช้หมอนไม้ สภาพของหมอนไม้ที่อยู่บนสะพานก็ยังคงแข็งแรงพอที่จะใช้เดินผ่านไปมาได้อย่างปลอดภัยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
