ขบวนรถพิเศษนำเที่ยวแสนสุขใจ นาชะอัง-บ้านทรายทอง-ห้วยสัก ฯลฯ

[tuie]

ทางหลีกที่นาชะอังได้รับการปรับปรุงเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตโมโนบล๊อคแล้วครับ



มองไปทางสะพานนาชะอังและสถานีสะพลีบ้าง จากจุดนี้มองไม่เห็นสะพานเนื่องจากเป็นทางโค้งไปทางซ้ายตัวสะพานอยู่ช่วงปลายๆโค้ง แม้ว่าสถานีนี้จะใช้สัญญาณไฟสีแล้วแต่ประแจยังใช้ระบบลวดสลิงอยู่จึงเห็นเครื่องถ่วงสายกลางแจ้งติดตั้งข้างๆทางหลีกครับ



ถึงแม้สีฟ้าที่ทาใหม่จะสดใสดี แต่ผมว่ามันดูขัดๆกับสีครีมขอบแดงเข้มซึ่งเป็นโทนสีดั้งเดิมของอาคารสถานีเล็กแบบนี้อย่างไรไม่ทราบนะครับ



ภารกิจสำรวจสะพานนาชะอังยังรออยู่รีบออกเดินทางต่อดีกว่า ส่งท้ายสถานีนาชะอัง(แบบรวบรัด)ด้วยภาพในมุมมองไปทางสถานีชุมพรครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

จากสถานีนาชะอังถ้าไปทางถนนจะตัดอ้อมไปเลี้ยวข้ามคลองแล้ววกกลับมายังสะพานนาชะอัง เป้าหมายของเราอยู่ข้างหน้าแล้วครับ



ถ่ายในระยะใกล้พอที่จะเห็นสะพานทั้งสองช่วงแบบเต็มๆอีกสักภาพครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ขยับเข้าไปใกล้กว่าเดิมอีกนิด แบ่งถ่ายเป็นสองภาพเริ่มจากโครงสะพานฝั่งนาชะอังครับ



ต่อด้วยโครงสะพานฝั่งที่จะไปสะพลีครับ ตอนแรกผมนึกว่าถนนจะสิ้นสุดแถวๆเชิงสะพานด้านนี้



แต่พอเดินเข้าไปใกล้ๆเห็นมีทางลูกรังลอดใต้สะพานต่อไปอีก จำกัดเฉพาะรถที่มีความสูงไม่เกิน ๓.๙๐ เมตรครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

^
คุณชายกลางที่ไหนกันน้องแดวูผอม นี่มันภาพ "ตาจร" คนขับรถประจำบ้านทรายทองต่างหาก อยากเห็นภาพชายน้อยย่องตกร่องเร็วๆ รีบกด F5 ถี่ๆเข้าไว้

-------------------------------------------------------------------------------------

จากสุดถนนลาดยางใกล้ๆเชิงสะพานต้องเดินไต่เนินลุยหญ้าเกือบๆจะแห้งมาสัก ๒๐ เมตร ก็ถึงทางรถไฟแล้วครับ มองไปทางทิศเหนือเห็นเสาสัญญาณเข้าสถานีนาชะอังอยู่ใกล้ๆ



มุมมองจากด้านหน้าเสาเข้าออกจะย้อนแสงเต็มๆ ป้ายบอกพิกัดความเร็วที่เสาเข้าระบุตัวเลข ๙๐/๓๐ ครับ



ที่เห็นเป็นแนวคันดินรกๆทางซ้ายของทางรถไฟในภาพนี้ เป็นส่วนหนึ่งของคันทางเดิมที่ต่อจากสะพานนาชะอังสะพานเดิม(สะพานดำ) ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา ตัดฉับมาที่การเดินชมสะพานนาชะอังเลยนะครับ จะหวังพึ่งทางเดินข้ามสบายๆก็แทบจะไม่เหลือพื้นให้เดินซะแล้ว



ต้องเดินเหยียบหมอนเหล็กไปเรื่อยๆละครับ ผมว่าออกจะเดินลำบากกว่าสะพานอื่นๆเพราะหมอนเหล็กมีหน้าหมอนแคบและผิวลื่นกว่าหมอนไม้ คนเท้าใหญ่แบบผม(รองเท้าเบอร์ ๙)เหยียบไม่ค่อยเต็มฝ่าเท้า แถมทางรถไฟบนสะพานมีการยกโค้งทางเอียงไปด้านขวาตลอดแนว(เมื่อหันหน้าไปทางนาชะอัง) ไหนจะมีคราบน้ำมันจากขบวนรถหยดลงมาที่หมอนเหล็กเพิ่มความลื่นเป็นระยะๆ ต้องใช้ความระมัดระวังในการทรงตัวและก้าวเท้าออกเดินมากกว่าปกติ แต่ยังไม่ถึงกับต้องใช้ท่า “แมวย่อง” นะครับ



มองลอดลงไปริมตลิ่งใต้สะพานเห็นแท่งคอนกรีตขนาดใหญ่ดูคล้ายส่วนของเชิงสะพานดำสะพานเดิมด้วย (ไม่ยืนยันนะครับ)


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[beer45]

ถนนสายนี้แหละครับ อ.หลวงอัคคีที่เหล่านักซิ่งทั้งหลายในจ.ชุมพรแอบมาประลองความเร็วอยู่เสมอ เพราะเงียบและไม่รบกวนชาวบ้านดี (ไม่แนะนำให้ประลองความเร็วบนท้องถนน ครับ) เขาเรียกว่าถนนเลียบคลองหัววัง-พนังตัก ซึ่งเป็นโครงการแก้มลิงที่มีการสร้างคลองใหม่ เพื่อระบายน้ำไม่ให้เข้าสู่ตัวเมืองชุมพรเวลาฝนตกหนัก หรือมีน้ำเหนือจาก อ.บางสะพาน เคยสังเกตุไหมครับว่าตั้งแต่จ.ชุมพรประสพเหตุน้ำท่วมหนักพายุซีต้า แต่ปัจจุบันไม่ค่อยท่วมเพราะได้คลองสายนี้แหละครับที่ช่วยระบายน้ำได้ดี


ชอบครับเห็นแล้วคิดถึงสถานีนาชะอัง มากๆ เพราะนาชะอังจะมีโค้งตัวเอส และเป็นทางลงถ้ามุ่งหน้าเข้าจังหวัดชุมพร และสนับสนุนด้วยอีกเสียงถ้าจะมี RFT แคมป์ 3 หรือ 4 แล้วแต่โอกาสจะเอื้ออำนวยครับ แล้วอ.หลวงอัคคีไม่เดินสำรวจโค้งเก่าหรือครับ ยังมีคันทางให้เห็น โค้งใหม่นี้สร้างตอน บ.บาร์เคย์ตัดโค้งใหม่ให้รับกับสะพานแคบแห่งนี้นะครับ

ปล.เสียดายครับ ที่มิได้ไปกับอ.อัคคีด้วย เพราะพจมาณน้อยบอกว่าอยากไปทะเลแถวๆชะอำครับ เลยต้องจัดให้ตามคำขอ

[Mahachai]

เริ่มจะมีอะไรสนุกๆ ชวนให้ติดตามแล้วสิครับเนี่ย
_________________

รถไฟวิ่งไปรวดเร็วดั่งใจหวัง

[tuie]

^
^
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมจาก "เจ้าถิ่น" รุ่นใหญ่ครับ สภาพถนนเลียบคลองตอนนี้เป็นหลุมเป็นบ่อเยอะมาก ขาซิ่งคงใช้ประลองความเร็วได้ลำบากกว่าสมัยที่ยังลาดยางใหม่ๆเรียบๆเนียนๆนะครับ

แนวคันทางโค้งเก่านั้นไม่พลาดอยู่แล้วละครับ ถึงจะเหลือร่องรอยไม่มากแล้วก็ตามที

-------------------------------------------------------------------------------------

สังเกตว่าทางรถไฟบนสะพานแห่งนี้มิได้เป็นแนวโค้งเนียนแบบไปตลอด เนื่องจากทางรถไฟช่วงตรงตอม่อกลางสะพานเป็นโค้งน้อยลงจนเกือบจะเป็นแนวตรงอยู่ไม่กี่เมตรแล้วจึงโค้งต่อไปตามเดิมครับ มิน่าล่ะ! เวลานั่งรถไฟผ่านสะพานนี้เร็วๆถึงมีอาการสะบัดเล็กน้อยเมื่อถึงช่วงกลางสะพาน มองจากในภาพอาจเห็นส่วนที่เกือบจะเป็นทางตรงดังกล่าวไม่ชัดเท่าไร ต้องลงไปเดินจริงๆถึงจะเห็นได้ชัดเจนครับ



เดินมาถึงบริเวณตอม่อกลางสะพานแล้วมองย้อนกลับไปทางสะพลีครับ



ภาพต่อไปเป็นมุมมองไปทางนาชะอังครับ



กลางสะพานลมแรงมากจนน้องฟางเกรงว่าลมจะพัด สทล. ปลิวตกสะพานจึงปักหลักรออยู่แถวๆเชิงสะพานไม่ยอมเดินข้ามมา ส่วนน้องแมวย่องวันนี้ว่องไวมาก เผลอแป๊บเดียวข้ามไปจะถึงฝั่งนาชะอังแล้ว
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ก้มมองตอม่อกลางสะพานบ้างครับ เริ่มจากฝั่งด้านนอกโค้ง



ต่อด้วยฝั่งด้านในโค้งครับ เห็นร่องรอยคราบน้ำแล้วหากเป็นฤดูฝนระดับน้ำคงจะสูงกว่านี้มากเลย



ในที่สุดคนชราเท้าโตก็เดินข้ามสะพานไปถึงฝั่งนาชะอังโดยสวัสดิภาพ ชะโงกมอง “ทางเดินด้อยสิทธิ” เพราะตอนนี้ไม่มีสิทธิจะใช้ทางนี้เดินตามปกตินอกจากจะไต่ราวทางเดินครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เนมเพลทติดอยู่ด้านบนโครงสะพานด้านหน้าทั้งสองด้าน ภาพชัดๆของเนมเพลทต้องรอชมจากน้องธีนะครับ



จากริมฝั่งนาชะอังมองย้อนกลับไปที่สะพานอีกที



ถ้าดูดีๆจะเห็นได้ว่าแนวทางรถไฟที่ทอดตัวบนสะพานนั้นไม่ได้โค้งเนียนมีรัศมีเท่าๆกันตลอด ขยายภาพมาให้ชมอีกครั้งนะครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/