View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ken2004
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 252
Location: ต.บางนาค อ.เมือง จ.นราธิวาส
|
Posted: 05/03/2009 6:46 pm Post subject: |
|
|
วันก่อนได้มีโอกาสผ่านสาย หาดใหญ่-สงขลา มองดูสะพานเหล็กรถไฟตัวใหญ่ มีต้นไม้ใหญ่ขึ้นมาจากใต้สะพาน แล้วโตขึ้นผ่านรางขึ้นไปเหมือนอยู่ในสะพานเหล็กเลยสูงเกือบเท่ากับความสูงสะพาน ระวังอย่าวิ่งเข้าไปนะเดี๋ยวชน อยากให้มีเหมือนเดิมเช่นกัน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/03/2009 8:21 pm Post subject: |
|
|
นำภาพมาประกอบคำบรรยายของคุณ ken2004 ครับ
ถ่ายเมื่อกลางเดือนธันวาคม 2551 ครับ
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 06/03/2009 3:15 pm Post subject: |
|
|
คุณมิ้ง ราคาที่แท้จริงในการทำทางคู่และฟื้นฟู สายหาดใหญ่ - สงขลา น่ากลัวจะอยู่ที่ กิโลเมตรละ 72 ล้านบาท เพราะ
1. ต้องเอา ราง 60 ปอนด์ออกไปแล้วเอาราง 100 ปอนด์มาเปลี่ยนแทน
2. ต้อง ระเบิดหินชั้นดี ไปถมทาง ที่ใกล้ที่สุด ก็ คงไม่พ้นแถวทุ่งสง
3. ต้องอัดหิน บดหิน ล้างหิน ให้รับโหลดเพลา 20 ตัน ความเร็ว 120 กม./ชม.
4. อาจต้องตอกเสาเข็ม รองทางให้ได้สเป็กโหลดเพลา 20 ตัน ความเร็ว 120 กม./ชม.
5. เปลี่ยนสะพานเสียใหม่หมด และต้องทำสะพานแทนช่องทางน้ำที่ต้องขยายเพื่อแก้ปัญหาน้ำท่วม |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 06/03/2009 6:03 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | คุณมิ้ง ราคาที่แท้จริงในการทำทางคู่และฟื้นฟู สายหาดใหญ่ - สงขลา น่ากลัวจะอยู่ที่ กิโลเมตรละ 72 ล้านบาท |
นับว่าไม่มากครับ สองสามพันล้าน
น่าจะน้อยกว่างบป้องกันน้ำท่วมหาดใหญ่อีกครับ
สมมติ 3 พันล้าน ผมคิดว่าน่าจะคุ้มทุนภายใน 5 -10 ปี |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 07/03/2009 3:39 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: |
สมมติ 3 พันล้าน ผมคิดว่าน่าจะคุ้มทุนภายใน 5 -10 ปี |
ปีนึง ต้องมีรายได้ ตกร่วม ๆ 500,000 เคอัพ เลยนะป๋ามิงค์ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 07/03/2009 3:45 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | กิโลเมตรละ 72 ล้านบาท นับว่าไม่มากครับ สองสามพันล้าน
น่าจะน้อยกว่างบป้องกันน้ำท่วมหาดใหญ่อีกครับ
สมมติ 3 พันล้าน ผมคิดว่าน่าจะคุ้มทุนภายใน 5 -10 ปี |
น่ากลัวว่า ต้องต่อทางรถไฟ ไป กลางอ่าวไทย อย่าง น้อย 10 กิโลเมตร (อาจถึงเกาะ หนูเกาะแมว) เพื่อ รับสินค้าจากตู้คอนเทนเนอร์ จากเรือเดินสมุทรซะแล้วกระมัง นี่ก็คงเป็นสะพาน หลักหมื่นล้านบาทแน่แท้เลยเทียวเพราะ ต้องทำ CY ด้วย |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 09/03/2009 10:03 am Post subject: |
|
|
เข้ามาร่วม เสวนาช้าไปหน่อย.....
พี่มิงค์ ครับ....มีประเด็นข้อสงสัย
1.โพยที่ สนข เคยมา สำรวจที่หาดใหญ่กับสงขลา ราว ๆ สองสามปีที่ผ่านมา..มีการบรรจุเรื่องนี้ไว้หรือเปล่า ครับ / หรือ เป็นแนวทางเสนอของ เทศบาลหาดใหญ่ กับเทศบาลเมืองสงขลา (ถ้าเรียกผิดประการใดแก้ไขด้วยครับ)
2.ติดใจเรื่องการเวนคืนที่ดินในเขตทางของ รฟท.
ถ้าโครงการนี้แจ้งเกิดจริง ปัญหานี้สามารถเคลียร์ให้จบได้ ในกรอบเวลาที่ต้องส่งมอบพื้นที่และ ก่อสร้าง รวมถึงค่าใช้จ่ายในการรื้อถอน เพราะตอนนี้ ในสายสีแดง การเคลียร์ปัญหาการบุกรุกในเขตทางรถไฟ ไม่ง่ายเลยขอรับ...เฮ้อ
3.จุดเชื่อมต่อระหว่างการขนคนมาขึ้นรถไฟ กับ การกระจายคนออกไปในชุมชุนหรือต่อรถยนต์ นั้น มีแผนการจัดการการเชื่อมต่ออย่างไร ครับ
4.อยากไปเที่ยวหาดใหญ่ อะอะ...จะได้หายสงสัย ป๋ามิงค์ยินดีเป็นวิทยากรสำหรับเรื่องนี้ได้หรือไม่
เปิดหัวข้อเสวนา.....แค่นี้ก่อนขอรับ |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 09/03/2009 12:00 pm Post subject: |
|
|
ป๋าณัฐ
เสวนาเรื่องที่แล้วยังค้างคาอยู่...เอาเรื่องนี้อีกแล้วเหรอครับ
ผมอยากเห็น ผลสรุปของ สนข. จังว่ามันออกมาหน้าตายังไง....ถ้าลงพื้นที่ช่วยได้ก็อยากอยู่ครับ
วิชา Transportation Management ที่เรียนมาตอนนี้ฝุ่นเริ่มเกาะแล้ว...ดีใจครับที่ได้ปัดฝุ่นมาเสวนากัน....
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ป๋ามิ๊งค์ ครับ...(ขออนุญาตเรียกตามป๋าๆข้างบนนะครับ)
การจุทำแล้วคุ้มทุน หรือไม่ ผมว่า มันน่าจะต้องเริ่มทำ สำรวจผู้ใช้บริการซักหน่อยนะครับ...ว่าเค้าต้องการรถไฟมากน้อยแค่ไหน.
และที่สำคัญ ระหว่างถนน กับ รถไฟ เค้าสนใจอะไรมากกว่า
ผมเกรงว่าความจริงข้อนึงที่เราต้องยอมรับ คือ...ผู้คนลืมระบบรางไปแล้วนะครับ เพราะถ้าพูดกันตามจริง คนสงขลาจะชินกับระบบถนน กันไปแล้ว....
เค้าอาจจะมองว่า...สร้างถนนทางนี้ ไม่ได้เฉพาะรถบัสวิ่ง...แต่ยังอำนวยความสะดวกให้คนขับรถอีกด้วยเหมือนกัน หรือเปล่าครับ? _________________
|
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 09/03/2009 12:12 pm Post subject: |
|
|
donatt76 wrote: | ป๋าณัฐ
เสวนาเรื่องที่แล้วยังค้างคาอยู่...เอาเรื่องนี้อีกแล้วเหรอครับ
ผมอยากเห็น ผลสรุปของ สนข. จังว่ามันออกมาหน้าตายังไง....ถ้าลงพื้นที่ช่วยได้ก็อยากอยู่ครับ
วิชา Transportation Management ที่เรียนมาตอนนี้ฝุ่นเริ่มเกาะแล้ว...ดีใจครับที่ได้ปัดฝุ่นมาเสวนากัน....
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ป๋ามิ๊งค์ ครับ...(ขออนุญาตเรียกตามป๋าๆข้างบนนะครับ)
การจุทำแล้วคุ้มทุน หรือไม่ ผมว่า มันน่าจะต้องเริ่มทำ สำรวจผู้ใช้บริการซักหน่อยนะครับ...ว่าเค้าต้องการรถไฟมากน้อยแค่ไหน.
และที่สำคัญ ระหว่างถนน กับ รถไฟ เค้าสนใจอะไรมากกว่า
ผมเกรงว่าความจริงข้อนึงที่เราต้องยอมรับ คือ...ผู้คนลืมระบบรางไปแล้วนะครับ เพราะถ้าพูดกันตามจริง คนสงขลาจะชินกับระบบถนน กันไปแล้ว....
เค้าอาจจะมองว่า...สร้างถนนทางนี้ ไม่ได้เฉพาะรถบัสวิ่ง...แต่ยังอำนวยความสะดวกให้คนขับรถอีกด้วยเหมือนกัน หรือเปล่าครับ? |
อืม..... อยากรวบรวม เป็นเรื่องๆ ที่อยากเสวนา อะดิ
เรื่องนี้ เอาไว้ตอนไปเที่ยวปักษ์ใต้ เจอตัวป๋ามิงค์แบบตัวเป็นๆ แกจะได้ มาเมาท์ ให้สนุกสนาน......
ตอนนี้ มีเรื่องอยากเมาท์ เรื่องขนส่งต่อเนื่อง ที่เกี่ยวกับระบบราง ก็เรื่องนึง
และ เรื่องรฟท จะไปทางไหน กับการเปลี่ยนแปลงในยุกเศรษฐกิจ ถดถอย....
ส่วนเรื่องรายงานของสนข นั้น ยังไม่ว่างไปหา กูรู .. อะอะ |
|
Back to top |
|
|
|