Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311279
ทั่วไป:
13261255
ทั้งหมด:
13572534
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - [Clip] สายสุพรรณบุรีครับ
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
[Clip] สายสุพรรณบุรีครับ
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
,
4
,
5
,
6
,
7
,
8
Next
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
Posted: 21/06/2009 4:08 pm
Post subject:
^^^
^^^
โคลงเคลงน่าดูน่ะครับ อ.เอก และ ป้าติ๋ว
ผมชักอยากมาลองนั่งดูสักหนเหมือนกัน เห็นแล้วตื่นเต้นจริงๆๆ
ทางตัดผ่านเฉียงๆ ที่เป็นถนนลูกรังนั่น สมัยเด็กๆผมเคยขี่รถมอเตอร์ไซค์ผ่านบ่อยๆครับ
ลักษณะยังเหมือนเดิมนี่ครับ เพียงแต่แถบนี้มีการตั้งบ้านเรือนมากขึ้น
ผมไม่ได้เข้าไปในทางนี้ตั้งแต่ที่เคยเข้าไปขึ้นรถขบวนนโยบายท่านบรรหารนี้ (เที่ยวเช้า) ประมาณปี 2538-39 ถ้าจะได้
แต่ก็ขึ้นจากหนองปลาดุกเข้ากรุงเทพฯ ในตอนนั้นไม่เคยคิดว่าจะนั่งเข้าไปสุพรรณฯเลยครับ
สมัยก่อนยังนึกว่ารางสายสุพรรณฯจะแยกจากสายกาญจนบุรี
แต่พอเห็น VTR นี้แล้วเลยนึกออกว่าพอพ้นประแจด้านตะวันตกของ ปด.แล้ว ก็การแยกรางเข้าสุพรรณฯก่อน
ทางทั้ง 3 ทางช่วงก่อนเข้า ปด.นี้มักมีรถมาจอดรอเข้าสถานีให้เห็นบ่อยๆ ปด.มักจะมีการมาหลีกกันที่นี่เยอะมาก ในช่วง 8.30 - 9.30 น.
สมัยที่มีรถเที่ยวเช้า(สายๆ) จาก สุพรรณฯ (346) มักจะเห็นจอดรออยู่นอกเขตฯแถวๆทางผ่านนี่แหละครับ
ทั้งรถจากน้ำตก (198) รถจากปราณบุรี (118) รถจะไปน้ำตก (171) ไปชุมพร (169) ก่อนหน้านั้นยังมีรถรวมน้ำตก (349) อีกบางที่ก็มีรถด่วน/เร็วสายยาว ที่ช้าๆมามาร่วมวงด้วย
ราง 3-4-5 ใช้เกือบหมดเลยครับ ที่นี่คือชุมทางจริงๆครับ ถึงได้มีข้างแกงกระทงมาช้านาน
_________________
Back to top
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
Posted: 21/06/2009 4:37 pm
Post subject:
Mongwin wrote:
ดีเซลรางหาดใหญ่-สุไหงโก-ลกนี้ ใช่ที่เคยวิ่งเป็นรถนำเที่ยวข้ามแดนไปโกตาบาห์รู (วากัฟบาห์รู) ในยุค 253X หรือเปล่าครับเฮียใช้
ใช่เลยชุดนี้ ครับ อ.เอก ต่างตรงที่สีสันชีดจางไปมาก ผมไม่เคยนั่งขบวนชุดนี้ สมัยนั้นใช้ 3 ชุด ผมยังไปดูงานวันเปิดขบวนรถชุดนี้ข้ามฝั่งไปมาเลย์ สมัยนั้น นายมูฮำหมัดนอร์ มะทา รมว.คมนาคม สมัยนั้น เป็นประธานเปิดขบวนรถ งานใหญ่ที่ชุมทางหาดใหญ่อลังการมาก ครับ
Back to top
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
Posted: 21/06/2009 6:17 pm
Post subject:
Mongwin wrote:
ขบวน 356 ช่วงโค้งสุดท้ายจนถึงชุมทางหนองปลาดุกครับ
http://s284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/?action=view¤t=nongpladuk_21062009.flv
ผมชอบคลิปนี้มากเลยครับท่านอ.เอก ชอบตรงช่วงที่ขบวนรถค่อยๆเลี้ยวโค้งไปหาทางรถไฟสายใต้ก่อนเข้าย่านสถานีชุมทางหนองปลาดุก และช่วยคลี่คลายคำตอบว่าทางแยกสายสุพรรณบุรีแยกจากทางรถไฟสายใต้อย่างไร ซึ่งเมื่อก่อนผมก็เคยคิดแบบท่านอาจารย์ BanPong1 ว่าคงแยกออกมาจากทางสายกาญจนบุรี
ว่าแต่...ทางแยกสายกาญจนบุรีนี้จะต้องเลยจากทางแยกสายสุพรรณฯไปอีกไกลไหมครับ ท่านอาจารย์
ป.ล. เห็นท่านอาจารย์ BanPong1 พูดถึงทางตัดเฉียงๆ ผมก็นึกถึงทางตัดแห่งหนึ่งแถวอ.สองพี่น้อง จ.สุพรรณบุรี ตาม
"ลิงค์นี้"
ครับ ซึ่งทางตัดตรงนี้ทางรถไฟจะตัดกับถนนหมายเลข 3260 แบบเฉียง และมีสะพานอยู่ใกล้ๆกันทั้งสะพานรถไฟและสะพานรถยนต์ ผมว่าเป็นทางตัดที่แปลกดีจริงๆ แต่ว่าช่วงเวลาโพล้เพล้คงน่ากลัวมากนะครับ เวลามีรถไฟผ่านมาในช่วงเวลานั้นพอดี
Last edited by umic2000 on 21/06/2009 8:02 pm; edited 1 time in total
Back to top
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
Posted: 21/06/2009 6:37 pm
Post subject:
umic2000 wrote:
ว่าแต่...ทางแยกสายกาญจนบุรีนี้จะต้องเลยจากทางแยกสายสุพรรณฯไปอีกไกลไหมครับ ท่านอาจารย์
จากย่านสถานี ชท.หนองปลาดุก จะเจอกับประแจที่เป็นทางแยกไปสายสุพรรณบุรีก่อนครับ จากนั้นเลยไปอีกนิด จะมีประแจอีกตัวเป็นของทางแยกไปสายกาญจนบุรี โดยทางแยกนี้จะคู่ขนานกับทางประธานหลักของสายใต้ ไปจนกระทั่งลอดใต้ Overpass ทางหลวงหมายเลข 323 (ก่อนเข้าตัว อ.บ้านโป่ง) จากนั้นทางจะโค้งออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ มุ่งหน้าสู่สถานีสระโกสินารายณ์ต่อไป
เคยถ่ายภาพเอาไว้ นานหลายปีแล้ว ตอนไปกับ ข.909 (ตอนนั้น RFT.COM ยังเป็นตัวอ่อนอยู่เลย) รางด้านซ้ายคือทางประธานสายใต้ ส่วนทางขวาคือสายน้ำตก ขนานไปแบบนี้จนถึงจุดที่ว่า คะเนระยะทางจากประแจที่หนองปลาดุก จนกระทั่งโค้งแยกออกจากทางประธานสายใต้ไป ก็น่าจะประมาณ 2 กม. เศษๆ ได้กระมังครับ
Back to top
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
Posted: 21/06/2009 8:07 pm
Post subject:
ขอบคุณมากครับพี่บอมบ์
เมื่อสักครู่ลองสำรวจกระทู้เก่าๆดู ไปเจอภาพของพี่ตั้มคราวไปสำรวจทางสายสุพรรณฯในกระทู้
"สำรวจ 5 วัน กับสายสุพรรณบุรี"
พบว่ามีภาพจุดเริ่มต้นของทางแยกสุพรรณฯดังภาพข้างล่างนี้ด้วย ตรงตามที่พี่บอมบ์บอกมาทุกประการเลยครับ
เห็นทางรถไฟทั้ง 2 สายวิ่งเลียบกันไปแบบนี้แล้ว อยากให้ทางรถไฟสายใต้เป็นทางคู่ไปตลอดสายจริงๆ คงเพิ่มจำนวนเที่ยวและความเร็วของขบวนรถได้มากขึ้นเลยครับ
Last edited by umic2000 on 21/06/2009 8:19 pm; edited 1 time in total
Back to top
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
Posted: 21/06/2009 8:19 pm
Post subject:
CivilSpice wrote:
umic2000 wrote:
ว่าแต่...ทางแยกสายกาญจนบุรีนี้จะต้องเลยจากทางแยกสายสุพรรณฯไปอีกไกลไหมครับ ท่านอาจารย์
จากย่านสถานี ชท.หนองปลาดุก จะเจอกับประแจที่เป็นทางแยกไปสายสุพรรณบุรีก่อนครับ จากนั้นเลยไปอีกนิด จะมีประแจอีกตัวเป็นของทางแยกไปสายกาญจนบุรี โดยทางแยกนี้จะคู่ขนานกับทางประธานหลักของสายใต้ ไปจนกระทั่งลอดใต้ Overpass ทางหลวงหมายเลข 323 (ก่อนเข้าตัว อ.บ้านโป่ง) จากนั้นทางจะโค้งออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ มุ่งหน้าสู่สถานีสระโกสินารายณ์ต่อไป
เคยถ่ายภาพเอาไว้ นานหลายปีแล้ว ตอนไปกับ ข.909 (ตอนนั้น RFT.COM ยังเป็นตัวอ่อนอยู่เลย) รางด้านซ้ายคือทางประธานสายใต้ ส่วนทางขวาคือสายน้ำตก ขนานไปแบบนี้จนถึงจุดที่ว่า คะเนระยะทางจากประแจที่หนองปลาดุก จนกระทั่งโค้งแยกออกจากทางประธานสายใต้ไป ก็น่าจะประมาณ 2 กม. เศษๆ ได้กระมังครับ
ขนานกันไปราว 2.5 กิโลเมตรได้ครับ
ในอดีตซึ่งเรายังเด็กมากๆก็นึกว่านี่แหละคือทางคู่ของบ้านเรา
บางครั้งก็มีรถไฟสวนกันจริงๆด้วย
_________________
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44497
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/06/2009 7:11 am
Post subject:
ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชมและให้ข้อคิดเห็นเพิ่มเติมครับ
ไม่กี่วันมานี้ที่ผมนั่งขบวน 356
ก็มาจอดรอเข้าสถานีชุมทางหนองปลาดุกเช่นกันครับ
แต่ครั้งนี้ไม่ต้องจอดรอ
ลื่นไหลเข้าสถานีได้เลยครับ
ป้าติ๋วฝากมาว่าคลิปที่ถ่ายมา ยังเอาขึ้น photobucket ไม่สำเร็จ
เพราะไฟล์ใหญ่เกินไป รอแก้ไขก่อนครับ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44497
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 02/10/2010 5:23 pm
Post subject:
ขบวน 356 เคลื่อนเข้าสู่ชุมทางหนองปลาดุก 2 ต.ค. 53
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44497
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 02/10/2010 5:24 pm
Post subject:
ขบวน 356 ผ่านที่หยุดรถดอนขุนวิเศษ 2 ต.ค. 53
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44497
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 02/10/2010 5:24 pm
Post subject:
ขบวน 356 ผ่านที่หยุดรถยางประสาท 2 ต.ค. 53
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
,
4
,
5
,
6
,
7
,
8
Next
Page
4
of
8
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©