RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181553
ทั้งหมด:13492791
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - การปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางรถไฟยกระดับไฮไลน์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางรถไฟยกระดับไฮไลน์

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Nuntachai
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/03/2008
Posts: 201
Location: ศรีสะเกษ

PostPosted: 02/07/2009 11:38 am    Post subject: การปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางรถไฟยกระดับไฮไลน์ Reply with quote

Very Happy สวัสดีครับชาว Rot Fai Thai Dot Com ทุกท่าน และผู้ที่สนใจ วันนี้ผมมีบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับการ Renovate โครงการทางรถไฟยกระดับ เป็นพื้นที่สาธารณะที่เมือง New York ลองติดตามอ่านกันดูครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Nuntachai
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/03/2008
Posts: 201
Location: ศรีสะเกษ

PostPosted: 02/07/2009 11:53 am    Post subject: Re: การปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางรถไฟยกระดับไฮไลน์ Reply with quote

โครงการ High Line เป็นการ Reuse โครงสร้างยกระดับเก่าของทางรถไฟขนส่งสินค้าซึ่งเริ่มสร้างในช่วงปี ค.ศ.1929 มีเส้นทางวิ่งดั้งเดิมยาว 1.5 ไมล์ ครอบคลุม 22 บล็อคถนน บนแนวทิศตะวันตกของเกาะแมนฮัตตัน เมืองนิวยอร์ก โดยโครงสร้างวิ่งผ่านพาดกลางบล็อคอาคารแทนที่จะสร้างคร่อมแนวถนน เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนแนวเส้นทางระบบรถไฟขนส่งมวลชน (Elevated Subway) ด้วยเหตุนี้โครงสร้าง High Line จึงวิ่งผ่านและบริการอาคารโรงงานและโรงเก็บสินค้าได้โดยตรง ไม่ต้องเกี่ยวข้องกับการสัญจรบนระดับถนนปกติ เมื่อการขนส่งทางบกผ่านถนนสายหลักระหว่างรัฐ (Interstate) เฟื่องฟูขึ้น รถไฟจึงค่อย ๆ เสื่อมความนิยมไป จนเส้นทางถูกรื้อทิ้งในบางส่วนและหยุดวิ่งไปในที่สุดในช่วงปี ค.ศ.1980 การทิ้งร้างไร้การใช้งานของโครงสร้าง ทำให้นายทุนที่ซื้อที่ดินบริเวณใต้โครงสร้างทางรถไฟไปเกิดโครงการรื้อโครงสร้างทั้งหมดลง เพื่อพัฒนาที่ดินซึ่งมีศักยภาพสูง แต่ด้วยแรงต่อสู้จากนักกิจกรรมท้องถิ่น จึงรอดพ้นการถูกทำลายมาได้อย่างหวุดหวิด และในปี ค.ศ.1999 กลุ่มสนับสนุนการอนุรักษ์ High Line ได้รวมตัวกันเป็นกลุ่ม Friends of High Line เพื่อผลักดันและอนุรักษ์และปรับปรุงโครงสร้างให้เป็น Open Space สาธารณะ จนในที่สุดคณะกรรมการสภาเมืองนิวยอร์ค มีมติเป็นเอกฉันท์รับหลักการดำเนินงาน เพื่ออนุรักษ์และพัฒนาปรับเปลี่ยน High Line เพื่อประโยชน์ต่อส่วนรวม โดยการสนับสนุนจากงบประมาณจากเทศบาลเมืองนิวยอร์คและเงินรายได้จากภาษี

(ที่มา : ดร.สายทิวา รามสูตร.เติมสีเขียวให้ป่าคอนกรีต.วารสารระแนง 6 คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์)

Click on the image for full size

ทีมที่ชนะการประกวดแบบคือ Field Operations และ Diller Scofidio + Rendolf ร่วมกับ Olafur Eliasson,Piet Oudolf และ Buro Happold สนับสนุนโดยผู้เชี่ยวชาญด้านอื่น ๆ เข้าร่วมเป็นที่ปรึกษาเพื่อให้โครงการตอบสนองทุกประเด็น เช่น ทางศิลปวัฒนธรรม Public Art การออกแบบกราฟฟิค อารอนุรักษ์สถาปัตยกรรม การจัดการพื้นที่สาธารณะ พืชสวน ภูมิสถาปัตยกรรม วิศวกรรม และกฏหมายท้องถิ่น

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Nuntachai
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/03/2008
Posts: 201
Location: ศรีสะเกษ

PostPosted: 02/07/2009 12:01 pm    Post subject: Re: การปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางรถไฟยกระดับไฮไลน์ Reply with quote

Embarassed มาชมกันต่อครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Rolling Eyes หากสนใจดูโครงการนี้แบบเต็ม ๆ เชิญได้ที่ http://www.thehighline.org ครับ ยังมีภาพสวย ๆ และรายละเอียดที่น่าสนใจมากมายเลยครับ
Embarassed สำหรับวันนี้พอแค่นี้ก่อน วันหน้ามีอะไรที่น่าสนใจจะนำมาฝากอีกครับ...บุญรักษาทุกคนครับ
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 02/07/2009 1:58 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
Click on the image for full size

Click on the image for full size


หุหุ...สายสงขลาชิดซ้าย...

ประเทศที่เจริญแล้ว และประเทศที่กำลังเจริญตามมาเขาให้ความสำคัญเรื่องสภาพแวดล้อม
กันหมดแหละครับ...เรื่องพวกนี้เขาถือว่าป็นหน้าตาของประเทศ
เป็น Display ที่แสดงว่าชาติของข้าเจริญ...

โครงการที่น่าประทับใจโครงการหนึ่งคือคลองใจกลางกรุงโซล...เกาหลีใต้ จากคลองอับๆ เน่าๆ ใต้ถนน เขายอมย้ายถนนเพื่อเปิดพื้นที่สีเขียวผ่าเมือง...
แล้วสูบน้ำจากแม่น้ำมาหมุนเวียนเพื่อให้น้ำในคลองสะอาด เป็นของขวัญให้ชาวเมืองและนักท่องเที่ยว
ประชาชนเขารู้สึกว่าตนเองมีส่วนร่วมทุกคนเป็นเจ้าของโครงการ...จึงช่วยกันดูแลรักษา

...นี่คืออีกตัวอย่างของประโยคที่ว่า "อะไรที่มันเข้าท่า...มันมาจากการเริ่มคิดแต่ทีแรก"...

ในอเมริกาเองพวกโครงสร้างเขตอุตสาหกรรมเก่าหลายๆ แห่งได้รับการออกแบบเพื่อให้เป็นพื้นที่สาธารณะ
ใช้ประโยชน์ในแง่กิจกรรมนันทนาการในเมืองมากขึ้น...ได้ประโยชน์กันถ้วนหน้า
ไม่ปล่อยให้รกร้างไร้ประโยชน์กั๊กไว้รอนายทุนที่เตี๊ยมกันไว้มาลงหรอกครับ...
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 02/07/2009 3:47 pm    Post subject: Reply with quote

แนวเส้นทางอนุรักษ์ธรรมชาติแบบนี้ ในบ้านเรามีให้เห็นเยอะแยะเหมือนกันครับ โดยเฉพาะเส้นทางสายย่อย และช่วงรางหลีก รางตัน

ผิดตรงที่ว่า น่าจะเป็นดอกไม้สวยๆ มีแต่วัชพืชขึ้นเต็มแนวทางเท่านั้น Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©