View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 15/07/2009 12:36 am Post subject: |
|
|
ส่งท้ายภาพบรรยากาศรอบๆ อาคารสถานี ก่อนมุ่งหน้าตามรางไปหาวงเวียนกลับรถจักรกันต่อไปค่ะ
|
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 15/07/2009 12:46 am Post subject: |
|
|
จากหน้าอาคารสถานีมองไปทางป้ายด้านเหนือ ก่อนเดินหน้าตามหารางเก่าและอื่นๆ อีกมากมาย
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44592
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/07/2009 12:48 am Post subject: |
|
|
เห็นเสาต้นนี้แล้วนึกถึงภาพนี้ครับ
เมื่อครั้ง ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้ พ.ศ.2458
ภาพจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติ กระจก 94-9 ลงพิมพ์ในหนังสือสมุดภาพสงขลา มหาวชิราวุธ โดย คุณเอนก นาวิกมูล เมื่อ พ.ศ. 2536 |
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 15/07/2009 12:51 am Post subject: |
|
|
ออกเดินทางกันเลยค่ะ จากด้านหน้าสถานีจุดนี้...
เดินห่างออกไปเรื่อยๆ
เวลาผ่านไปนานเท่าไรไม่รู้ ป้าเองก็ขาสั้นเดินไม่ทันสองหนุ่มก็มีวิ่งตามเค้าไปด้วย
แต่ยังไม่ทันรู้สึกเหน็ดเหนื่อยอะไร แล้วเราก็พบกับ..กี่รางกันล่ะนั่น
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44592
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/07/2009 1:00 am Post subject: |
|
|
ถนนที่ออกจากด้านหน้าสถานี ปัจจุบันคือ ถนนสระเกษ ซอย 1 ครับ
เดินออกมาทางทิศตะวันออก แล้วเลี้ยวขวาไปตามถนนชัย-เพชรมงคล
จนกระทั่งถึงถนนชัยมงคลเลี้ยวขวาอีกครั้ง ก็จะพบกับจุดตัดในภาพข้างบนนี้ครับ
จุดนี้ อยู่ห่างจากหน้าสถานีด้วยระยะทางเดินประมาณ 500 เมตรครับ
แต่อยู่ห่างจากอาคารสถานีตามแนวรางประธานมาทางทิศใต้ประมาณ 300 เมตรครับ
Patiew wrote: | เวลาผ่านไปนานเท่าไรไม่รู้ ป้าเองก็ขาสั้นเดินไม่ทันสองหนุ่มก็มีวิ่งตามเค้าไปด้วย
แต่ยังไม่ทันรู้สึกเหน็ดเหนื่อยอะไร แล้วเราก็พบกับ..กี่รางกันล่ะนั่น |
จุดตัดแห่งนี้มีมาตั้งแต่ครั้งอดีตแรกมีทางรถไฟสายนี้ครับ เรียกว่าจุดตัดถนนชัยมงคล
ถนนเส้นนี้ด้านตะวันตกไปเชื่อมกับถนนรามวิถี ตรงข้ามอดีตโรงพยาบาลสงขลา (ปัจจุบันคือสำนักงานสาธารณสุขจังหวัดสงขลา)
ด้านตะวันออกไปจรดวัดชัยมงคล พระอารามหลวงแห่งหนึ่งของสงขลาครับ
เคยมีรางผ่านจุดตัดแห่งนี้ถึง 4 รางด้วยกันครับ มากที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศไทย
ตอนเด็กๆ ผมชอบจุดตัดนี้มากครับ รางเยอะดี
นับจากตะวันตกไปตะวันออกคือ
(1) รางเข้าอาคารรับส่งสินค้า
(2) รางประธาน
(3) ราง 2
(4) ราง 3
หมายเหตุ เคยมีรางตันด้านใต้+รางเข้าวงเวียนกลับรถจักรตัดผ่านด้วยอีก 1 ราง แต่เลิกใช้ไปนานแล้ว
ด้านใต้ของจุดตัดถนนชัยมงคลนี้ มีประแจคู่กัน 2 ตัวครับ
ตัวที่อยู่ด้านตะวันตก คือประแจรางประธาน/รางเข้าอาคารรับส่งสินค้าด้านใต้
ตัวที่อยู่ด้านตะวันออก คือประแจราง 2/ราง 3 ด้านใต้
ภาพถ่ายทางอากาศปี 2478 ของคุณพรเลิศ ละออสุวรรณ
แสดงจุดตัดถนนชัยมงคล ซึ่งมีทั้งหมด 4 ราง จากตะวันตกไปตะวันออกคือ
(1) รางประธาน
(2) ราง 2
(3) ราง 3
(4) รางตันด้านใต้+รางเข้าวงเวียนกลับรถจักร
หมายเหตุ ปี 2478 ยังไม่ได้ต่อรางเข้าที่รับส่งสินค้ามาเชื่อมกับรางประธานด้านใต้
รางมาตันแค่ด้านเหนือของถนนชัยมงคล
|
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 15/07/2009 7:38 am Post subject: |
|
|
เรียนอ.เอกและป้าติ๋วครับ
ดูจากภาพแล้ว ผมว่าถ้าจะฟื้นฟูทางรถไฟสายสงขลาคงบูรณะมาจนถึงที่ตั้งสถานีเดิมไม่ไหวแล้วครับ ขนาดรางรถไฟยังจมดินหายไปขนาดนี้ ตัวสถานีเองก็โดนล้อมโดนรุกจนมองแทบไม่ออกว่านี่คือสถานีรถไฟ ยิ่งทางในช่วงเขตเทศบาลหลายแห่งยังถูกบุกรุกถึงขั้นลงหลักปักฐานสร้างอาคารถาวรกันด้วย ถ้าจะทางการรถไฟฯจะเอาพื้นที่คืนคงต้องสู้กันหลายยกครับ
นี่คงเป็นเยี่ยงอย่างที่ชัดเจน ว่าเหตุใดทางแยกหลายสาย เช่น สวรรคโลก คีรีรัฐนิคม ถึงยังต้องมีขบวนรถวิ่งเข้าไปอยู่ทั้งๆที่ขาดทุน เพราะถ้าเลิกใช้เมื่อไหร่ ทั้งคนทั้งหญ้าช่วยกันบุกเผลอแปบเดียว ทั้งทางทั้งสถานีหายครับ โดยเฉพาะคนนี่น่ากลัวที่สุดจริงๆ |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 15/07/2009 9:44 am Post subject: |
|
|
แวะเกาะท้ายขบวนตามมาชมด้วยคนครับ อิอิอิอิ
ขอขอบพระคุณป้าติ๋ว, อาจารย์เอก และท่าน ผตก. เจฟ
ที่นำข้อมูลสาระดีๆ มาฝากพวกเราครับ
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 15/07/2009 9:50 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ^^^
เป็นสายไฟที่เคยใช้งานเมื่อครั้งยังมีรถไฟวิ่งอยู่ใช่มั้ยครับคุณเจฟ
|
น่าจะเปนสายโทรเลขครับ สายไฟไม่น่ามีจำนวนเส้นสายมากขนาดนั้น |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 15/07/2009 9:54 am Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | เรียนอ.เอกและป้าติ๋วครับ
ดูจากภาพแล้ว ผมว่าถ้าจะฟื้นฟูทางรถไฟสายสงขลาคงบูรณะมาจนถึงที่ตั้งสถานีเดิมไม่ไหวแล้วครับ ขนาดรางรถไฟยังจมดินหายไปขนาดนี้ ตัวสถานีเองก็โดนล้อมโดนรุกจนมองแทบไม่ออกว่านี่คือสถานีรถไฟ ยิ่งทางในช่วงเขตเทศบาลหลายแห่งยังถูกบุกรุกถึงขั้นลงหลักปักฐานสร้างอาคารถาวรกันด้วย ถ้าจะทางการรถไฟฯจะเอาพื้นที่คืนคงต้องสู้กันหลายยกครับ
นี่คงเป็นเยี่ยงอย่างที่ชัดเจน ว่าเหตุใดทางแยกหลายสาย เช่น สวรรคโลก คีรีรัฐนิคม ถึงยังต้องมีขบวนรถวิ่งเข้าไปอยู่ทั้งๆที่ขาดทุน เพราะถ้าเลิกใช้เมื่อไหร่ ทั้งคนทั้งหญ้าช่วยกันบุกเผลอแปบเดียว ทั้งทางทั้งสถานีหายครับ โดยเฉพาะคนนี่น่ากลัวที่สุดจริงๆ |
ผมยังคงมีหวังอยู่ครับ
วันก่อนมีพี่ที่ Office ไปสำรวจแถวๆ ป้ายหยุดรถคลองเรียน มารายงานว่ามีการบุกรุกมากมาย
สงสัยคงต้องล้อมรั้วเขตรถไฟกันละครับ ไม่งั้นคงไม่เหลือ กลายเปนตลาดร่มหุบหมดทั้งประเทศ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 15/07/2009 11:40 am Post subject: |
|
|
ป้าติ๋ว และ อ.เอก ได้มีโอกาสเห็นสภาพภายในอาคาร ในส่วนที่ทำการมั้ยครับ.
เสียดายทีวันนั้นไม่ได้ไปด้วย เพราะเหนื่อยกับการเดินทาง +สังขารไม่อำนวย วันหลังถ้าจะไปอีกคงต้องเผื่อเวลาหลายวันหน่อยครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
|