RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180640
ทั้งหมด:13491875
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - อยากทราบความเร็วสูงสุดของรถไฟไทยแต่ละประเภทครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อยากทราบความเร็วสูงสุดของรถไฟไทยแต่ละประเภทครับ

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง

PostPosted: 12/12/2006 8:51 pm    Post subject: อยากทราบความเร็วสูงสุดของรถไฟไทยแต่ละประเภทครับ Reply with quote

อยากทราบความเร็วสูงสุดของรถไฟไทยแต่ละประเภทครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132
Back to top
View user's profile Send private message
Gunnersaurus
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 1574
Location: เมืองช้าง

PostPosted: 12/12/2006 9:03 pm    Post subject: Reply with quote

ตามนี้ก็จะได้คำตอบส่วนหนึ่งครับ

http://www.railway.co.th/know/know_locomotives.asp
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง

PostPosted: 12/12/2006 9:13 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับ แล้วหัวจักร Alsthom แต่ละรุ่นมันแตกต่างกันตรงไหนหรอครับ
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 12/12/2006 9:31 pm    Post subject: Reply with quote

Vetrail wrote:
ขอบคุณครับ แล้วหัวจักร Alsthom แต่ละรุ่นมันแตกต่างกันตรงไหนหรอครับ

ที่จำได้มีสองประเด็น
ประเด็นแรก ผู้ผลิต
ประเด็นที่สอง รายละเอียดทางเทคนิค เช่นระบบไฟฟ้า ระบบเบรค ที่แตกต่างจากรุ่นแรกๆ
จากประเด็นแรก ในเงื่อนไขการจัดหา มีการปรับปรุงระบบจากรถจักร รุ่นแรก 41xx
ให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของการรถไฟเช่นเริ่มนำระบบเบรคแบบ ลมอัดมาใช้ (43xx -44xx)
แทนระบบลมดูด ต่อมารถจักรในรุ่นแรกๆ (41xx - 42xx) มีการปรับปรุงจนครบทุกรุ่น
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 12/12/2006 9:34 pm    Post subject: Reply with quote

โครงสร้างหลักๆทั่วไปก็เหมือนกัน มีการจัดซื้อมาเป็นล็อตๆ เพียงแต่ว่าในรุ่นหลังๆจะมีอุปกรณ์เพิ่มเติมบางอย่างขึ้นมา ทำให้ราคาเพิ่มขึ้น เช่น รุ่น ALD และ รุ่น ADD จะมีระบบเบรคไฟฟ้า ( Dynamics Brake ) ใช้กับหัวรถจักรด้วย แต่ราคาของรุ่น ADD ก็แพงกว่ารุ่น ALD อีก เพราะรุ่น ADD นั้นนอกจากจะมีระบบเบรคไฟฟ้าใช้แล้ว ยังสามารถใช้ควบคุมระบบห้ามล้อลมอัดสำหรับรถพ่วงได้อีกด้วยนอกเหนือจากระบบห้ามล้อลมดูด เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงระบบห้ามล้อของรถพ่วงจากระบบลมดูดเป็นระบบลมอัดเมื่อช่วงปี พ.ศ. 2530

ภายหลังถึงได้ทำการดัดแปลงรุ่น ALS , AHK และ ALD ซึ่งเดิมใช้ลากจูงขบวนรถที่ใช้ระบบห้ามล้อลมดูดเพียงอย่างเดียว ให้สามารถลากจูงขบวนรถที่ใช้ระบบห้ามล้อลมอัดได้ด้วย

แหม....ลงพร้อมๆกันเลยนะพี่ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 12/12/2006 11:58 pm    Post subject: Reply with quote

เสียดายที่ ADD ซื้อมาน้อยไปหน่อย ถ้าซื้อมาเท่ากับ ALS ก็จะมีรถจักรเลขสุดสวย...4444 ไงครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง

PostPosted: 16/12/2006 1:03 pm    Post subject: Reply with quote

อืมม์ แล้วพวกดีเซลรางล่ะครับผม
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132
Back to top
View user's profile Send private message
anusorn
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์

PostPosted: 16/12/2006 6:04 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
ที่จำได้มีสองประเด็น
ประเด็นแรก ผู้ผลิต
ประเด็นที่สอง รายละเอียดทางเทคนิค เช่นระบบไฟฟ้า ระบบเบรค ที่แตกต่างจากรุ่นแรกๆ
จากประเด็นแรก ในเงื่อนไขการจัดหา มีการปรับปรุงระบบจากรถจักร รุ่นแรก 41xx
ให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของการรถไฟเช่นเริ่มนำระบบเบรคแบบ ลมอัดมาใช้ (43xx -44xx)
แทนระบบลมดูด ต่อมารถจักรในรุ่นแรกๆ (41xx - 42xx) มีการปรับปรุงจนครบทุกรุ่น



เท่าที่สัเกตุจากภาพใน gallery ที่พวกเราถ่ายๆ กันมาผมเคยลองมานั่งไล่หมายเลขดูพบว่า
41xx จะมี 3 ระบบคือ ลมอัดอย่างเดียว , ลมดูดและลมอัด , ลมอัดแต่มีท่อลมดูดผ่าน
42xx จะมี 2 ระบบคือ ลมดูดและลมอัด , ลมอัดแต่มีท่อลมดูดผ่าน
43xx จะมี 2 ระบบคือ ลมดูดและลมอัด , ลมอัดแต่มีท่อลมดูดผ่าน
44xx จะมี 1 ระบบเบรคแบบใช้ได้ทั้งลมดูดและลมอัด
Back to top
View user's profile Send private message
khainooi
Warning 1
Warning 1


Joined: 03/07/2006
Posts: 154

PostPosted: 16/12/2006 6:37 pm    Post subject: Reply with quote

Shocked Very Happy สำหรับผม อัลสตอมชอบมากที่สุดในบรรดาหัวรถจักร ยิ่งเก่ายิ่งแกร่ง ขลังดี จริงไหมครีบ Razz
Back to top
View user's profile Send private message
GEA4548
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 10/12/2006
Posts: 594
Location: กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/12/2006 5:54 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าอยากสังเกตุง่ายๆว่าต่างกันตรงไหนก็ตรงตัวเลขครับ ส่วนนอกเหนือจากนั้น ลองหาข้อแตกต่างระหว่างรุ่นที่เห็นได้ชัดดูสิครับ เช่น ALS. จะไม่มีขอพว่งรถเครน ADD. จะมีราวจับข้างหน้า ส่วนรุ่นอื่นๆก็มีข้อแตกต่างที่เห็นได้ชัดครับ(แบบดูด้วยตาเปล่าภายนอก)ลองไปยืนดูหาดูครับแล้วจะเจอแน่นอนครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©