RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181572
ทั้งหมด:13492810
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สถานีรถไฟอุดรธานีในวันฟ้าใส ๆ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สถานีรถไฟอุดรธานีในวันฟ้าใส ๆ
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 21/12/2006 9:33 am    Post subject: สถานีรถไฟอุดรธานีในวันฟ้าใส ๆ Reply with quote

สวัสดีครับ พี่ ๆ น้อง ๆ สมาชิก RFT.com วันนี้ผมจะนำรูปที่ได้ไปถ่ายเอาไว้ที่สถานีอุดรธานีมาให้ชมกันครับ เรื่องราวในกระทู้นี้จะต่อจาก สะพานข้ามแม่น้ำชี / สถานีโนนพยอม และสะพานข้ามลำน้ำพอง นะครับ เช้าวันที่ 17 พ.ย. หลังจากพักผ่อนเอาแรง จนร่างกายพร้อม 100% แต่สภาพรองเท้านั้นสมบูรณ์แค่ข้างเดียว wacko ในช่วงที่กำลังจัดการกับอาหารเช้าที่โรงแรมนั่นเอง แผนการเดินทางสำหรับวันนี้ก็ผุดขึ้นมาอยู่ในหัวแล้วเรียบร้อย ( เรื่องวางแผนการเดินทางล่ะเก่งนัก Twisted Evil )

07.30 น. ผมเก็บกระเป๋าออกจากโรงแรม แล้วเดิน ( อย่างระมัดระวัง ) ไปที่สถานีรถไฟเพื่อเก็บภาพของสถานีขอนแก่นเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย จนกระทั่งขบวนรถท้องถิ่นที่ 415 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีตลาดหนองคายเข้ามาถึง ผมก็ขึ้นไปบนรถเพื่อเดินทางไปตามแผนการที่วางไว้ จุดหมายแรกในวันนี้ของผมคือ " สถานีรถไฟหนองคาย " ครับ ค่าโดยสารก็ถูกแสนถูกเพียงแค่ 35 บาท เดินทางข้ามจังหวัดไกลแบบนี้ จ่ายเงินน้อยนิดแค่นี้ก็คงมีแต่ต้องไปกับรถไฟเท่านั้นล่ะครับ Laughing

หลายคนคงสงสัยว่าไปหนองคายแล้วทำไมยังไม่มีรูปของสถานีหนองคายมาให้ดู นั่นก็เพราะว่าผมมีเวลาอยู่ที่สถานีหนองคายไม่มาก รวมทั้งสภาพของรองเท้าที่ไม่เอื้ออำนวยเอาซะเลย ทำให้ห่วงอยู่ว่าจะเดินต่อไปบนหินรองรางแข็ง ๆ คม ๆ ได้อีกสักกี่ก้าว ก็เลยไม่ได้เดินไปไหนไกล รูปที่ถ่ายมาก็เลยยังไม่สมบูรณ์พอจะเอามานำเสนอ แต่อีกไม่นานผมคงได้กลับไปที่หนองคายอีกครั้ง ทุกอย่างก็คงเรียบร้อยครับ

ต่อจากนั้นผมก็ขึ้นขบวนรถท้องถิ่นที่ 418 ต้นทางสถานีตลาดหนองคาย - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ( ค่าโดยสาร 11 บาท ) ย้อนกลับมาลงที่สถานีอุดรธานีครับ วันนั้นขบวนที่ 418 ได้ กซข. RHN. หมายเลข 1037 เป็นคันนำครับ

Click on the image for full size


ผมก็ไปนั่งอยู่แถว ๆ โกดังรับ - ส่งสินค้า เพื่อรอส่งขบวนที่ 418 ออกจากสถานีอุดรธานีไปก่อน แล้วถึงจะเริ่มลงมือเก็บภาพ รูปของขบวนที่ 418 ตอนที่กำลังเคลื่อนขบวนออกจากสถานีอุดรธานี ที่ผมส่งลงใน Gallery ก็ click ไปตาม link ที่ผมทำไว้เลยครับ

เรามาเริ่มจากบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีกันก่อนเลย วันนั้นเมฆน้อยมาก ๆ แดดเปรี้ยงร้อนสุด ๆ ผิดจากตอนนี้ลิบลับทีเดียวครับ

Click on the image for full size

สถานีอุดรธานี ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีหนองคาย )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ รด. รหัสสถานี 2195
ตั้งอยู่ในตำบลหมากแข้ง อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 568.84 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 21/12/2006 12:36 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา

PostPosted: 21/12/2006 9:42 am    Post subject: Reply with quote

Very Happy มีผลงานดีๆ ออกมาอีกแล้วนะครับพี่เต้ย ผมขอห้อยท้ายเที่ยวอุดรฯด้วยคนนะครับพี่
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 21/12/2006 9:46 am    Post subject: Reply with quote

ผมยืนดูด้านหน้าอาคารสถานีอุดรธานีแล้ว รู้สึกแปลกตา ไม่เหมือนกับสถานีรถไฟที่ผมเคยไปเยือนเลย ผมคิดว่าน่าจะออกไปทางสไตล์ยุโรปนะครับ

Click on the image for full size


ถ้าอ่านดูจากตัวอักษรที่ติดอยู่ด้านหน้าอาคารสถานี ก็ได้ความว่าอาคารสถานีแห่งนี้ได้รับการปรับปรุงไปเมื่อปลายปี พ.ศ. 2541 ครับ

Click on the image for full size


ถ้าดูตำแหน่งของสถานีอุดรธานีในแผนที่เล็กที่ผมตัดออกมาจาก " แผนที่ตัวเมืองอุดรธานีของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย " ก็คือวงกลมสีเขียวครับ ทางรถไฟที่ตรงขึ้นไปข้างบนก็คือทางไปสถานีหนองคาย ส่วนทางรถไฟที่ตรงดิ่งลงมาข้างล่าง ก็คือทางกลับไปยังสถานีขอนแก่น และกลับสู่กรุงเทพครับ

Click on the image for full size


สำหรับที่จังหวัดอุดรธานีแล้ว สถานีรถไฟจะอยู่ใกล้กับตัวเมืองมากกว่า สถานีขนส่งนะครับ ถ้าดูจากในแผนที่ข้างบน สถานีขนส่งจะอยู่ในตำแหน่งของวงกลมสีน้ำเงินครับ

ข้อมูลทั่วไป และข้อมูลการท่องเที่ยวของจังหวัดอุดรธานี จาก...
1. การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย
2. สำนักงานจังหวัดอุดรธานี
3. หมูหิน.คอม
4. กลมกลิ้ง.คอม
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 21/12/2006 11:02 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2006 9:54 am    Post subject: Reply with quote

สมัยปี 2484 นั้น เห็นเป็นอาคารกล่องสี่เหลี่ยม มี ยอดเป็นแบบเรือนปั้นหยา (คือยอดปิรามิด) ไม่มีฉากหน้าแบบทุกวันนี้น่อ
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 21/12/2006 10:34 am    Post subject: Reply with quote

ถ้าใครเคยมาที่สถานีอุดรธานีแห่งนี้แล้ว คงจำได้ว่าจะมีร้านสะดวกซื้ออยู่ใกล้ ๆ บริเวณด้านหน้าสถานี ผมก็ไปอุดหนุนซื้อพลาสเตอร์ปิดแผล มาพยาบาลรองเท้า หวังจะต่ออายุการใช้งานไปอีกสักหน่อยก็ยังดี แล้วก็ลุยต่อครับ

หลังจากเดินเข้ามาข้างในอาคารสถานีแล้ว มองไปทางซ้ายก็จะเห็นที่ทำการของ " หน่วยบริการตำรวจรถไฟ " ตั้งอยู่ครับ มีตำรวจอยู่ด้วยให้อุ่นใจ Laughing แล้วถ้าใครเคยมาดูรถไฟ หรือมาขึ้นรถไฟในเวลากลางคืน ตำรวจที่นี่จะประกาศผ่านทางลำโพงซะยืดยาว แต่เนื้อหาโดยรวมก็คือให้ระมัดระวังทรัพย์สิน ด้วยความปรารถนาดีจาก............. ยศ + ชื่อ - นามสกุล ยาวเหยียดครับ ผมจำไม่ได้ Laughing

Click on the image for full size


มองไปทางขวาจะเห็น " ช่องจำหน่ายตั๋ววันเดินทาง " ถัดไปที่เห็นเป็นประตูกระจกติดฟิล์มนั่นเป็น " ห้องจำหน่ายตั๋วล่วงหน้า " ที่มีพื้นที่กว้างขวาง พร้อมทั้งเก้าอี้ให้นั่งรอหลายตัวครับ สะดวกดีนะครับ ที่สถานีนี้

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 21/12/2006 10:55 am    Post subject: Reply with quote

ด้านบนของประตูทางออกไปสู่บริเวณชานชาลา จะมีป้ายแสดงเวลาเดินรถติดอยู่ครับ ถ้าจะอ่านก็คงต้องแหงนหน้ามองกันเหมือนกับที่สถานีรถไฟนครราชสีมาล่ะครับ

Click on the image for full size


เวลาที่ปรากฏอยู่บนป้ายก็ตรงกันกับข้อมูลของการรถไฟแห่งประเทศไทยทุกขบวนครับ

เดินออกมาบริเวณชานชาลากันบ้าง มองไปทางซ้าย ( สถานีหนองคาย ) จะเห็นชานชาลาโล่ง ๆ ดูสบายตา มีเก้าอี้สำหรับให้ผู้โดยสารนั่งพักเรียงกันเป็นแถว ๆ ใกล้ ๆ กับที่นั่งพักของผู้โดยสารจะมีซุ้มเล็ก ๆ เป็นร้านค้าขายของครับ

Click on the image for full size


หันกลับมามองทางด้านขวาบ้าง จากจุดนี้จะเห็นระฆังของสถานีติดอยู่บริเวณหน้าต่างของห้องควบคุมการเดินรถ ส่วนพื้นที่ของชานชาลาที่อยู่ถัดออกไปก็เป็นที่นั่งพักของผู้โดยสารเหมือนกับที่เห็นอีกฝั่งครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 06/10/2007 8:05 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 21/12/2006 11:32 am    Post subject: Reply with quote

จากบริเวณที่ถ่ายรูปข้างบน ผมเลือกเดินมาทางขวาก่อนครับ เพราะยังไม่เห็นชานชาลาทางด้านนี้ชัด ๆ เลย ถูกห้องควบคุมการเดินรถบังเอาไว้เกือบหมด Laughing พอเดินผ่านหน้าห้องควบคุมการเดินรถมาถึงอีกฝั่งหนึ่งจะเห็นว่ามีป้ายแจ้งขบวนรถล่าช้าตั้งอยู่ข้าง ๆ ประตูของห้องควบคุมการเดินรถ ส่วนประตูข้าง ๆ ก็เป็นประตูอีกฝั่งหนึ่งของห้องจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าครับ

Click on the image for full size


ที่นี่ก็มีน้องหมาน่าตาน่าสงสาร เดินไปเดินมาเหมือนกับสถานีอื่น ๆ ล่ะครับ จะมีคนที่คุณก็รู้ว่าใคร ( Laughing ) ใจดีมาแต่งหน้าแต่งตาน้องหมาตัวนี้เหมือนกับน้องหมาที่สถานีไหนหนอ... เดี๋ยวต้องไปค้น ๆ ดูซะหน่อยแล้ว Laughing

เดินมาบนชานชาลาฝั่งขวาเรื่อย ๆ ผ่านซุ้มเล็ก ๆ ที่บอกไปว่าเป็นร้านค้า จะเห็นป้ายบอกสถานีถัดไปตั้งอยู่ ถ้าไปทางสถานีหนองขอนกว้างก็จะกลับลงไปที่สถานีขอนแก่น แต่ถ้าไปทางสถานีนาทาก็คือไปทางสถานีหนองคายครับ ( ตั้ง 49 กม. Shocked )

Click on the image for full size


มาถึงบริเวณป้ายประเพณีทางด้านทิศใต้แล้วครับ ใกล้ ๆ กันจะมีสัญลักษณ์ที่เป็นของฝากขึ้นชื่อของจังหวัดอุดรธานีเลยก็ว่าได้ นั่นก็คือ เครื่องปั้นดินเผาศิลปะบ้านเชียง นอกจากเครื่องปั้นดินเผาแล้ว ที่อุดรธานีก็ยังมี ผ้าหมี่ขิด หมูหยอง หมูยอ ให้ซื้อติดมือไปเป็นของฝากด้วยครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 21/12/2006 11:33 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
box_car
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 2169
Location: บ่อเลี้ยงสิ่งมีชีวิต ชนิดกินไก่ ผิวเกล็ด

PostPosted: 21/12/2006 11:32 am    Post subject: Reply with quote

อือฮึ...
ฟ้าเป็นฟ้าเลยครับ
พ่อเลี้ยงอาร์ต(Bradycardia)บอกว่า ถ่ายรูปช่วงหน้าหนาว ฟ้าจะสวยมาก

เอาล่ะปะรองเท้าแล้วลุยต่อเลยครับ Razz Razz
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Bradycardia
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 1565
Location: พระธาตุเด่น พระรอดขลัง ลำไยดัง กระเทียมดี ประเพณีงาม จามเทวี ศรีหริภุญชัย(แต่ตอนนี้อยู่พน.ครับ)

PostPosted: 21/12/2006 11:57 am    Post subject: Reply with quote

box_car wrote:
อือฮึ...
ฟ้าเป็นฟ้าเลยครับ
พ่อเลี้ยงอาร์ต(Bradycardia)บอกว่า ถ่ายรูปช่วงหน้าหนาว ฟ้าจะสวยมาก

เอาล่ะปะรองเท้าแล้วลุยต่อเลยครับ Razz Razz

อย่าลืมว่า หน้าหนาวแล้วต้องทำมุมโพลาไรซ์ด้วยนะครับ ถ้าไม่ทำมุมกันแล้ว หนาวยังไงก็ไม่ฟ้าเข้มจ้าาาาาา Very Happy
_________________
I'm a Third Officer.
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
AONZON
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/12/2006
Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ

PostPosted: 21/12/2006 12:31 pm    Post subject: Reply with quote

ฝั่งด้านหน้าสถานีอุดรธานีนั้น เดิมมีถังน้ำขนาดใหญ่ มีย่านรถสินค้าและรถจักร และมีโรงซ่อมรถจักรแบบเดียวกับที่ชุมทางแก่งคอย พร้อมกับวงเวียนกลับรถจักรไอน้ำ

สมัยก่อน การเดินรถสายอิสานจะมาสิ้นสุดที่อุดรธานี แม้ว่าจะมีการสร้างรางเลยออกจากอุดรฯไปทาง นาทา และหนองคาย ก็ตาม แต่เมื่ออเมริกันเข้ามาอยู่ที่อุดรฯ เป็นจังหวัดแรกของไทย เมื่อปี ๒๕๐๕ ดังนั้นในปี ๒๕๐๗ จึงมีการเปิดเดินรถสินค้าพิเศษของอเมริกัน ไปถึงหนองคาย เพื่อส่งอาวุธข้ามน้ำโขงไปฝั่งนู๊น และเมื่อรถจักรดีเซลเข้ามาแทนที่ โรงซ่อมบำรุงล้อเลื่อน และรถจักรของอุดรฯ ก็หมดสภาพและเปล่าประโยชน์ ภายหลังรื้อทิ้ง ต้องไปดูภาพเก่าๆ ของเมืองอุดรฯ ในเวบทางทหารของอเมริกันสมัยสงครามเวียดนาม ถึงจะเห็นครับ

ในส่วนสถานีรถไฟหนองคาย ( ปัจจุบันเรียกว่า ตลาดหนองคาย ) เดิมทางรถไฟมีอยู่ทั้งด้านขวา และด้านซ้ายของสถานี สำหรับด้านซ้าย มีไว้จอดขบวนรถสินค้า แล้วมีการขนของลงฝั่งซ้ายขบวนรถไปลงแม่น้ำโขงโดยตรง ส่วนทางรถยนต์ในอดีต คือฝั่งทางรถไฟปัจจุบัน แล้วก็มาตัดข้ามตรงต้นสถานีด้านทิศใต้ ภายหลัง ดูยุ่งยากหรือมีการขยายตัวของชุมชน การรถไฟฯ จึงยุบทางฝั่งซ้ายมารวมฝั่งขวา และทำทางรถยนต์ฝั่งซ้ายแทน

ย่านสถานีที่มีโรงเก็บสินค้า เป็นที่ลงสินค้าที่รอการมารับ ส่วนขบวนรถโดยสาร เมื่อส่งผู้โดยสารแล้ว หากไม่ไปจอดในย่านโรงสินค้า ก็จะเอาออกไปจอดที่สถานี นาทา จะสังเกตว่า สถานีนาทามีย่านจอดมากกว่า ตลาดหนองคาย
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
Page 1 of 9

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©