๑๐๐ ปี ทางรถไฟสายสงขลากับปริศนาที่รอการไข

[Nakhonlampang]

[Mongwin]

สมมติฐานของพี่หนุ่มน่าสนใจมากครับ
ถ้ากลับรถที่สงขลา
พอถึงหาดใหญ่ก็ต้องกลับรถอีกรอบเพื่อลงใต้ เช่น ไปยะลา
นับเป็นการเสียเวลา 2 ต่อ
---------------------
จากภาพ

จะเห็นว่าที่ปลายรางมีอาคารหลังคาสีสว่าง ๆ เป็นเรือนยาวอยู่หนึ่งหลัง
วางตัวในแนวตั้งฉากกับราง

ซึ่งอาคารดังกล่าว มีปรากฏอยู่ในภาพถ่ายจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติภาพนี้ด้วยครับ
อาจถ่ายในยุคเดียวกัน

ภาพที่ ๔ ปลายรางสายสงขลา สมัย ร.๖


รหัสภาพ 46-21

[Mongwin]

จากภาพข้างบน เห็นกองทรายอยู่ข้างทางรถไฟ
เหมือนกำลังก่อสร้างอะไรสักอย่างอยู่ครับ

ดินรอบ ๆ ลักษณะคล้ายทรายขาวชายทะเล มีหญ้าขึ้นเป็นกระจุก
ซึ่งเป็นลักษณะทรายที่พบดั้งเดิมบริเวณเมืองสงขลาฝั่งอ่าวไทยครับ

[Mongwin]

ภาพที่ ๕ ภาพถ่ายทางอากาศ เมืองสงขลา พ.ศ. ๒๕๒๙

http://www.songkhlaline.com/pmon/image/songkhla_aerial_2529_bw.jpg

ภาพถ่ายทางอากาศภาพนี้ ตีพิมพ์อยู่ในสารานุกรมวัฒนธรรมภาคใต้ พ.ศ. ๒๕๒๙
นับเป็นหลักฐานชิ้นสำคัญที่ชี้ให้เห็นว่า แม้เวลาจะผ่านไป ๘ ปี แต่ยังไม่มีบ้านเรือนบุกรุกเขตทางรถไฟแต่อย่างใด
(ในปี ๒๕๒๗ เคยมีการทดลองเดินรถไฟสายสงขลาอีกครั้ง แต่ยังค้นรายละเอียดของการทดลองเดินรถในครั้งนั้นไม่พบ)

ปี ๒๕๒๙ ผมเคยเดินตามทางรถไฟเก่ากับพ่อ แม้มีหญ้าขึ้นรกบ้างบางช่วง ก็อาศัยหลบลง "local road" ข้างทางได้ พ้นช่วงรกก็ขึ้นไปเดินบนรางได้

ปริศนาคือ อาคารพาณิชย์สีขาว ๆ ที่เห็นอยู่หลังสถานีรถไฟสงขลาในภาพ สร้าง พ.ศ.เท่าไหร่ครับ
(สถานีอยู่ขวากลางของภาพถ่ายทางอากาศ ด้านบนของภาพคือปลายราง ด้านล่างไปหาดใหญ่)
เห็นแนวรางในย่านสถานีอยู่พอสมควรครับ

[Mongwin]

ภาพที่ ๖ ภาพถ่ายทางอากาศ เมืองสงขลา พ.ศ. ๒๕๒๙ (สี)

http://www.songkhlaline.com/pmon/image/songkhla_aerial_2529_color.jpg

จากสารานุกรมวัฒนธรรมภาคใต้ พ.ศ. ๒๕๒๙ ของสถาบันทักษิณคดีศึกษา เช่นเดียวกัน

ภาพนี้จะเห็นถนนรามวิถีและถนนไทรบุรีอยู่ค่อนไปทางขวามือของภาพ
ส่วนร่องรอยทางรถไฟ ยังมองเห็นอย่างชัดเจน ด้านขวาของภาพ ไม่มีบ้านบุกรุกแต่อย่างใด

[Mongwin]

นำภาพมา crop เฉพาะส่วน
หมายเลข 1 คือ สถานีสงขลา
หมายเลข 2 คือ วัดอุทัย

ในปี 2529 ยังมองเห็นถังน้ำมันของคลังปิโตรเลียมสงขลา อยู่ทางทิศตะวันออกของทางรถไฟ

[OutRun]

ปีนี้รางเหล็ก ไม้หมอน หินโรยทาง ยังมีเหลือให้เห็นไหมครับหน่ะ เพ่งซะจนปวดตา ส่วนทางตัดตรงวัดอุทัยไม่น่าจะเหลือแล้วมั้งครับ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

[Mongwin]

ภาพถ่ายทางอากาศมีขนาดเล็ก คงไม่สามารถเห็นได้ถึงราง ไม้หมอนและหินโรยทาง ต้องขออภัยที่ทำให้ปวดตาครับ

ปี 2529 นั้นราง ไม้หมอน หินโรยทางยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ เพียงแต่มีวัชพืชขึ้นปกคลุมเท่านั้นครับ
จุดตัดหน้าวัดอุทัย ถ้าจำไม่ผิด ปีนั้นยังไม่ได้รื้อรางออกทำเป็นถนนคอนกรีต ยังมีรางอยู่ครับ

ในภาพขาวดำนี้ ยังพอมอเห็นเส้นของรางด้วยครับ
บริเวณนี้ ปัจจุบันมีสิ่งปลูกสร้างทับไปหมดแล้ว

[Mongwin]

ในหนังสือ ที่ระลึกสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ สวนลุมพินี พระพุทธศักราช ๒๔๖๘ (ฉบับพิมพ์ พ.ศ.๒๕๔๙) มีภาพสะพานรถไฟที่น้ำน้อย ภาพนี้อยู่

ภาพที่ ๗ สะพานรถไฟน้ำน้อย มองเห็นสะพานรถยนต์ จากหนังสือสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ฯ



เห็นภาพสะพานรถยนต์อยู่ด้านซ้ายมือ

ต่อมาผมก็พบว่ามีภาพถ่ายสะพานรถยนต์และสะพานรถไฟแยกกันถ่าย อยู่ที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ ท่าวาสุกรีด้วยครับ

ภาพสะพานรถยนต์นั้น ทางทีมงานผลิตสารคดีเสด็จประพาสต้น นำมาประกอบในตอนสงขลาด้วย

ภาพที่ ๘ สะพานรถยนต์ที่น้ำน้อย จากสารคดีเสด็จประพาสต้น



ส่วนภาพสะพานรถไฟน้ำน้อยนั้น ขอให้หอจดหมายเหตุแห่งชาติอัดขยายให้แล้ว แต่ยังไม่ได้ครับ (ได้อาทิตย์หน้า)

ปริศนาคือ กระจกต้นฉบับของภาพถ่ายที่เห็นทั้ง 2 สะพาน นี้อยู่ที่ไหน เพราะผมหาจากดัชนีที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติแล้วก็ไม่พบครับ
(ภาพในหนังสือที่ระลึกสยามรัฐฯ ไม่ชัดเลยครับ ขาดโทนสีเทา)

[khoarupchang]

อ.เอก ครับ ภาพทางอากาศสงขลา(ที่เห็นคลังน้ำมันและแนวรางรถไฟ) ที่แปลงจากฟิล์ม120 ทั้ง ๓ รูป ที่ถามถึงวันที่ถ่าย ผมได้กลับบ้านในช่วงสั้นๆ ได้ไปค้นที่เขียนไว้ที่ซองฟิลม์ ให้แล้ว
ทั้ง ๓ ภาพ ถ่ายเมื่อ พฤศจิกายน ๒๕๒๗ วันที่ผมไม่ได้เขียนไว้ครับ