Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180099
ทั้งหมด:13491331
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ปิดซ่อมทางระหว่างคลองมะพลับ-สวรรคโลก 1 ก.พ. 53
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ปิดซ่อมทางระหว่างคลองมะพลับ-สวรรคโลก 1 ก.พ. 53
Goto page Previous  1, 2, 3
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 05/02/2010 5:29 pm    Post subject: Reply with quote

ผมก็มีภาพครับ เพิ่งไปเมื่อประมาณ 2 อาทิตย์ที่ผ่านมา

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 05/02/2010 7:53 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
แรกๆ เป็นรถรวม ตอนหลังเป็นรถธรรมดา ตอนหลังสุดก่อนเลิกเดินเป็นรถดีเซลรางครับ
ภาพเก่าๆ เมื่อปี 2529 โดยพี่ตึ๋ง http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=717


รถไฟขบวนแรกที่ขึ้นในชีวิตครับ...ช่วง พิษณุโลก-พรหมพิราม ขึ้นตั้งแต่สมัย GEK/Krupp ลากหกคัน มักจะหลีกรถเร็วศิลาอาสน์ที่มาโดยอัลสธอมที่พิษณุโลก
ต่อมาเหลือสี่คัน แล้วจึงเป็นดีเซลราง...

แต่ก่อนเปลี่ยนเป็นดีเซลราง...มียุคหนึ่งรถธรรมดาขบวนเดียวกันนี้เดิน เดินเช้าออกศิลาอาสน์ เข้าตะพานหินก่อนเที่ยง เที่ยงนิดๆ
เดินจากตะพานหินเข้าสวรรคโลก (รับรถสินค้าที่สายหลักตัดรอไว้ที่บ้านดารา) แล้วบ่ายออกสวรรคโลกเข้าพิษณุโลกตอนเย็น...เย็นออกจากพิษณุโลกไปถึงศิลาอาสน์ค่ำๆ...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 05/02/2010 8:01 pm    Post subject: Reply with quote

digimontamer wrote:
จากที่เคยไปลองนั่งมาตอนปลายปีที่แล้ว
1. สภาพรถสปรินเตอร์ค่อนข้่างแย่หน่ะครับ มีลูกแมลงสาปเพียบเลย แต่ผมไม่สน หุหุ
2. เก้าอี้เก่าและชำรุดจำนวนมาก
3. สภาพห้องน้ำและตัวรถย่ำแย่จริงๆ
4. ถ้าไม่ใช่ช่วงเทศกาล ช่วง พิษณุโลก-สวรรคโลก คนไม่ค่อยเยอะครับ เท่าที่นั่งไปมีคนไปลงสวรรคโลก 8 คน และลงคลองมะพลับอีก 2 คน แทบทั้งหมดขึ้นจากพิษณุโลกและสถานีรายทาง หาที่นั่งไปจากกรุงเทพแทบไม่ค่อยจะมี

จริงๆผมเสนอว่า
1. ให้เอาเจ้า ข.403 วิ่งเพิ่มช่วง พิษณุโลก-สวรรคโลก-ศิลาอาสน์ เข้าไปด้วยหน่ะครับ โดยปรับเวลาให้ออกเร็วขึ้นซัก 20 นาที คือออก 05.35 น.(หรือให้ออกเมื่อ ข.115 เข้าพิษณุโลกแล้ว ในกรณีที่ ข.115 มาช้ากว่ากำหนด แต่ส่วนมาก ข.115 ที่เผื่อเวลามาเยอะจะมาถึงพิษณุโลกช้าไม่เกิน 20 นาที)
การได้เวลามา 20 นาทีจะช่วยให้เจ้า ข.403 ไปถึงศิลาอาสน์ช้ากว่าเดิมแค่ราวๆ 40-50 นาที คือถึงศิลาอาสน์ตอน 8.35-8.40 น.
2. เช่นเดียวกันกับขาล่อง ก็ให้ ข.404 ออกศิลาอาสน์เวลาเดิม แต่แวะเพิ่มเข้าไป คลองมะพลับและสวรรคโลก ก่อนลงมาพิษณุโลกไปด้วย

ก็จะใช้ ข.403/404 วิ่งรักษาเส้นทางได้ครับ และไม่กระทบรถไฟจากสายไกลอย่าง กรุงเทพ-ศิลาอาสน์ ซึ่งปรับเส้นทางมาแล้วมีคนนิยมมากไม่หย่อนไปกว่า กรุงเืทพ-สวรรคโลก เดิม และยังสามารถพาผู้โดยสารจากพิษณุโลกไปสวรรคโลก และสวรรคโลกออกมาอุตรดิตถ์แข่งกับพวกรถทัวร์ได้อีกด้วย

3. จริงๆ ไหนๆเจ้า ข.403 พอไปถึงศิลาอาสน์ก็จอดว่างๆอยู่ที่โรงรถจักรอยู่แล้ว น่าจะเพิ่มขบวนท้องถิ่น ข.416 (ศิลาอาสน์-สวรรคโลก) และ ข.415 (สวรรคโลก-ศิลาอาสน์) เข้าไปด้วย
ข.416 ออกศิลาอาสน์ 9.30 น. เข้าสวรรคโลก 11.45 น.
ข.415 ออกสวรรคโลก 13.00 น. เข้าศิลาอาสน์ 15.15 น.
และมีเวลาพักอีกเกือบ 75 นาทีก่อนจะทำเป็น ข.404 กลับพิษณุโลก


เอกรณี 403 เห็นนักเรียนใช้บริการกันน่าจะเยอะเกรงว่าปรับเวลาไปแล้ว จะเข้าโรงเรียนกันไม่ทันนะครับ ถ้าจะให้ 3/4 เดินแค่พิษณุโลก ผมแนะนำว่าให้ 105/106 เดินรักษาเส้นทางแทนมั้ยครับ เพราะดูแล้วว่าเวลาเหลือเฟือ ไม่กระทบต่อผู้โดยสารมากนัก เพราะกรณีก็ 105 ถึงปลายทางแต่เช้ามืด หรือจะให้ 106 แวะมาก็น่าจะได้นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/05/2009
Posts: 487

PostPosted: 08/02/2010 7:09 pm    Post subject: Reply with quote

RORONOA wrote:


เอกรณี 403 เห็นนักเรียนใช้บริการกันน่าจะเยอะเกรงว่าปรับเวลาไปแล้ว จะเข้าโรงเรียนกันไม่ทันนะครับ ถ้าจะให้ 3/4 เดินแค่พิษณุโลก ผมแนะนำว่าให้ 105/106 เดินรักษาเส้นทางแทนมั้ยครับ เพราะดูแล้วว่าเวลาเหลือเฟือ ไม่กระทบต่อผู้โดยสารมากนัก เพราะกรณีก็ 105 ถึงปลายทางแต่เช้ามืด หรือจะให้ 106 แวะมาก็น่าจะได้นะครับ


จริงครับ ผมลืมนึกถึงผู้โดยสารช่วงเช้าจาก พิษณุโลก-ศิลาอาสน์ไปเลย อย่างนี้คงไปปรับเวลา 403 ลำบาก

ปรับ ข.105/106 แบบที่ท่าน RORONOA เสนอน่าจะดีกว่าครับ เพราะ ข.105 ไปถึงอุตรดิตถ์เช้ามืดเกินไป คนที่จะต่อรถไปอำเภออื่นๆยังไงก็ต้องไปนั่งตบยุงที่สถานีรถไฟ รอฟ้าสางอยู่แล้ว

ถ้าปรับให้ ข.105 แวะเข้า คลองมะพลับและสวรรคโลกด้วย+ปรับสภาพรางให้ดีหน่อย ทำความเร็วได้ซัก 50-55 km/hr ก็น่าจะทำให้ ข.105 ไปถึงศิลาอาสน์ช้าลงซัก 5.20-5.30 น. ก็กำลังสวยครับ (ที่สำคัญ น่าจะแถมเป็นการจูงใจโดย ช่วง สวรรคโลก-ศิลาอาสน์ ไม่เก็บค่าธรรมเนียมรถเร็วชั้น 3 หุหุ)
Back to top
View user's profile Send private message
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/11/2009
Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา

PostPosted: 19/02/2010 3:22 pm    Post subject: Reply with quote

ผมขออนุญาตแสดงความคิดเห็นครับ ถ้ามองดูตามความสมดุลระหว่างด้านผู้โดยสารและการเดินรถแล้ว ผมเห็นว่าหากเป็นไปได้ ข. 3 และ ข.105 น่าจะสลับเวลาออกจากต้นทางกัน
กล่าวคือ ข.105 เดินช่วงเช้า และออกสักประมาณ 09.00 น. (เวลานี้จะทำให้ ข.9 ทำขบวนทิ้งห่างได้ และจะทำให้ขบวนนี้ทิ้งห่าง ข.201 ได้เช่นกัน) และสามารถรองรับผู้โดยสารที่พลาด ข.111 ได้เช่นกัน
ส่วน ข.3 เดินช่วงกลางคืน และน่าจะออกหลัง 2 ทุ่ม (โดยปรับเวลาให้สมดุลกับ ข.107/115/51 เพราะถ้าเดินช่วงเช้าจะเสียเปรียบด้านเชิงพาณิชย์ที่ต้องแข่งกับรถทัวร์ที่วิ่งช่วงกลางคืน และเมื่อขบวนนี้เดินช่วงค่ำคืน จะทำให้ขบวนนี้มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นและเป็นที่สนใจของผู้โดยสารสายนี้
ซึ่งทั้งสองขบวนนี้จำเป็นต้องวิ่งเข้าสวรรคโลกก่อนค่อยออกมาศิลาอาสน์ เป็นการเพิ่มความต้องการด้านการโดยสารสายสวรรคโลกได้หลายทาง
ทั้งนี้ผมเห็นว่า เมื่อเปรียบเทียบการโดยสารของผู้โดยสารแล้ว ผู้โดยสารมักเดินทางช่วงค่ำคืนเป็นส่วนใหญ่ และตามความรู้สึกของผมแล้ว ด้านขาออกมักจะหารถดีๆ ที่นั่งมีระดับ แต่ขากลับนั้นกลับยังไงก็ได้เพราะทางเลือกมีน้อย เหมือนสายสวรรคโลกที่ขากลับทางเลือกน้อย รถทัวร์ก็มีไม่กี่บริษัท ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างมากที่จะนำ ข.106 (ขากลับ) เข้าไปรับช่วงเย็น เพราะมีทั้งชั้น 2 ปรับอากาศ และชั้น 3 นั่งพัดลม แถมราคาถูกกว่า ข. 3 ช่วงเย็นในปัจจุบันอีก ส่วนด้านการโดยสารจะหยุดรับ-ส่งที่ไหนอย่างไร ก็แล้วแต่ความเหมาะสมตามเวลาครับ

ทั้งนี้ยังมีอีกหลายขบวนมากที่น่าจะทำอย่างนี้ เสมือนกับเป็นการต่อยอดและเพิ่มยอดให้กับผู้โดยสารได้เป็นอย่างดี และทำให้การรถไฟได้เข้าถึงทุกที่ที่มีรางไปถึง และหนึ่งในนั้นก็จะทำให้ผู้โดยสารประทับใจและไว้วางใจเลือกใช้การโดยสารรถไฟในครั้งต่อๆไปได้เป็นอย่างดี

ขอขอบคุณครับ

ฅนรักรถไฟ นายชัยพร...
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 19/02/2010 3:36 pm    Post subject: Reply with quote

กรณีให้ ดพ. 3 ออกตอนค่ำ จะไม่เป็นแข่งกะ ดพ. 11 หรอกหรือ?
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3
Page 3 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©