Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305566
ทั่วไป:11006000
ทั้งหมด:11311566
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ๑๐๐ ปี ทางรถไฟสายสงขลากับปริศนาที่รอการไข
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

๑๐๐ ปี ทางรถไฟสายสงขลากับปริศนาที่รอการไข
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 12, 13, 14  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32018
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/02/2010 10:32 am    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
เป็นความรู้ใหม่จริงๆ ครับ อ.หม่อง ผมยังนึกว่าขบวนรถไฟสายสงขลาในอดีต มีแค่ โบกี้ชั้นสามเสียอีก

เคยนั่งฝันในสมัยก่อนเช่นกันครับว่า ถ้ารถไฟสายนี้ยังมีบริการอยู่ ในช่วงเย็น อาจพ่วง บชท.ป.สัก 1 - 2 โบกี้จากสงขลา นำมารอพ่วงเข้ากับขบวนรถด่วนจากหาดใหญ่เข้ากรุงเทพฯ แข่งกับรถทัวร์ที่เพิ่งเกิดใหม่ๆ

ช่วงเช้า จากกรุงเทพมาถึงหาดใหญ่ ก็พ่วงกับขบวนรถสายสงขลา นำไปส่งผู้โดยสารปลายทางที่นั่น

แต่มันเป็นไปไม่ได้แล้วล่ะ

ที่น่าสงสัยคือ ขบวน 107 ทุ่งสง-สงขลา กับ ขบวน 418 สงขลา-หาดใหญ่นั้น
กำหนดให้หลีกกันที่สถานีน้ำน้อย ซึ่งขณะนั้นมีรางหลีกยาวเพียงร้อยกว่าเมตรเท่านั้น
(แม้ระยะสุดท้ายของการเดินรถก่อนปิดตัวเองลง จะมีรางหลีกยาว 300 เมตรก็ตาม)
เพียงพอสำหรับการหลีกแค่ไหนครับ
แสดงว่ารถรวม 418 ก็มีความยาวไม่มากนะครับ

จากความคิดเห็นของพี่ตึ๋ง ถ้ายังไม่ยุบเลิกสถานีชุมทางอู่ตะเภาและแก้รางไปเข้าชุมทางหาดใหญ่
รถด่วนกรุงเทพ-สงขลา คงจะมีอยู่จริงในอดีตนะครับ เหมือนกันรถด่วนตรังและรถด่วนนครศรีธรรมราช Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
chairat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1023

PostPosted: 22/02/2010 12:40 pm    Post subject: Reply with quote

ผมเคยเห็นในหนังสือโทรเลขนิเทศปี2517 มีลงชื่อสถานีรับ-ส่งโทรเลขในสายสงขลา2สถานี สถานีสงขลากับสถานีน้ำน้อยถ้าจำไม่ผิดครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3230
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 22/02/2010 7:41 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
กำหนดเวลาเดินรถในสายสงขลา เริ่มใช้ 1 ก.ย. 2496
ขบวนรถโดยสารที่ 107 ออกจากชุมทางทุ่งสง 10.00 น. ถึง สงขลา 18.20 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถโดยสารที่ 108 ออกจากสงขลา 6.00 น. ถึง ชุมทางทุ่งสง 14.10 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 417 ออกจากชุมทางหาดใหญ่ 15.30 น. ถึง สงขลา 16.25 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 418 ออกจากสงขลา 17.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 18.05 น. มีรถพ่วง ชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 419 ออกจากสงขลา 12.50 น. ถึง ยะลา 18.30 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 420 ออกจากยะลา 6.30 น. ถึง สงขลา 11.30 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3


Mongwin wrote:
ที่น่าสงสัยคือ ขบวน 107 ทุ่งสง-สงขลา กับ ขบวน 418 สงขลา-หาดใหญ่นั้น
กำหนดให้หลีกกันที่สถานีน้ำน้อย ซึ่งขณะนั้นมีรางหลีกยาวเพียงร้อยกว่าเมตรเท่านั้น
(แม้ระยะสุดท้ายของการเดินรถก่อนปิดตัวเองลง จะมีรางหลีกยาว 300 เมตรก็ตาม)
เพียงพอสำหรับการหลีกแค่ไหนครับ
แสดงว่ารถรวม 418 ก็มีความยาวไม่มากนะครับ


สังเกตว่าขบวนรถข้างต้นนี้มีระยะการเดินทางไม่ไกลมาก และบางขบวนก็เป็นรถรวม แต่มีรถชั้น 1 และ 2 ให้บริการด้วย ผมจึงคาดเดาว่ารถชั้น 1 และ 2 นี้น่าจะให้บริการรวมอยู่ในรถโบกี้ทุกชั้น (บทช) ตามรูปที่คุณ คนเขารูปช้าง เคยนำภาพมาถามก็น่าจะเพียงพอครับ รถโดยสารคันอื่น(ถ้ามี) ก็อาจเป็นรถชั้น 3 อย่างเดียว Arrow ซึ่งจะทำให้ไม่ต้องมีรถโดยสารหลายคัน ส่งผลให้ขบวนสั้นลงได้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32018
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/02/2010 10:51 pm    Post subject: Reply with quote

chairat wrote:
ผมเคยเห็นในหนังสือโทรเลขนิเทศปี2517 มีลงชื่อสถานีรับ-ส่งโทรเลขในสายสงขลา2สถานี สถานีสงขลากับสถานีน้ำน้อยถ้าจำไม่ผิดครับ

ขอบคุณครับคุณไชยรัตน์
ถ้าอย่างนั้นก็สอดคล้องกับสมุดกำหนดเวลาเดินรถ ตลอดทางทุกสาย เล่ม 1 (เริ่มใช้แต่วันที่ 1 กันยายน 2496) นะครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32018
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/02/2010 10:53 pm    Post subject: Reply with quote

Nakhonlampang wrote:

สังเกตว่าขบวนรถข้างต้นนี้มีระยะการเดินทางไม่ไกลมาก และบางขบวนก็เป็นรถรวม แต่มีรถชั้น 1 และ 2 ให้บริการด้วย ผมจึงคาดเดาว่ารถชั้น 1 และ 2 นี้น่าจะให้บริการรวมอยู่ในรถโบกี้ทุกชั้น (บทช) ตามรูปที่คุณ คนเขารูปช้าง เคยนำภาพมาถามก็น่าจะเพียงพอครับ รถโดยสารคันอื่น(ถ้ามี) ก็อาจเป็นรถชั้น 3 อย่างเดียว Arrow ซึ่งจะทำให้ไม่ต้องมีรถโดยสารหลายคัน ส่งผลให้ขบวนสั้นลงได้ครับ

ขอบคุณครับพี่หนุ่ม อยากเห็นขบวนรถสมัยนั้นจังครับว่าริ้วขบวนเป็นอย่างไร
ลองไปค้นดูแล้ว รางหลีกที่สถานีน้ำน้อย ณ ปี 2496
ยาวเพียง 190 เมตรครับ

Click on the image for full size

ความหมายของอักษรย่อ
จ สถานีที่มีโรงเก็บรถจักร์
ร. สถานีที่มีพนักงานตรวจรถ
ท. สถานีที่มีแท่นสำหรับกลับรถ
น. สถานีที่มีที่รับน้ำ
ย. สถาีนีที่เป็นชุมทาง
ช. สถานีที่มีชานบรรทุก
---x--- สถานีที่มีทางหลีกตั้งแต่ ๔ ทางขึ้นไป
* ที่หยุดรถ
------- สถานีที่มีสัญญประกาศหมายความถึงเป็นสถานีแขวงจัดหลีก
T สถานีที่มีเสาอนัติสัญญาณ์ประจำที่ ชนิดธรรมดา
F สถานีที่มีเสาอนัติสัญญาณ์ประจำที่ชนิด ประแจกลเดี่ยว
E สถานีที่มีเสาอนัติสัญญาณ์ประจำที่ชนิด ประแจกลหมู่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/11/2009
Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา

PostPosted: 25/02/2010 12:22 am    Post subject: Reply with quote

เมื่อหวลเล่าถึงสถานีสงขลาแล้ว ทำให้กระผมนึกถึงภาพวันวานเก่าๆเคล้าด้วยเสียงรถไฟที่ไม่ธรรมดาของพวกเราชาวไทยจริงๆครับ กิ๊ดตึ๊ง.. กิ๊ดตึ๋ง Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32018
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/04/2010 4:11 pm    Post subject: Reply with quote

มาชมกันต่อครับ

ภาพที่ ๑๔-๑๗ ส่งเพื่อนขึ้นรถไฟ

ภาพถ่ายชุดนี้ ได้รับความเอื้อเฟื้อจากคุณ June_หลาเหลือง สมาชิกเว็บไซต์กิมหยงดอทคอมครับ
คุณ June_หลาเหลือง เองก็ไม่ทราบที่มาของภาพ แต่คาดว่าถ่ายในราว พ.ศ. ๒๕๑๐
และถ่ายด้วยฟิล์ม 120 ครับ
ภาพแรก

Click on the image for full size

จากทิศทางของชานชาลาและย่านสถานี ตลอดจนเสาโทรเลข
ป้ายสถานีป้ายนี้คือ ป้ายด้านใต้ (ด้านไปหาดใหญ่)
จากภาพ มองไม่เห็นคลังน้ำมัน ดังนั้นถ่ายก่อนการตั้งคลังปิโตรเลียมสงขลาครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32018
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/04/2010 4:14 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพที่ 2

ถ่ายใกล้กว่าเดิม เห็นว่าที่หน้าอกเสื้อชุดนักเรียน ปักว่า ว.น. หรือ ร.น. ไม่ชัดเจนครับ

Click on the image for full size


Last edited by Mongwin on 20/04/2010 5:18 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32018
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/04/2010 4:17 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพที่ 3

คราวนี้เปลี่ยนมาถ่ายที่ป้ายสถานีด้านเหนือ (ด้านแป้นปะทะปลายราง)
มองเห็นเขาตังกวนเป็นฉากหลังครับ
ป้ายนี้ปัจจุบันยังมองเห็นได้ชัดเจน
ไม่เหมือนป้ายด้านใต้ ที่แอบซ่อนอยู่ในโกดังข้าวสารครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32018
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/04/2010 4:18 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพสุดท้ายในชุดนี้

ขึ้นรถไฟแล้วครับ
น่าเสียดายเป็นที่สุดที่ไม่มีภาพอาคารสถานีและรถจักรให้เห็น

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 12, 13, 14  Next
Page 6 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test