View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 22/02/2010 10:41 pm Post subject: |
|
|
^
^
ผมคิดเล่นๆนะครับพี่ตั้ม ทำไมเจ้าของสาย 125 ไม่ทำแบบนี้ ศาลายา-บางซื่อ แล้ววนไปประดิพัทธ์ ออกสะพานควาย ไปอนุสาวรีย์ และกลับศาลายา
(เป็นศูนย์กลวงเข้าไปทุกวัน ) |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 12:13 am Post subject: |
|
|
เห็นมีการพูดถึงชุมทางบางซื่อกัน เลยนึกได้ว่ามีข้อมูลเก่าของวิทยานิพนธ์ เก็บไว้ น่าจะเป็นประโยชน์บ้างครับ...
[ทรงวุฒิ เข็มวงษ์ . โครงการออกแบบภูมิสถาปัตยกรรมศูนย์กลางขนส่งมวลชนระบบรางพหลโยธิน กรุงเทพมหานคร . ปริญญาภูมิสถาปัตยกรรมศาสตรบัณฑิต .
มหาวิทยาลัยแม่โจ้ . 2549]
===========================================
สถานีชุมทางบางซื่อ ได้รับการเตรียม Facilities ด้านการเดินทางเข้ามาเป็นอันดับต้นๆ ทีเดียว ส่วนหนึ่งเพื่อรองรับการผลักดัน
เป็นศูนย์กลางขนส่งมวลชนในอนาคต
อันดับแรก หากวิเคราะห์กิจกรรมโดยรอบที่ดินของ ร.ฟ.ท. ผืนนี้ น่าจะออกมาทำนองนี้
============================================
จากนั้นก็ลองมาดู Layer ของขนส่งมวลชนระบบรางในปัจจุบัน ดูบ้างนะครับ...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 12:26 am Post subject: |
|
|
มาดูสถานที่จริง...มุมกว้าง เมื่อ 5-6 ปีที่แล้วกันครับ...
[ขอบคุณช่างภาพ และศูนย์ข้อมูลข่าวสาร ร.ฟ.ท. ที่เอื้อเฟื้อภาพครับ]
มุมมองจากอาคารแห่งหนึ่ง ย่านถนนพหลโยธิน ไปยังสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสหมอชิต/อาคารของบีทีเอส เห็นตลาดนัดจตุจักรและสวนจตุจักร
>
มุมมองผ่านสวนรถไฟไบยังอาคารสถานีขนส่งผู้โดยสารจตุจักร (หมอชิต 2)
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 23/02/2010 1:27 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 12:43 am Post subject: |
|
|
ปัจจุบันบริเวณที่เป็นจุดหลักสำหรับเชื่อมต่อกับขนส่งมวลชนอื่นๆ อยู่บริเวณสถานีชุมทางบางซื่อ 2
...
ไม่เพียงรถไฟอย่างเดียวโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน สามารถเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังย่านอื่นโดยรอบที่รถไฟฟ้ายังไม่ถึงได้ เช่น ย่านประชาชื่น _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 12:49 am Post subject: |
|
|
จอดแล้วจร ของสถานีบางซื่อ สมัยที่ยังป็นลานกีฬา "กลางแจ้ง" อยู่...
>
ป้ายสถานีอันโดดเด่น ของสถานีชุมทางบางซื่อ สายเหนือ/ตะวันออกเฉียงเหนือ ที่ยังอนุรักษ์รูปแบบเดิมๆ ไว้ ท่ามกลางหมอกหรือควัน... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 12:52 am Post subject: |
|
|
>
เอาใจแฟนๆ รถร่วม 125 สมัยที่ยังตั้งต้นที่บางซื่อกันอยู่ _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 23/02/2010 12:56 am Post subject: |
|
|
headtrack wrote: |
ปัจจุบันบริเวณที่เป็นจุดหลักสำหรับเชื่อมต่อกับขนส่งมวลชนอื่นๆ อยู่บริเวณสถานีชุมทางบางซื่อ 2
...
ไม่เพียงรถไฟอย่างเดียวโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน สามารถเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังย่านอื่นโดยรอบที่รถไฟฟ้ายังไม่ถึงได้ เช่น ย่านประชาชื่น |
ต้นไม้ตรงนี่ไม่น่าตัดเลยตอนนี่ก็กลายเป็นที่โล่งเดิมเป็นสนามหญ้ายังดุสวยกว่าปัจจุบันอีก |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 12:58 am Post subject: |
|
|
มาดูอีกฝั่งหนึ่ง...ยูเทิร์นจำเป็นถนนกำแพงเพชร ที่ผู้โดยสารรถประจำทาง สามารถ ลักไก่ลงตรงนี้ เพื่อใช้แรงขา หรือพี่วิน มายังสถานีชุมทางบางซื่อ
โดยทะลุจอดแล้วจรมาได้ ปัจจุบันทำถนนใหม่ดีขึ้น แต่ยามค่ำคืนไม่น่าเดินอยู่ดี...
>
ที่รับส่งสินค้า...ก็เป็นการเชื่อมต่อการขนส่งภายนอกนะ...ขนทั้งฅนขนทั้งของ...
สังเกตได้ว่า หากพื้นที่แห่งนี้ได้รับการพัฒนาเป็นศูนย์กลางขนส่งมวลชนจริง ก็มีทางด่วนรองรับการเข้าถึงด้วยครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 23/02/2010 1:25 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 1:09 am Post subject: |
|
|
therock wrote: | ต้นไม้ตรงนี่ไม่น่าตัดเลยตอนนี่ก็กลายเป็นที่โล่งเดิมเป็นสนามหญ้ายังดุสวยกว่าปัจจุบันอีก |
ทำพื้นที่สีเขียวเล็กๆ ให้ฅนเข้าไปใช้ได้จริง ดูแลรักษาดีๆ คุ้มค่ากว่าเยอะครับ...ตอนนี้มีแต่พื้นแข็งผืนใหญ่ๆ ยิ่งดูยิ่งร้อน...
ที่ปูพื้นแข็งไม่รู้มีวาระแอบแผงหรือเปล่า ที่น่าขันคือ เมื่อทำเป็นพื้นแข็งแล้ว ล้อมรั้วเตี้ยแล้วเอา ประติมากรรม (เรียกเพื่อให้เกียรติ) ประเภทรณรงค์ลดโลกร้อนไปตั้งไว้พักหนึ่ง
เราก็ดูๆ แล้วคิดว่า...แต่ก่อนมันไม่ร้อนขนาดนี้มิใช่หรือ...???
___________________________________________________________________________
>
...
>
>
...
อดีตสถานีพหลโยธิน เชื่อมต่อ รถไฟ / รถทัวร์ / รถเมล์ / แท็กซี่ ได้นะครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 23/02/2010 1:21 am Post subject: |
|
|
ถนนกำแพงเพชร 2 และทางด่วนขั้น 2 บริเวณด้านหน้าสถานีขนส่งผู้โดยสารจตุจักร ครับ...
>
ด้านหน้านิคมรถไฟ กม.11
ในโครงการด้านศูนย์กลางขนส่งมวลชน การเชื่อมต่อมิได้หมายถึงผู้มาใช้บริการอย่างเดียว ต้องนึกถึงผู้มาปฏิบัติงานด้วย
เพราะโครงการขนาดใหญ่และเป็นศูนย์กลาง ต้องมีผู้มาปฏิบัติงานในโครงการมากแน่นอน
ตอนย้ายสนามบิน ผู้ที่ทำงานบริษัทโลจิสติกที่ดอนเมือง ต้องวิ่งหาที่พักย่านสุวรรณภูมิกันอุตลุต ไม่ทราบว่าเป็นอย่างนี้ประเทศเดียวหรือเปล่า...???
(นึกถึงว่าหากขนส่งมวลชนเราเจริญเท่าญี่ปุ่น ต่อให้อยู่โคราชก็คงไม่เดือดร้อนเพราะย้ายที่ทำงานแบบนี้...)
>
ที่หยุดรถ กม.11 ครับ รองรับผู้ปฏิบัติงานเป็นส่วนมาก... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
|