Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180494
ทั้งหมด:13491728
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - คำถามเฉพาะกิจ/เฉพาะกาล ของ 67
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

คำถามเฉพาะกิจ/เฉพาะกาล ของ 67
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 09/05/2010 6:02 pm    Post subject: Reply with quote

donatt76 wrote:
รถจัดเฉพาะ ประเภทที่เค้าเสียเงินเหมาตู้ หมายความว่ายังไงเค้าก็ต้องได้ตู้นะครับ....เพราะตอนที่หมู่คณะจองมา หมายความว่าตู้โดยสารมีเพียงพอ แต่พอมาวันจริง ตุ้นั้นดันเสียขึ้นมา....ฉะนั้น First Piority จึงตกอยู่กับหมู่คณะที่เหมาตู้มาก่อน...อย่าลืมว่าผู้โดยสารหมู่คณะจองตั๋วได้ก่อนผู้โดยสารทั่วไป โดยเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้นกว่าผู้โดยสารปกติ

ส่วนจัดเฉพาะวีไอพี ยิ่งแล้วใหญ่ ถ้าไม่ได้ขึ้นมา คงไม่ต้องพูดถึงว่าความซวยจะอยู่ที่ใครนะครับ

ส่วน บนอ.ป. Blue Train นั้นเอามาแทนไม่ได้ เพราะเป็นห้องเดี่ยวทุกห้อง แถมยังไปไหนมาไหนคันเดียวไม่ได้ซะด้วย....

.....(ก็รอดูกันต่อไป)


ไม่สงสัยกันเหรอ กับตัวแดง ๆ ที่เน้นไว้ อะอะ

"ใคร" ที่ว่า คือ........... Question
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
NIIGATA
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/05/2010
Posts: 123
Location: Thailand

PostPosted: 09/05/2010 7:52 pm    Post subject: Reply with quote

therock wrote:
นโยบายตอนนั้นเห็นว่ามีแค่สั่งมาใหม่ยังไงก็พออยู่แล้ว เลยเอาไปดัดแปลงเป็นรถประเภทอื่นดีกว่าได้เงินค่าเช่าอีก emot166 แต่ไม่ดูในสภาพระยะยาวเลย


ณ ตอนนี้ ก็ได้แต่ท่อง " อนิจจา " กันหล่ะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
therock
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย

PostPosted: 09/05/2010 7:59 pm    Post subject: Reply with quote

ลืมก่อนเอาไปทำเสียค่าดัดแปลงซ่อมแซมไปอีกตั้งเท่าไร สำหรับบนอป รุ่นแรกทั้ง 13 คัน
Back to top
View user's profile Send private message
moritoom
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 08/07/2006
Posts: 15
Location: Donmueang AIRPORT Passenger Control

PostPosted: 09/05/2010 11:30 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น มาดูบทสรุปการเดินทางกันบ้าง

ถึงปลายทาง 08.35 โดนแถมไปชั่วโมงกว่าๆ

ระหว่างทาง
คันแรกถึงตู้เสบียงเป็นเลขปกติ
ตามด้วย บนท.ป คันที่ 9 ยังปกติอยู่
แล้วเป็น บนอ.ป คันที่13
ตามด้วย บนท.ป JR เลขคันดังนี้ 12/1==10==11==12==14==15
ผู้โดยสารที่เลขเกินจากที่นั่งใน บนท.ป JR คันที่ 10-11-12 ได้รับเชิญให้ไปใช้การโดยสารคันที่ 12/1

ผมอยู่ตู้ที่ 11 ผิดหวังนิดๆหน่อยที่
-ไม่ได้อาบน้ำ ตู้นี้ไม่มีก็อกที่ออกแบบไว้อาบน้ำ ไม่กล้าใช้แทนกัน จะเดินข้ามไป 3 ตู้ไปตู้ที่9 ก็ไกลเกิน (ถ้ารู้ก่อนจะอาบจากที่ทำงาน/หรือถ้ารถถอยมาให้เห็นแต่เนิ่นๆจะได้อาบที่หัวลำโพงเลย)
-เดินไปตู้เสบียงไกลขึ้นนิดหน่อยขาไปไม่เป็นไร แต่ขากลับต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ (ทีแรกซื้อตั๋วผ่าน net ได้คันที่ 11 โอเคกะเดินข้ามแค่ 2 ตู้ชิลล์ๆ ที่ไหนได้ โดนไป4ตู้ ขนาดเดินข้าม 4 ตู้ยังจัดไปได้ 3 Unit ทำไปได้)
-นั่งรอที่ ชาน 9 นานมากๆ รีบมาตั้งแต่ 18.30 กะตากแอร์บนรถรอไปเรื่อยๆ ถ้าอยู่บนตู้แอร์แล้วจะออกเลทก็ไม่ว่ากัน

อย่างไรก็ตามก็มีสิ่งที่ชดเชยมา
-เตียงกว้างขึ้นนิดหน่อย
-แอร์เย็นจัดมากๆ ถ้าอยู่ตู้ปกติแอร์เตียงล่างจะไม่เวอร์ขนาดนี้ นี่เหงื่อไม่ออก ที่ไม่ได้อาบน้ำเลยไม่เป็นไรก็ได้
-ชมวิวจุได้ได้ทั้งสองข้างหน้าต่าง

เรื่องที่ไม่ผิดหวังแน่ๆถ้านั่งรถไฟ
-มิตรภาพใหม่ๆเกิดขึ้นได้บนตู้เสบียงเสมอ วันนั้นผมได้เจอคุณปู่คนหนึ่ง อายุ 89 เป็นชาวมาเลย์นั่งรถไฟจากมาเลย์-หาดใหญ่-อุบลฯ เพื่อจะไปเป็นอาสาสมัครสอนภาษาอังกฤษให้เด็กๆที่ยโสรธร แกชวนผมนั่งรถไฟไปมาเลย์ แล้วแวะ อลอสตาร์บ้านแกด้วย อืม น่านับถือจริงๆ
-นั่งดูผู้คนที่ตู้เสบียงไปเรื่อยๆ ต่างคนต่างมา แลกเปลี่ยนเรื่องราวกันคุยกับ คน สองคน เป็นกลุ่ม พอถึงแก่งคอยก็ค่อยแยกย้ายกันไป นี่เป็นเสน่ห์เฉพาะตัวของตู้เสบียง พักหลังๆมาเลยไม่ค่อยนั่ง ดีเซลรางเท่าไหร่ ขอเอาแบบมีตู้เสบียงไว้ก่อน



ส่วนขากลับนั้น กลับมากับขบวน TG023 อันนี้มาตามแผนการพ่วง เป็น Boeing 737-400 ไม่มีใครหรืออะไรมาทำใหเปลี่ยนแต่อย่างไร และไม่มีอะไรเกินความคาดหมาย แอร์ยังคงเย็นและสวยเสมอ ถึงสุวรรณภูมิตามเวลา

(ที่จริง 68 ก็เหมาะนะถ้าใครชอบนั่งที่ตู้เสบียง แต่เวลานอนจะไม่พอถ้าหากถึง กทม.ตามเวลา)

จบคำถาม และการแลกเปลี่ยนประสบการณ์เท่านี้ครับ
_________________
...ฅนค้นของ ใต้ปีกปักษาวายุภักษ์...
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 10/05/2010 1:09 am    Post subject: Reply with quote

^
^
ป๋า.....ไม่ขอเดาดีกว่าเนอะ

--------------------------------------------------------
^
^
เอกลักษณ์ของ Blue Train ที่ผมชอบที่สุดคือ แอร์เย็นดุจขั้วโลกเหนือนี่แหละ อยากให้ รถปรับอากาศทุกคัน ทุกรุ่น แอร์เย็นเท่าๆกับ Blue Train จริงๆ....สาธุ

(ต่อไปนอกเรื่อง)
TG 023...ก็ใกล้ถึงกาลอวสานในไม่ช้านี้ครับ....เพราะ TG มีแผนจะโละ 734 ทั้งฝูงไปให้ น้องนก ซึ่งเป็น Duo-Brand อย่างสมบูรณ์ และจะ Upgrade ตัวเองจาก Low Cost Airlines ไปเป็น Low Frill Airlines ในไม่ช้า....

ขณะนี้ก็นอกใจรถไฟหาเวลานั่ง AB6 อยู่ เพราะไม่เกิน 5 ปี ข้างหน้าจะไปอยู่ทะเลทรายหมดแล้ว......
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Tohoku_Line
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 08/04/2010
Posts: 193
Location: Bangkok/Ubonratchathani

PostPosted: 10/05/2010 2:10 am    Post subject: Reply with quote

เสียดายที่ไม่มีรูปมาฝากนะครับ

อยากเห็นรูปขบวนแปลกๆของรถด่วนเมืองดอกบัวซะหน่อย
Back to top
View user's profile Send private message
iton
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/04/2010
Posts: 48
Location: Ayuthaya - Chiangmai Thailand

PostPosted: 05/07/2010 10:15 pm    Post subject: Reply with quote

อะไรหนักหนากับ ข 67 Evil or Very Mad

ครั้งหนึ่งผมนั่ง ข 112 เข้ากรุงเทพเพื่อจะไปเก็บภาพสถานีรถไฟหัวลำโพงในยามกลางคืนและจะรอกลับ ข 115 ลงที่สถานีอยุธยา พอลงจากรถก็เดินไปดู ข 12 ซึ่งตามหลังขบวน 210 มาอย่างกระชั้นชิดและจอดในชานชาลาที่ 5 คืนนั้นที่หัวลำโพงเงียบดีจริงแต่ยังดูวุ่นวายๆ ผมไม่กล้าเดินไปไกลๆอยู่บริเวณสถานีดีกว่าเพราะดูแล้วบรรยากาศน่ากลัว เอ...ฟังทางสถานีประกาศวันนั้น ข 67 ยังไม่มีกำหนดออกแต่ล่าช้ากว่าเวลาเดิมเพราะตอนนี้ 2 ทุ่ม 45 แล้ว ก็เลยไปเก็บภาพใก้ลๆ วันนั้น ข 67 ได้ตู้ บนท.ป 40 แทน ตู้ บนอ.ป และพ่วง บนท.ป JR สามตู้ คนเยอะที่เดียวแถมเครื่องปรับอากาศของตู้ บนท.ป ยังดังชวนมองอีก สุดท้าย ข 67 ออกจากหัวลำโพงตอน 2 ทุ่ม 50 และขบวน 115 ที่ผมนั่งกลับออกช้ากว่ากำหนด 9 ทุ่ม 10 นาที คืนนั้น ข 115 ที่ผมนั่งกลับนั้นรถไปได้ช้ามากแถมยังหยุดสถานีบางเขน นานผิดปกติ ทั้งที่ไม่มีการขนสัมภาระขึ้นรถแต่อย่างใด ไม่เพียงหยุดที่สถานีบางเขนนาน ตลอดสถานีหลักสี่ ดอนเมืองยังนานผิดปกติเหมือนมีอะไรขัดข้องหรือกรีดขวางหน้า ข 115 ที่ผมนั่งกลับ เมื่อออกจากดอนเมืองรถก็ยังทำความเร็วช้ามากจนเข้าสถานีรังสิตเรียกว่าเบามาตลอดและเสียเวลาสะสมเรื่อยๆ เมื่อเข้าสถานีรังสิต ข 115 ก็มาจอดแนบข้าง ข 67 สงสัยเจ้า ข 67 นี่แหล่ะตัวทำให้ ข 115 ช้า และคงมีปัญาหาอะไรสักอย่าง ผมถามพนักงานหนีบตั๋วบนรถผม พี่เค้าบอกว่า รถจักรมีปัญหาหรือง่ายๆ ว่าพัง สำหรับรถจักรที่ทำขบวน 67 คือGEA 4550 ตอนนั้นกำลังเอาขอพ่วงออกจากตู้โดยสารถ้าทางคนบนรถคงเซ็งน่าดู คืนนั้น ข115 ออกแซง ข67 ที่สถานีรังสิตจากนั้นทำความเร็วเพิ่มขึ้นมาได้ดีสงสาร ข67 จังไม่รู้ได้ออกจากสถานีรังสิตกี่โมงถึงปลายทางกี่โมง แต่ทำไม ข 115 จึงหยุดที่ สถานีเชียกราก เชียกรากน้อย คลองพุทธา บ้านโพ ด้วยน้า......... Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 05/07/2010 10:24 pm    Post subject: Reply with quote

คืนนั้นถ้า 67 Hijack หัว 115 ทำไงล่ะ... Twisted Evil
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/05/2009
Posts: 487

PostPosted: 06/07/2010 11:03 am    Post subject: Reply with quote

ผมนั่ง ข.133 ก็เจอว่าบางทีมันออกก่อน ข.67 หรือไปแซง ข.67 ที่กลางกลางก็มีครับ (แล้วค่อยโดนแซงคืนทีหลัง)
ทำไม ข.67 จึงเป็นรถด่วนอาภัพแบบนี้หนอ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
Page 4 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©