View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 06/06/2010 10:37 pm Post subject: |
|
|
เดินลึกเข้าไปถึงช่วงกลางอาคารเป็นประตูทางเข้า-ออกชานชาลา มีป้ายไฟฟ้าแสดงข้อมูลขบวนรถติดตั้งไว้เหนือประตู ชานชาลาตามสถานีใหญ่ๆในเวียดนามนั้นตามปกติจะปิดประตูใส่กุญแจไว้ตลอด จนจะได้เวลาเรียกขึ้นขบวนรถถึงจะเปิดให้ผู้โดยสารซึ่งถือตั๋วขบวนรถนั้นๆแสดงให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบก่อนจึงจะผ่านประตูเข้าไปยังชานชาลาแล้วไปขึ้นโดยสารได้ ส่วนผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถก็ต้องคืนตั๋วให้เจ้าหน้าที่ตรงปากประตูนี้แล้วรีบออกไปจากพื้นที่ชานชาลา จะมัวโอ้เอ้เสพสมชมรถไฟ ถ่ายภาพไปเรื่อยๆแบบบ้านเราไม่ได้เพราะพอประตูปิดล็อคก็จะถูกขังไว้บริเวณชานชาลาอีกนานจนกว่าจะได้เวลาเปิดประตูสำหรับขบวนรถเที่ยวต่อไป และไม่รู้ว่าจะเป็นการทำผิดกฎ ระเบียบของการรถไฟฯบ้านเขาอีกด้วยหรือเปล่านะครับ
ในเมื่อยังเข้าไปบริเวณชานชาลาไม่ได้ก็ขอส่องจากหลังกระจกประตูชานชาลาก็แล้วกัน นอกจากจะเห็นโบกี้ในริ้วขบวนรถด่วนพิเศษฮานอย-ไซ่ง่อน ที่เพิ่งมาถึงสักประมาณครึ่งชั่วโมง ยังมองเห็นความพยายามในการตกแต่งบริเวณชานชาลาสถานีแต่ผลออกมาก็ดูขัดๆตาอีกเช่นเคย แบบนี้การรถไฟเวียดนามน่าส่งมาดูงานการตกแต่งสถานีรถไฟไทยซึ่งส่วนมากจะสวยสดงดงามอย่างมีรสนิยมบ้างนะครับ
เดี๋ยวค่ำคืนนี้ค่อยเดินเข้าไปชมบริเวณชานชาลาอย่างเต็มภาคภูมิในฐานะผู้โดยสารรถนอนปรับอากาศ เตียงนุ่ม ขบวนรถด่วนพิเศษ SE 4 ไซ่ง่อน-ฮานอย กันครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 07/06/2010 7:45 am Post subject: |
|
|
tuie wrote: | เดินลึกเข้าไปถึงช่วงกลางอาคารเป็นประตูทางเข้า-ออกชานชาลา มีป้ายไฟฟ้าแสดงข้อมูลขบวนรถติดตั้งไว้เหนือประตู ชานชาลาตามสถานีใหญ่ๆในเวียดนามนั้นตามปกติจะปิดประตูใส่กุญแจไว้ตลอด จนจะได้เวลาเรียกขึ้นขบวนรถถึงจะเปิดให้ผู้โดยสารซึ่งถือตั๋วขบวนรถนั้นๆแสดงให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบก่อนจึงจะผ่านประตูเข้าไปยังชานชาลาแล้วไปขึ้นโดยสารได้ ส่วนผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถก็ต้องคืนตั๋วให้เจ้าหน้าที่ตรงปากประตูนี้แล้วรีบออกไปจากพื้นที่ชานชาลา จะมัวโอ้เอ้เสพสมชมรถไฟ ถ่ายภาพไปเรื่อยๆแบบบ้านเราไม่ได้เพราะพอประตูปิดล็อคก็จะถูกขังไว้บริเวณชานชาลาอีกนานจนกว่าจะได้เวลาเปิดประตูสำหรับขบวนรถเที่ยวต่อไป และไม่รู้ว่าจะเป็นการทำผิดกฎ ระเบียบของการรถไฟฯบ้านเขาอีกด้วยหรือเปล่านะครับ
|
สไตล์เดียวกันกับ KORAIL ของ KOREA เลยครับ อ.ตุ้ย
ใจนึง ก็ว่ามันทำให้สถานี ย่าน ชานชลา ดูสะอาด เรียบร้อย
แต่อีกใจนึงก็ทำให้คนบ้ารถไฟอย่างเรานั้นรู้สึกว่ามันอึดอัดมาก ไม่ได้เห็นรถไฟ เห็นย่าน ฯลฯ
วิธีบำบัด ก็น่าจะต้องไปเที่ยวสถานีรถไฟนอกเขตเมืองครับ เพราะสถานีเหล่านั้นมักจะไม่ห้าม หรือไม่ก็จะมีำพื้นที่ที่เหมาะสมมากกว่าในการยืนมองรถไฟจากนอกเขตรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 07/06/2010 7:55 am Post subject: |
|
|
เกรงว่าต่อไปหาก "บางซื่อเซนทรัลเทอมินัล" เป็นรูปเป็นร่างเมื่อไหร่ ถ้ามีรูปแบบในการแบ่งสัดส่วนของพื้นที่หรือการรักษาความปลอดภัยรวมถึงความเรียบร้อยแบบที่เวียดนาม หรือที่เกาหลี โอกาสที่จะได้แวบเข้าไปเดินดูนั่งดูรถไฟที่ชานชาลาแบบที่สามารถทำได้ที่หัวลำโพง คงจะน้อยลง
แต่คงอีกหลายปี ฮ่าๆๆ |
|
Back to top |
|
|
pichit
3rd Class Pass
Joined: 01/02/2010 Posts: 38
Location: ขอนแก่น-สระบุรี
|
Posted: 07/06/2010 11:23 am Post subject: |
|
|
เกาะติดสถานการณ์ครับ... น่าค้นหากับเรื่องราวที่ไม่เคยสัมผัสครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 07/06/2010 8:45 pm Post subject: |
|
|
^^
^
ประเทศที่รถไฟเจริญก้าวหน้าแต่ชานชาลายังไม่เป็นระบบปิดก็ยังพอมีนะครับ เช่น เยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ ออสเตรีย เดนมาร์ก สวีเดน นอร์เวย์ฯลฯ แต่ผู้คนบ้านเขาส่วนใหญ่ก็มีวินัยดีเลยไม่น่าจะเป็นปัญหาถึงขนาดต้องกีดกัน ตรวจตราอย่างเคร่งครัดก่อนเข้าชานชาลา สังเกตว่าประเทศที่กำหนดให้ชานชาลาเป็นระบบปิดมักมีภูมิหลังเกี่ยวกับภัยสงคราม การก่อการร้าย จนเกิดความระวังระแวงภัยทั้งสิ้นไม่ว่าจะเป็น เกาหลีใต้ สหรัฐอเมริกา เวียดนาม สเปน(ยังไม่เคยไปสเปนแต่ทราบมาจากน้องเชรี่-อักษราวดี) ฯลฯ
สถานีรถไฟตาม "บ้านนอก" ของเวียดนามหลายๆแห่งก็มีรั้วล้อมโอบรอบถึงเขตทางด้วยนะครับน้องเอ็ม เวลาขบวนรถจะผ่านนอกจากคนการจะคุมประแจแล้วยังต้องไขกุญแจเปิดบานประตูที่ขวางทางรถไฟออก ให้ขบวนรถแล่นผ่านย่านสถานีไปได้ ไม่รู้ว่ามาตรการรักษาความปลอดภัยขนาดนี้จะมีมาตั้งแต่ยุคสงครามเวียดนามเหนือ-ใต้ หรือเปล่านะครับ
สรุปว่ารถไฟไทยใกล้ชิดประชาชนคนบ้านรถไฟนี่แหละครับ สนุกสนานมันสะใจสุดๆแล้ว
------------------------------------------------------------------------------
เดินเลี้ยวขวาออกไปทางออกด้านข้างอาคารสถานีไซ่ง่อนฝั่งลานจอดรถยนต์บ้างครับ บริเวณปากประตูทางเข้า-ออกด้านนี้ มีบอร์ดประชาสัมพันธ์ข้อมูลในการเดินทางโดยรถไฟเวียดนาม เช่น กำหนดเวลาเดินรถ อัตราค่าโดยสาร กฎระเบียบการโดยสารฯลฯ เป็นภาษาเวียดนามล้วนๆอีกเช่นเคย แต่บางส่วนก็พอเดาความหมายได้อย่างเช่นตารางที่มีชื่อเมืองรายทางระหว่าง ฮานอย-ไซ่ง่อน มีหมายเลขขบวนรถ แล้วลงเวลาในช่องต่างๆไว้ก็หนีไม่พ้นตารางเดินรถแน่ๆครับ
ดูตามตารางแล้วเวียดนามมีขบวนรถด่วนพิเศษ SE เป็นรถปรับอากาศทั้งขบวน(ไม่นับโบกี้กำเนิดไฟฟ้า-โบกี้พนักงาน) ทำนองเดียวกับด่วนพิเศษที่ ๑/๒, ๓๕/๓๖ ที่เป็นหน้าเป็นตาของบ้านเรา เดินไป-กลับ ฮานอย-ไซ่ง่อน วันละ ๘ ขบวน ไป ๔ ขบวน กลับ ๔ ขบวน ระยะทาง ๑,๗๒๖ ก.ม. ใช้เวลาเดินทางประมาณ ๒๙.๓๐ ถึง ๓๔.๕๓ ช.ม. แต่ถ้าเป็นขบวนรถธรรมดาจะใช้เวลามากถึง ๔๑ ช.ม. เศษครับ
สำหรับกำหนดเวลาขบวนรถด่วนพิเศษนั้น มีออกจากไซ่ง่อนเที่ยวเช้าตรู่-เที่ยง-ค่ำ-ดึก ดังนี้
ขบวน SE 8 ออกจากไซ่ง่อน (ก.ม.1,726) เวลา 5.30 น. ออกจากดานัง (ก.ม.791) 22.44 น. ถึงฮานอย (ก.ม.0) 15.51 น.(วันรุ่งขึ้น)
ขบวน SE 6 ออกจากไซ่ง่อน เวลา 12.20 น. ออกจากดานัง 04.48 น.(วันรุ่งขึ้น) ถึงฮานอย 20.00 น.(วันรุ่งขึ้น)
ขบวน SE 2 ออกจากไซ่ง่อน เวลา 19.00 น. ออกจากดานัง 12.18 น.(วันรุ่งขึ้น) ถึงฮานอย 04.10 น.(วันมะรืน)
ขบวน SE 4 ออกจากไซ่ง่อน เวลา 23.00 น. ออกจากดานัง 14.14 น.(วันรุ่งขึ้น) ถึงฮานอย 04.30 น.(วันมะรืน)
ขบวนรถด่วนพิเศษจากฮานอย-ไซ่ง่อน ก็มีกำหนดออกจากฮานอยเที่ยวเช้าตรู่-เที่ยง-ค่ำ-ดึก ในทำนองเดียวกันใช้เวลาเดินทางพอๆกัน หากเราเปิดเดินขบวนรถด่วนพิเศษสุไหงโกลก-เชียงใหม่ บ้างก็คงได้บรรยากาศขบวนรถด่วนสายยาวเกือบจะสุดความยาวของประเทศทำนองเดียวกับคุณเวียดเขาละครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
Posted: 07/06/2010 9:08 pm Post subject: |
|
|
ใช้เวลาไวปานสายลมใบไม้หวิวเยี่ยงนี้ ........
ศิษย์ว่าหากท่านหลวงที่่บ่นปนกล่าวไว้ว่าชรา น่าจะลองรถนั่งปรับตามสภาพอากาศนขอรับ .........
จะได้ซึมซับบรรยากาศแบบเวียดนามได้เต็มอก เต็มใจ
รอชมบรรยากาศ + เอาใจช่วยให้ท่านหลวงอัคคีข้ามถนน ณ เวียดนามได้สำเร็จ - ปลอดภัย ไม่โดนเฉี่ยวนะขอรับ _________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
Last edited by saraburi on 07/06/2010 9:08 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
Posted: 07/06/2010 9:08 pm Post subject: |
|
|
ที่แรกผมก็ตั้งใจจะหาขบวนนั่งไปใกล้ๆแล้วค่อยหารถกลับมา แต่ดูจากตารางเวลาซึ่งไม่เอื้ออำนวยเพราะขบวนรถมีไม่มากอย่างที่คิดเลยต้องเปลี่ยนใจเดินสำรวจแทนบริเวณรอบๆสถานีไซ่ง่อนแทนจนเจอโรงรถจักรและย่านพักขบวนรถไซ่ง่อน
สำหรับรถจักรไอน้ำของเวียดนามใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงครับพี่นพ เนื่องจากมีแหล่งถ่านหินเป็นของตัวเอง มากกว่าของไทยเท่าตัว |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 07/06/2010 9:42 pm Post subject: |
|
|
^
ขบวนรถโดยสารบ้านเขามีน้อยกว่าบ้านเราหลายเท่าจริงๆครับ นอกจากขบวนรถด่วนพิเศษฮานอย-ไซ่ง่อน ที่เป็นหน้าเป็นตา ๘ ขบวนแล้ว ในเส้นทางสายนี้มีขบวนรถธรรมดาเดินอยู่ไม่น่าจะเกิน ๑๐ ขบวนตลอดระยะทาง ๑,๗๒๖ ก.ม. ครับ
ศิษย์น้องขุนหระ-หรี่-สูญ wrote: | ใช้เวลาไวปานสายลมใบไม้หวิวเยี่ยงนี้ ........
ศิษย์ว่าหากท่านหลวงที่่บ่นปนกล่าวไว้ว่าชรา น่าจะลองรถนั่งปรับตามสภาพอากาศนขอรับ .........จะได้ซึมซับบรรยากาศแบบเวียดนามได้เต็มอก เต็มใจ รอชมบรรยากาศ + เอาใจช่วยให้ท่านหลวงอัคคีข้ามถนน ณ เวียดนามได้สำเร็จ - ปลอดภัย ไม่โดนเฉี่ยวนะขอรับ |
บชส.ปรับตามสภาพอากาศ(อันน่าสะพรึงกลัว)ของคุณเวียด มีสภาพเยี่ยงนี้ขอรับท่านขุนหระ-หรี่-สูญ
หากจะวาดฝันอันบรรเจิดโดยการนั่ง บชส.ที่นั่งแข็ง ของขบวนรถธรรมดา (TN) เวียดนาม หวังว่าจะเปิดหน้าต่างชมวิวถ่ายภาพให้ครึกครื้นชื่นอุราละก็....ท่านจะต้องประสบความผิดหวังอย่างย่อยยับ เพราะว่ามู่ลี่ที่บานหน้าต่าง บชส.นั้น ยกเปิดได้ครึ่งเดียวแถมติดลูกกรงประดุจ เล้าไก่ ป้องกันการฉกชิงวิ่งราวทรัพย์ผู้โดยสารอีกต่างหาก ไม่มีทางได้ยื่นหน้า ไม่ว่าจะหน้าคนหรือหน้ากล้องออกมาจับภาพงามๆรายทางแบบ บชส.หรรษาของบ้านเราหรอกขอรับ
ด้วยเหตุนี้ช่างภาพพรนรกจึ่งเลือกโดยสารรถนอนปรับอากาศ เตียงนุ่ม รถนั่งปรับอากาศ ที่นั่งนุ่ม ของขบวนรถด่วนพิเศษ SE ตลอดการเดินทางอันยาวไกลจาก ไซ่ง่อน-ดานัง-เว้-ฮานอย เท่านั้น มิฉะนั้นคงได้ อาม้าซิ่ง เอ๊ย ! อเมซซิ่งรถไฟเวียดนามยิ่งไปกว่านี้
น่ากลัวจริงๆ น่ากลัวจริงๆ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 07/06/2010 10:18 pm Post subject: |
|
|
เดินออกไปบริเวณลานจอดรถด้านข้างอาคารสถานีเห็นโบกี้โดยสารตัดไว้ที่ทางตันหนึ่งคัน มีสัมภาระกองอยู่เหมือนกำลังจะขนลงหรือขึ้นโบกี้นี้
กลับหลังหันไปชมอาคารสถานีไซ่ง่อนฝั่งประตูด้านข้างที่ผมเพิ่งจะเดินออกมาบ้างครับ แม้จะมีความพยายามตกแต่งสวนหย่อมข้างทางเดินเข้าอาคารสถานีด้วยไม้ดอก ไม้ประดับนานาพรรณ แต่ผลออกมายังสวยงามสู้สวนหย่อมตามสถานีรถไฟไทยโดยทั่วไปไม่ได้อยู่ดี
ผมว่าคุณเวียดสอบตกตั้งแต่ขอบแปลงปลูกไม้ดอก ไม้ประดับแล้วละครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 07/06/2010 10:25 pm Post subject: |
|
|
หน้าตาของอาคารหากไม่มีป้าย อาจดูเหมือนสำนักงานราชการสักแห่งมากกว่าสถานีรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
|