หัวรถจักรที่วิ่งระยะทางไกลๆ ต้องมีการเปลี่ยนหัวหรือไม่

black_express · Posted: 14/12/2006 4:02 pm Post subject:

อาจเป็นเพราะแรงไม่พอกับหน่วยลากจูง ก็เป็นได้ครับ

anusorn · Posted: 14/12/2006 4:10 pm Post subject:

พี่รัชต์พอจะมีภาพ Hitachi HID early version ที่กันชนปิดทึบบ้างหรือเปล่าครับ อ่า คือ มีโครงการว่าจะทำโมเดลแบบ Scrash Build เอาซักมาตราส่วน 1/25 ท่าจะดี ความกว้างราง 40 mm เต็มไม้เต็มมือ แต่ต้องค่อยๆ ทำ อาจจะซัก 1 ปีเสร็จ

แต่ที่อยากดูมากที่สุดก็ ดีเซลราง JR-West 1XX , 2XX , 3XX หาดูยากจริงๆ

นี่ก็เป็นความผิดพลาดของผมอีกอย่างหนึ่งที่เห็นตอนจอดที่หัวลำโพงก่อนเอาไปปรับปรุง แต่ไม่ยักกะคิดจะถ่ายรูปไว้ดู

ได้ไม่ได้ก็ขอบคุณล่วงหน้าไว้ก่อนครับ

AONZON · Posted: 14/12/2006 4:23 pm Post subject:

ฮิตาชิ ตัวที่มีกันชนทึบ มีแต่ของจากหนังสือ รถไฟสัมพันธ์ หมายเลข 4502 4503 ตอนที่ทดลองเดินรถไปเชียงใหม่ และในหนังสือต่างประเทศที่ลงรูปสีไว้ครับ คือมันไม่ใช่ฝีมือผมถ่าย คงไม่กล้าเอามาโพสครับ แต่จะหาทางเอาออกให้ดูนะครับ ผมมีที่ถ่ายไว้ตัวแปลกของฮิตาชิ นี่คงจะเป็นกันชนสีเหลือง หมายเลข 4519 แทนที่จะเป็นสีแดงทั้งอันครับ ครับ

conrail · Posted: 14/12/2006 8:03 pm Post subject:

AONZON · Posted: 15/12/2006 7:28 am Post subject:

ขอบคุณสำหรับคำอธิบายครับ ต้องขออภัยที่จำสลับกันครับ

พอดีเมื่อวานเพื่อนรุ่นเดียวกันที่ยังคงทำงานอยู่ที่อุดร โทรมาคุยด้วย (โดยบังเอิญแท้ๆ) เลยถือโอกาสถามเพื่อนว่า จำได้ไหมว่า รถเร็วที่วิ่งไปอุดร ซึ่งมีอยู่ครั้งหนึ่งมันวิ่งแค่ กรุงเทพ - อุดร โดยไม่วิ่งกรุงเทพ - หนองคาย นะ จำได้ไหม เพื่อนบอกจำได้เลย ผมอาจจะนั่งรถไฟบ่อยเกินจนจำไม่ได้ว่าช่วงปีไหนแน่ แต่เจ้าเพื่อนคนนี้บอก ช่วงนั้นน้องชายป่วย พ่อ แม่ และเขาจึงพาน้องชายมารักษาตัวที่ศิริราช โดยนั่งรถเร็วขบวน อุดร - กรุงเทพ ที่ตอนนั้นวิ่งถึงแค่อุดร แต่เพื่อนยืนยันว่ามีทั้งกลางวันและกลางคืน โดยสรุปว่าเป็นช่วงประมาณเรียนอยู่ ป.๖ ครับ ถ้า ป.๖ ก็ราวๆ ปี ๒๕๒๓ - ๒๕๒๕ ครับ เพราะจำได้ว่า สอบเข้า ม.๑ ตอนกรุงเทพฉลอง ๒๐๐ ปี ในปี ๒๕๒๕ เหตุการณ์ที่การรถไฟ จัดขบวนรถวิ่งจาก กรุงเทพ - อุดร จึงน่าจะอยู่ที่ช่วงปี ๒๕๒๓ - ๒๕๒๖ ครับ ฝากเพื่อนสมาชิกช่วยดูตารางเวลารถช่วงนั้นให้ด้วยนะครับ

พูดถึงขบวนรถ ที่ ๑ และ ๒ นครพิงค์นั้น ช่วงแรกนอกจากจะวิ่งด้วยรถจักร GEA ที่ทำสีเขียวคาดแล้ว ครั้งหนึ่งเพื่อความสวยงามของขบวนรถที่เป็นสีเงิน ไร้สนิม ทั้งขบวน การรถไฟเคยพ้นสีตู้ บพห. และ บกข.บางคันเป็นสีขาวทั้งคัน คาดด้วยสีน้ำเงินครับ ผมมีรูปให้ดูที่กล่องรูปภาพของผมเชิญชมได้ครับ
ขอบคุณครับ

black_express · Posted: 15/12/2006 10:45 am Post subject:

ผมเข้าใจว่า ที่พ่นสีขาว คาดแถบน้ำเงิน ที่ บสพ. กับ บกข. ในขบวนรถด่วนนครพิงค์นั้น ต้องการให้กลมกลืนกับโบกี้สเตนเลส ของขบวนนี้ครับ

แต่ผมว่า ขัดตาชอบกลอยู่...

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

ข. 67/68 ด่วน กรุงเทพ- อุบลราชธานี - กรุงเทพ

ข. 135/140 , 139/136 , 141/142 ,143/144 , 145 /146 เร็ว กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ

ระยะทาง 575 กม. ไม่มีการเปลี่ยนหัวรถจักรที่ไหน มีแต่พักครึ่งทาง เติมนำมัน ,เติมน้ำ,เปลี่ยนพขร. ,เจ้าหน้าที่ ที่สถานีนครราชสีมา ประมาณ 10 นาที

Serberk · Posted: 18/01/2007 4:27 pm Post subject: Re: รถจักร

Wisarut · Posted: 18/01/2007 4:40 pm Post subject:

เครื่อง MAN กะ Cumming นั้น ถ้าจะเทียบกะเครื่อง MTU ของเยอร์มันแล้วบอกได้คำเดียวว่า คนละเรื่องเลยเทียว เพราะ เครื่อง MTU ทนกว่าเครื่อง MAN มาก แต่ราคาก็มหากาฬเหมือนกัน