RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304930
ทั่วไป:10546227
ทั้งหมด:10851157
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail
Goto page 1, 2, 3 ... 14, 15, 16  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
THN_FanClub
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/07/2008
Posts: 1085
Location: @บ้านฉิมพลี กับ พุทธมณฑล สาย 2

PostPosted: 24/01/2010 10:10 pm    Post subject: อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail Reply with quote

อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail เสริมจากระบบใหญ่
จากข่าวดูเหมือนจะตัดสินใจกันแน่นอนแล้วว่า สร้างแน่ๆ


_________________
© MARCHI

∅Thai Railway Club ⇔ http://on.fb.me/mGur4K
∅Thai Aviation Club ⇔ http://on.fb.me/mEG62l


Last edited by THN_FanClub on 24/01/2010 10:55 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 24/01/2010 10:43 pm    Post subject: Reply with quote

"ระบบรถไฟฟ้า" นะครับ ไม่ใช่ "ระบบไฟฟ้า"
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
THN_FanClub
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/07/2008
Posts: 1085
Location: @บ้านฉิมพลี กับ พุทธมณฑล สาย 2

PostPosted: 24/01/2010 10:56 pm    Post subject: Reply with quote

BanPong1 wrote:
"ระบบรถไฟฟ้า" นะครับ ไม่ใช่ "ระบบไฟฟ้า"


// แก้ไขเรียบร้อยครับ ขอบคุณครับ Embarassed
_________________
© MARCHI

∅Thai Railway Club ⇔ http://on.fb.me/mGur4K
∅Thai Aviation Club ⇔ http://on.fb.me/mEG62l
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 24/01/2010 11:02 pm    Post subject: Reply with quote

ระบบ LRT ของสิงคโปร์...เค้าใช้วิ่งเข้าหมู่บ้านนะครับมันเลยไม่ค่อยเหมาะกับบ้านเรา

สายพระราม 1 - บรรทัดทอง - จุฬา นี่เป็น LRT หรือ Monorail น่าจะเหมาะครับ ส่วนสายสุวรรณภูมิ....BTS น่าจะเป็นคำตอบมากกว่า....
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 25/01/2010 1:08 am    Post subject: Reply with quote

Monorail เป็นระบบที่ใช้ระดับภายในโครงการครับ...

กล่าวคือ เหมาะกับ โครงการพื้นที่ขนาดใหญ่มากๆ จำพวกสวนสนุก สวนสัตว์ พื้นที่ศึกษาระบบนิเวศน์ คอมเพล็กซ์ งาน Urban ระดับ Sub-Distric
หรือศูนย์กลางขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ / สนามบิน ใช้ความเร็วไม่มาก ให้ผู้โดยสารสัมผัสบรรยากาศ จะพิจารณาเลือกใช้ครับ...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27845
Location: ADTEC

PostPosted: 25/01/2010 1:36 am    Post subject: Reply with quote

หัวข้อนี้ ควรย้าย มาที่ "โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต" จะเหมาะกว่านะ
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11173
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 25/01/2010 6:58 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
หัวข้อนี้ ควรย้าย มาที่ "โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต" จะเหมาะกว่านะ


Moved by Admin, 25-01-2010, 6:58 AM.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27845
Location: ADTEC

PostPosted: 16/06/2010 3:06 am    Post subject: Reply with quote

“ธีระชน” เผยจุฬาฯ อยากสร้างโมโนเรลรอบสามย่าน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 15 มิถุนายน 2553 18:42 น.

นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ตรวจเยี่ยมโครงการแกรนด์สแควร์ @ พระราม 9 ซึ่งเป็นพื้นที่เอกชนที่มีความสนใจก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนขนาดเบา เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนและเจ้าหน้าที่ของอาคารในย่านพระราม 9 โดยมีนายโยธิน บุญดีเจริญ ประธานกรรมการบริษัท แกรนด์คาแนล แลนด์ จำกัด (มหาชน) ให้การต้อนรับ

นายธีระชนให้สัมภาษณ์ภายหลังว่า จะเป็นโครงการนำร่องภายใต้โครงการ Together We Can รวมกันเราทำได้ ในการพัฒนาเมืองโดยไม่ต้องใช้เงินลงทุนจากภาครัฐซึ่งทางบริษัทฯ ดังกล่าวสนใจที่จะลงทุนก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนขนาดเบาซึ่งอาจจะเป็นระบบ Light rail หรือระบบ Mono rail ซึ่งใช้เงินก่อสร้างไม่เกิน 1,000 ล้านบาท ทั้งนี้ตนเชื่อว่าหากสามารถทำได้สำเร็จก็จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในย่านพระราม 9 และ ถนนรัชดาภิเษก โดยเฉพาะผู้ที่ทำงานที่ อสมท ธนาคารอาคารสงเคราะห์ และบริษัท ทิพยประกันภัย เพราะระบบรถไฟฟ้าโครงการนี้จะไปเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีพระราม 9 พอดี อย่างไรก็ตาม ในส่วนที่ยังเป็นปัญหาในเรื่อง พ.ร.บ.ควบคุมอาคารหากทางโครงการจะก่อสร้างเส้นทางลอดเข้าในตึกอาคารต่างๆ นั้นทาง กทม.ก็พร้อมจะให้คำปรึกษาหารือตามอำนาจหน้าที่และกฎหมายของกทม.รวมการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ว่าจะต้องดำเนินการหรือไม่เพราะหากต้องศึกษาจะใช้เวลาประมาณ 8 เดือนในการดำเนินการจึงจะสามารถก่อสร้างได้ นอกจากนี้ กทม.จะเป็นผู้ประสานงานกับหน่วยงานด้านราชการ การสนับสนุนระบบเชื่อมต่อการเดินทาง และการอำนวยความสะดวกอื่นอีกด้วย

นายธีระชนกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ตนยังเล็งเห็นศักยภาพของเมืองทองธานีที่จะสามารถดำเนินกระขนส่งมวลชนขนาดเบาเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในการเดินทางภายในโครงการของตนได้ซึ่งหากมีภาคเอกชนให้ความสนในการที่จะพัฒนาโครงการอย่างนี้เชื่อว่าเมืองของเราจะพัฒนาได้ยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ในการร่วมมือกับภาคเอกชนอื่นๆ ล่าสุดได้ร่วมมือกับสมาคมผู้ประกอบย่านราชประสงค์ที่จะก่อสร้าง Sky Walk จากห้างเกษรพลาซ่าไปยังคลองแสนแสบซึ่งจะช่วย กทม.ประหยัดงบประมาณในส่วนนี้ ขณะเดียวกันก็สามารถนำงบดังกล่าวไปก่อสร้าง Sky Walk ตามแนวรถไฟฟ้าบีทีเอสตั้งแต่สถานีรถไฟฟ้าสยามไปจนถึงสถานีรถไฟฟ้าอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิในงบประมาณ 960 ล้านบาท

นายธีระชนยังกล่าวถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างระบบโมโนเรลเส้นทางสยามสแควร์-อาคารจามจุรีสแควร์ ระยะทาง 1-5 กิโลเมตรว่า ภายใน 2-3 สัปดาห์นี้จะมีการหารือกับผู้บริหารจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยอีกครั้งเนื่องจากล่าสุดทางจุฬาฯเห็นว่าน่าจะสร้างเป็นวงรอบจากพระราม 1 ไปถนนบรรทัดทองแล้วค่อยมาอาคารจามจุรีสแควร์ และสิ้นสุดที่สยามสแควร์แทนที่จะวิ่งเป็นเส้นตรงเหมือนอย่างเดิมซึ่งในการประชุมครั้งหน้าคาดว่าจะได้ข้อยุติที่ชัดเจน

ด้าน นายโยธินกล่าวว่า หากเราสามารถดำเนินการได้ตามข้อกฎหมาย เราขอยืนยันว่าเราจะทำโครงการระบบขนส่งขนาดเบานี้ทันนี้เนื่องจากเรามีเงินลงทุนพร้อมเพียงแต่รอกทม.อนุญาตซึ่งใช้เงินก่อสร้างประมาณ 1,000 ล้านบาท มีสถานีทั้งหมด 4 แห่ง และหากโครงการสำเร็จในเบื้องต้นจะเปิดให้บริการฟรี จากนั้นจะเก็บค่าโดยสารเพื่อนำมาเป็นค่าไฟฟ้า การบำรุงรักษาต่างๆ โดยเรามีจุดมุ่งหมายที่จะให้บริการคนภายในโครงการของเราและโดยรอบทั้งหมดที่มีอยู่ประมาณ 150,000 คนต่อวัน และคาดว่าจะเปิดให้ทันกับที่ศูนย์การค้าเซ็นทรัลพลาซ่า พระราม 9 ในปี 2556

ทั้งนี้ บริษัท แกรนด์คาแนลฯ ได้มีการจ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการนำระบบขนส่งมวลชนเข้ามาใช้ในพื้นที่โครงการ เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลและพื้นที่ก่อสร้างอาคารจอดรถ ซึ่งผลการศึกษาสรุปได้ว่า ควรสร้างเป็นระบบ Automatic Shuttle (AS) ระยะทางประมาณ 800 เมตร เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีพระราม 9 ใช้การลงทุนไม่สูงนัก อีกทั้งเหมาะสมกับจำนวนประชากรภายในโครงการประมาณวันละ 150,000 คน เส้นทางผ่านเฉพาะพื้นที่ของโครงการ โดยโครงการนี้ทางบริษัทแกรนด์คาแนลฯ พร้อมลงทุนเองทั้งหมดคาดว่าไม่เกิน 1,000 ล้านบาท ซึ่งหากโครงการนี้ประสบความสำเร็จจะเป็นโครงการต้นแบบในการสนับสนุนเอกชนลงทุนในระบบขนส่งมวลชนสาธารณะโดยไม่ต้องใช้งบประมาณทางราชการ

สำหรับโครงการแกรนด์ สแควร์ @ พระราม 9 เนื้อที่ประมาณ 67 ไร่ อยู่บริเวณสี่แยกพระราม 9 มีพื้นที่ก่อสร้างอาคารทั้งหมดประมาณ 1.1 ล้านตารางเมตร ประกอบด้วย โครงการอาคารสูงจำนวนหลายอาคาร เช่น อาคารเซ็นทรัลพลาซา พระราม 9, อาคารสำนักงานเกรดเอ โรงแรม และเซอร์วิสอพาร์ตเมนต์ เป็นต้น

//---------------------------------------------------------------

เอกชนสนใจลงทุนโมโนเรลพระราม 9 มูลค่ากว่า 1 พันล.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 15 มิถุนายน 2553 19:00 น.


นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ร่วมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และ นายโยธิน บุญดีเจริญ ประธานกรรมการบริษัท แกรนด์ คาแนล แลนด์ จำกัด (มหาชน) ถึงโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดเบา หรือ โมโนเรล ในย่านพระราม 9 ว่า ทางบริษัท แกรนด์ คาแนล แลนด์ มีความสนใจที่จะลงทุนก่อสร้างระบบขนส่งมวลชน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนและเจ้าหน้าที่ของอาคารในย่านพระราม 9 ซึ่ง โครงการมีมูลค่ารวม 1,000 ล้านบาท ซึ่งตนมองว่า เป็นเรื่องที่ดี เพราะเป็นการให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วม และจะส่งผลดีต่อระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่ กทม. อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ย่านพระราม 9 ในอนาคตมีโครงการ ก่อสร้างอาคารพาณิชย์ อาทิ อาคารเซ็นทรัลพลาซ่า พระราม 9 อาคารสำนักงานเกรดเอ โรงแรม และเซอร์วิสอพาร์ตเมนต์

นายธีระชน กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้ บริษัท แกรนด์ คาแนล แลนด์ ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความ เป็นไปได้ในการนำระบบขนส่งมวลชนเข้ามาใช้ในพื้นที่โครงการ เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลและพื้นที่ก่อสร้างอาคารจอดรถ ซึ่งผลการศึกษาสรุปได้ว่า ควรสร้างเป็นระบบ Automatic Shuttle หรือ AS ระยะทางประมาณ 800 เมตร เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีพระราม 9 ใช้การลงทุนไม่สูงนัก อีกทั้งเหมาะสมกับจำนวนประชากรภายในโครงการประมาณวันละ 150,000 คน เส้นทางผ่านเฉพาะพื้นที่ของโครงการ ซึ่งหากโครงการนี้ประสบความสำเร็จจะเป็น โครงการต้นแบบในการสนับสนุนเอกชนลงทุนในระบบขนส่งมวลชนสาธารณะโดยไม่ต้องใช้งบประมาณทางราชการ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27845
Location: ADTEC

PostPosted: 17/06/2010 12:01 am    Post subject: Reply with quote

จีแลนด์จับมือITDผุดรถไฟฟ้าเบา เชื่อมศูนย์การค้ายักษ์พระราม9
ประชาชาติธุรกิจ ปีที่ 34 ฉบับที่ 4219 วันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2553 หน้า 13

นายโยธิน บุญดีเจริญ ประธานกรรมการ บริษัท แกรนด์คาแนล แลนด์ จำกัด (มหาชน) หรือ GLAND (จีแลนด์) เปิดเผยว่า บริษัทมีแผนจะลงทุนก่อสร้างระบบโครงการขนส่งมวลชนขนาดเบาหรือไลต์เรล ระยะทาง 600-800 เมตร มี 4 สถานี เงินลงทุน 800-1,000 ล้านบาท (ค่าก่อสร้างและตัวรถ) โดยทาง บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บจ.โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) ทำการศึกษาโครงการให้ คาดว่าอีก 8 เดือนจะเริ่มดำเนินการได้ โดยบริษัทมีเงินทุนพร้อมจะลงทุนก่อสร้างเองทั้งหมด

ทั้งนี้ไลต์เรลมีให้เลือก 3 แนว โดยแนวที่ 1 เชื่อมจากด้านข้างโครงการ "เบ็ลคอนโดมิเนียม" ไปตามเกาะกลางของถนนในโครงการ จากนั้นจะวิ่งทะลุตึกออกไปทะลุด้านข้างห้างเซ็นทรัลและเชื่อมกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ระยะทางรวม 600 เมตร

แนวที่ 2 ต่างกันตรงสถานีปลายทางที่จะยกข้ามห้างเซ็นทรัลแล้วไปอ้อมเชื่อมกับด้านหน้าอาคารสำนักงานริมถนนรัชดาภิเษกใกล้กับรถไฟฟ้าใต้ดิน ระยะทาง 790 เมตร และแนวที่ 3 ไปตามเกาะกลางถนนในโครงการแล้วไปอ้อมเข้าถนนพระรามที่ 9 และไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดิน ระยะทาง 825 เมตร

"บริษัทกำลังพิจารณาถึงความเหมาะสม แนวที่ 1 จะสั้นใช้งบฯน้อย แต่แนวที่ 3 จะสร้างง่ายและไม่ต้องขออนุญาตตาม พ.ร.บ. ควบคุมอาคาร สามารถสร้างบนเกาะกลางถนน แต่บริษัทจะต้องซื้อที่เพิ่ม ซึ่งก็ได้ซื้อไว้แล้ว 3 ไร่เศษ วงเงิน 550 ล้านบาท"

นายโยธินกล่าวว่า วัตถุประสงค์ที่ลงทุนโครงการนี้เพื่อสร้างความสะดวกการเดินทางภายใน "โครงการแกรนด์ สแควร์ พระราม 9" บนพื้นที่ 67 ไร่ บริเวณสี่แยกพระราม 9 มูลค่าโครงการ 4 หมื่นล้านบาท มายังรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีพระราม 9 รองรับการเดินทางของลูกค้าภายในโครงการและโดยรอบ เช่น ธนาคารอาคารสงเคราะห์ บริษัท ทิพยประกันภัย เป็นต้น คาดว่าจะมีผู้โดยสาร 100,000-150,000คน/วัน

นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่า ราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ได้หารือกับบริษัทจีแลนด์มา 1 เดือน เพื่อทำโครงการนี้ โดยที่เอกชนสนใจลงทุนเอง เพียงแต่ขอให้ กทม.ช่วยดูในข้อกฎหมาย และอาจจะต้องดูในส่วนของการทำการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ว่าโครงการนี้เข้าข่ายหรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27845
Location: ADTEC

PostPosted: 09/07/2010 10:40 am    Post subject: รถ Monorail ไปสุวรรณภูมิทำท่าจะยกชั้นเป็น LRT Reply with quote

เดินหน้าหาเดปโป้รถไฟฟ้าสายบางนา-สุวรรณภูมิ ชวนเจ้าของที่ดินยื่นข้อเสนอ19-20ก.ค.
เดลินิวส์ วันศุกร์ ที่ 09 กรกฎาคม 2553 เวลา 8:24 น

นายวินัย ลิ่มสกุล ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เปิดเผยว่า สจส.ได้ประกาศเชิญชวนเอกชนยื่นข้อเสนอที่ดินเพื่อทำโรงจอดและศูนย์ซ่อมบำรุง (เดปโป้) โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สาย บางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระหว่างวันที่ 19-20 ก.ค.นี้ เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับการจัดหาระบบขนส่งมวลชนสายรองในเส้นทางดังกล่าว โดยที่ปรึกษาเสนอแนะใช้ก่อสร้างก่อนในช่วง 15 กิโลเมตร คือจากแยกบางนา ไปตามถนนบางนา-ตราด กม.ที่ 15 จำนวน 12 สถานี จากที่ศึกษาไว้ 18 กิโลเมตรซึ่งจะมีส่วนที่เลี้ยวเข้าไปถึงสนามบินฯอีก 3 กิโลเมตร


โดยก่อนหน้าที่มีการหารือพื้นที่ของบีทีเอสไว้ก็ยังอยู่ในการพิจารณาแต่ต้องการให้มีทางเลือกอื่น ๆ เข้ามาเพื่อให้กทม.พิจารณาพื้นที่ที่มีความเหมาะสมที่สุด ซึ่งสามารถยื่นข้อเสนอเข้ามาได้ในหลายรูปแบบ เช่น เสนอขอร่วมพัฒนาเชิงพาณิชย์ในพื้นที่ด้วยเช่นเดียวกับการจัดหาสถานีขนส่งผู้โดยสารของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.)

เป็นต้น อย่างไรก็ตามโครงการในเส้นทางนี้ เป็นระยะทางในเขตกทม. 5 กิโลเมตร ส่วนที่เหลือเป็นพื้นที่ของจังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งจะต้องนำเข้าที่ประชุมสภาท้องถิ่นของจังหวัดสมุทรปราการด้วย โดยสายบางนา-สุวรรณภูมิ จะเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบา (Light Rail) ซึ่งจะขนส่งผู้โดยสารได้มากกว่าระบบโมโนเรล วงเงินงบประมาณ 16,000 ล้านบาท

นายวินัย กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการโมโนเรลที่ศึกษาไว้อีก 3 เส้นทาง ได้ข้อสรุปเรื่องพื้นที่สร้างเดปโป้ทั้ง 3 สายแล้ว คือ

1. โมโนเรลในพื้นที่ของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย 3 สายนั้น ใช้พื้นที่ของจุฬาฯในการก่อสร้างเดปโป้ แต่จะต้องมีการนำเรื่องเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เนื่องจากมีเงื่อนไขของมติ ครม.ที่ให้ระบบขนส่งมวลชนในเขตเมืองชั้นในต้องเป็นระบบใต้ดิน

2. ส่วนโมโนเรลสายกทม.2 (ดินแดง)-ซอยโยธี (ถนนพระราม 6) ใช้พื้นที่ของกองโรงงานช่างกลของ กทม. และ

3. โมโนเรลสายรามคำแหง-พระราม 9 จะใช้พื้นที่ของการกีฬาแห่งประเทศไทย บริเวณสนามกีฬาราชมังคลากีฬาสถาน

ทั้งนี้ สจส.ได้เตรียมความพร้อมในรายละเอียดด้านต่าง ๆ ไว้เพื่อให้มีความพร้อมมากที่สุด.

//-----------------------------------------------------------------------------

คาไว้ที่ บางนาตราด กม. 15 จะดีหรือครับท่าน - เพราะ 3 กิโลเมตรหนะ แค่ถึง คูน้ำด้านใต้สนามบินเองนะครับท่าน - จะไปให้ถึง Terminal ต้องอีก 8 กม. ถ้าจะงด ทำ 3 กิโลเมตรจาก ถนน บางนา - ตราด เข้าสนามบิน คงจะเสียการ เป็นแน่ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 14, 15, 16  Next
Page 1 of 16

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test