Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311238
ทั่วไป:
13181477
ทั้งหมด:
13492715
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ดีเซลราง, รถบัสโดยสารเกียร์ Auto และโบกี้โดยสารมีเครื่องยนต์
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ดีเซลราง, รถบัสโดยสารเกียร์ Auto และโบกี้โดยสารมีเครื่องยนต์
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
,
4
,
5
Next
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
Cummins
2nd Class Pass
Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา
Posted: 06/09/2010 4:13 pm
Post subject:
ครับขอบคุณครับคุณณัฐกานต์ ก็คือว่าพอเล่นกระทู้เข้าเชิงวิชาการทีไรถ้าไม่ปักหมุดไว้ก็หล่นน้ำป๋อมแป๋มจมหายไปทุกทีกว่าจะงมหาเจอบางทีก็สำลักน้ำซะหลายระลอกเลยล่ะครับ เห็นมีคนสนใจเรื่องรถไฟเยอะแยะ เป็นนักศึกษาวิศวกรรมเครื่องกลก็มาก เห็นเอาเครื่องหมายภาควิชามาเป็นภาพประจำตัวกันก็ไม่น้อยเลยเปิดประเด็นกว้าง ๆ รอดูครับว่าจะมีความคิดเห็นหรือแนวคิดอะไรบ้าง ก็มีแต่ตอบแบบกำปั้นทุบดินนี่ก็ล่วงไปกว่า 3 เดือนแล้วก็ยังไม่มีความคืบหน้าเลย เดี๋ยวปิดเทอมล่ะครับผมจะมาต่อให้กระจ่าง แล้วถึงตอนนั้นใครมีข้อสงสัยก็ซักถามได้ตามสะดวกเลยครับ ผมยังจำเรื่องการหล่อลื่นของคุณกานต์ได้อยู่นะครับเดี๋ยวว่าง ๆ ผมจะเขียนต่อให้จบ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
chalee746
3rd Class Pass
Joined: 08/07/2010
Posts: 51
Posted: 06/09/2010 5:14 pm
Post subject:
ก่อนอื่นผิดถูกอย่างว่ากันนะครับ คือไม่ได้จบวิศวะมาครับ ว่าทำไมดีเซลรางทำยาก
ผมคิดว่าการออกแบบระบบสงกำลังยาก เพื่อมารองรับน้ำหนักรถที่มี รอบเครื่องที่จะเลือกมาใช้ด้วยนะครับ เพราะว่าเครื่องแตละยี่ห้อ รอบเครื่องก็ไม่เหมือนกัน ให้แรงบิดสูงสุดในรอบที่ต่างกันด้วย คือจะหาความพอดียากครับ อีกอย่างต้องดูขอบเขตว่า ดีเซลรางคันนี้ออกแบบ เพื่อพาตัวเองเดินหน้าถอยหลังอย่าง หรือพ่วงด้วยถ้าพ่วงสอง ถ้าคันหนึ่งเสียคันที่ไม่เสียจะมีกำลังพอที่จะลากคันทีเสียหรือเปล่า แค่นี้ก็คิดหนักแล้วครับ ส่วนรถบัส ส่วนมากเกียร์ออโตจะใช้วิ่งอยู่ในเมืองเท่าที่สังเกตุครับ ส่วนใหญ่จะเป็น หกเกียร์เดินหน้า หนึ่งเกียร์ถอยหลัง หรือเกียร์ฟุลเลอร์ ไม่มีภาระต้องลากพ่วงเหมือนดีเซลราง เท่าทีทราบเรื่องรถทั่วรถบัส ต้องราชบุรีช่างบ้านๆแต่สุดยอดครับเคยดูในรายการกบนอก กะลาครับ ผิดถูกอย่างไรชี้แนะด้วยครับ
Back to top
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
Posted: 06/09/2010 8:29 pm
Post subject:
^
^
ต้องชี้ให้ชัดเลยว่าเป็นที่บ้านโป่งครับ ที่ตัวจังหวัดราชบุรีหรืออำเภออื่นมีไม่เท่าไรหรอกครับ แหล่งต่อรถจริงๆจะอยู่อำเภอนี้ ที่น่าสนใจอีกอย่างคือ ทีมาของการต่อรถเกิดจากสิ่งหลงเหลือจากสงครามโลกครั้งที่ี 2 ที่ญี่ปุ่นทิ้งไว้ ซึ่งคงไปขัดแย้งกับคำกล่าวที่ว่าสงครามไม่ได้ช่วยสร้างอะไร แต่ถึงอย่างไรก็เสียมากกว่าได้ ซึ่งก้ได้แต่หวังว่ามันคงไม่เกิดขึ้นอีกนะครับ
Back to top
Cummins
2nd Class Pass
Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา
Posted: 21/11/2010 6:59 pm
Post subject: Rail bus แล้วก็ Rail bus
ไปเจอมาครับ เรลบัสของแท้ หรือรถเมล์รางครับ ที่ว่าของแท้ก็คือมันแทบจะเป็นการยกเอารถบัสที่วิ่งใช้วิ่งบนถนนไปถอดล้อยางออกแล้วเอาล้อเหล็กใส่แล้วก็จับเอาไปวิ่งบนรางเอาเลยทีเดียวครับ ให้สังเกตุจังหวะการเปลี่ยนความเร็วครับเหมือนกับรถยนต์เลยทีเดียวผมนับได้สี่ความเร็วครับ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
tongchit
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1164
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง
Posted: 22/11/2010 10:24 am
Post subject:
อ.คิตตี้ครับ แล้วความเร็วสูงสุดของ"เรลบัส"เท่าไหร่หรือครับ เท่าดีเซลรางหรือเปล่า รถอย่างนี้ผมว่าเหมาะที่จะนำมาวิ่งในบ้านเราบ้างเนาะ ว่าแต่จะเป็นเส้นทางไหนดีเท่านั้นแหละ
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
Back to top
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
Posted: 22/11/2010 12:39 pm
Post subject:
tongchit wrote:
รถอย่างนี้ผมว่าเหมาะที่จะนำมาวิ่งในบ้านเราบ้างเนาะ ว่าแต่จะเป็นเส้นทางไหนดีเท่านั้นแหละ
สายหาดใหญ่ สงขลา ไงพี่
Back to top
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
Posted: 22/11/2010 12:46 pm
Post subject:
^
คนหาดใหญ่ที่ชอบรถไฟเค้ายอมรึ.....
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/11/2010 12:47 pm
Post subject:
เอามาลองกับสายสุพรรณบุรีก่อนก็ได้ครับ เส้นทางตรง ๆ ไม่มีเนินไม่มีเหว
ส่วนสายหาดใหญ่-สงขลา ต้องขยับบ้านที่สร้างทับรางไปไว้ข้าง ๆ ก่อนครับ
Back to top
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
Posted: 27/11/2010 9:06 pm
Post subject:
Mongwin wrote:
เอามาลองกับสายสุพรรณบุรีก่อนก็ได้ครับ เส้นทางตรง ๆ ไม่มีเนินไม่มีเหว
น่าสนใจครับ อ.เอก
แต่คงเสียเปรียบในเรื่องแนวเส้นทางเมื่อเทียบกับระบบถนน (รถตู้) กับการรอทางตัดในเขตเมือง อะครับ
Back to top
Cummins
2nd Class Pass
Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา
Posted: 23/09/2011 8:42 am
Post subject: นี่ไงน้าแมว
นี่ไงต้องแบบนี้ถึงจะได้อารมณ์เรลบัสของแท้แบบ บรึ้ม....บรึ้ม...บรึ้ม....ครืดดดดด..ครึก..ๆ...ๆ...กรับ..ยาวเลยเพ่ยาววววเลยยยยยเขียวดีเพ่เขียวววววววดี
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
,
4
,
5
Next
Page
4
of
5
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©