View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
siriwadhna
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2009 Posts: 126
|
Posted: 19/09/2010 1:30 pm Post subject: การกลับมาของ โครงการรถไฟความเร็วสูง ในแดนจิงโจ้ |
|
|
โปรเจครถไฟความเร็วสูง ชายฝั่งตะวันออก ของออสเตรเลีย ระหว่างเมลเบิร์น-บริสเบน ได้มีการพูดถึงมานานตั้งแต่รัฐบาล Bob Hawke ในยุค 80 แล้วก็เงียบไป
จากนั้นก็ เปิดๆ ปิดๆ เหมือนโครงการรางคู่บ้านเรามาโดยตลอด
ตอนนี้ (2553) รัฐบาลได้นำโปรเจคมาปัดฝุ่นอีกครั้งหนึ่ง และที่สำคัญทั้งสองพรรคใหญ่ก็มีรถไฟความเร็วสูงอยู่ในนโยบายด้วย
ตามข่าวครับ
Fast trains could overtake new airport
The Sydney Morning Herald / September 18, 2010
สิ่งที่น่าสนใจ
- AECOM ผู้เชี่ยวชาญ การออกแบบโครงการรถไฟความเร็วสูง ได้เตือนถึงการ "กั๊กที่ดินตามเส้นทาง" ไว้เพื่อป้องกันค่าเวรคืนสูงในอนาคต
- ซิดนีย์ - เมลเบิร์น ใช้เวลา 3 ชั่วโมง หากรถไฟเร็ว 350 กม./ชม.
- ผลผลิตของฝั่งตะวันออกถือว่าเป็นส่วนเกือบทั้งหมดของ GDP ของประเทศ
- เส้นทางบิน ซิดนีย์ - เมลเบิร์น ถือเป็นเส้นทางที่ หนาแน่นอันดับ 3 ของโลก
อีกบทความนึง เรื่องการตอบรับอย่างดีจากภาคเอกชน
Bullet train wins business backing
The Age / Deborah Gough / September 19, 2010
น่าสนใจที่ตัวแทน RACV หรือสมาคมผู้ใช้รถยนต์แห่งวิคตอเรีย บอกว่ามีโปรเจคอีกมากมายที่สำคัญกว่า แต่มัน (รถไฟความเร็วสูง) ก็สำคัญสำหรับแผนระยะยาว |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/09/2010 6:19 am Post subject: |
|
|
ออสเตรเลียนี่มีลักษณะคล้าย ๆ ประเทศจีนเลยนะครับ
คือความเจริญมีอยู่เฉพาะชายฝั่งทะเลตะวันออก
ส่วนอื่น ๆ ของประเทศมีแต่ทะเลทราย
แต่โครงข่ายทางรถไฟก็ถือว่าดีเยี่ยมครับมีลักษณะเป็นร่างแห ไม่เหมือนบ้านเราที่ยังมีแต่เส้นหลัก ทางแยกเป็นร่างแหไม่ค่อยมี
ผมไม่แน่ใจว่าชาวออสเตรเลียไม่ค่อยชอบรถไฟหรือเปล่า เพราะอย่างสหรัฐอเมริกา ก็ดูท่าทางไม่ค่อยชอบรถไฟ เลยไม่ค่อยพัฒนาไปมากเหมือนยุโรปหรือญี่ปุ่นนะครับ
ภาพป้ายสถานี Kulgera สถานีเล็ก ๆ กลางทะเลทรายอันเวิ้งว้างครับ จาก Panoramio
http://www.panoramio.com/photo/6623603
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 20/09/2010 9:36 am Post subject: |
|
|
^^^
รถไฟออสเตรเลียมีปัญหาหนักอกก็คือ ไม่มีหรอกครับระบบรถไฟแห่งชาติ มีแต่ระบบรถไฟของรัฐ ซึ่งขนาดรางไม่เท่ากัน กล่าวคือ ของรัฐวิคตอเรียใช้ราง 1.600 เมตร ของควีนสแลนด์ ใช้ขนาด 1.067 เมตร และ ที่ นิวเซาท์เวลล์ใช้ 1.435 เมตร เลยขาดความเป็นเอกภาพ กัน เชื่อมระหว่างรัฐลำบาก |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 20/09/2010 8:37 pm Post subject: |
|
|
ประเทศเดียวกันแท้ๆ และก็ไม่ใช่เพิ่งรวมประเทศ เหตุผลใดถึงทำรางขนาดไม่เท่ากันครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
siriwadhna
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2009 Posts: 126
|
Posted: 20/09/2010 8:52 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ผมไม่แน่ใจว่าชาวออสเตรเลียไม่ค่อยชอบรถไฟหรือเปล่า เพราะอย่างสหรัฐอเมริกา ก็ดูท่าทางไม่ค่อยชอบรถไฟ เลยไม่ค่อยพัฒนาไปมากเหมือนยุโรปหรือญี่ปุ่นนะครับ |
เป็นเรื่องจริงครับเรื่องความนิยมใช้รถส่วนตัวมากกว่าราง แต่สำหรับการเดินทางระหว่างเมือง เพราะขนส่งรางในเมืองใหญ่ถือว่าดีทีเดียว ดูจากรถประจำชาติทั้งสอง (Falcon/Commodore) ขนาดรถ ขนาดเครื่อง และอัตราทด ทำแบบเน้นขับทางไกลทั้งคู่ (แต่ปัจจุบันกำลังเดี้ยง ขายยากกว่าเดิม)
Wisarut wrote: | รถไฟออสเตรเลียมีปัญหาหนักอกก็คือ ไม่มีหรอกครับระบบรถไฟแห่งชาติ มีแต่ระบบรถไฟของรัฐ ซึ่งขนาดรางไม่เท่ากัน กล่าวคือ ของรัฐวิคตอเรียใช้ราง 1.600 เมตร ของควีนสแลนด์ ใช้ขนาด 1.067 เมตร และ ที่ นิวเซาท์เวลล์ใช้ 1.435 เมตร เลยขาดความเป็นเอกภาพ กัน เชื่อมระหว่างรัฐลำบาก |
ส่วนเรื่องขนาดรางระหว่าง เมลเบิร์น ซิดนีย์ ได้ปรับเป็น 1.435 ม. มาตั้งแต่ยุค 60 แล้วครับคุณวิศรุต ซึ่งรถโดยสาร XPT จะใช้ของ InterCity จากอังกฤษ
BanPong1 wrote: | ประเทศเดียวกันแท้ๆ และก็ไม่ใช่เพิ่งรวมประเทศ เหตุผลใดถึงทำรางขนาดไม่เท่ากันครับ |
คำตอบครับ
History of Rail in Australia
ว่ากันว่าถ้าจะเดินทางจากเพิร์ธไปบริสเบน เมื่อปี 1917 คุณต้องเปลี่ยนรถไฟถึง 6 ครั้ง เพราะขนาดรางเหตุผลเดียว |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 20/09/2010 8:57 pm Post subject: |
|
|
ดูเหมือนว่า ฝรั่งที่สืบเชื้อสายจากอังกฤษไปอยู่ประเทศใหม่อย่างสหรัฐอเมริกา และออสเตรเลีย กลับไม่สนใจระบบรถไฟเหมือนในประเทศอังกฤษ |
|
Back to top |
|
|
siriwadhna
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2009 Posts: 126
|
Posted: 28/09/2010 10:43 am Post subject: |
|
|
High speed rail network 'unviable'
The Age / September 28, 2010
ด้วยกฏหมาย Freedom of Information ที่ทำให้สื่อมวลชนมีสิทธิ์ขอข้อมูลจากรัฐได้ สถานีโทรทัศน์ช่อง 7 ได้ขอข้อมูลการศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงแล้วปรากฏว่า โครงการนี้ไม่คุ้มที่จะลงทุน เพราะเมืองใหญ่ๆอยู่ไกลกันเกินไป และไม่มีประชากรมากพอ
ในเอกสารกล่าวถึงเมืองใหญ่ของออสเตรเลีย ที่ไม่ได้มีการเรียงตัวกันของประชากรเพื่อรองรับ รถไฟความเร็วสูงนี้ (คคห. ของผม น่าจะเหมือนกับ ฮานอย-โฮจิมินห์ เดี๊ยะ)
โครงการนี้ถ้าจะให้คุ้ม อย่างน้อยต้องมีผู้โดยสาร 6 ล้านคนต่อปี แต่การศึกษานี้ก็กล่าวด้วยว่า ถ้าจะให้รถไฟความเร็วสูงสำเร็จในอนาคต ก็ควรจะมีกลยุทธ์ด้วยนโยบายเพื่อเพิ่มประชากร ตามเส้นทาง (ไก่กับไข่อีกแล้ว)
ในเอกสารยังระบุว่า ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างอาจสูงถึง A$110 ล้านต่อกิโลเมตร (ประมาณ 3,200 ล้านบาท ณ วันนี้) |
|
Back to top |
|
|
siriwadhna
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2009 Posts: 126
|
Posted: 04/11/2010 12:28 pm Post subject: |
|
|
Newcastle-Sydney fast rail back on agenda
Tim Connell / Newcastle Herald / November 1, 2010
โผล่มาอีกรอบ คราวนี้ว่าด้วยเรื่อง เส้นทาง Sydney - Newcastle ที่ตามข่าวน่าจะเป็นเส้นทางที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด แต่การศึกษานี้จะเสร็จประมาณ กลางปี 2012 นู่น |
|
Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
Posted: 04/11/2010 1:02 pm Post subject: |
|
|
เห็นทาง QR จะสั่ง Hitachi tilting train(ดีเซล) เพิ่มขึ้นมากอีกนะครับ ไม่รู้นับเป็นรถไฟความเร็วสูงไหม _________________ "You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
Back to top |
|
|
siriwadhna
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2009 Posts: 126
|
Posted: 04/11/2010 1:45 pm Post subject: |
|
|
nop2 wrote: | เห็นทาง QR จะสั่ง Hitachi tilting train(ดีเซล) เพิ่มขึ้นมากอีกนะครับ ไม่รู้นับเป็นรถไฟความเร็วสูงไหม |
คนควีนส์แลนด์จะบอกว่า "เป็น" ครับ
เคยมีการติงนักการเมืองออสซี่อยู่เหมือนกัน ที่ชอบใช้คำผิดๆว่า Very Fast Train กับโครงการ Regional Fast Rail
ประเทศที่ยังไม่มี HSR แบบเร็วจี๋ คำจำกัดความ ทั้งกับสื่อ และผู้บริหารประเทศ ก็ยังเป็นแบบงงๆเช่นนี้แล |
|
Back to top |
|
|
|