อีกหนึ่งบันทึก : เที่ยวฉ่ำฝน สู่มาบตาพุด

[black_express]

สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำบางปะกงครับ สงสัยครับว่าข้างใต้สะพาน อาจมีอุปสรรคบางอย่างหรือเปล่า ถึงได้มีสะพานโครงเหล็กขึ้นมาผิดพวกแบบนี้ ?




ผ่านมุมยอดฮิตที่ใครๆ เดินทางผ่านมา มักจะไม่ลืมเก็บภาพโค้งสวยๆ บนสะพานข้ามแม่น้ำบางปะกงแห่งนี้ ซึ่งกลายเป็นภาพในอดีตไปแล้ว



แต่ในคราวต่อๆ ไปข้างหน้า หากจะได้ภาพแม่น้ำบางปะกงโดยไม่มีอะไรบดบังล่ะก็ ต้องรอเก็บภาพตอนนั่งรถไฟขากลับจากบ้านพลูตาหลวงนั่นแหละครับ

[black_express]

เส้นทางรถไฟทางคู่ที่ก่อสร้างแนวคันทางแล้วเสร็จ รอการลงหิน วางรางเป็นลำดับต่อไป

สิ่งที่แปลกใหม่ เพิ่มเติมจากแนวทางรถไฟทางคู่นั้น เห็นจะเป็นแนวรั้วกั้นเขตทางรถไฟ เพื่อความปลอดภัยในการเดินรถครับ ซึ่งเป็นความไฝ่ฝันมานานแล้วทั้งพนักงานผู้ปฏิบัติงาน และคนรักรถไฟเช่นเราๆ

แต่ไม่กี่วันที่ผ่านมา มีชาวบ้านผู้ไม่เห็นด้วย ไปร้องเรียนกับ ผวจ.ชลบุรี ขอให้การรถไฟฯ ยกเลิกการก่อสร้างรั้ว เพราะเสียเวลาอ้อมไปข้ามตรงทางตัด เป็นระยะทางไกลไม่น้อย

น่าจะสร้างสะพานลอยทดแทนให้ดีกว่ามั้ง ? เหมือนที่เราเห็นกันบนทางด่วนสายแจ้งวัฒนะ - บางไทร นะครับ



สะพานรถไฟช่วงนี้ ได้ลงหินรอการวางรางแล้วครับ คงจะได้เห็นเป็นรูปเป็นร่างได้ชัดเจนในอีกไม่นานนี้



ชานชาลาแห่งใหม่ของสถานีดอนสีนนท์ แต่ตัวอาคารสถานีนั้น จะอยู่ด้านซ้ายทางครับ

[black_express]

ทางตัดหนึ่งในหลายๆ แห่ง ซึ่งได้มีการวางราง ณ ทางตัด เรียบร้อยแล้ว เพื่อรอเชื่อมกับทางรถไฟที่จะวางติดตามมาครับ



ชานชาลาสถานีพานทอง ซึ่งตัวอาคารสถานีจะอยู่ทางด้านขวามือ เราเข้าพื้นที่ จ.ชลบุรีแล้วล่ะ




กลุ่มโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งป๋าณัฐบอกว่า เป็นนิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร ครับ

[black_express]

ลอดใต้ถนนมอเตอร์เวย์แล้วครับ แนวหมอน คสล.ที่วางรอไว้นั้น ได้มุมมองดีจริงๆ



ที่ชลบุรี จะมีสิ่งแปลกตาอยู่อย่างหนึ่งที่สามารถเห็นได้ทั่วไป มาจากการขุดหน้าดินขายให้กับผู้รับจ้างถมที่ให้กับโครงการก่อสร้างต่างๆ ในจังหวัด

ขุดกันลึกมาก ชนิดไม่กลัวดินขอบบ่อจะทลายลงมา เมื่อเนื้อดินหมด ยังนำน้ำฝนที่ขังอยู่ในบ่อดินของตัวเอง ไปขายให้กับชาวบ้านที่ต้องการในช่วงแล้งอีกด้วย

การขุดหน้าดินขาย เห็นมีอยู่แถวๆ คลองบางตาล ริมเส้นทางรถไฟสายใต้ด้วยครับ ขออย่างเดียว อย่าได้ขุดเพลินจนเลยเข้ามาถึงทางรถไฟก็แล้วกัน



ข้ามทางหลวงสาย 344 ชลบุรี - อ.แกลง ก่อนที่จะเข้าสู่บริเวณชานเมืองของเทศบาลเมืองชลบุรี เอ...ผมพูดถูกไหมนี่ ?

[black_express]

เลียบถนนสายบ้านสวน เศรษฐกิจ 22 ก่อนเข้าสู่สถานีชลบุรี ซึ่งเป็นสถานีประจำจังหวัดด้วยสิ



หากลองไล่ดูเส้นทางตาม Google Map แล้ว ตัวสถานีชลบุรีจะอยู่ไม่ไกลจากถนนสุขุมวิทมากนัก แต่ผู้โดยสารกลับไม่ค่อยนิยมเดินทางมาชลบุรีโดยทางรถไฟ ทั้งๆ ที่รัฐบาลจ่ายค่าโดยสารให้ฟรี

อาจเป็นเพราะมากับรถทัวร์ หรือรถประจำทางลงที่ตัวเมืองได้สะดวกกว่ากระมัง ?



พักสายตาคืนนี้ กับยิ้มจากคนงานสร้างทางรถไฟครับ

[boatteam]

ดูท่าจะอีกนาน กับรางคู่ในสายนี้
เริ่มประมูลตั้งแต่ผมยังอยู่ที่ฉะเชิงเทรา จนเรียนจบและทำงานเรียบร้อย
รางคู่ก็ยังไม่เสร็จ จนสามารถใช้งานได้ซักที

_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก

[pattharachai]

ยังเป็นเทศบาลเมืองชลบุรีอยู่ครับพี่ตึ๋ง

น่าแปลก แหลมฉบังเป็นเทศบาลนครไปแล้ว (ประชากร/เศรษฐกิจดีกว่าเมืองชลอีกหรือนี่)

ยังไม่นับรวมเมืองพัทยา ที่แม้เป็นการปกครองท้องถิ่นรูปแบบพิเศษ แต่ปัจจุบันมีรูปแบบไม่ต่างจากเทศบาลนคร

[Mongwin]

อุปสรรคที่ทำให้สถานีชลบุรีไม่ได้รับความนิยมจากประชาชนครับ
1. ขบวนรถมีเดินเฉพาะวันจันทร์-ศุกร์ วันท่องเที่ยวเสาร์-อาทิตย์ไม่มีเดิน
2. ขบวนรถจากกรุงเทพมาถึง 9.30 น. และกลับเข้ากรุงเทพ 15.30 น.โดยประมาณ ไม่เหมาะสมสำหรับคนทำงาน Office
3. ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจากสถานีไปยังใจกลางเมือง ทำให้ไม่คุ้มค่ากับการโดยสารรถไฟ แม้จะฟรีก็ตาม

ความเห็นของผม ถือว่าสถานีชลบุรี เป็นสถานีรถไฟระดับจังหวัดที่ไม่สะดวกต่อการเดินทางเป็นอันดับ 2 รองจากสถานีสุพรรณบุรีครับ

[pattharachai]

^
^
เด็กเมืองชลหลายคน ก็คงเหมือนกับเด็กสุพรรณหลายคน(โดยเฉพาะอำเภอรอบนอก อย่างสามชุก เดิมบางนางบวช หนองหญ้าไซ ฯลฯ) ที่ไม่รู้ว่าจังหวัดตัวเองมีรถไฟด้วย

[black_express]