Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181745
ทั้งหมด:13492983
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ม้าเหล็กขบวน 40 ขยี้สาวอาชีวะนครปฐมดับสยอง (16/11/2553)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ม้าเหล็กขบวน 40 ขยี้สาวอาชีวะนครปฐมดับสยอง (16/11/2553)
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 17/11/2010 12:07 am    Post subject: Reply with quote

สำหรับกระผมว่านะครับกรณีในแบบนี้ ฝ่ายผิดจริงๆเลยคือคนขับจักรยานยนต์นะครับ

เนื่องจากว่าเมื่อรถไฟขบวนแรกได้ผ่านไปแล้ว และทำไมจึงได้มีการตัดสินใจขับรถอ้อมเครื่องกั้นนี้ไปละครับ เพราะแน่นอนว่าในระหว่างเวลาที่เครื่องกั้นยังไม่ได้ยกขึ้น ก็ยังแสดงว่าต้องมีขบวนรถวิ่งสวนมาแน่ แล้วทำไมจึงได้ตัดสินใจขับรถอ้อมไปเช่นว่านี้ละครับ จนมาเกิดอุบัติเหตุในที่สุดนะครับ

ซึ่งถ้าอย่างนี้แล้ว กระผมว่าต่อให้ตัวเครื่องกั้นจะอัจฉริยะแค่ไหน ก็ยังคงต้องเกิดอุบัติเหตุเช่นว่านี้ได้อยู่ดี อันเนื่องมาจากการที่ผู้ขับรถได้ใช้วิธีขับรถอ้อมเครื่องกั้นภนนนี้นะครับ

ซึ่งทางที่ดีแล้วที่จุดตัดทางรถไฟก็ควรที่จะมีสัญญาณไฟแดง พร้อมกับข้อความติดไว้ด้วยนะครับว่าให้หยุดรถเมื่อสัญญาณไฟนี้สว่างขึ้นนะครับ โดยลักษณะของสัญญาณไฟนี้ก็อยากจะให้มีลักษณะเช่นเดียวกับสัญญาณไฟจราจรทั่วไปนะครับ จะดูขลังดีทำให้คนผ่านไปมาจะเกรงกลัวได้โดยง่ายนะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
prasongkit
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/11/2009
Posts: 192

PostPosted: 17/11/2010 1:34 am    Post subject: Reply with quote

pattharachai wrote:
หา !!!

วันนี้ 351 จอดทางขึ้นที่นครชัยศรี และเห็น 83 เดินมาทางล่องแล้วหยุดสักครู่(เพราะอะไรไม่้ทราบ) แล้วออกไป จากนั้น 351 รอทางสักครู่แล้วจึงออก และพอผ่านทางตัดหน้าวัดก็เห็นคนยืนมุง และเหมือนจะเห็น 40 วิ่งสวนไป


โหๆๆ เพิ่งจะนั่ง ข.261 ผ่านนครปฐมไปเมื่อวันจันทร์นี้เอง จำได้ว่าก่อนเข้าสถานีนครปฐมผมสังเกตเห็นซากสุนัขขาดเป็น 2 ท่อนอยู่บนรางฝั่งขาขึ้น เลยรู้สึกเหมือนจะเป็นลางบอกเหตุอะไรซักอย่าง ไม่อยากจะเชื่อว่าวันต่อมาจะมีเหตุขึ้นจริงๆ

ตามที่คุณ pattharachai บอกว่า ข.83 หยุดเพราะอะไรไม่ทราบนั้น ผมขอเดาว่า ทุกครั้งที่ขบวนรถกำลังจะถึงทางตัดเสมอระดับถนนในบริเวณทางคู่ และเป็นจังหวะเดียวกับที่มีขบวนรถอีกฝั่งหนึ่งกำลังจะวิ่งสวนมาและข้ามทางตัดถนนเช่นกัน

ผมรู้สึกเหมือนว่าเขาจะสั่งให้รถไฟที่มาถึงทางตัดก่อนให้รออยู่หน้าทางตัดจนกว่ารถไฟที่จะวิ่งสวนมาถึงทางตัดเช่นกันแ้ล้วจึงปล่อยให้รถวิ่งข้ามทางตัดถนนพร้อมกันทั้ง 2 ขบวนเพื่อที่จะได้เอาเครื่องกั้นลงแค่ครั้งเดียว

และนั้นแหละครับก็มักจะมีผู้โชคร้ายที่เร่งรีบข้ามทางตัดทั้งๆ ที่เครื่องกั้นยังไม่ทันยกเพราะมีขบวนรถส่วนมา และก็เป็นดังเช่นนี้

ผมว่าคงจะชนแรงน่าดูเพราะ ข.40 เป็นรถ กซข.ป.แดวูซึ่งวิ่งเร็วอยู่แล้ว(เคยได้ยิน พขร.บอกว่ารถแดวูวิ่งได้ 120 แต่ทางเขาให้วิ่งแค่ 105)แถมช่วงทางนั้นเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ซิ่งได้เต็มที่

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ จงไปสู่สุขติเถิด
Back to top
View user's profile Send private message
HID4503
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/04/2010
Posts: 26
Location: 3279 Southern Avenue Blvd. Memphis, TN, USA 38111

PostPosted: 17/11/2010 3:56 am    Post subject: Reply with quote

สำหรับมุมมองของผมคือ เป็นไปใด้ครับที่เป็นสมาธิของน้องที่จดจ่อไปยังรถไฟขบวนแรกที่ผ่านพ้นไป จนมิใด้ตระหนักถึงภาวะรอบๆข้าง ยกตัวอย่างกรณีที่เป็นไปใด้คือ เวลาที่เราขับรถติดสัญญานไฟแดง ครั้นใด้สัญญานไฟเขียวตรงหน้าแล้วก็รีบออกตัวทันที ซึ่งเราควรมองซ้าย-ขวาก่อน ทั้งนี้เผื่อจะมีรถฝ่าสัญญานไฟมาจากทางอื่น หรือกรณีที่ประตูลิฟต์เปิด ก็รีบก้าวไปทันที ซึ่งเป็นไปใด้ว่าลิฟต์อาจจะหยุดไม่ตรงชั้น แล้วเราอาจจะตกลงไปในปล่องลิฟต์ใด้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Gunnersaurus
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 1574
Location: เมืองช้าง

PostPosted: 17/11/2010 6:39 am    Post subject: Reply with quote

ถ้าเครื่องกั้นไม่ยกขึ้นมันก็แสดงว่ารถยังไม่หมด พอข้ามไปก็เอวังสิครับ

ก็ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตครับ
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 17/11/2010 8:58 am    Post subject: Reply with quote

เคสแบบนี้ เคยเกิดขึ้นหลายครั้งจริงๆ ครับ

ที่จำได้แม่นคือ ทางตัดด้านเหนือของสถานีสามเสน คู่กรณีก็คือรถจักรยานยนต์เช่นเดียวกับในกรณีนี้ โดยเมื่อเห็นว่าตู้ท้ายรถไฟกำลังจะผ่านทางตัดไปแล้ว ก็รีบพรวดออกมาทันที โดยไม่รอไม้กั้นยก ไม่รอสัญญาณ ไม่ทันได้เห็นรถไฟอีกขบวน และไม่มีทางจะได้รถไฟอีกขบวนที่กำลังสวนมา เพราะรถไฟขบวนที่กำลังผ่านไปมันบังอยู่เต็มๆ

เรียกได้ว่าการชนในครั้งนั้น มีคนเห็นเหตุการณ์เยอะมากมาย เพราะต่างก็กำลังรอสัญญาณไม้กั้นยกขึ้นอยู่

แถมเคสนั้น มีปัญหาพอสมควรครับ กล่าวคือ กว่าจะหาร้อยเวรผู้รับผิดชอบได้ ก็กินเวลาไปนานพอสมควร เพราะพื้นที่เกิดเหตุมันก้ำกึ่งหลายเขต สน. เหลือเกิน Sad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
uranus
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok

PostPosted: 17/11/2010 9:09 am    Post subject: Reply with quote

เหตุการณ์ลักษณะนี้เคยเห็นอยู่หลายครั้งเช่นกัน กับทางรถไฟที่เป็นทางคู่ ที่ผู้ขับขี่จักรยานยนต์มักจะรีบข้ามไปในทันทีเมื่อขบวนรถไฟวิ่งผ่านไป โดยที่ไม่ได้สังเกตฝั่งตรงข้ามว่ามีรถไฟกำลังมาหรือไม่ ด้วยทัศนวิสัยที่ไม่ชัดเจนเนื่องจากถูกรถไฟขบวนที่กำลังวิ่งผ่านไป ทำให้มีโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุได้สูง ถ้าใจเย็นสักนิด รอให้เครื่องกั้นขึ้นก่อน ก็จะข้ามทางรถไฟไปได้อย่างปลอดภัยแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
supakit_ssk
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 07/12/2007
Posts: 44

PostPosted: 17/11/2010 11:20 am    Post subject: Reply with quote

เหตุเกิดซ้ำซาก จากความประมาทล้วนๆ
ไม่ต้องแก้ที่ไหนหรอกครับ
ถ้ายังแก้ไขวินัยของคนขับรถไม่ได้
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Biodragon
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 429

PostPosted: 17/11/2010 4:29 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟ ด่วนพิเศษ ขบวนที่ 83 Question
Back to top
View user's profile Send private message
boat
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 135
Location: ผมก็ไม่รู้.. ว่าที่นี่ที่ไหน??

PostPosted: 18/11/2010 12:06 am    Post subject: Reply with quote

จุดที่เกิดเหตุผมไม่แน่ใจว่ามีเครื่องกั้นอัตโนมัติหรือไม่ หรือเป็นแค่ทางตัดไม่มีเครื่องกั้น ต้องขอคำยืนยันจากทั่นบอยเจ้าของพื้นที่อีกที..

ซึ่งเหตุการณ์ที่ผมกลัวว่าจะเกิดขึ้นสักวันหนึ่งแล้วก็เป็นจริงจนได้ เพราะทางคู่แถบนั้นรถวิ่งกันด้วยความเร็วเต็มพิกัด สิ่งที่น่ากลัวคือเวลาพลบค่ำมีประชาชนใช้ทางตัดสัญจรเป็นจำนวนมาก สมาธิแต่ละคนก็มุ่งไปที่จะเร่งรีบกลับบ้าน สำหรับขบวนรถไฟที่วิ่งสวนกันโดยมารยาทพนักงานขับรถจะปิดไฟ Headlight ให้กัน ทำให้รถไฟ 2 ขบวนที่กำลังวิ่งเข้าหากันผ่านทางตัดเสมอระดับทางด้วยความเร็วสูงและยากจะสังเกตได้โดยง่ายจากผู้ใช้รถยนต์

บางครั้งผู้ใช้ทาง รอให้ขบวนแรกผ่านไปเสร็จ เมื่อหันไปมองอีกทางถ้าไม่สังเกตให้ดีก็จะไม่เห็นรถไฟอีกขบวนที่ปิด headlight กำลังวิ่งสวนมาอีกราง จึงคิดว่าปลอดภัยแล้วเคลื่อนรถข้ามทางตัด ผมสังเกตเห็นหลายครั้งพบว่าเป็นสถานการณ์เสี่ยงมากครับ หากผู้ใช้ทางไม่เพิ่มความระมัดระวังอย่างเต็มที่ก็อาจเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้

ซึ่งพนักงานรถจักรของเราเองก็อาจมีส่วนช่วยลดความเสี่ยงนี้ได้บ้าง โดยเปิดไฟ marker light หรือถ้าใช้การไม่ได้ ก็อาจเปิดปิด headlight เป็นจังหวะบ้าง รวมทั้งเปิดหวีดเตือน เพื่อช่วยเพิ่มจุดสังเกตุให้กับผู้ใช้ทางด้วยเช่นกัน..
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 18/11/2010 8:19 am    Post subject: Reply with quote

boat wrote:
จุดที่เกิดเหตุผมไม่แน่ใจว่ามีเครื่องกั้นอัตโนมัติหรือไม่ หรือเป็นแค่ทางตัดไม่มีเครื่องกั้น ต้องขอคำยืนยันจากทั่นบอยเจ้าของพื้นที่อีกที..


มีครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Display posts from previous:   
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©