View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 28/10/2010 11:42 am Post subject: |
|
|
KTTA-50-L wrote: | ดูในรูปผมก็รู้แล้ว สภาพแวดล้อมต่างๆ พร้อมป้ายเตือนสามเหลี่ยม มันใช่เลย |
แน่นอนละ ถ้าไม่รู้ก็แปลกแล้ว เหมือนเส้นทางรถไฟแถวๆ กบินทร์ฯ สระแก้ว ถ้าพี่ไม่รู้ก็แปลกละ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 31/10/2010 9:35 am Post subject: |
|
|
อืม...จากทริปแก่งคอย- มาบตาพุด กับ กองบิน 7 ในอดีตกับท่าเรือแหลมฉบัง เกี่ยวกันอย่างไรหนอ |
|
Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006 Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
Posted: 18/11/2010 1:21 pm Post subject: |
|
|
ช่วงนี้ไม่ค่อยได้เข้ามาครับ...นานๆเข้ามาที พยายามหาภาพเก่าๆ ที่ ทอ.ถ่ายไว้มาให้ชมครับ _________________ ภาพถ่ายในวันนี้..คือประวัติศาสตร์ในวันพรุ่งนี้ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 19/11/2010 12:57 pm Post subject: |
|
|
AONZON wrote: | ช่วงนี้ไม่ค่อยได้เข้ามาครับ...นานๆเข้ามาที พยายามหาภาพเก่าๆ ที่ ทอ.ถ่ายไว้มาให้ชมครับ |
ฝากพี่จ่าออนซอน
ช่วยค้นเรื่องราวของกองบิน 7 ก่อนจะย้ายข้ามอ่าวไทยไปที่สุราษฏร ฯ สักนิดเด้อพี่
เรื่องของเรื่องไม่มีอะไรมากมายนอกจากความจดจำสมัยเรียนมัธยมศึกษาตอนปลาย (ที่ยังเป็นรุ่นมศ.)
เคยมาออกค่ายลูกเสือที่กองบิน 7 ยุกที่อยู่ที่แหลมฉบัง อะครับ
เพราะคุณครูประจำชั้นสมัยที่เรียนที่โรงเรียนหอวัง (แม่ เกษร ดิถีเพ็ง) ท่านเป็นคนประสานงานพาลูกเสือชาวหอวังมาออกค่ายที่นี่อ่าครับ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 19/11/2010 9:40 pm Post subject: |
|
|
^
ป๋าณัฐ นี่ มศ. รุ่นสุดท้ายหรือเปล่าครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 19/11/2010 10:28 pm Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | AONZON wrote: | ช่วงนี้ไม่ค่อยได้เข้ามาครับ...นานๆเข้ามาที พยายามหาภาพเก่าๆ ที่ ทอ.ถ่ายไว้มาให้ชมครับ |
ฝากพี่จ่าออนซอน
ช่วยค้นเรื่องราวของกองบิน 7 ก่อนจะย้ายข้ามอ่าวไทยไปที่สุราษฏร ฯ สักนิดเด้อพี่
เรื่องของเรื่องไม่มีอะไรมากมายนอกจากความจดจำสมัยเรียนมัธยมศึกษาตอนปลาย (ที่ยังเป็นรุ่นมศ.)
เคยมาออกค่ายลูกเสือที่กองบิน 7 ยุกที่อยู่ที่แหลมฉบัง อะครับ
|
มาตอบแทนจ่ารัตน์คงไม่ว่ากันนะครับ
เหมือนว่าเพิ่งอ่านมาครับ...แต่เดิมกองบิน 7 เป็นสนามบินของกองทัพเรือครับ เป็นหมวดบินทหารเรือ แต่เนื่องจากเกิดเหตุการณ์กบฎแมนฮัตตันใน ๒๙ มิถุนายน พ.ศ.๒๔๙๔ รัฐบาลสั่งให้กองทัพอากาศยึดไว้ ภายหลังรัฐบาลได้สั่งโอนกองบินทหารเรือไปขึ้นกับกองทัพอากาศ กองทัพอากาศจึงสถาปนาขึ้นเป็นกองบินน้อยที่ ๗ บรรดาข้าราชการทหารเรือและคนงานที่เคยสังกัดอยู่ในกองบินทหารเรือทั้งหลายจึงเปลี่ยนเครื่องแบบจากทหารเรือเป็นเครื่องแบบทหารอากาศตั้งแต่บัดนั้นโดยมี น.ท.บุญชู จันทรุเบกษา เป็นผู้บังคับการกองบินคนแรก ( อดีตผู้บัญชาการทหารอากาศ ) เมื่อ ๑๒ กรกฏาคม พ.ศ. ๒๔๙๔ หลังจากเหตุการณ์นั้น ทำให้กองบินทหารเรือถูกยุบไปเป็นส่วนหนึ่งของ กองทัพอากาศ ต่อมาภายหลังจากนั้น ประมาณ ๙ ปี
หลังจากที่กองทัพอากาศได้รับมอบกองบินทหารเรือแล้ว ก็ได้จัดตั้งเป็น "กองบินน้อยที่ 7" เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2494 โดยมีการบังคับบัญชาขึ้นตรงต่อ กองบินภาค 1 กองบินรบทหารอากาศ โดยมีภารกิจขับไล่ยุทธวิธี สนับสนุนการปฏิบัติการของกองทัพเรือ ทั้งทางภาคพื้นดินและน่านน้ำฝั่งตะวันออก เพื่อป้องกันราชอาณาจักรด้านเขตแดนและฝั่งทะเล โดยบรรจุเครื่องบินแบบ บ.ฝ.8 หรือ T-6 เข้าประจำการ ต่อมาเมื่อยุบเลิกกองบินภาคและตั้งกองบินยุทธการขึ้นแทน กองบินน้อยที่ 7 จึงขึ้นตรงต่อกองบินยุทธการจนถึงปี พ.ศ.2506 กองทัพอากาศได้แก้ไขอัตราใหม่ และให้เปลี่ยนชื่อกองบินน้อยที่ 7 เป็น "กองบิน 7" แต่ยังคงภารกิจของกองบินและฝูงบินไว้เช่นเดิม จนกระทั่งปี 2510 กองบิน 7 ได้เปลี่ยนภารกิจเป็นกองบินสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีและได้บรรจุเครื่องบินแบบ บ.ธ.1(L-18) และแบบ ต.2(L-19) ทดแทน บ.ฝ.8
ตามนโยบายปรับวางกำลังของกองทัพอากาศเพื่อความเหมาะสมทางด้านยุทธศาสตร์ในการป้องกันประเทศและการคมนาคมขนส่งเชิงพาณิชย์ในแถบภาคใต้ตอนบน จึงได้เลือกสนามบินม่วงเรียง อันเป็นสนามบินเก่าที่ทหารญี่ปุ่นสร้างขึ้นไว้ใช้งาน เมื่อปลายสงครามโลกครั้งที่ 2 ประมาณปี พ.ศ.2486 โดยตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินสายที่ 41 หรือสายเอเชีย ห่างจากกรุงเทพมหานครลงมาทางใต้ประมาณ 624 กิโลเมตร ณ ตำบลหัวเตยและบางส่วนของตำบลมะลวน อำเภอพุนพิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี ก่อนถึงอำเภอพุนพินประมาณ 13 กิโลเมตร โดยใช้ชื่อว่า กองบิน 71 กองบิน 71 ได้มีการพัฒนาตามแผนพัฒนาประเทศในโครงการ 5 ปี ของทางรัฐบาลตั้งแต่ปี พ.ศ.2521 เป็นต้นมา โดยมีการจัดวางสาธารณูปโภคพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง อาทิการจัดซื้อที่ดินเพิ่มเติม การก่อสร้างทางขับ ทางวิ่ง ลานจอดเครื่องบิน จัดหาเครื่องมือสื่อสาร เครื่องช่วยเดินอากาศ ระบบประปา อาคาร ที่ทำการต่าง ๆ อาคารโรงเก็บ-โรงซ่อมอากาศยาน บ้านพักอาศัย ระบบไฟฟ้า ถนน รั้ว ฯลฯ
ปี พ.ศ.2523 กองกำลังทหารอากาศชุดแรกได้เดินทางเข้ามาในพื้นที่ กองบิน 71 อันประกอบไปด้วยข้าราชการและทหารกองประจำการจาก กองบิน 53 จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ จำนวน 1 กองร้อย นำโดยเรืออากาศเอก เสถียร อัมรักเลิศ ได้เข้ามาเพื่อรักษาพื้นที่และสิ่งก่อสร้าง ต่อมาในวันที่ 5 มกราคม 2524 กองบิน 71 สัตหีบ ได้ส่งข้าราชการและทหารกองประจำการ จำนวน 1 กองร้อย นำโดยเรืออากาศเอก ทวี สุริยวงศ์ มาผลัดเปลี่ยนแทนกำลังชุดเดิม
12 กุมภาพันธ์ 2524 กองทัพอากาศได้ตั้งกองบังคับการกองบิน 53 ส่วนล่วงหน้าขึ้นเป็นอัตราเฉพาะกิจ(เพื่อพลาง) โดยมี นาวาอากาศโท จำลอง เกษสยม เป็นผู้บังคับการกองบิน 53 ส่วนหน้า และเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2524 ได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์ กองบิน 53 ส่วนล่วงหน้าที่ สนามบินหัวเตย โดยมี พลอากาศเอก พะเนียง กานตรัตน์ ผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นประธานในพิธี ต่อจากนั้นในเดือนพฤศจิกายน ปีเดียวกันส่วนราชการต่าง ๆ ในสังกัดต่างพากันทยอยเดินทางเข้าที่ตั้งสนามบินหัวเตย เป็นลำดับ
15 กุมภาพันธ์ 2525 กองทัพอากาศมีคำสั่งให้ กองบิน 71 เป็นกองบินในที่ตั้งปกติ ณ สนามบินหัวเตย และให้ยกเลิกกองบิน 53 ส่วนล่วงหน้า โดยให้โอนเครื่องบินโจมตี แบบ 5 (OV-10) จำนวน 11 เครื่องจากฝูงบิน 531 กองบิน 53 จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ มาประจำการในฝูงบิน 711 กองบิน 71 ดังนั้นจึงถือเอาวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ของทุกปีเป็น วันคล้ายวันสถาปนากองบิน 71
และเมื่อเดือน พฤษภาคม 2533 และได้ย้ายเครื่องบินขับไล่แบบ 18 (F-5E/F) จาก ฝูงบิน 102 กองบิน 1 จังหวัดนครราชสีมา เข้าประจำการที่กองบิน 71 และได้ย้ายเครื่องบินโจมตีแบบ 5 (OV-10) ไปประจำการที่ ฝูงบิน 411 กองบิน 41 จังหวัดเชียงใหม่ โดยมี นาวาอากาศโท สุจินต์ แช่มช้อย เป็นผู้บังคับฝูง F5 E/F ท่านแรก เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2534
ตามคำสั่งกองทัพอากาศ(เฉพาะ)ที่ 48/42 กองทัพอากาศได้แก้ไขอัตรากองทัพอากาศตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม 2542 โดยเปลี่ยนชื่อกองบิน 71 เป็น กองบิน 7
และในไม่กี่เดือนข้างหน้านี้กองบิน 7 ก็จะได้รับสมาชิกใหม่ของกองทัพอากาศ คือ เครื่องบินขับไล่กริพเพน ซี/ดี กองทัพอากาศไทยซึ่งผลิตโดยซาบจะเข้าประจำการในกองบิน 7 ในช่วงต้นปี 2011
ข้อมูลจาก
http://www.wing7.rtaf.mi.th/2008/th/article_wing7/history.php
http://www.navy.mi.th/flynavy/document/history/
Last edited by pitch on 19/11/2010 10:42 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 19/11/2010 10:32 pm Post subject: |
|
|
^
อาจารย์วิรัตน์
ม.ศ. ๕ รุ่นสุดท้ายผมครับ...
ม.ศ. ๓ รุ่นสุดท้ายต้องรอป๋าละครับ.... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 20/11/2010 8:03 am Post subject: |
|
|
แสดงว่ารถไฟเนี่ย ผูกพันธ์กับทหาร ขส. ทุกเหล่าทัพเลยซินะครับ ผู้ฝึกผม(ยศ ร.ท. ตอนนี้น่าจะ ร.อ.แล้ว)ก็อยู่เหล่า ขส. ท่านบอกว่าตอนสอบเลื่อนจาก จ. เป็น น. ก็มีข้อสอบที่ถามเกี่ยวกับรถไฟเยอะเลย แถมบอกอุตส่าฝึกทำข้อสอบแบบยากๆแทบตาย พอข้อสอบออกดันถามว่า "บตญ. มีกี่ล้อ"
ขอแสดงความยินดีกับคุณ AONZON ครับ ผมไม่ทราบว่ายศเรืออากาศตรีต้องเรียกผู้หมวดแบบทหารบกรึเปล่า รู้แค่ว่าชุดพรางดิจิตอลของ ทอ. สวยดีครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Bogieman
3rd Class Pass
Joined: 02/07/2009 Posts: 104
Location: สายอีสานใต้
|
Posted: 24/05/2011 1:05 pm Post subject: |
|
|
ผมเองก็เป็นทหารอากาศเหมือนกันครับ แต่เป็น เหล่า ตห.จำพวก คปอ.(ควบคุมการปฏิบัติทางอากาศ) เดิมเป็นจำพวก บังคับการบินครับ เพิ่มเติมจากจ่าออนซอนสักหน่อยนะครับ
เลขกองบินต่างๆนั้น จะมีเป็นเลขตัวเดียวกับสองตัว เลขตัวเดียวคือกองบินหลัก ซึ่งประกอบด้วยฝูงบิน 1-5 ฝูง เลขสองตัวจะเป็นกองบินที่แตกออกมาต่างหากครับ
เช่น กองบิน 2 (โคกกะเทียม) เดิมที ได้แยกฐานบินไปปฏิบัติราชการสนามที่ อุดร และอุบล (ฝูงบิน 221 กับ 223) ตอนหลังราวๆปี 2520 ทั้งสองฝุงบินก็ได้สถาปนา เป็นกองบิน 21 และ 23 ตามลำดับ
ส่วนกองบิน 41 และ 46 ก็แตกไปจากกองบิน 4 ตาคลีนั่นแหละครับ
แล้วยังมีฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนามอีก คือ
-ฝูงบิน 106 อู่ตะเภา
-ฝูงบิน 206 วัฒนานคร
-ฝูงบิน 207 ตราด
-ฝูงบิน 236 สกลนคร
-ฝูงบิน 237 น้ำพอง
-ฝูงบิน 238 นครพนม
-ฝูงบิน 416 เชียงราย
-ฝูงบิน 466 น่าน
-ฝูงบิน 509 หัวหิน
ซึ่งข้าราชการที่ไปปฏิบัติหน้าที่ราชการสนาม ก็จะมาจากทั้งส่วนกลาง(ดอนเมือง) และจากกองบินที่มีเลขนำหน้าฝูงบินครับ เช่น ฝูงบิน 206 ก็จะใช้ข้าราชการจาก กองบิน 2 เป็นต้น
จริงๆยังมี สถานีถ่ายทอดโทรคมนาคม และ สถานีรายงาน(เรดาร์ตรวจจับอากาศยานข้าศึก) อีกซึ่งเกี่ยวกับเหล่าต้นหน และความปลอดภัยของน่านฟ้าโดยตรง คราวหลังจะมาบอกอีกครับ
**ว่าแต่ พี่จ่าออนซอน เป็นนักเรียนจ่าอากาศรุ่นไหนครับ หรือมาจาก นป. ผม นจอ.44 ครับ _________________ I LOVE ROTFAITHAI |
|
Back to top |
|
|
Bogieman
3rd Class Pass
Joined: 02/07/2009 Posts: 104
Location: สายอีสานใต้
|
Posted: 24/05/2011 1:10 pm Post subject: |
|
|
palm_gea wrote: | แสดงว่ารถไฟเนี่ย ผูกพันธ์กับทหาร ขส. ทุกเหล่าทัพเลยซินะครับ ผู้ฝึกผม(ยศ ร.ท. ตอนนี้น่าจะ ร.อ.แล้ว)ก็อยู่เหล่า ขส. ท่านบอกว่าตอนสอบเลื่อนจาก จ. เป็น น. ก็มีข้อสอบที่ถามเกี่ยวกับรถไฟเยอะเลย แถมบอกอุตส่าฝึกทำข้อสอบแบบยากๆแทบตาย พอข้อสอบออกดันถามว่า "บตญ. มีกี่ล้อ"
ขอแสดงความยินดีกับคุณ AONZON ครับ ผมไม่ทราบว่ายศเรืออากาศตรีต้องเรียกผู้หมวดแบบทหารบกรึเปล่า รู้แค่ว่าชุดพรางดิจิตอลของ ทอ. สวยดีครับ |
ขอตอบแทนพี่จ่าออนซอนนะครับ
ยศ จ่าอากาศตรี-พันจ่าอากาศเอก (จ.ต.-พ.อ.อ.) โดยทั่วไป เรียก จ่า หมดครับ
ยศ เรืออากาศตรี-โท (ร.ต.-ร.ท.) เรียก หมวด
ยศ เรืออากาศเอก-นาวาอากาศตรี (ร.อ.-น.ต.) เรียก ผู้กอง,หัวหน้า
ยศ นาวาอากาศโท (น.ท.) เรียก ผู้พัน(ถ้าเป็นเหล่า อากาศโยธิน)
ผู้ฝูง (ถ้าเป็นเหล่า นักบิน)
หัวหน้า (ถ้าเป็นเหล่าอื่นๆ)
ยศ นาวาอากาศเอก (น.อ.) เรียก ผู้การหรือ ผอ. ไว้ก่อนเป็นดีครับ _________________ I LOVE ROTFAITHAI |
|
Back to top |
|
|
|