ขอความคิดเห็นเชิงวิเคราะห์ สำหรับสมาชิกทุกท่าน

[KaittipsBOT]

เมื่อคืนฟัง นายก พล.อ สุรยุทธ์ ให้สัมภาษณ์ ว่ารัฐบาลได้อนุมัติให้ย้ายสนามบิน สำหรับสายการบินภายในประเทศย้ายกลับมาที่ดอนเมือง
ประเด็นวิเคราะห์ : แล้วการรถไฟฯ อาศัยความได้เปรียบจากนโยบายดังกล่าวในการบริหารจัดการ หรือการดำเนินธุรกิจ ในแง่การลงทุนเพิ่มเติม และการใช้ความได้เปรียบที่มีอยู่เดิม อย่างไรได้บ้าง สำหรับการขนส่งระหว่างสนามบินดอนเมืองกับสนามบินสุวรรณภูมิ โปรดอภิปราย.......

[pattharachai]

เหมือนข้อสอบอัตนัยเลยครับพี่ห่าน ดีนะไม่มีสองข้อให้เลือกตอบ

ความจริง การรถไฟฯค่อนข้างจะได้เปรียบในแง่ทรัพยากรที่มีอยู่ คือทางรถไฟตั้งแต่หน้าสนามบินดอนเมืองไปจนถึงหัวตะเข้ ถ้าการรถไฟลงทุนปรับปรุงสถานีดอนเมือง และจัดหารถกำลังดีเซลรางทั้งปรับอากาศและพัดลม เดินเป็นรถชานเมืองและพิเศษชานเมืองวันละหลายๆรอบ เก็บค่าโดยสารในอัตราที่ไม่แพง โดยให้หยุดทุกสถานี หรือเกือบทุกสถานี ก็จะเป็นการช่วยขนส่งคนจากดอนเมืองไปถึงสุวรรณภูมิได้ทางหนึ่ง แต่ตรงนี้ติดปัญหาตรงที่ ต้องต่อรถจากสถานีหัวตะเข้ ไปจนถึงสนามบิน ซึ่งอาจจะลำบากสำหรับผู้โดยสารที่มีสัมภาระมาก ดังนั้นหากจะลงทุนเพิ่มโดยการวางรางใหม่ แยกจากทางสายตะวันออกเดิม ให้เลียบไปใต้ทางยกระดับของแอร์พอร์ตลิงค์ เพื่อให้เป็นทางเลือกอีกทางหนึ่ง โดยเฉพาะสำหรับพนักงานที่จะต้องเดินทางไปทำงานประจำ ซึ่งจะเดินทางโดยรถไฟความเร็วสูงก็จะมีต้นทุนค่าโดยสารมาก

แอร์พอร์ตลิงค์ เริ่มต้นจากสถานีพญาไท อาจมีการลงทุนขยับขยายให้ถึงสนามบินดอนเมือง โดยอาจสร้างเพิ่มเติมขนานไปกับรถไฟฟ้าสายสีแดงที่เริ่มต้นจากรังสิต ซึ่งอาจทำเป็นใต้ดินหรือลอยฟ้าตามเหมาะสม เพิ่มทางสำหรับรถไฟด่วนสนามบิน แล้วแยกออกเพื่อมุ่งหน้าไปยังพญาไปบรรจบกับทางเดิม

มั่วไปหน่อยนะครับ เพราะจริงๆแล้วไม่ค่อยจะรู้เรื่องระบบรถไฟฟ้าเท่าไหร่

[black_express]

ผมคงตอบสั้นๆ ว่า เสียดายโอกาสครับ ถึงแม้ว่าจะมีเส้นทางรถไฟผ่านใกล้สนามบินทั้งสองแห่งก็จริง แต่อุปสรรคสำคัญคือต้องมียานพาหนะต่อเนื่อง และความถี่ในการเดินรถ ตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นของใหม่สำหรับ รฟท. ซึ่งอุปสรรคดังกล่าว ยังไม่เป็นที่พอใจของผู้ใช้บริการ จากความล้มเหลวของขบวนรถชานเมืองระหว่าง ดอนเมือง - หัวตะเข้ ช่วงเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิกันใหม่ๆ ที่เราได้เห็นกันอยู่แล้ว

ถ้ามีระบบขนส่งมวลชนเชื่อมโยงติดต่อระหว่างสนามบินสองแห่ง ก็น่าจะ โอ.เค.ครับ หากมองดูทิศทางลม กับงบลงทุนที่เป็นเงินมหาศาล ระดับ Mega project แล้ว ทางรัฐบาลต้องมองการณ์ไกลจริงๆ ถึงจะใจกล้าลงทุนให้ได้

รอความเห็นคนอื่นต่อไปครับ...

[Wisarut]

กรณีเชื่อมสุวรรณภูมิกะดอนเมือง นั้น ถ้าจะให้ดีควรทำทางเชื่อมต่อกับ Treminal โดยตรงให้จงได้ เพราะ ถ้าไม่เชื่อมต่อตรง ก็จะล้มเหลวเหมือนกรณี ดอนเมือง - หัวตะเข้

แต่ถ้าจะให้วิเศษกว่าก็คือ เลี้ยวขวาตรงไปที่อาคารเลยทีเดียว เพราะจะสะดวกแก่ผู้โดยสารเป็นอันมาก อย่าลืมว่ากรณีดอนเมืองเก่านั้นทางเชื่อมมันวกวนเอาการจนไม่ค่อยอย่ากจะใช้กันแถมโรงแรมอมารี ก็ชักใบให้เรือเสียโดยการห้า รฟท. ตั้งกระไดเลื่อนเชื่อมกับสถานีดอนเมืองเพราะกลัวเสียผลประโยชน์ทั้งๆที่ คนที่เขามาดอนเมืองเขาเกลียดโรงแรมอมารีแอรืพอร์ตจะตายเพรนาะค่าห้องแพงหูฉี่