View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 14/02/2007 1:21 pm Post subject: |
|
|
กรณีที่พ่วงยาวที่สุดก็ไม่พ้นรถไฟสวีเดนขนแร่เหล็ก เพราะรายนั้นยาวเกือบ 8000 เมตร (หัววลำโพงมาย่านบางซื่อ) รับรองเวลาออกตัวแต่ละที ยิ่งกว่ากิ้งกือแน |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 14/02/2007 2:43 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | กรณีที่พ่วงยาวที่สุดก็ไม่พ้นรถไฟสวีเดนขนแร่เหล็ก เพราะรายนั้นยาวเกือบ 8000 เมตร (หัวลำโพงมาย่านบางซื่อ) รับรองเวลาออกตัวแต่ละที ยิ่งกว่ากิ้งกือแน | พี่วิศรุตครับ ไม่ทราบว่ารายนั้นใช้หัวรถจักรกี่หัวครับ แล้วแต่ละหัวมีกำลังกี่แรงม้า แล้ววิ่งด้วยความเร้วเท่าไหรครับ (อยากให้ทางรถไฟเมืองไทยรองรับการพ่วงพหุได้ทุกสายเสียที จะได้ไม่ต้องทำขบวนขนหลายเที่ยว ลากมันทีเดียวร้อยกว่าโบกี้ไปเลย ) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 14/02/2007 2:46 pm Post subject: |
|
|
เรียกว่ารถจักรคลานไปมากกว่า อย่างเก่งก็ 70 กม./ชม. แต่ที่แน่คือๆ คือ เราพหุไม่ได้ รถจักรไม่พอพหุ |
|
Back to top |
|
|
Serberk
3rd Class Pass (Air)
Joined: 17/07/2006 Posts: 380
Location: Burirum United
|
Posted: 14/02/2007 6:17 pm Post subject: |
|
|
โอว......พระเจ้าจอร์จ ทำไมเขาไม่ลลดความเร็วเลยรึไงเนียะ
เห็นแล้วเสียวสันหลังแทนเลย |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 14/02/2007 10:57 pm Post subject: |
|
|
กรณีรถไฟอินเดียนี่ แฟนผมเคยไปเรียนที่อินเดียบอกมาว่ามันเป็นเรื่องปกติของที่นั่นครับ เห็นจนชินแล้ว |
|
Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
Posted: 14/02/2007 11:34 pm Post subject: |
|
|
Nakhonlampang wrote: | กรณีรถไฟอินเดียนี่ แฟนผมเคยไปเรียนที่อินเดียบอกมาว่ามันเป็นเรื่องปกติของที่นั่นครับ เห็นจนชินแล้ว |
อ้าวพี่หนุ่ม...เปิดเผยสถานภาพเสียแล้ว... |
|
Back to top |
|
|
|