View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42696
Location: NECTEC
|
Posted: 21/01/2011 5:00 pm Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | โห...เฮียวิซซี่ครับ ถ้าคิดจะมาลงรถไฟที่สถานีเนินมะกอกแล้วต่อรถไปอุทัยฯ ดีไม่ดีเฮียจะได้นั่งเฝ้าสถานีทั้งวันเชียวนะครับ เดี๋ยวนี้พอไม่มีร้านก๋วยเตี๋ยวลิ้นวัว สถานีเนินมะกอกก็เงียบมากๆ แทบจะกลายเป็นสถานีร้างเลยครับ
ถ้าจะมาอุทัยธานีจริงๆ แนะนำให้ไปลงที่สถานีหนองปลิงแล้วต่อรถเมล์เขียว 10 บาทมาลงที่สี่แยกค่ายจิรประวัติ จากนั้นเดินมารอขึ้นรถเมล์สายนครสวรรค์-อุทัยธานีเพียง 25 บาทแถวหน้าศูนย์ไปรษณีย์นครสวรรค์จะสะดวกกว่าและเร็วกว่าด้วยครับ ผมทำแบบนี้บ่อยตอนนั่งรถไฟกลับจากพิษณุโลกมาอุทัยธานี |
ก็ดีนี่ สหาย umic2000 ถ้าลงที่หนองปลิงแล้วได้เรื่องกว่า ก็คงต้องลงที่นั่นหละนะ
ส่วนกรณี ทางช่วงร้อยเอ็ด - มุกดาหาร ที่ จะให้ ผ่าน เสลภูมิ กุดชุม เลิงนกทา ก่อน เข้ามุกดาหารที่นิคมคำสร้อย อย่างที่ นาย Compressor แนะนำ ก็คงต้องย้อนไปดูวิทยานิพนธ์ ที่ผู้ว่าสราวุธ เขียน ให้ วปอ. ปี 2537 ว่าได้กล่าวเช่นนั้นหรือเปล่า ถ้าวิทยานิพนธ์ ที่ผู้ว่าสราวุธ เขียน ให้ วปอ. ปี 2537 ยืนยันว่า ไปทาง จาก ร้อยเอ็ด - สนามบินร้อยเอ็ด - เสลภูมิ - กุดชุม - เลิงนกทา- นิคมคำสร้อย - มุกดาหาร ก็ดีไป เพราะ แผนที่ปี 2514 กะจะให้ ไปจาก ร้อยเอ็ด ทาง เชียงขวัญ - โพนทอง - หนองพอก ก่อน ไปทาง นิคมคำสร้อย แน |
|
Back to top |
|
|
boyboy4119
3rd Class Pass
Joined: 04/02/2009 Posts: 206
Location: To train the rest of life. : ที่นี่สถานีเชียงใหม่
|
Posted: 21/01/2011 6:10 pm Post subject: |
|
|
ยังไงก็แล้วแต่ ถ้าทางสายนี้มีจริงจะดีใจเช่นกันครับ เมืองสารคาม จะได้มีรถไฟผ่านซักที _________________
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42696
Location: NECTEC
|
Posted: 21/01/2011 7:12 pm Post subject: |
|
|
^^^
ไปมหาสารคาม และ กาฬสินธุ์ คงต้องลงที่ร้อยเอ็ดจะสะดวกที่สุด |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44497
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 24/01/2011 1:25 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยว่าน่าจะเกิดทางรถไฟสายนี้จริงๆรับ เพราะตอนกลางของภาคอีสานนั้นกว้างใหญ่และมีประชากรเยอะ ถ้ารถไฟเข้ามาก็จะทำให้ได้ผู้โดยสารอีกมากมายเลยทีเดียว
ขอร่วมฝันให้เป็นความจริงด้วย |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44497
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 07/04/2011 3:27 pm Post subject: |
|
|
สะพานข้ามโขงนครพนม-คำม่วนเปิดใช้11พ.ย.-โสภณดันงบ100 ล้าน ศึกษารถไฟเร็วสูงบัวใหญ่-นครพนม
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 7 เมษายน 2554 15:07 น.
นครพนม-รมต.ก.คมนาคมไทย-ลาว ร่วมพิธีเทคอนกรีตเชื่อมสะพานข้ามโขง 3 ระหว่างนครพนม-แขวงคำม่วน สปป.ลาว กลางลำน้ำโขง สปป.ลาวจัดสรรพื้นที่หัวสะพาน 60 เฮกต้า เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษรองรับการลงทุนจากต่างชาติ พร้อมชูถนนหมายเลข 12 เชื่อมเวียตนาม-จีน ด้านโสภณ ดันงบกว่า 100 ล้านศึกษาออกแบบรถไฟความเร็วสูงสายบัวใหญ่-นครพนมรับความเจริญหลังสะพานฯเปิดใช้ ประเดิมเปิดประชาพิจารณ์ปลายเดือนเม.ย.นี้
วันนี้( 7 เม.ย.) เวลา 09.30 น. ที่บริเวณกลางสะพานข้ามโขงนครพนม-แขวงคำม่วน สปป.ลาวนายโสภณ ชารัมย์ รมต.กระทรวงคมนาคมไทย และท่านสมมาด พลเสนา รมต.กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป.ลาว ได้เป็นประธานในพิธีเทคอนกรีตเชื่อมสะพานข้ามโขงระหว่างฝั่งไทยและฝั่งลาวเข้าด้วยกันตามประเพณีปฏิบัติก่อนที่จะมีการเปิดใช้สะพานอย่างเป็นทางการในวันที่ 11 พ.ย. 2554 ความ
พิธีเชื่อมสะพานในวันนี้มีข้าราชการระดับสูงของนครพนมและแขวงคำม่วนฯมาร่วมพิธี คือ นายเริงศักดิ์ มหาวินิจฉันมนตรี ผู้ว่าราชการจังหวัดนครพนมและท่าน คำใบ ดำลัด เจ้าแขวงคำม่วน สปป.ลาว ตลอดจนภาคเอกชนทั้งสองประเทศ
โครงการก่อสร้างสะพานข้ามโขงแห่งที่ 3 นครพนม-แขวงคำม่วนฯจุดฝั่งไทยอยู่ในเขตบ้านห้อม ต.อาจสามารถ อ.เมือง ห่างตัวเมืองนครพนมราว 5 ก.ม.ริมถนนหลวงสายนครพนมอำเภอท่าอุเทน จุดฝั่งลาวอยู่ที่บ้านเวินเมืองท่าแขกแขวงคำม่วน สปป.ลาว ห่างตัวเมืองท่าแขก 5 กม. ซึ่งสมเด็จพระเทพสยามบรมราชกุมารี เสด็จเป็นประธานวางศิลาฤกษ์เมื่อ 6 มี.ค.2552 ดำเนินการก่อสร้างโดยบริษัทอิตาเลียนไทยมูลค่า 1,761 ล้านบาท
ณ วันนี้การก่อสร้างคืบหน้า 90 เปอร์เซ็นต์ ตั้งแต่สร้างอาคาร ส่วนตัวสะพานขนาด 2 ช่องจราจร กว้าง 9.50 เมตร ได้เทคอนกรีตจอดเชื่อมข้ามแม่น้ำโขงฝั่งไทย-ลาว ยาว 1 ก.ม. เป็นสะพานที่จะใช้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยเฉพาะเพื่อเปิดประตูการค้าสู่ ลาว เวียตนาม จีน
นายโสภณ ชารัมย์ รมต.กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าหลังสะพานข้ามโขงแห่งนี้เสร็จและเปิดใช้จะเป็นเส้นทางเศรษฐกิจการค้าเชื่อมระหว่างภาคอีสาน-ลาว-เวียตนาม-จีน และจะเป็นเส้นทางบกเชื่อมกันได้ทั้ง 3 ประเทศโดยไม่ผ่านทะเล ปัจจุบัน จีน เวียตนาม ได้มีแผนการสร้างทางรถไฟตัดเข้ามาลาวเพื่อเชื่อมกับไทยรับกับการเกิดขึ้นสะพานข้ามแม่น้ำโขง ในขณะที่รัฐบาลไทยก็มีแผนเชื่อมเส้นทางคมนาคมกับกลับกลุ่มประเทศในอินโดจีนเช่นกัน
ส่วนโครงการหนึงที่กำลังจะเกิดขึ้นเพื่อรองรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงนครพนม-แขวงคำม่วน สปป.ลาว คือรถไฟความเร็วสูงสายบัวใหญ่-นครพนมเป็นเส้นทางรถไฟสายใหม่ ซึ่งตนได้อนุมัติงบประมาณประมาณ 130 ล้านในการศึกษาและออกแบบเป็นที่เรียบร้อย และในช่วงปลายเดือนเมษายนที่จะถึงนี้ตนก็จะเดินทางมานครพนมอีกครั้งเพื่อรับฟังความคิดเห็นของภาครัฐเอกชนด้านความต้องการรถไฟตลอดจนกระบวนการประชาพิจารณ์พื้นที่แต่ละจังหวัดที่ทางรถไฟตัดผ่าน
ส่วนโครงการทางรถไฟจะเริ่มสร้างปีใหนก็ขึ้นกับรัฐบาลไหนจะเห็นชอบ แต่ถ้าตนมีโอกาสมาอยู่ตรงจุดนี้อีกตนก็ต้องขับเคลื่อนต่อเพราะตนได้ตั้งแท่นโครงการนี้ไว้แล้ว
ด้านท่านคำใบ ดำลัด เจ้าแขวงคำม่วน สปป.ลาว เปิดเผยว่าในภาพรวมภาครัฐเอกชนตลอดประชาชนในแขวงคำม่วนก็มีความดีใจที่สะพานข้ามโขงนี้เกิดขึ้น จะส่งผลดีต่อการค้าเศรษฐกิจทั้งสองฝ่ายทั้งแขวงคำม่วนและนครพนม ซึ่งเป็นเมืองหน้าด่านจะได้ประโยชน์ร่วมกัน
สำหรับแผนพัฒนาเศรษฐกิจหรือยุทธศาสตร์รับสะพานข้ามโขง แขวงคำม่วนได้ตั้งเขตพื้นที่เศรษฐกิจรอบหัวสะพานฝั่งลาวเป็นเนื้อที่ถึง 60 เฮกต้า ให้กลุ่มนักธุรกิจในประเทศและต่างชาติเข้ามาสัมปทานลงทุนในธุรกิจต่างๆ ซึ่งก็มีนักธุรกิจจากหลายประเทศให้ความสนใจ อาทิ เกาหลีฯลฯและตรงจุดนี้จะเป็นเขตจำหน่ายสินค้าปลอดภาษีที่ใหญ่ที่สุด
ส่วนเส้นทางการค้าเส้นยุทธศาสตร์สำคัญคือถนนหมายเลข 12 ระหว่างแขวงคำม่วนไปเมืองยมราชผ่านด่านนาเผ้าระยะทาง 148 ก.ม.และเข้าด่านจาหลอถึงจังหวัดกวางบิงประเทศเวียตนามรวมแล้วประมาณ 200 ก.ม.ซึ่งเป็นจังหวัดติดทะเล เป็นเส้นทางการค้าที่รัฐบาลลาวได้พัฒนาก่อสร้างปรับปรุงก่อนที่สะพานข้ามโขงแห่งนี้จะเกิดขึ้นมานับ 10 ปีแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42696
Location: NECTEC
|
Posted: 07/04/2011 3:59 pm Post subject: |
|
|
เซ็นสัญญาเงินกู้สร้างทางรถไฟ ให้ได้ก่อนค่อยคุยข่มก็ได้นะท่านซาเล้ง |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 07/04/2011 4:06 pm Post subject: |
|
|
ยุบสภา => รัฐบาลใหม่ => คมนาคมเก่า = เหมือนวันนี้ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42696
Location: NECTEC
|
Posted: 15/04/2011 3:37 am Post subject: |
|
|
ผุดทางรถไฟบัวใหญ่-นครพนม
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
อสังหา Real Estate - อสังหาฯ-คมนาคม
ออนไลน์เมื่อ วันจันทร์ที่ 11 เมษายน 2011 เวลา 19:37 น.
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,626 14-16 เมษายน พ.ศ. 2554
กลุ่มทีม คอนซัลติ้ง-โชติจินดา ชิงดำงานที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสมเส้นทางรถไฟช่วงบัวใหญ่-นครพนม เผยร.ฟ.ท.จะเร่งคัดเลือกเหลือ 1 ราย เตรียมลงนามว่าจ้าง พฤษภาคมนี้ ใช้เวลาศึกษา 6 เดือน งานนี้"โสภณ ซารัมย์"หนุนสุดตัว รองรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงนครพนม-แขวงคำม่วน สปป.ลาว
แหล่งข่าวระดับสูงการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ขณะนี้การรถไฟฯอยู่ระหว่างการคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาในการศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างรถไฟเส้นทางบัวใหญ่-นครพนม โดยมี 2 บริษัทที่สนใจยื่นข้อเสนอ ประกอบด้วย
1.กลุ่มบริษัททีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด และ
2. กลุ่มบริษัทโชติจินดา มูเซลคอนซัลแตนท์ จำกัด
"ร.ฟ.ท.ได้เปิดให้ผู้สนใจยื่นข้อเสนอตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2554 ที่ผ่านมา ปรากฏว่ามี 2 รายที่ผ่านการคัดเลือก โดยคณะกรรมการจะคัดเลือกให้เหลือเพียง 1 รายและคาดว่าจะลงนามว่าจ้างในเดือนพฤษภาคมนี้ ก่อนที่จะให้เวลา 6 เดือนในการเร่งศึกษาความเหมาะสม ดังนั้นช่วงปลายปีนี้น่าจะได้ความชัดเจนทั้งหมดก่อนที่จะนำข้อมูลเสนอผู้บริหารการรถไฟฯและกระทรวงคมนาคมพิจารณาสั่งดำเนินการโดยในเบื้องต้นจะใช้งบศึกษาความเหมาะสมประมาณ 25 ล้านบาท"
ด้านนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการร่วมพิธีเทคอนกรีตเชื่อมสะพานข้ามโขง 3 ระหว่างนครพนม-แขวงคำม่วน สปป.ลาว กลางแม่น้ำโขง ร่วมกับ ท่านสมมาด พลเสนา รมต.กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป.ลาวเมื่อเร็วๆนี้ว่า กระทรวงคมนาคมมีแผนเร่งผลักดันการก่อสร้างรถไฟเส้นทางบัวใหญ่-นครพนม ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายใหม่ เพื่อรองรับสะพานข้ามแม่น้ำโขงนครพนม-แขวงคำม่วน สปป.ลาว ซึ่งล่าสุดได้รับอนุมัติงบประมาณ 130 ล้านบาทเพื่อใช้ในการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
สำหรับสะพานข้ามโขงนครพนม-แขวงคำม่วน สปป.ลาว คาดว่าจะเปิดใช้สะพานอย่างเป็นทางการในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2554 โดยเมื่อเสร็จและเปิดใช้จะเป็นเส้นทางเศรษฐกิจการค้าเชื่อมระหว่างภาคตะวันออกเฉียงเหนือ -สปป.ลาว-เวียดนาม-จีน และจะเป็นเส้นทางบกเชื่อมกันได้ทั้ง 3 ประเทศโดยไม่ผ่านทะเล ปัจจุบัน จีน เวียดนามที่ได้มีแผนการสร้างทางรถไฟตัดเข้ามาสปป.ลาวเพื่อเชื่อมกับไทยรับกับการเกิดขึ้นสะพานข้ามแม่น้ำโขง ในขณะที่รัฐบาลไทยก็มีแผนเชื่อมเส้นทางคมนาคมกับกลุ่มประเทศในอินโดจีนเช่นกัน
ทั้งนี้โครงการก่อสร้างสะพานข้ามโขงแห่งที่ 3 นครพนม-แขวงคำม่วน มูลค่าทั้งสิ้น 1,761 ล้านบาท ปัจจุบันการก่อสร้างคืบหน้า 90 % ตั้งแต่สร้างอาคาร ส่วนตัวสะพานขนาด 2 ช่องจราจร กว้าง 9.50 เมตร ได้เทคอนกรีตเชื่อมข้ามแม่น้ำโขงฝั่งไทย-ลาว ยาว 1 กิโลเมตรเป็นสะพานที่จะใช้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยเฉพาะเพื่อเปิดประตูการค้าสู่ สปป.ลาว เวียดนาม จีน โดยจุดฝั่งไทยอยู่ในเขตบ้านห้อม ตำบลอาจสามารถ อำเภอเมือง ห่างตัวเมืองนครพนมราว 5 กิโลเมตร ริมถนนหลวงสายนครพนมอำเภอท่าอุเทน จุดฝั่งลาวอยู่ที่บ้านเวินเมืองท่าแขกแขวงคำม่วน ห่างตัวเมืองท่าแขก 5 กิโลเมตร |
|
Back to top |
|
|
|