RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181511
ทั้งหมด:13492749
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สำรวจไปเรื่อย ๆ จากกำแพงแสนถึงชุมทางหนองปลาดุก
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สำรวจไปเรื่อย ๆ จากกำแพงแสนถึงชุมทางหนองปลาดุก
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 22, 23, 24
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 10/02/2011 9:15 am    Post subject: Reply with quote

สถานีหนองปลาดุกช่วงเช้าๆ กับขบวน 356 ผู้โดยสารเยอะและคึกคักดีนะครับ

Laughing
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 10/02/2011 11:23 am    Post subject: Reply with quote

ครับอาจารย์หม่อง เนื่องจากผมมีสัมภาระชิ้นใหญ่(จักรยานพับ)จองที่นั่งด้านท้ายสุดนี่จะสะดวกดีครับ ผู้โดยสารที่หนองปลาดุกคึกคักเพราะมีผู้โดยสารที่อยู่ในอ.บ้านโป่งเองที่พอมีญาติมาส่งหรือมีรถส่วนตัวมาใช้บริการ นี่ถ้าขบวนรถเข้าไปส่งถึงสถานีบ้านโป่งได้คงจะคึกกว่านี้ เพราะผู้โดยสารหลายท่านไม่สะดวกที่จะมาถึงที่หนองปลาดุก ซึ่งวันไหนขบวน170มาตามเวลาผมก็ไปใช้บริการขบวนนี้มากกว่ารวมถึงผดส.หลายๆท่าน ตอนที่เห็นรถพ่วงมาสามคันยังคิดเล่นๆเลยว่าน่าจะเพิ่มเป็นสี่คัน แล้วตัดรถที่หนองปลาดุกแยกไปกาญจนบุรี/ราชบุรี หรือจะมาแค่บ้านโป่งก็ได้ สายใต้เช้าๆนี่หารถชานเมืองเข้ากรุงเทพยากจริงๆครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/02/2011 11:30 am    Post subject: Reply with quote

356 นี่ถ้า switch back เข้าไปรับผู้โดยสารที่บ้านโป่งได้ คงจะได้ผู้โดยสารอีกเยอะเลยนะครับ แต่ก็ต้องเพิ่มตู้ เพราะพอถึงศาลายา ก็กลายเป็นปลากระป๋องไปแล้ว
แต่ก็จะทำให้ถึงกรุงเทพฯ ช้าไปอีกราว 15 นาที ถ้าไม่ออกจากต้นทางให้เร็วขึ้น
(ทุกวันนี้ขบวน 356 ช้า 20 นาทีจากกำหนดเวลาเดินรถที่เป็นทางการครับ จนกว่าจะบูรณะเส้นทางให้วิ่ง 90 กม./ชม.ได้ เพราะปัจจุบันในตอนสุพรรณบุรี-ชุมทางหนองปลาดุก วิ่งด้วยความเร็ว 55 กม./ชม. เท่านั้นครับ รวมทั้งปัญหาจากจุดตัดต่าง ๆ ในตอนกลางคืนที่อันตรายมาก วิ่งเร็วไม่ได้)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 10/02/2011 9:16 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นอาจารย์พูดถึงเรื่องเวลาก็อยากเสริมอีกเช่นกันครับ ตรงนี้ผมว่าการจัดเวลาเดินรถสายใต้ตอนนี้เป็นอะไรที่แย่มากๆ(ถ้าใช้คำแบบบ้านๆเรียกห่วยแตก Evil or Very Mad ) ผมว่าขบวนที่มีปัญหาตอนนี้ตัวอย่างเช่น 356/84 คู่นี้มีปัญหาประจำครับ ต้องรอทางเป็นประจำ ซึ่งปัญหาที่พบทุกเช้าคือ 356 ต้องรอทาง84 ตลอด ซึ่ง 84 มักจะมาตามเวลาแต่มีการเผื่อเวลาไว้ถึง 40 นาที ซึ่งหากไม่มีการเผื่อเวลาตรงนี้ 356 จะไม่จำเป็นต้องรอทางเลย ซึ่งหากเป็นไปได้อยากให้เลิกเผื่อเวลาในช่วงนี้เลย หรือให้ขบวน 356 ออกเร็วขึ้นสัก 20 นาทีอย่างที่อาจารย์กล่าวจะดีกว่านี้ หรือจะปรัเวลา 84 ให้เวลาห่างๆกับ 356 เสียหน่อย รถชานเมืองเข้ากรุงเทพเช้าๆของสายใต้ก็มีแค่ขบวนเดียวไม่น่าจะยากเกินไปนะครับ นอกจากนี้ยังมี 83/173/351 171/259 อีกครับปริมาณรถก็ไม่ได้ถี่กว่าช่วงบางซื่อ-ภาชีเลย แต่การจัดการรับไม่ได้จริงๆ Evil or Very Mad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 22, 23, 24
Page 24 of 24

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©