Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305333
ทั่วไป:10861457
ทั้งหมด:11166790
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ระบบเบรกของขบวนรถไฟ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ระบบเบรกของขบวนรถไฟ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
theconandoi
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2010
Posts: 327
Location: -๑ไฟฟ้ากำลัง๑-มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา ภาคพายัพเชียงใหม่

PostPosted: 15/03/2011 1:24 pm    Post subject: Reply with quote

ระบบเบรค ABS นี้ อ.ช่างยนต์ ที่ผมเรียนมาเห็น บอกว่ามันช่วยป้องกันการล็อกคอรถขณะเบรคแบบฉับพลัน เพื่อให้ยังสามารถหลบหลีกสิ่งกีดขวางอื่นๆได้อีก ใช่หรือป่าวครับ. . .ผมไม่รู้นะ เรียนมาอย่างนี้ ^^"
_________________
ซักวันผมจะเข้า วรฟ.ให้พี่ๆได้ภาคภูมิใจ จะเป็น พขร.ดั่งใจหวัง Evil or Very Mad
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 15/03/2011 1:35 pm    Post subject: Reply with quote

Cummins wrote:
^
^
ไอ้ระบบเบรคที่กล่าวถึงน่ะคือระบบดิสค์เบรคที่ใช้กับรถยนต์ใช่มั้ย ถ้าใช่ รถไฟใช้มาก่อนตั้งนานแล้วครับ เพียงแต่ว่าระบบเบรคของรถไฟนั้นไม่มีระบบ ABS แบบรถยนต์เท่านั้นเอง แต่ว่าเพราะอะไรล่ะระบบ ABS แบบรถยนต์จึงไม่จำเป็นสำหรับรถไฟ


เอ่อ ไม่ใช่ระบบเบรก ABS นะครับ แต่เป็นระบบเบรกทั่ว ๆ ไปที่ใช้ในรถยนต์ ผมเลยนึกถึงรถสิบล้อและรถหัวลากที่ใช้ระบบเบรกที่เป็นเบรกลม แล้วถ้าหากเรานำระบบเบรกรถยนต์ หรือไม่ก็ระบบเบรกรถสิบล้อ หรือรถหัวลาก มาใช้กับหัวรถจักร รถดีเซลราง โบกี้รถโดยสาร รวมถึงรถบรรทุกปูน รถบรรทุกน้ำมัน มาโมดิฟายระบบเบรกรถไฟใหม่ทั้งหมด หลักการทำงานจะใช้ด้วยกันได้หรือไม่นะครับ โดยเปลี่ยนจากแบบก้ามปูมาเป็นอัดลมเข้าไป เพื่อให้รถหยุด เพราะเบรกแบบก้ามปู ข้อเสียก็คือ การค้างของก้ามปู และเวลาที่เบรก ล้อกับตัวผ้าเบรกเสียดสีกันจะมีกลิ่น และติดตัวด้วยทุกครั้งถ้าหากว่าได้นั่งรถชั้น 2 และชั้น 3 ที่ไม่ใช่รถปรับอากาศนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 15/03/2011 8:49 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ทุกวันนี้เบรครถไฟก็ใช้ลมอัดอยู่แล้ว แล้วก็ใช้มาก่อนรถสิบล้อ หรือหัวลากอีก แล้วจะให้ใช้แบบไหนอีก ด้วยลักษณะทางกายภาพของล้อรถไฟทำให้ต้องใช้เบรคอย่างที่เห็น หรือไม่ก็ใช้ดิสค์เบรคไปเลย
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
Page 4 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test