RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305924
ทั่วไป:11194248
ทั้งหมด:11500172
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว Airport Link
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว Airport Link
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 150, 151, 152  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 31/03/2011 1:03 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
แล้วเราจะก้าวไปสู่ กับ "รถไฟความเร็วสูง" ได้ยังไงหว่า

ในเมื่อเราซื้อทุกอย่าง แต่ไม่มีคนมีความรู้ไปดุแล ทั้งระบบ และการจัดการ เฮ้อ... Question


ก็แบบนี้ไงครับ ที่ผมถึงคัดค้านโครงการรถไฟความเร็วสูงแบบหัวชนฝา... Evil or Very Mad
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 31/03/2011 1:34 pm    Post subject: Reply with quote

kikoo wrote:
ก็แบบนี้ไงครับ ที่ผมถึงคัดค้านโครงการรถไฟความเร็วสูงแบบหัวชนฝา... Evil or Very Mad


การค้านต้องมีเหตุและผล นะครับ ถ้าวันนึงโลกของการขนส่งระบบรางเปลี่ยนไป

เพราะบางที่ท่านออกความคิดความเห็นมานั้น...
เหตุและผล ที่แท้จริง คือ.....มาจากข่าว หรือ ความรู้ที่เกี่ยวข้องกับระบบราง

จากพื้นฐานไปสู่รถไฟความเร็วสูง และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง เหตุและผลของท่าน มาจากรากเหงาอันไหนกันแน่.... Question
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
uranus
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok

PostPosted: 31/03/2011 1:47 pm    Post subject: Reply with quote

pattharachai wrote:
การคิดค่าโดยสาร City Line ต่ำกว่า Express ถึง 3 เท่ากว่าๆ ก็ไม่แปลกที่คนจะไปใช้ City Line เยอะ

นอกจากค่าโดยสารจะต่างกันถึงสามเท่ากว่าๆแล้ว ระยะเวลาที่ใช้ในการเดินทางยังไม่ต่างกันมาก ถ้าเปรียบเทียบจากระยะทางที่เท่ากัน มักกะสัน-สุวรรณภูมิ Express จะใช้เวลา 14-15 นาที ส่วน City Line จะอยู่ที่ 21-22 นาที และก็มีระยะเวลาในการรอรถพอๆกัน ถ้าไม่ติดเรื่องเช็คอินสัมภาระ หรือความสะดวกสบายในการใช้บริการ กับราคาที่ต่างกันขนาดนี้ ก็ไม่แปลกที่ City Line จะได้รับความนิยมมากกว่า
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 31/03/2011 3:34 pm    Post subject: Reply with quote

ให้ ARL เป็นบทเรียนของ HSR ก็ได้ครับป๋า....การจัดการที่ไม่ดีวันนี้ เราเอามาปรับปรุงได้

ไม่แน่ว่าการเกิดปัญหาครั้งใหญ่นี้ อาจจะนำมาซื้อการแก้ปัญหาในอนาคตก็เป็นได้ครับ ขนาดของ BTS เอง น้องหมวย CNR ก็ยังมีปัญหางอแงอยู่ต้องค่อยๆ ปรับหันไปล่ะครับ....

ของจากฝรั่งไม่ได้ดีเสมอไป ของจากเอเซียก็ไม่ได้ด้อยกว่าใคร เอามายำใหญ่ใส่สารพัด มันก็เหมาะกับบ้านเราได้เช่นกัน...ดังนั้นผมว่าให้มักกะสันสร้างรถไฟฟ้าเองเลยดีกว่ามั้ยครับ อิอิอิอิ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6594
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 31/03/2011 4:46 pm    Post subject: Reply with quote

นายกฯบอย wrote:
การคิดค่าโดยสาร City Line ต่ำกว่า Express ถึง 3 เท่ากว่าๆ ก็ไม่แปลกที่คนจะไปใช้ City Line เยอะ

ผมหอบกระเป๋าขึ้นไปเช็คอินที่มักกะสันก่อน แล้วค่อยไปขึ้น City Line ยังได้เลย Embarassed

Wisarut wrote:
[อ้างอะไหล่รถไฟด่วนถึงไทยวันนี้
ข่าวเศรษฐกิจ บ้านเมืองออนไลน์
31 มีนาคม 2554 9:54 น.

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้บริษัทซีเมนส์ จำกัด ได้แจ้งว่า ตัวแปรงถ่านที่สั่งซื้อเร่งด่วน จำนวน 16 ชุด นั้นจะมาถึงประเทศไทยในช่วงบ่ายวันที่ 31 มี.ค.นี้ (ข้อยืนยันว่า รถ Airport Link ใช้ระบบขับเคลื่อน AC-DC)

เฮียหมีครับ ท่อนนี้เฮียหมีใส่ข้อความลงไปในเนื้อข่าวหรือเปล่าเอ่ย เล่นเอาผมงงกับข่าวไปเล็กน้อย

จริงๆ TM แบบ AC ตัวจะค่อนข้างเล็กกว่าแบบ DC อย่างมาก แถมให้ประสทิธิภาพดีกว่า ตอนที่ ARL ลงเรือมา ก้มีคนถ่าย TM ไว้ด้วย ตัวนิดเดียวเอง ผมว่าน่าจะเป็น AC นะครับ ตามเสปคเทียบกับรถอังกฤษจะเป็นรุ่น 1TB2016 - 0GB02 three phase ซึ่งถ้าผมจำไม่ผิด รถไฟฟ้ามันจะไม่ได้เป็นแบบ AC-AC เพียวๆ มันจะเป็น AC-DC-AC เพราะมันจะแปลงเป็น DC เพื่อเข้าสู่วงจรต่างๆที่ควบคุมก่อน จากนั้นจะแปลงเป็น AC อีกทีลงสู่ TM

อาจจะไม่ถูกเป๊ะๆ รอผู้รู้มาช่วยเสริมอีกทีครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34098
Location: NECTEC

PostPosted: 31/03/2011 5:01 pm    Post subject: Reply with quote

เอ๋อ ... ถ้าเป็นเช่นนั้น จริงๆ อาจจะเป็น AC-DC-AC ก็ได้ ไม่ใช่ AC-AC หรือ AC-AC-ACล้วนๆ ที่ ต้องใช้วิทยาการขั้นสูงทำให้สำเร็จ Embarassed แต่เล่นอ้างแปรงถ่าน ทั้งที่ ใช้ TM ไฟสลับมันทะแม่งๆ อย่างไรชอบกล Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 31/03/2011 5:28 pm    Post subject: Reply with quote

ในความรู้ที่ผมพอจะมีอยู่นิดๆ คือ

ระบบขับเคลื่อนของรถจักรดีเซลไฟฟ้า ถ้า TM เป็นระบบ AC ก็จะเป็น เครื่องยนต์ดีเซลทำงานโดยหมุนอัลเตอร์เนเตอร์ระบบ AC ผลิตกระแสไฟ AC แล้วกระแสไฟ AC จะถูกแปลงเป็นกระแสไฟ DC ก่อน แต่ผมอาจจะอ่านรายละเอียดไม่ดีพอที่จะบอกได้่ว่ามันจำเป็นต้องแปลงให้เป็นกระแสไฟ DC ก่อนเพื่ออะไร แต่เข้าใจคร่าวๆว่า เพื่อให้ควบคุมการทำงานของ TM ได้ดีมากยิ่งขึ้น แล้วผ่าน Inverter หรือผ่านตัว Transistor หรืออุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์ต่างๆ ก่อนเข้าสู่ Inverter และอาจะเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานด้วยการควบคุมจากไมโครโปรเซสเซอร์

จากนั้นไฟ DC จะส่งผ่านมาที่ตัว Inverter เพื่อจะได้แปลงกระแสไฟเป็น AC อีกครั้ง แล้วจึงจะเข้าสู่ TM ระบบ AC

ระบบรถไฟฟ้าก็น่าจะไม่แตกต่างกัน โดยไฟที่จ่ายมาจากสายส่งด้านบนนั้น ก็น่าจะหมายถึงไฟที่มาจากอัลเตอร์เนเตอร์ของหัวรถจักรดีเซล
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 31/03/2011 6:29 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
รายละเอียดทางเทคนิค รออ่านจากหนังสือ "ช่างรถไฟ" อีกไม่นานก็คลอดแย้วว
ปล.ไม่มีวางแผงขาย อยากได้ต้องไปเรียน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32514
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2011 7:36 pm    Post subject: Reply with quote

แอร์พอร์ตลิงก์วิ่งปกติทุกขบวน 2 เม.ย.นี้
โพสต์ทูเดย์ 31 มีนาคม 2554 เวลา 19:08 น.

แอร์พอร์ตลิงก์ประกาศกลับมาเปิดให้บริการปกติทุกขบวนในวันที่ 2 เม.ย.นี้ แน่นอน หลังปิดตรวจสอบระบบไฟฟ้า

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้จัดการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการเดินรถโครงการแอร์พอร์ต ลิงก์ เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้รับแจ้งจาก บริษัท ซีเมนต์ แล้วว่าได้อะไหล่ที่จะนำมาเปลี่ยนให้รถไฟฟ้าวิ่งได้ปกติแล้ว คาดว่าในวันที่ 1 เม.ย.54 จะให้บริการในส่วนของรถไฟฟ้าธรรมดา (ซิตี้ ไลน์) ครบทั้ง 4 ขบวน เต็มประสิทธิภาพ ส่วนรถไฟฟ้าด่วน (เอ็กเพรส ไลน์) จะเปิดให้บริการพร้อมซิตี้ไลน์เต็มระบบในวันที่ 2 เม.ย.นี้ อย่างแน่นอน

“บริษัทฯ ต้องการตรวจสอบระบบไฟ รวมทั้งอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวเนื่องเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ จึงจำเป็นต้องตรวจทั้งหมดเช็คก่อน “ นายภากรณ์ กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 31/03/2011 9:20 pm    Post subject: Reply with quote

เท่าที่อ่านดูแล้ว ความหมายของแปรงถ่านที่ว่าคงจะหมายถึง " แผ่นคาร์บอน " ที่อยู่ด้านบนของ pantograph ที่ทำหน้าที่รับกระแสไฟจากสาย contact เข้าสู่หม้อแปลงไฟฟ้าของรถมากกว่า เมื่อใช้งานไปก็จะมีความสึกหรอจากการเสียดสีและต้องเปลี่ยนใหม่ ส่วนระยะเวลาในการเปลี่ยนก็แล้วแต่สภาพการใช้งานและความเร็วของขบวนรถนั้นๆ คงจะอธิบายได้แค่นี้เท่านั้น

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 150, 151, 152  Next
Page 67 of 152

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test