| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
 Posted: 08/03/2011 5:18 pm Post subject: |
 |
|
| pattharachai wrote: | | ขณะที่รถเร็วปรับศักย์และศักดิ์ในสายอื่น โดยเฉพาะ 115/116 นี่ไม่ต้องพูดถึง เผลอๆหยุดไม่ต่างจากรถธรรมดาอย่าง 211/212 เสียอีก |
แหม เที่ยวขึ้นต่างกัน 3 สถานีเชียวนะเออ
(หนองวิวัฒน์, บ้านกลับ, บ้านป่าหวาย)
ยิ่งเที่ยวล่องนี่ ตั้ง 5 แน่ะ
(โคกกระเทียม, บ้านป่าหวาย, บ้านกลับ, หนองวิวัฒน์, เชียงราก)
ฮา ...........
อ้าว ลืมตัวไป
ฮิ ฮิ ฮิ
กลับหลังสวน ด้วยคน
 |
|
| Back to top |
|
 |
Bogieman
3rd Class Pass
Joined: 02/07/2009
Posts: 104
Location: สายอีสานใต้
|
| Posted: 08/03/2011 5:19 pm Post subject: |
|
|
ผมชอบ 177/178 อยู่อย่างนึง คือ ทุกครั้งที่คิดจะไประนอง ผมจะคิดถึงคันนี้เสมอ เพราะมันจะสามารถไปต่อ รถทัวร์ ป.1 ชุมพร-ภูเก็ต รอบ 05.30 ที่ตลาดโชคอนันต์ ได้ (หากไม่นั่งมากับ ด.85 หรือ ร.168) โดยจะไปถึงระนองตอน 8 โมงเช้าพอดี แต่อยากจะให้มีรถนอนพ่วงมาด้วยสักโบกี้ครับ
_________________
I LOVE ROTFAITHAI |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 08/03/2011 8:10 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | ออกดึกๆก็ได้ มาเช้านครปฐม ก็ 170, 172
(สองขบวนนี่ จะวิ่งไล่กันไปอีกนานมั้ยเนี่ย ..... ถึงนครปฐมห่างกันแค่ 10 กว่านาทีเอง) |
พอเอาเข้าจริงก็ห่างเป็นชั่วโมงเองล่ะครับ เอาที่แข่งกันทุกวันตอนเช้าดีกว่า อย่าง 84และ356 178และ352 177และ167 สามคู่นี้น่าจะแจ้งตำรวจนะครับปิดถนน(เอ๊ะ ทางรถไฟนี่) แข่งกันเกือบทุกวันไม่เกรงใจชาวบ้านเลย |
|
| Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009
Posts: 487
|
| Posted: 08/03/2011 8:11 pm Post subject: |
|
|
| srinopkun wrote: | แหม .... ถ้าผมได้มีโอกาสพบคุณป้าท่านนี้นะ
ผมจะพาคุณป้าไปเดิน "ตลาดปฐมมงคล" จ.นครปฐม
และพาชมตลาดบน / ตลาดล่าง ซึ่งเดินจากสถานีรถไฟนครปฐมไม่ไกล
ไม่ต้องต่อรถ
ขาขึ้นเนี่ยมาขบวนไหนก็ได้ 174, 168 หรูหน่อยก็ 44, 42
ว่องไวรองลงมาก็ 86 (84 ไม่จอดหลังสวน)
ออกดึกๆก็ได้ มาเช้านครปฐม ก็ 170, 172
(สองขบวนนี่ จะวิ่งไล่กันไปอีกนานมั้ยเนี่ย ..... ถึงนครปฐมห่างกันแค่ 10 กว่านาทีเอง)
พาคุณป้าเดินช๊อปปิ้งซะให้สุขใจ ของต่างๆ ราดาเดียวกะปากคลองเลยแหละ
แถมบางอย่าง ถูกกว่าด้วยนะเออ
ขากลับเหรอ สบายมาก มีเวลาเหลือเฟือ คุณป้ามีเวลาช๊อปปิ้งมากมาย
(255 ถึงนครปฐม 08.31 .... 251 เหรอ โน่น บ่ายสองกว่าโน่น)
ต่างจากที่คุณป้าต้องนั่งๆนอนๆ บนขบวนรถ 178 แล้วมาถึงปากคลองหกโมงกว่าๆ
ซึ่งตลาดเริ่มวายแล้วนะ
(ตลาดปากคลอง ขายของกันตี 4 - 7 โมงกว่า)
กลับ 255 เหรอ .... ไปซื้ออะไรครับ ทันเหรอ .... แป๊บเดียวก็ต้องรีบเผ่นมาขึ้นรถไฟแล้ว
(255 ออกธนบุรี 07.25 นะ ..... เวลาชั่วโมงกว่าเนี่ย จากธนบุรีข้ามเรือ มาขึ้นตุ๊กๆไปปากคลอง ครึ่งชั่วโมงแล้ว ขากลับอีกล่ะ)
 |
เห็นคุณป้าเขาบอกว่า ต้องไปซื้อพวกดอกมะลิกับพวกดอกไม้มาทำมาลัยขายหน่ะครับ ผมก็สงสัยเหมือนกันว่า ไปถึงปากคลองตลาด ไหนจะค่ารถไฟ+ค่าตุ๊กตุ๊ก+ค่าระวาง+ค่าเหนื่อย จะคุ้มจริงๆหรือ (หรือคุณป้าเขาอาจจะมีร้านขายส่งประจำที่เก็บของไว้ให้โดยเฉพาะกระมัง เขาบอกว่าซื้อดอกมะลิที 100 กิโลครับ)
ขากลับนี่คุณป้าเขาก็มารอ ข.251 ตอนบ่ายๆหน่ะครับ เรียกว่าเดินทางกันข้ามวันเลย ออกจากบ้านห้าทุ่มมารอรถไฟ ไปลงบางกอกน้อยตอนเช้า และกลับตอนบ่ายๆ มาถึงประจวบตอนหัวค่ำ และจ้างสามล้อกลับบ้านอีก หุหุ |
|
| Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
| Posted: 28/03/2011 4:18 pm Post subject: |
|
|
| RORONOA wrote: |
เอาเข้าจริงดีเซลรางก็พอวิ่งไกลๆได้ครับ ถึงจะฝืนไปบ้าง แต่ควรจะถึงปลายทางแล้วพักค้างคืน ไม่ใช่วิ่งทรหดกันแบบนี้ |
ที่จริง ถ้าจะให้ดีเซลราง(ชุดเดียวกัน) เป็น 177/178 เเล้ว 255/254 เป็นหัวรถจักร(ชุดเดียวกัน) ก็คงจะดีนะ ไม่น่าจะเสียเวลามาก
สมมุติว่า
1.ถ้าเป็น 255 ใช้รถจักร ก็ให้ 255 หลีก 178(ดีเซลราง)ที่ปากตะโก(ตามเวลาของ255) เเล้วเปลี่ยนมาหลีก 174 ที่ควนหินมุ้ย
พอ 255 ถึง หลังสวน ก็เข้าทาง3ไปเลย เเล้ว ก็สับเปลี่ยนรถจักร พร้อมที่จะรอทำขบวน 254 ในวันรุ่งขึ้น
2.ถ้าเป็นดีเซลราง 177 พอ 177 ถึงหลังสวนเข้าทาง2 เเล้วรอ 254(ชุดรถจักร)ออกจากหลังสวน เเล้ว177ก็ถอยเข้ามาทาง3 ก็พักรถกลางวันไปเลย
เเล้ว ค่อยทำดีเซลราง 178 ตอนเย็น ซึ่งออกจากหลังสวน ก่อน 174
ส่วน254(รถจักร)/178(ดีเซลราง) ถ้าไปถึง ธนบุรี ก็ทำคล้ายๆกับ 255(รถจักร)/177(ดีเซลราง) ไปถึงหลังสวนนั่นเเหละ
มันดูเเปลกๆดี โดยเฉพาะ 255(รถจักร) กับ 178(ดีเซลราง) ขบวนรถคล้ายๆกัน เเต่สวนกันเอง  ฮ่า ฮ่า ฮ่า
ถ้าไม่ทำเเบบนี้ ถ้าเป็นปัจจุบันคงออกจากต้นทาง ช้าบ่อยมากๆ เกือบทุกครั้งเลย ไม่ค่อยตรงเวลา
โดยเฉพาะ 254(เพราะ177) เเละ 255(เพราะ178)
ที่สำคัญ ถ้าเป็น 255 กับ 177 ไปถึงหลังสวน ก็ต้องทำขบวนกลับ หัวรถจักรทำงานหนักกว่า
ก็มีโอกาสที่หัวรถจักร เครื่องร้อน จน เครื่องเสีย กลางทางได้
ส่วน 254 กับ 178 เปลี่ยนหัวได้ เพราะ โรงรถจักรธนบุรี มีหัวรถจักรเยอะ
ถ้า 178 ถึงธนบุรีช้า 255 ก็จะออกธนบุรีช้าตามไปด้วย
ถ้า 177 ถึงหลังสวนช้า 254 ก็จะออกหลังสวนช้าตามไปด้วย
ถ้า 255 ถึงหลังสวนช้า 178 ก็จะออกหลังสวนช้าตามไปด้วย
ถึงเเม้ปัจจุบัน จะปรับเวลาให้เหมาะสมเเล้วก็ตาม
ยกเว้น 254 เพราะ เมื่อ 254 ถึงธนบุรี(16.10น.) จอดพักถึง 3 ชั่วโมง
เเล้วทำขบวน 177 ออกจากธนบุรี(19.30น.) โอกาสเสียเวลา น้อยกว่ากรณีอื่นๆ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263 |
|
| Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
| Posted: 28/03/2011 5:00 pm Post subject: |
|
|
| srinopkun wrote: | | digimontamer wrote: |
3. ถ้าพยายามปรับ ปดร. ให้ ข.178/177 ต้องหลีกหรือรอให้ชาวบ้านแซงน้อยลง ก็น่าจะช่วยให้มันทำเวลาได้ดีขึ้นครับ
|
--------------------------------------------
ดังนั้น ผู้ควบคุมการเดินรถ จึงพิจารณาเอา 177 หรือ 178 หลบชาวบ้านเค้าในรางหลีกเสมอ
เว้นแต่ว่าในตอนนั้นๆ มีเหตุผลที่จะเอารถอื่นเข้าหลีกและให้ 177 หรือ 178 ผ่านไป
อันนี้ก็ขอให้เป็นดุลพินิจของผู้ควบคุมการเดินรถนะครับ เราคงไม่ไปก้าวล่วงตรงนั้น
ฮ่า ฮ่า ๆ ๆ ..... เคยนั่งครับ 177 เนี่ย สนุกดีออก หลีกซะทุกขบวนที่สวนมาเลยแหละ ได้ยื่นหน้ามามองรถที่สวนไป แถมบ่อยครั้งที่ "เจอแซง" อีกแหละ
มีอยู่ทริปนึง สนุกมากครับขึ้นนครปฐมปุ้บ เจอ 85 แซงประเดิมเลย หนองปลาดุก 555
หลับไปแป๊บเดียว อ้าว หลีกแล้วเหรอ .... อุ้ย หลีกรถสินค้าวุ้ย ..... ก๊าก
หลับไปอีกแป๊บ ออกหัวหินมาไม่นาน ทีนี้ละครับเพลินเลย ..... หลีกแหลก 555
174, 168, 44, 42 (ไม่ได้พ่วงกันมา), 86, 178, 84, 170, 172, 38, 36
หูย .... คุ้มค่าเดินทางมากจ้ะ นอนไม่หลับเลย เสพรถไฟซะอิ่มแปล้เลย
(ฮา .................)
แต่ .... สิ่งที่ผมนำเสนอใน Rep ข้างบนนั้น เกิดจากการที่เก็บข้อมูลมาตลอดระยะเวลา 3 ปี ที่ไปทำงานอยู่ภาคใต้ ก็เลยนำเสนอข้อมูลเฉยๆ ส่วนการพิจารณาใดๆ ก็คงเป็นของเจ้าหน้าที่ผู้เกี่ยวข้องกับการเดินรถแหละครับ |
177/178 หลีกทุกขบวน คงยากครับ177 หลีก 178 หรือ 178 หลีก 177 ก็ไม่เเน่นอน
ไม่งั้นรถก็เสียเวลาถึงปลายทางช้าตลอดเลย
ผมเคยนั่ง178เเละ177 ล่าสุด
- ขบวน 178
หลีก 171 ที่ชุมพร หลีก 35 สะพลี หลีก 37 มาบอำมฤต หลีก 169 ห้วยสัก
(เว้น 83นาผักขวง 173ดอนทราย 167ห้วยยาง)
*หลีก 177 หนองหิน หลีก 44 กุยบุรี หลีก 85 วังก์พง หลีก 39+41 เขาเต่า เเละ หลีก 42 หนองปลาดุก
รวม 9 ขบวน (รอหลีกให้สวนทาง 7 ขบวน หลีกให้เเซง 2 ขบวน) มันมากเกินไปเเล้วนะ 178 เอ๋ย
- ขบวน 177
หลีก 174 กุยบุรี หลีก 168 ทุ่งมะเม่า(เว้น 86ทุ่งประดู่) *หลีก 178 ดอนทราย(**เว้น84บางสะพานใหญ่)
หลีก 42+44 บางสะพานใหญ่ หลีก 170 บางสะพานน้อย หลีก 172 มาบอำมฤต หลีก 38 คลองวังช้าง เเละหลีก 36 บ้านคอกม้า รวม 8 ขบวน
พระเจ้าช่วย !!! อะไรจะขนาดนั้น
*ซวยมากๆเลย เเย่จริง ดวงไม่ดี นั่ง 178 หลีก 177 พอนั่ง 177 ก็หลีก 178 อีก ไม่ไหวเลย รถไฟไทยเนี้ย 555
**84 จอดรางประธาน ที่บางสะพานใหญ่ก่อน 177 เข้าทางหลีกทีหลัง เเล้ว 84 ก็ออก เเล้ว 177 ก็รอหลีก 42+44
สรุปเเล้ว 177/178 หลีก มากกว่า 6 ขบวน เเทบทุกครั้ง
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Last edited by lovelovecat on 28/03/2011 5:52 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
| Posted: 28/03/2011 5:43 pm Post subject: |
|
|
| SpyBT wrote: |
แต่คนน้อยจริงๆครับ ขบวนนี้ น่ายุบเอาไปรวมกับ 167 ซะเลย รถเร็วเหมือนกัน.. |
ไม่ดีหรอกครับ ถึงเเม้จะเป็นรถเร็วเหมือนกัน เเต่จอดต่างกันนะครับ ถ้า177 ยุบรวมกับ 167 จะทำให้มีทางเลือกน้อยลง
เพราะ 177 จอด ตลิ่งชัน โพธาราม ชะอำ ทับสะเเก มาบอำมฤต เเต่ 167 ไม่จอด (เว้นเเต่จะหลีกหรือรอทาง)
เท่ากับว่า ผู้โดยสารมีทางเลือกน้อยลงในการเดินทาง ถ้าไม่มีรถเร็ว 177 คงต้องลำบากมากๆ
เพราะ 177 ขึ้นชั้นสามไม่ต้องจองตั๋ว เเต่ 167 ถ้าไม่จองตั๋วชั้น 3 ก็ได้ที่ยืนไปครับ
ถ้ายุบ 177 เเล้วจะหาชุดรถ 254 ที่ไหน มาทำขบวนล่ะ จริงไหม 
จะเอาชุดรถ 445/446 มาทำขบวนก็ไม่ได้ด้วย(มันเก่าไป บางทียังมีเก้าอี้ไม้ติดมาเลย)
ต้องเอาชุดรถใหม่มาทำขบวนอีก
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263 |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 28/03/2011 5:53 pm Post subject: |
|
|
| lovelovecat wrote: | | SpyBT wrote: |
แต่คนน้อยจริงๆครับ ขบวนนี้ น่ายุบเอาไปรวมกับ 167 ซะเลย รถเร็วเหมือนกัน.. |
ไม่ดีหรอกครับ ถึงเเม้จะเป็นรถเร็วเหมือนกัน เเต่จอดต่างกันนะครับ ถ้า177 ยุบรวมกับ 167 จะทำให้มีทางเลือกน้อยลง
เพราะ 177 จอด ตลิ่งชัน โพธาราม ชะอำ ทับสะเเก มาบอำมฤต เเต่ 167 ไม่จอด (เว้นเเต่จะหลีกหรือรอทาง)
เท่ากับว่า ผู้โดยสารมีทางเลือกน้อยลงในการเดินทาง ถ้าไม่มีรถเร็ว 177 คงต้องลำบากมากๆ
เพราะ 177 ขึ้นชั้นสามไม่ต้องจองตั๋ว เเต่ 167 ถ้าไม่จองตั๋วชั้น 3 ก็ได้ที่ยืนไปครับ
ถ้ายุบ 177 เเล้วจะหาชุดรถ 254 ที่ไหน มาทำขบวนล่ะ จริงไหม
จะเอาชุดรถ 445/446 มาทำขบวนก็ไม่ได้ด้วย(มันเก่าไป บางทียังมีเก้าอี้ไม้ติดมาเลย)
ต้องเอาชุดรถใหม่มาทำขบวนอีก |
เรื่องนี้สามารถแก้ไขได้ไม่ยากครับ ถ้าจะทำตรงนี้จริงสามารถทำได้และเป็นผลดีต่อรฟท.มากๆ เพราะความหนาแน่นรถจะลดลง หัวรถจักรได้พักนานขึ้น และลดความขาดทุนด้วย แต่เช่นนั้น ก็ให้ 167/168 หยุดเพิ่มที่ โพธาราม กุยบุรี ชะอำ ทับสะเเก มาบอำมฤต ปากตะโก ฯลฯ ตามสมควร ซึ่งไม่เป็นปัญหาเพราะว่าเวลาใกล้เคียงกันอยู่แล้ว อีกอย่าง 167/168 ถ้าไม่ใช่เทศกาล ชั้นสามบางวันคนโล่ง หรือ ผู้โดยสารน้อยกว่า 177/178 อีกครับ เอาให้แน่ใจก็เพิ่ม บชส.ให้ 167/168
| Quote: | | ถ้ายุบ 177 เเล้วจะหาชุดรถ 254 ที่ไหน มาทำขบวนล่ะ จริงไหม |
เป็นคำตอบที่ผมเคยได้รับจากเจ้าหน้าที่ ทั้งที่คำตอบนี้ง่ายเสียยิ่งกว่าง่าย ก็ 255 ยังไงล่ะครับ ชุดรถอย่างไรก็ต้องจอดค้างคืน เพราะอย่างไรก็ใช้ชุดรถสองชุดเช่นเดิม เพียงแต่เอารถไปจอดค้างคืนให้มีเวลาพักนานขึ้น เพราะวิ่งไปก้ไม่ได้กำไรเท่าไร ถึงส่วนตัวจะชอบเพราะรถมันโล่งมากก็เถิดครับ ลงใต้ทีไรผมก้ไปกับขบวนนี้ สบายดี |
|
| Back to top |
|
|
Pitakchart
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
|
| Posted: 20/05/2011 8:05 pm Post subject: |
|
|
ผมอยากให้เปลี่ยนเป็นวิ่งกลางวันแทนครับ ขบวน 177 อาจจะออก ธบ. สัก 09:00 น. ถึง จข.ประมาณ 16:35 น. 178 ออก งส.ประมาณช่วงเช้า 05:30 น. เป็นต้น
เพราะเด็กแถวๆอำเภอ บางสะพาน ทับสะแก นิยมไปเรียนโรงเรียนที่อำเภอเมือง(รวมถึงตัวผม) เมื่อก่อนรู้สึกจะมีรถ ชุมพร-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ซึ่งผมก็เคยขึ้น(ตั้งแต่เรียนอนุบาล) แต่ก็ยุบไป แต่รถขบวนนี้นิยมรับคนลงใต้เช้า แล้วกลับมาถึงเย็น แต่ถ้าในทางกลับกัน 178 นิยมพาคนขึ้นไปช่วงเช้าแล้ว 177 พากลับลงมาเย็นก็หน้าสนใจ แต่มันจะเดือดร้อนถึง 255/254 หรือเปล่า อันนี้ก็หน้าคิดอยู่ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
