| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
THN_FanClub
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2008
Posts: 1085
Location: @บ้านฉิมพลี กับ พุทธมณฑล สาย 2
|
 Posted: 22/05/2011 6:23 pm Post subject: |
 |
|
| headtrack wrote: | | อีกทั้งการทำขบวนหนักๆ ในทางภูเขา อย่าคิดเพียงเที่ยวขึ้นชันครับ...เที่ยวลงก็ "ลุ้น" ไม่แพ้กัน... |
ขาลง หนักมากๆ ท่าทาง แท่งห้ามล้อ จะหมดกันหลายมิลฯ เลย
_________________
© MARCHI
∅Thai Railway Club ⇔ http://on.fb.me/mGur4K
∅Thai Aviation Club ⇔ http://on.fb.me/mEG62l |
|
| Back to top |
|
 |
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 23/05/2011 10:51 pm Post subject: |
|
|
| kikoo wrote: | | สายเหนือไม่มีCY คงไม่มีบทต.ไปวิ่งเล่นแถวนั้นหรอกครับ |
| RORONOA wrote: | | แต่ถ้าจะให้คอนเทนเนอร์วิ่งไปถึงเชียงใหม่ จะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงให้กับทางและสะพานมากเกินไป |
ขบวนรถสินค้าที่ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขบวนแรกของประเทศไทย เดินเมื่อวันที่ 12 มกราคม 2521 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ แวะรับตู้เพิ่มเติมที่สารภี ปลายทางสถานีแม่น้ำครับ
 แปลว่า
1. รถคอนเทนเนอร์ไปถึงเชียงใหม่ได้อยู่แล้วครับ แถมยังมีรถคอนเทนเนอร์วิ่งก่อนใครซะด้วยสิ พิกัดน้ำหนักก็กำหนดตามอัตราปกติเหมือนกับรถทั่วไปนั่นแหละครับ ไม่ได้สูงกว่าชาวบ้านเขาเลย
2. การไม่มี CY ไม่ได้แปลว่าจะให้บริการระบบตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้ เพียงแต่ไม่สะดวกเท่ากับมี CY เท่านั้นเอง
| witoon1976 wrote: | | แล้วกรณีเป็นรถโดยสาร ก็มีการจำกัดเช่นกันใช่ไหมครับ |
ไม่ว่าจะพ่วงรถอะไรก็ต้องมีการคำนวณหน่วยลากจูงไม่ให้เกินพิกัดของรถจักรทุกกรณีครับ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC
|
| Posted: 23/05/2011 11:25 pm Post subject: |
|
|
^^^
ขบวนขนใบยาสูบใส่ตู้่คอนเทนเนอร์หละสินะ ตอนต่อมาก็ขนแร่ฟลูออไรด์จากป่าเส้าไปเข้เาตู้คอนเทนเนอร์ ด้วย |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 24/05/2011 7:48 am Post subject: |
|
|
| kikoo wrote: | สายเหนือไม่มีCY คงไม่มีบทต.ไปวิ่งเล่นแถวนั้นหรอกครับ  |
มีครับ ปัจจุบันก็ยังมี นานๆโผล่ไปที ของ บ.จิตต์นำโชค บทต.ขนดินขาว จากศิลาอาสน์ - ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ อาศัยเป็นเด็กฝากระหว่าง ศล. - บซ. จาก บซ. - ทโ. ไปกับ ข.701
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC
|
| Posted: 24/05/2011 9:25 am Post subject: |
|
|
^^^
ขนดินขาวไปเที่ยวละกี่ บขต. หรือ บขส. หละครับ
ว่าแต่ว่า ถ้าเดินรถ 601/602 (ย่านพหลโยธิน - เชียงใหม่) ถ้าไม่ใช้ ตญ. + บตญ. จนได้จำนวนเท่ากะ 50 ตญ. แล้ว จะใช้ บทต. กี่หลังจึงจะผ่านขึ้นไปเชียงใหม่ได้ ... แล้วจะมีการตัด 2 ขบวน ที่ศิลาอาสน์หรือเปล่าครับ  |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 24/05/2011 9:41 am Post subject: |
|
|
ประมาณปี 2545-2549 ก็มีการลำเลียงที่ลำพูนนี่ครับ... แต่ผมเห็นมากสุดครั้งละ 4-5 คัน
ใช้รถยก 25 ตันยกตู้และขยับรถ บทต. แทนรถจักรสับเปลี่ยน...
ลำเลียงรถบรรทุกมาขึ้นที่ทางสี่...ผมสันนิษฐานว่าน่าจะมาจากนิคมฯลำพูน...
...อาจฝากกับขบวนอื่นมา (น่าจะเป็นขบวนรถซิเมนต์ถังฟ้าเที่ยวกลับรถเปล่า...หรือถ้าเป็นรถสมดูดก็ฝาก 602
มาครั้งละน้อยคัน...มาเคลียร์ที่ ลป. รอบหนึ่ง ที่ ศล. รอบหนึ่ง...)...
ไม่ทราบว่าที่ลำพูนทุกวันนี้ยังมีการลำเลียงอยู่หรือเปล่า...?...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
